Outline · [ Standard ] · Linear+ Arkana, Versiuni si preturi in Romannia

Salutare. Detin o Arkana F Hibrid sj va pot impartasi cateva impresii dupa un an de exploatare si 17k km: - Am varianta intens si nu regret nici o clipa asta deoarece pe langa rotile care fac masina mai interesanta ,geamurile si luneta cu tenta, calitatea materialelor la interior este superioara variantei zen ( tapiteria scaunelor, fete de usi ) si arata mult mai bine. - Am un prieten care are varianta zen si am comparat rigiditatea intre 17 " si 18"..... zero nu exista diferente sunt fix la fel. - Binenteles mi am pus incalzire in scaune si plafon negru.. Acum sa trecem la puncte negative: Pe langa problemele pe care le am avut pe la 3k km ( sunt descrise pe forum) sunt cateva aspecte care nu mi plac: - Clima este pe o singura zona nu prea face fata , cred ca e parbrizul prea aproape de sofer... ventilatoarele fac un zgomot f mare de la niv 3 in sus .... pare ieftin , e din alt film ... - Sistemul hibrid nu cred ca e f bine optimizat deoarece sunt momente in care daca bateria este la un nivel mic , merg prin oras cu 35km/h si pt un moment tre sa accelerez putin dar imediat apare o trecere de pietoni ( am dat un ex ipotetic) , motorul termic porneste , funct 1 secunda si se opreste ... pt ca eu apas frana sau nu mai accelerez. Nu mi se pare ok .... daca tot a pornit putea sa mearga macar cateva secunde ... incarca bateria ... parca ma doare pe mine cand aud pornire oprire intr o secunda.. Sincer , nu am condus alte hibride sa pot face o comparatie obiectiva - In ianuarie am f la munte iar pe o panta destul de abrupta si foarte alunecoasa, unde urcasera cateva masini am incercat sa urc si eu; surpriza... a mea nu a vrut pur si simplu ... nici macar nu se accelera.. intra ABS.. ESP...apropos nu exista posibilitate de anulare... Asta e, am renuntat sa incerc sa urc ca ma faceam de ras ... Iar ca puncte care mi plac : - Nu am avut niciodata nevoie de mai multa putere in condusul normal, am observat ca pe pante abrupte retrogradeaza destul de mult si se tureaza bine... intra ambele motoare si trece... am avut intotdeauna o rezerva de electric... stie sistemul cum sa gestioneze - Consum foarte bun Constanta -Brasov si retur 1000k ( plus drumuri scurteca in vacanta) cu masina plina 4 pasageri si full de bagaje, clima pornita tot timpul , autostrada 125 km/h plus DN , am avut 5,4l / 100 km - Prin oras vara 5,6 cu clima, 6 iarna , si 4,7 primavara si toamna - Sistemul audio clasic se aude f f bine - Lumini bune - Sprintena prin oras Etc -

Salutare. Detin o Arkana F Hibrid sj va pot impartasi cateva impresii dupa un an de exploatare si 17k km:
- Am varianta intens si nu regret nici o clipa asta deoarece pe langa rotile care fac masina mai interesanta ,geamurile si luneta cu tenta, calitatea materialelor la interior este superioara variantei zen ( tapiteria scaunelor, fete de usi ) si arata mult mai bine.
- Am un prieten care are varianta zen si am comparat rigiditatea intre 17 " si 18"..... zero nu exista diferente sunt fix la fel.
- Binenteles mi am pus incalzire in scaune si plafon negru..

