Outline · [ Standard ] · Linear+ schimbare distributie, schimbare distributie

curea distribuitie+ 2 role intinzatoare sau ce or fi+pompa apa

curea distribuitie+ 2 role intinzatoare sau ce or fi+pompa apa

Din cate vad si pe autokarma tot cam pe la 800bate plus manopera

preturi zalau rullz

deh, si preturile astea difera de la o zona la alta...

Sal,

Care e diferenta dintre transmisie si distributie? exista doua curele? si role diferite pentru transmisie si distributie? care e distributia si care e transmisia? 1.6 16V 1999. Multumiri

transmisie? eventual curea de accesorii ii spune.e cureaua care se vede in partea stanga a motorului exista kit pentru curea accesorii, si kit pentru distributie. fiecare are curea, si role intinzatoare. kitul de distributie se schimba la 60k km, maxim 90k. kitul curea de accesorii se schimba doar cand da ortul popii( rupere curea, scartait puternic la pornire ceea ce inseamna intindere slaba..)

Si eu am pus intrebarea cu ce e distributia asta, dar nu am primit un raspuns concludent. Ma gandesc ca daca cerem la magazin un kit de distributie Laguna I, nu primim o cutie mare pe care scrie KIT DISTRIBUTIE, ci trebuie sa cumparam diverse componente ale masinii. Care sint acele componente, piese, subansamble, etc. nu stiu. Si la fel, nu stiu ce face aceasta distributie.

Cureaua de distributie antreneaza axu(axele) cu came si pompa de apa.
Kitul de distributie contine in general cureaua,pompa de apa si 2 galeti(role).
Depinde si de ce tip de motor ai.
Cureaua de transmisie antreneaza alternatorul,pompa pt. servo,compresorul pt.AC si la unele motoare pompa de apa.

This post has been edited by B o g d a n: 1 May 2009, 15:00

Merci Bogdan. Dar aici intervine problema. Un kit e o notiune concreta, ceva exact. Nu pot schimba in general pompa de apa. Ori o schimb, ori nu. Deci doar pompa, rolele si cureaua ? Motorul e K4M.

La motorul pe care il am,pompa de apa este pe cureaua de transmisie,deci nu este obligatoriu sa o schimb.
La tipul motorului tau din cate stiu este obligatoriu,pentru ca este pe cureaua de distributie

This post has been edited by B o g d a n: 2 May 2009, 09:17

DIstributia asta chiar imi da batai de cap. Intotdeauna primesc bucati de informatii. E simplu de inteles schimbarea si uzura altor componente, dar asta cu distributia nu o inteleg. De ce nu se spune ca trebuie schimbata cureaua X, rolele Y si pompa de apa ? Apoi, de ce trebuie schimbata la motorul meu si la al tau nu ? Nu face acelasi lucru ? Nu se uzeaza la fel ? Si practic acea curea, care am inteles ca e din cauciuc dur sau asa ceva, o schimbam pentru ca se intinde, se roade, sau de ce ? Ma incurca aceasta distributie pentru ca inglobeaza mai multe sisteme si subansamble. De ex. schimb o planetara, schimb un cap de bara, schimb un disc de ambreiaj, nu schimb directia, transmisia, suspensia sau sistemul electric al masinii.

Intreb toate astea pentru ca pana la urma si eu, am inteles ca pe nimereala, fara a stii daca trebuie sau nu, va trebui sa schimb aceasta distributie.

Distributia se schimba din cate stiu eu la numar de km si anume la 60.000, de uzura ei nu ai cum sa iti dai seama, poate sa te tina si 100k dar depinde de noroc;) la 60k e indicat sa o schimbi. Asa mi-o zis nenea mecanicu acum 3 saptamani cand am schimabt-o. Transmisia in schimb se schimba numa cand e uzata aproape pe moarte:P.
Si am schimbat urmatoarele:
Curea Distributie 90 lei
Rola intindere 140 lei
Rola fixa 160 lei
Pompa de apa 170 lei
+ curea accesorii 75 lei
La care se adauga si manopera care depinde de service.

