Outline · [ Standard ] · Linear+ Pareri achizitie Laguna 3

Am plecat din Bucuresti joi seara la ora 22.00 si am ajuns la Viena vineri pe la ora 14.00. Nu am facut pauze decat la benzinarii de maxim 20 minute. Aproape de Nadlac am prins un accident si am mai pierdut 1-2 ore. In Ungaria am oprit pe autostrada pe langa Budapesta, la un MACDONALD'S si am stat cam 40 minute. In Romania am mers peste limita de viteza sau pe valea Oltului, cu cat s-a putut cel mai mult. In afara, am mers ca la carte. Maximum 130 pe autostrada.

Am plecat din Bucuresti joi seara la ora 22.00 si am ajuns la Viena vineri pe la ora 14.00. Nu am facut pauze decat la benzinarii de maxim 20 minute. Aproape de Nadlac am prins un accident si am mai pierdut 1-2 ore. In Ungaria am oprit pe autostrada pe langa Budapesta, la un MACDONALD'S si am stat cam 40 minute.
In Romania am mers peste limita de viteza sau pe valea Oltului, cu cat s-a putut cel mai mult. In afara, am mers ca la carte. Maximum 130 pe autostrada.

Atata tamtam cat consuma un diesel de 2.0 ... in carte scrie consum urban 7.5 si real ii 10 sau 11 .... asta e realitatea .

orice masina... orice motor... consuma asa cum le conduci... in functie de cat de grea iti este talpa si cat de mult suferi de "rosu in fata ochilor" de la pozitiile celor din fata ta!

Conteaza cum mergi

Masina de drive teste pe care am condus-o (cva) avea o medie de 8.2 % si era super frecata...in ploiesti.

In B alta treaba ...probabil.

cer scuze tuturor ca dupa ce am postat mesajul nu am mai veniy cu nici un detaliu dar am preferat sa duc o lupta de uzura cu firma renault pentru ca la bani astia nu accept nici un zgomot care sa iasa din normal
dilarul ipso a avut dreptate nu au fost ei devina de masina defectuasa a lu renault si DA INTRADEVAR AM OBTINUT O MASINA NOUA si vreau sai felicit pe cei de la ipso in demersurile pe care le-au facut e drept sub tot felul de amenintari
intradevar cei de la ipso nu m-au lasat balta si mi-au oferit o masin asemanatoare doar ca avea cutie automata si cam papa
pot spune ca am beneficiat de cel mai mare draiv test de circa 2 luni si 4500 km
masina lor avea 18000 si nu se auzea nici un zgomot neobisnuit
credetima masina se comporta excelent si am incercat ceva derapaje cu ea iar esp cu asr isi fac treaba mai bine ca la vw pasat iar calitatea masini in tot ce vreti e comparabila
singura diferenta e ca la vw turbina intra mai devreme [1600ture] dar credetima aceasi senzatie e si la laguna la 2000ture
promit sa comunic mai departe cu voi
daca ar trebui sa aleg iar tot laguna 3 as alege are ceva aparte
ps. am avut inainte o vw bora tdi

LA MULTI ANI!!!!
Am facut primi 10000 de km si pot sa spun ca sunt foarte multumit de masina.
0 probleme, 0 greierasi, am fost plecat in danemarca, pot sa zic ca, laguna 3 este facuta ptr. autostrada, acolo pe autostrada arata ea tot ce poate. Aveam un pic de teama ptr. investitia facuta, masina fiind un model nou, dar acum incep sa ma felicit singur ptr alegerea facuta. Sincer merita toti banii.

This post has been edited by csorin66@yahoo.com: 5 Jan 2009, 08:35

Attached File(s)
 untitled.bmp ( 2.15mb ) Number of downloads: 153

Felicitari si cati mai multi km fara incidente. Am totusi 2 intrebari:
Ce turatie ai la 130 pe autostrada in treapta a 6-a si cat e consumul instantaneu.
Cat a consumat in medie?

Din ploiesti pana in esbjerg danemarca am parcurs 2430 de km. Consum total 202 litri benzina. mediu 8,3, instantaneu 10,5 la 130km/h, 14-16 la 170-190km/h.

Am uitat sa-ti spun turatia la 130 este de 3500, la 170-4800, 190-5200, iar consumul la 130 este de 8,2-8,3, 150-10,5, este vorba de cel instantaneu.
Mai sus am gresit cand am spus ca, instantaneu este de 10,5 la 130km/h.