Acum sa trecem la puncte negative:
Pe langa problemele pe care le am avut pe la 3k km ( sunt descrise pe forum) sunt cateva aspecte care nu mi plac:
- Clima este pe o singura zona nu prea face fata , cred ca e parbrizul prea aproape de sofer... ventilatoarele fac un zgomot f mare de la niv 3 in sus .... pare ieftin , e din alt film ...
- Sistemul hibrid nu cred ca e f bine optimizat deoarece sunt momente in care daca bateria este la un nivel mic , merg prin oras cu 35km/h si pt un moment tre sa accelerez putin dar imediat apare o trecere de pietoni ( am dat un ex ipotetic) , motorul termic porneste , funct 1 secunda si se opreste ... pt ca eu apas frana sau nu mai accelerez. Nu mi se pare ok .... daca tot a pornit putea sa mearga macar cateva secunde ... incarca bateria ... parca ma doare pe mine cand aud pornire oprire intr o secunda.. Sincer , nu am condus alte hibride sa pot face o comparatie obiectiva
- In ianuarie am f la munte iar pe o panta destul de abrupta si foarte alunecoasa, unde urcasera cateva masini am incercat sa urc si eu; surpriza... a mea nu a vrut pur si simplu ... nici macar nu se accelera.. intra ABS.. ESP...apropos nu exista posibilitate de anulare... Asta e, am renuntat sa incerc sa urc ca ma faceam de ras ...
Iar ca puncte care mi plac :
- Nu am avut niciodata nevoie de mai multa putere in condusul normal, am observat ca pe pante abrupte retrogradeaza destul de mult si se tureaza bine... intra ambele motoare si trece... am avut intotdeauna o rezerva de electric... stie sistemul cum sa gestioneze
- Consum foarte bun Constanta -Brasov si retur 1000k ( plus drumuri scurteca in vacanta) cu masina plina 4 pasageri si full de bagaje, clima pornita tot timpul , autostrada 125 km/h plus DN , am avut 5,4l / 100 km
- Prin oras vara 5,6 cu clima, 6 iarna , si 4,7 primavara si toamna
- Sistemul audio clasic se aude f f bine
- Lumini bune
- Sprintena prin oras
Etc
-

Am platit acont pt varianta Equilibre. Nu am nici o estimare de livrare.
Nu m-au impresionat optionalele de pe Techno pt cei 2000 euro in plus.
Consumul imi pare foarte ok si este un element capital pentru mine, care vin de pe diesel.

Da, tractiunea pe zapada inghetata era o problema si la Kadjar unde nu aveam buton de decluplare ESP/ASR. S-a discutat mult pe sectiunea Kadjar, in acest forum, despre asta. Nu mai revenim.
Cum insa zapada va fi o raritate, problema va fi de asemenea rar intalnita. Pt situatii extreme am oricum lanturi in masina.

19 Oct 2022, 12:40:
Cred ca totusi mergi incet daca ai scos aceste consumuri. In orice caz si daca mai pun 1 litru in plus tot e ok.

This post has been edited by Mihnea2012: 19 Oct 2022, 12:40

ce anvelope zici ca avea cand nu urca dealul ala?

am povestit si eu cum m-am chinuit sa urc cu un captur o panta .. vara .. unde o masina normala la care puteai apasa butonul de ESP off o facea fara greata ... asta mai greu ..

Azi 23.10.2022 mi s-a aprins in bord, in dreapta sus,o cheita galbena. După 2-3 sec. s-a stins. Am cautat si nu am gasit nici o alerta. Totul e curat.
A mai intalnit cineva problema asta? In manualul tehnic Renault a omis sa spuna ce inseamva si ce trebuie sa faci in asenenea situatie.

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20221023_114431_Chrome.jpg ( Size: 129.86k ) Number of downloads: 1337

pai daca te roade poti merge la sevice sa vada daca ai vreo eroare stocata. Dar poate astepta si revizia.

A venit si momentul reviziei. Cica o sa ma coste 1350 lei. Mi se pare cam mult pentru asemenea saracie. Cei care ati mai făcut de curând revizia, ce preturi ati avut?

This post has been edited by AMDO: 21 Nov 2022, 18:28

A venit si momentul reviziei. Cica o sa ma coste 1350 lei. Mi se pare cam mult pentru asemenea saracie. Cei care ati mai făcut de curând revizia, ce preturi ati avut?