richochet motorul tau ca si al meu are pompa de apa angrenata de cureaua de distributie iar la alte motoare este angrenata de cureaua de accesorii,deci a ta si a mea face parte din distributie.daca una din componentele distributiei cedeaza motorul iese cam sifonat. primele piese afectate sunt supapele,apoi chiuloasa si mai rar,dar nu imposibil pistoanele.eu sunt un caz din acestea, rare dar nu la laguna la un microbus mai vechi.concluzia nu te juca cu distributia ca o sa te coste mai mult.daca vrei suna-ma si iti explic care este rolul distributiei 0764427419

This post has been edited by soryn_soryn: 2 May 2009, 19:33

Merci Soryn si Dj_party. Ce face distributia imi pare complicat, dar am priceput in schimb ce e, in mare. In esenta e o pardalnica de curea, care e montata pe dupa role. De frica sa nu se rupa, o schimbam "pe neve" ca la poker, la cati km credem noi (sau ni se spune). Cureaua asta antreneaza pompa de apa, care putem sa o schimbam sau nu, cum vrem, dar daca tot am dat jos toata dracovenia, putem sa o schimbam si pe ea, ca nu e scumpa. Ce mi-e mie frica e ca am inteles ca motorul vine ridicat de pe un suport pentru a umbla la aceasta curea de distributie. Daca, ridicat fiind, se indoaie ceva si se strica ? Sau daca nu il mai pune cum a fost ? Nu se pot uza restul componentelor ? De ex. daca motorul nu e ridicat decat putin pe o parte, el se tine de cutie, cutia de planetare si ele de roti. Dar ele stau intr-o pozitie nefireasca. Nu se strica ?
Si apoi. Am inteles ca daca mecanicul nu monteaza bine aceasta curea de distributie, se pot produce stricaciuni mari.

This post has been edited by ricochet2: 3 May 2009, 00:44

Eu am stat langa mecanic vreo 5 ore pana a schimbat toata dracia asta.Am vrut sa vad cum si ce face el pe acolo. Mototrul nu a fost ridicat decat vreo 10 cm .De aceea s-a cam chinuit un pic in locul ala stramt de acolo caci mai sus mi-a si zis ca nu il poate ridica. Daca era ridicat mai mult se intampla exact cu ai zis tu. Cand o sa schimbi distributia eu zic sa stai langa el sa vezi tot ce face si o sa te lamurtesti mai bine, mai ales daca vezi ce e acolo. Cat am stat langa el l-am bombardat cu intrebari ca pana am plecat eu a baut omu vre 3-4 cani de cafea , cred ca abia astepta sa scape de mine:P.

Dj-party, eu am de gand sa schimb la un concesionar Renault si acolo nu ai voie sa stai langa mecanic. Mi-ar placea si mie sa stau langa mecanic si sa-l bombardez cu intrebari, dar nimanui nu-i place asta si pe de o parte il inteleg. Asa ca eu stau la vreo 10 metri de masina de fiecare data cand ma duc la service, dar nici sa las masina si sa vin peste ceva timp, cum fac altii, nu fac. Sper sa nu ajung in situatii in care chiar se impune asta.

Rico, sa te fereasca Dumnezeu de masina botita...

Mach1 :
730 ar duce "kid distributie" (asa scrise inginerul de acolo)
300 pompa de apa.

Serus : nu am exact in fata, dar a propus undeva la 700 kitul.
Au mai trecut acolo ceva "ax came"... nu mai tin minte exact denumirea, o sa revin mai incolo.

Deci, pentru o lamurire generala, in kit intra :
- curea distributie
- 2 role (intinzatoare + ghidaj)
- si mai ce?

ATENTIE la schimbarea distributiei si la suspendarea motorului.E posibil sa va cedeze tamponul din spatele motorului.La mine dupa shimbarea distributiei(ceea ce a implicat si suspendarea motorului) dupa un timp nu foarte indelungat a aparut un joc destul de nasol la schimbatorul de viteze care se plimba in fata si in spate la accelerari si frana de motor.Distractia te mai costa vreo 200ron.Asa ca cel mai bine e sa stai langa mecanic si chiar sa-i atragi atentia asupa acestui lucru.
Si la mine pompa de apa e actionata de distributie.Acelasi mecanism l-am avut si la citroen.