Am uitat sa-ti spun turatia la 130 este de 3500, la 170-4800, 190-5200, iar consumul la 130 este de 8,2-8,3, 150-10,5, este vorba de cel instantaneu.
Mai sus am gresit cand am spus ca, instantaneu este de 10,5 la 130km/h.

Confirm pe deplin valorile oferite de csorin@yahoo.com.
Absolut identice si la mine.

Spuneti-mi si mie, va rog, unde puneti o sticla de apa sau suc in masina? Unde puneti un deodorant tip gel din ala la "cutie"? Si as vrea daca se poate sa aud si parerea unui fumator .... scrumiera...

Spuneti-mi si mie, va rog, unde puneti o sticla de apa sau suc in masina? Unde puneti un deodorant tip gel din ala la "cutie"? Si as vrea daca se poate sa aud si parerea unui fumator .... scrumiera...

Nu sti unde sa ti le pui tu in megane sau te intereseaza cum facem noi la laguna 3?

Sper ca ai glumit in postul precedent. Tocmai ca stiu unde sa le pun in megane, am intrebat unde le pui in laguna. Evident, am fost putin ironic in postul de mai sus. Sa traduc acum: buzunarele usilor la laguna mi se par meschin de mici. Scrumiera este meschina. Nu ai o depresiune mai mare in consola centrala unde sa pui ceva sa nu alunece in mers. Asta mi se pare mie si de aia am intrebat!

Collinro2, nu-ti dau dreptate, in l3 sunt o gramada de locuri de depozitare,ptr, o sticla de suc, gel in fiine de strictul necesar de care are nevoie un sofer,uitate mai bine in interiorul unei l3 si zic eu ca, sunt si bine pozitioanate. Eu unul nu mi-am luat masina ca sa servesc masa in ea, daca vroiam sa stau la masa in masina imi luam o rulota sau mai stiu eu ce. Este clasa medie nu limuzina

Attached File(s)
 untitled.bmp ( 351.62k ) Number of downloads: 145

Nu vreau sa declansez un flame aici, dar daca megane 2 este limuzina, adica peste clasa medie, atunci ne-am pricopsit! Dar ma rog, poate sunt eu prea pretentios. Am pus intrebarile astea pentru ca, desi vad ca nu pare, am stat 30 de minute in laguna 3 la dealer si printre altele m-am uitat exact la ce v-am intrebat pe voi! Si inevitabil, faceam comparatia cu masina pe care o am acuma!

Eu as cam vrea sa imi iau laguna 3 1,5dci (nu sunt sportiv din fire...). Deci nu denigrez de-amproasta masina. Oricum am lua-o, la capitolele spatii de depozitare sta mai prost decit megane. Evident, depinde de pretentiile fiecaruia.

Nu sti unde sa ti le pui tu in megane sau te intereseaza cum facem noi la laguna 3?

vaaaai cata suferinta moncher, ști vs știi

  vaaaai cata suferinta moncher, ști vs știi

...

eu cred ca e mai bine sa nu fumezi deoarece:
- miroase urat in masina
- faci mizerie in masina (sa nu-mi spui ca nu dai scrum pe ici, pe colo)
- ai sanse mai mari sa produci un accident pentru ca ai o mana ocupata
las si pe altii sa continue...
Daca as avea L3 in opinia mea, nu fumez, dar chiar daca as fuma, nu mi-as permite sa fumez intr-o astfel de masina. Parerea mea, pur subiectiva!

Cat despre locuri pentru depozitare, intr-adevar nu are torpedou de megane si nici spatii pentru depozitare gen megane, dar daca o luam dp asta de vedere ne luam cu totii logan ca-i mare.
Cred ca atatea cate are sunt suficiente.
@collinro2 verifica si concurenta si mai ales masinile care au navi si sa-mi spui cum stau cu ''spatiile''.

@csorin66: vad ca tu ai privilege. Eu nu am vazut in natura pina acuma echiparea asta. In fata schimbatorului, pe consola, este un capac. Ce e acolo?

Este scrumiera si bricheta

Salutare.
Felicitari pentru alegere. Laguna3 m-a incintat decum a aparut, iar dupa test drive chiar imi doresc una. insa, daca ar fi sa aleg as alege varianta combi. Si asta pentru spatiu ceva mai maricel la cap pe bancheta.
In alta oridene de idei imi place desing-ul si matorizarea. Eu am condus varinata diesel de 150. M-a uns pe suflet.
Deocamdata nu mi-o pot permite. eu am un L1 cu motor de 1.6 q6v si simt lipsa de putere pt caroserie (combi). doar 107 caluti. Mai ales cind masina e incarcata. Sigur, este vb despre alta generatie de motoare.
felicitari inca odata pentru alegere, poate pentru ca imi place f mult L3 si ma bucur cind va oameni care aleg modelul acesta. Sa vedem parerile peste vreo 3 sau 4 ani. Atunci putem incepe discutii si despre fiabilitate

Am facut primi 10000 de km si pot sa spun ca sunt foarte multumit de masina.
0 probleme, 0 greierasi, am fost plecat in danemarca, pot sa zic ca, laguna 3 este facuta ptr. autostrada, acolo pe autostrada arata ea tot ce poate.