Revizia se poate face cu piese "de origine" achizitionate de client (cu factura, garantie si certificat de conformitate).

Este suficient sa afli codurile de produs si sa fii insistent. Probabil va fi un tarif mai mare la manopera, ca deh, se poate!

22 Nov 2022, 01:02:
DE CITIT

Potrivit deţinătorilor de automobile care au participat la sondajul online efectuat în cadrul investigaţiei, sunt dealeri auto care impun cumpărătorului, prin contractul de achiziţie a automobilului, să-şi efectueze reparaţiile doar la reprezentanţe auto sau care sugerează, încă de la cumpărare, că se pierde garanţia dacă merg la alţi reparatori decât cei din reţeaua constructorului auto.

Contractul de achiziţie încheiat între dealer şi utilizatorul final cade în sarcina ANPC, instituţie care este în măsură să descopere şi să sancţioneze astfel de abuzuri ale vânzătorilor de
automobile.

Aproape trei sferturi din participanţii la sondaj au fost obligaţi să accepte folosirea mărcii constructorului auto în operaţiunile de service care nu fac obiectul garanţiei. Contractele
încheiate între constructori auto şi dealeri sau între reprezentanul producătorului auto şi dealerii regionali, primite în cadrul investigaţiei, nu conţin clauze prin care constructorii cer
folosirea exclusivă a mărcii lor. În contracte se arată că pot folosi şi piese de calitate echivalentă pentru reparaţii care nu fac obiectul garanţiei.

În consecinţă, impunerea mărcii producătorului auto este un abuz al dealerilor în relaţia cu clientul său, cumpărătorul automobilului. Dealerii, mizând pe slaba informare a
consumatorilor vizavi de ce pot impune sau nu vânzătorul automobilului, comunică clienţilor, verbal sau prin contractul de achiziţei a automobilului, că este necesar să fie folosite piese
purtând marca producătorului auto chiar dacă lucrările respective nu fac obiectul garanţiei şi costul acestora este suportat de proprietarul maşinii.

Potrivit art. 10 lit.a) din O.G. nr.21/1992 privind protecţia consumatorilor, „libertatea de a lua decizii la achiziţionarea de produse şi servicii, fără a li se impune în contracte clauze abuzive sau care pot favoriza folosirea unor practici comerciale incorecte în vânzare, de natură a influenţa opţiunea acestora” reprezintă un drept al consumatorilor, la încheierea contractelor.

Potrivit aceleiaşi ordonanţe, încălcarea acestei dispoziţii constituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă de la 2.000 la 20.000 lei.

http://www.consiliulconcurentei.ro/wp-cont...aport_final.pdf

This post has been edited by #Dino: 22 Nov 2022, 00:02

Attached File(s)
 raport_final.pdf ( 7.71mb ) Number of downloads: 18

Am făcut revizia cu 650 lei. Pretul initial, era o eroare din cauza proastei pregătiri a personalului Renault. La prima revizie nu se schimba toate filtrele, dar ei inca nu stiu. La 30000 sau doi ani e revizie de peste 1000 lei.

Apropos, a trecut cineva de 50.000 km? Vreo problema de service?

This post has been edited by AMDO: 22 Dec 2022, 23:45

dacs vtei un sfat si o masina ok .. schimba toate filtrele la fiecsre revizie.

Inteleg ca de 650 lei ai schimbat uleiul si filtrul de ulei. Filtrul de aer, nu.

Dupa un an, la doar 11000 km am deja o problema, as spune majora. La rece, trecerea din treapta 3 in 4 se face cu un zgomot si o usiara infranare. Dupa vreo 10km, cutia lucreaza normal. Zgomotul este ca un fel de scartait, ca o patinare. Masina este din varianta mild hybrid.
Cea mai mare teama imi este de sistemul de calitate Renault, care de obicei habar nu au ce fac ai spun ca trebuie sa desfaca, pentru a vedea ce are. Nu prea imi convine sa faca școală pe masina mea.
A mai intalnit cineva aceasta problema?