zet, mecanicii sint o categorie de oameni care le stiu pe toate, nu permit sa stai langa ei si sa le spui ce si cum sa faca. Atitudinea corecta e sa stai cat mai departe, cu spatele la ei, iar daca intorci fata sa stai cu privirea in pamant. Cand iti explica ce si cum, trebuie sa aprobi orice, trebuie sa accepti orice operatiune ca deh, daca ai stii tu cate masini au trecut prin mana lui...., trebuie sa accepti sa fii tutuit, sa fii trimis dupa cate o piesa sau alta prin magazin, trebuie sa accepti ca mecanicul sa ia pauze (platite de tine) in timpul de lucru, ca ajutorul de mecanic (un copilas cu 2 clase mai intunecat la fata) sa bata darabana pe masina ta, sa accepti sa se asculte muzica la playerul masinii tale, sa se fumeze si sa se scape scrum pe masina, sa-ti schimbe si sa-ti puna ei ce vor si sa faca cum stiu ei, ca "nu se intampla nimic dom'le". Dar cel mai bine e sa le lasi masina acolo si sa vii pestwe cateva zile, sa lucreze si ei in ritmul lor. Si cu ocazia asta mai gasesti peste un timp ca acu schimbat ce nu trebuie, ca masina are mai multi km decat a fost adusa, ca a mai fost zgariata pe undeva, etc. Sint exemple, chiar aici pe forum.

Din pacate majoritatea sint asa. Majoritatea covarsitoare nu acorda atentie si respect clientului. Sigur, nu toti vor incalca punctele de mai sus, dar eu un mecanic civilizat, politicos si amabil, care sa-si faca treaba cum trebuie, in conditiile recomandate de fabricant, nu am vazut. Stiu ca meseria lor e una grea si murdara, dar totodata e si una banoasa si ar trebui macar sa respecte clientul care in fond ii aduce acesti bani.

1.daca ti-a cedat tamponul ala, inseamna ca era uzat destul de tare.si, poti sa iti explici cum a ridicat motorul minimul de 10 cm cat e necesar pentru lucrare, fara sa demonteze macar de la un capat acel tampon?
la mine cauciucul din tamponul respectiv e rupt pe jumatate de vreun an si mai bine, am fost la mecanic, mi-a schimbat distributia, si tot un drac e.ca l-a demontat, altfel nu putea sa isi faca treaba calumea.

2.ala are pompa, ala n-are pompa..faceti-va rost oameni buni de pe net de manualul laguna 1ph2, si uitati-va in ala inainte sa scriem pareri tipice romanesti ca o fi, ca o pati, ca etc. daca nu stii te documentezi. daca nu gasesti documentatie ceri. daca ti-e lene, mai bine nu ne spune parerile de nespecialist sau nepatit in acea problema.

This post has been edited by pixule: 3 Jun 2009, 13:21

Si astfel aflam ca la Timisoara sunt cizmari si la Zalau mecanici...
desi tamponul e rupt nu ai cum sa umbli la distributie fara sa il scoti si sa ridici motorul.

Se pare ca volens nolens va trebui sa schimb distributia (eu sper sa nu, dar dupa simptome e posibil) dupa doar 25 mii km de la schimbare. Asa ca o sa dau si eu de cizmarii timisoreni. Ma duc la Renault, daca tot e sa faca un rahat de lucrare, macar sa o faca cu stil.

Astazi merg si eu sa imi ridic piesele:curea distributie Contitech 90 Ron, rola intinzatoare 125.Stiu ca rola e ceva marca nemteasca, asa am cerut(am tras cu ochiu si pe forum inainte ).

Eu am luat o fulie nemteasca (Febi) si am fost criticat.

am gasit si eu la un magazin de piese auto import kit de distributie curea+role+pompa apa= 700RON produse in germania dar nu stiu daca sa merg la service sau la reprezentanta pentru inlocuire. Care ar fi diferenta de pret, pentru ca aud mai multe voci care se plang ca reprezentanta renault practica niste preturi astonomice

in sebes la service?

in sebes nu am gasit un service in care sa am incredere, ar fi unul in alba iulia care cred eu ca merita atentia

beton arata laguna alba!

Pentru cei cu motor K4M 1.6 16V va spun eu exact maine cat costa distributia, ca ma duc acolo.