Si ce poate ea acolo pe autostrada? 130 kmh la 3500 rpm?

Las' ca-i bun motorul de 140cp pe Laguna III.Poti avea chiar pretentii la ceva performanta la un benzinar de 2.0.Eu tot aceasta motorizare as alege.

This post has been edited by mondeo.ro: 17 Jan 2009, 17:50

E normal sa fie asa cu o cutie scurta.

al meu 2.0dCi consuma intre 7.5 si 9 mediu, in functie de conditii.
Condus de mine TgJiu-Bucuresti, cam 7,5-8,0 .
Condus de tata TgJiu-Bucuresti, cam 8,0-8,5 .
Condus de tata iarna asta, prin Austria, cu cutie pentru skiuri pe acoperis, cam 8,8.
Vara trecuta, concediu de 10.000 km, pana la Lisabona si retur, consum mediu 8,6 , cu 4 persoane si portbagaj plin, AC permanent, etc...

Am condus si o laguna3, 1.5dci 110cp, am fost incantat si de aceasta motorizare care nu mi sa parut deloc "puturoasa" este chiar sprintena.

Mie mi s-a parut ok dupa 2500rpm,mai exact 2700-2800 tragea chiar ok!Sub aceasta valoare am avut impresia ca si meganu meu e mai vioi. Masina avea 2000mii si ceva de km si era dat drumu la clima(era caldura afara). Cred ca asta a si afectat felul cum se comporta motorul. In rest mi-a placut directia-comunica mai bine cu soferul, feed-back mai bun, suspensia(nu am simtit nici o groapa si ai impresia ca esti exteriorizat de lume), dozarea franei-si aici rog posesorii de L3 sa-mi afirme sau infirme- cred ca sta foarte bine la capitolul franare, mai bine dozate si puternice totodata(eventual un fost posesor de megane 2).

Motorizarea 2.0 16v pentru L3 este incredibila. Nu ma mai satur de condus !

... dozarea franei-si aici rog posesorii de L3 sa-mi afirme sau infirme- cred ca sta foarte bine la capitolul franare, mai bine dozate si puternice totodata(eventual un fost posesor de megane 2).

Sincer, dar absolut subiectiv, la Megane-ul 2 pe care l-am avut mi-au placut mai mult franele. Sa si explic, pentru a evita neintelegerile: la M2 aveam o pedala de frana extraordinar de "moale", franam si la simpla "mangaiere" a pedalei (iar eu sunt un tip foarte comod ). Sa nu se inteleaga de aici ca aveam aer in instalatie, franarea era exceptionala (daca scapam piciorul mai greu veneau toti cu nasul spre parbriz) dar senzatia era de instalatie fara lichid. Bineinteles ca asta ar putea ridica intrebari despre feedback dar nu a fost nici o greutate sa ma obisnuiesc. Initial, am considerat ca poate e numai cazul masinii mele dar am avut ocazia sa testez frana si la masina unui preieten (tot M2) si era la fel. Sa fie diferente de rezistenta a arcului de la pedala (daca are asa ceva)?
La Laguna 3 franarea este fara repros dar forta pe care trebuie sa o aplic pedalei este parca ceva mai mare. Nu mult dar totusi diferit. Iarasi o problema de obisnuinta.
Repet, nu m-am referit la eficienta franarii (excelenta la ambele modele) ci doar la efortul necesar la apasarea pedalei.

This post has been edited by dili: 1 Feb 2009, 13:43

Intr-adevar, pedala este ceva mai tare - nu mai pun pasagerii pe parbriz.

Insa si ABS-ul pare reglat altfel, intra un pic mai tarziu decat la Megane, ceea ce-mi convine (ai un control mai bun, nu mai caraie tot timpul).

La Megane aveam probleme pe serpentine cu asfalt gaurit / denivelat - daca franam "in scurt", rotile topaiau pe denivelari si ABS-ul intra in actiune, facand ineficienta franarea. Acum nu mai am aceasta problema.