This post has been edited by AMDO: 16 Jan 2023, 08:00

Inteleg ca ai o cutie Getrag in 7 trepte, cutie care este arhicunoscuta. De ce sa faca scoala? Poate un incepator.
Ideea e ca va fi greu sa se faca constatare daca simptomele sunt doar la rece.
Te duci pe garantie, iti face o resoftare (ca asta o fac prima data) si vezi dupa aia.

Stie cineva cum se poate face sa nu se mai reseteze jurnalierul ala partial la fiecare 1000km? E enervant

Inteleg ca ai o cutie Getrag in 7 trepte, cutie care este arhicunoscuta. De ce sa faca scoala? Poate un incepator.
Ideea e ca va fi greu sa se faca constatare daca simptomele sunt doar la rece.
Te duci pe garantie, iti face o resoftare (ca asta o fac prima data) si vezi dupa aia.

Din pacate s-a dovedit ca Renault habar nu au ce sunt acelea cutii de viteze GETRAG in 7 trepte.
Se fac 6 saptamani de cand am fost degeaba cu masina la service si in cele 6 saptamani am sunat eu de vreo 3 ori la service si de doua ori la reprezentanta, dar nicioadata nu am fost contactat de nimeni, desi era normal ca ei sa imi dea un raspuns. Daca nu sunam eu, probabil nu ma contacta nimeni nici dupa 10 luni.
Dapa 6 saptamani trebuie sa le duc din nou masina ca sa o suceasca ei pe toate partile. Pana acum habar nu au ce are si ce e mai grav, imi dau impresia ca nici nu se zbat sa rezolve problema.
Din punctul meu de vedere cred ca este o problema de desincronizare a celor doua discuri de ambreiaj, in timpul schimbarii treptelor 3-4 si sper sa o rezolve din soft.

Fa cererile scrise, pe mail. Lasa telefoanele. Precizeaza la final ca te vei adresa la OPC. Daca esti consumator, desigur.

This post has been edited by Mihnea2012: 8 Mar 2023, 21:48

Salutare,

A luat cineva pachetul Easy Service pentru Arkana E-Tech? Daca imi poate scrie un PM cu pretul oferit ori la ce pret a ajuns o revizie fara acest pachet. Daca se poate si un plan de revizii pentru cei 5 ani.

Multumesc!

Salutare,

Si bine v-am gasit! Saptamana trecuta am comandat si eu ( platit rezevarea, aprobat leasing-ul ) pentru Arkana Techno Mild Hybrid 160 EDC : https://vanzari.renault.ro/autoturisme-arka...07uc826899.html
Masina este fabricata in Coreea si urmeaza sa fie livrata in Iulie-August.

Din ce am citit pe aici, sper sa fie totusi o alegere buna Vin de pe un Megane 2, 1.5 dCI.
Clar este un upgrade de clasa si tehnologie, dar sper sa fie si o "investitie" buna
Si da, stiu, masina nu este o investitie, de aceea am si pus ghilimelele de rigoare

Prin leasing RBI am primit in oferta si urmatoarele servicii incluse ( pe 5 ani )

Pachet Revizii și Asistență Rutieră
Extindere de Garanție
Asigurare Trafic Accident
Asigurare RCA

Spor, drumuri bune si fara evenimente...si cat mai putine vizite in service!

This post has been edited by Sinny85: 9 Mar 2023, 16:44

Să îl volănești sănătos când ajunge!
Cât au costat în plus acele servicii?

This post has been edited by MyKe89: 9 Mar 2023, 18:26

Salut,

Multumesc!
Contract de întreținere Easy Service și Asistentă rutieră cu autovehicul de înlocuire în valoare de 178.50 Lei/lunar, TVA inclus.

Spor,
Seara frumoasa!

Salutare, am vazut ca acel pachet Easy Service 5 ani ajunge la ~10 000 pentru Arkana/Austral si include din ce am inteles filtru+ule+manopera. Mi s-a parut destul de piperat la 2000 ron/anual doar pentru asta. Intr-adevar intr-un fel ai pretul fix timp de 5 ani de zile luand in calcul posibile cresteri de pret si plata in rate fixe lunar precum si asistenta rutiera. Sinny85 daca se poate, poti face un share cu planul reviziilor primit pentru Arkana? Asistenta rutiera este doar pe teritoriul Romaniei? Din pacate nu ti-am putut raspunde prin PM fiind sub limita de 25 postari, avand PM-ul disabled.

This post has been edited by bibbycu: 20 Mar 2023, 11:13

E foarte scump.
În 2020 același plan era 3500 lei pentru un Captur II.

Salutare.

Da, foarte scump, intre timp am renuntat si eu la el...si am facut si plangere la ANPC celor de la RCI leasing...
Se pare ca acel RCA inclus de fapt nu este inclus, ca acel pachet de revizii include DOAR Filtre + Ulei, fara alte consumabile ( becuri, placute, articulatie, etc )
Am optat pentru plata cash ( credit de nevoi personale ) ocazie cu care am primit si un set de anv de iarna si pachetul legislativ + covorase cadou
Am adaugat Renault Adagio ( garantie extinsa la 5 ani - 100.000km ), ce include si asistenta rutiera EUROPA - 375 euro

Intre timp am cerut si oferte de revizie ca sa-mi fac o idee despre costuri, iata ce am primit :

Filtru ulei - 51 lei
Filtru aer - 120.50 lei
Filtru polen -162.50 lei
Garnitura buson - 2 lei
Ulei Castrol Renault RN17 5W30(6L) - 650 lei
Manopera – 240 lei
TOTAL = 1226 lei ( aproape dublu fata de cei 2150 pe care ii cer ei pe Easy Service )

Oare nu pot sa vin eu cu piesele mele ? Ulei-ul e max 300 lei, in plus parca as merge pe Motul ( made in France ).

Spor,
Zi frumoasa!

This post has been edited by Sinny85: 20 Mar 2023, 12:52

Attached thumbnail(s)
Arkana.JPG ( Size: 130.26k ) Number of downloads: 468

Tot ce apare pe oferta de fapt se regaseste in suma totala de plata, nimic nu este gratis
Exact cum mi s-a spus, doar filtre+ulei. De la ce dealer ai obtinut anvelopele de iarna?
Asistenta rutiera ajunge la un 260 RON/an dar garantia nu stiam ca o poate include. Pe langa asta garantia ajungea pe la un 500e

Attached thumbnail(s)
EasyService.png ( Size: 1.61mb ) Number of downloads: 485

Salut,

Da, anvelopele iarna si pachet legislativ + presuri au fost cadou de la dealer ( Union Motors )

Zi frumoasa!

This post has been edited by Sinny85: 20 Mar 2023, 13:11

Attached thumbnail(s)
Optionale.JPG ( Size: 27.39k ) Number of downloads: 459

Din ce vad din poza postata pachetul de siguranta rutiera si covorasele costa 146 euro fara TVA adica 856 lei cu totul.
E cu minus mai jos si nu se vede?

Nu prea stiu de unde ai obtinut pretul Easy service, adica pretul reviziilor.
Ca sa fim foarte precisi, pretul platit este pentru revizii conform carnetului de intretinere a vehiculului.

Din calculele pe care le-am facut eu, in oferta mea, pretul easy service pe an este mai mic decat as plati punctual, anual. Ideea e ca il platesc si esalonat. Cu dobanda, e adevarat. Dar e inghetat.

E interesant daca acei 1220 lei, pe care i-ai estimat, chiar vor fi asa cand te vei duce peste 1 an si cat vor fi peste 2-5 ani.
Cat despre consumabilele tale, ma indoiesc ca vor fi fericiti. Imi amintesc ca la Serus aveau pe usa afis cu manopera mai mare pentru aceasta situatie.

Si creditul de nevoi personale are dobanda. Si ca sa iei o dobanda mai buna mai cumperi si niste asigurari sau iti muti salariul acolo. Depinde de banca. Se vede la asta la berede sau aing.

Asa si la ercei. Vrei o dobanda mai buna iei niste servicii. Altfel iei fara servicii si cu dobanda mai mare. De altfel este comparatie in sectiunea finantare pe site-ul reno.
Easy service si extinderea de garantie sunt ok dupa mine. Asistenta rutiera nu e insa interesanta, as zice.
Fiecare alege ce crede. Ideea este sa ai informatii necesare ca sa intelegi oferta. In final totul costa, iar pretul vehiculelor este mare iar dobanzile de asemenea.

This post has been edited by Mihnea2012: 22 Mar 2023, 09:38

Salut,

Da, vor aparea cu minus pe factura finala ( am in scris pe mail de la ei )
Pretul Easy Service era trecut in contractul de leasing ( atasat )
Alta discutie este acest " conform carnetului de intretinere ". Eu am primit informatia ca nu include altceva in afara de filtre + ulei...Ce inteleg de aici este ca daca pe caiet la 25.000 zice ca se schimba placutele, nu intra pe easy service...
In fine, posibil sa nu fie asa si sa fi primit eu informatii gresite...
Cat despre calcul, ti-am zis, am luat din contract pretul pe luna si am comparat cu oferta primita de la reprezentanta pentru pretul reviziei...

Un alt avantaj pe care il vad la credit este ca sunt proprietar, daca la un moment nu mai vreau masina sau nu-mi mai permit ratele, pot sa o vand...
Altceva ce nu imi place la conceptul de leasing este aceasta valoare reziduala...de aproape 8K euro...greu de scos deodata...


Total de acord, fiecare alege ce crede ca este mai potrivit pentru el, nu incerc sa conving pe nimeni de nimic, totul este doar cu scop informativ

Spor,
Zi frumoasa!

This post has been edited by Sinny85: 22 Mar 2023, 11:59

Attached thumbnail(s)
Oferta.JPG ( Size: 126.58k ) Number of downloads: 352

de unde sa stie ei cum si unde conduci tu ca sa zica ca la 25000 placutele sunt gata.

Schimbul de placute nu intra in easy service. nu sunt considerate revizii anuale sau de interval. Asa mi s-a spus. Intra in alt pachet mai scump si care nu merita pentru persoane fizice.
Ce se vede in contract este pretul insumat al reviziilor si al asistentei, deci nu poti compara o suma a 2 servicii cu pretul doar al reviziilor estimat punctual.
Eu am pus intrebari suplimentare in cazul meu si am primit raspunsuri care m-au ajutat sa imi fac calculele necesare. La ercei eu mi-am ales contract de credit, unde sunt proprietar. Fara plata reziduala deci cu rate mai mari. Daca tu (initial) ai luat leasing a fost probabil pt faptul ca era reducerea de 1000 euro.

Asta zic, e si o chestiune de alegere.

Mai am 3-4 saptamani si vine masina, comandata in septembrie.

This post has been edited by Mihnea2012: 23 Mar 2023, 14:23

Revin cu noutati referitor la zgomotul din zona cutiei de viteze. Tehnicienii de la Renault Romania au concluzionat ca trebuie schimbat modulul de discuri de anbreiaj impreuna cu placa de presiune. In urma serviceului zgomotul a disparut si masina este acum ok.

This post has been edited by AMDO: 2 Apr 2023, 10:27