Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 2 nu pornea/porneste

Buna ziua, astazi voi detalia o mica poveste, de curand am primit de la cineva un clio 2 2001 1.4 16v, cand fostul proprietar mi-a dat-o a mentionat faptul ca acesta se tureaza la relanti si ca a schimbat clapeta, bujii injectoare si tot la fel face... Am zis ok sunt incepator si imi trebuie o masina cu care sa ma deplasez din nou mentionez ca am primit-o nu am cumparat-o. Inainte sa intru in posesia ei masina a stat intr-o curte fara sa fie pornita vreun an de zile, sar peste faptul ca am cumparat baterie nou si electromotor nou fiindca nu pornea. A pornit dupa ce am schimbat aceste piese iar dupa o saptamana fix nu voia sa porneasca, motorul invartea, pompa de benzina se auzea(din nou specific electromotor nou). A doua zi am luat o pe platforma si cei de la service mi au schimbat senzorul de turatie de pe volanta sau senzorul de pozitie de la arborele cotit fiindca am observat ca are m-ai multe denumiri, asta le a aparut pe diagnoza. Peste fix 4 zile masina, aceiasi poveste nu pornea dar inainte de asta am observat si prima data si acum ca motorul se oprea subit fara nici un pic de smucitura cand era la relanti(in mers absolut deloc), asta fiindca simptomul ca incurand iar imi v-a face figura asta. Dupa 3 zile de cand nu a vrut sa m-ai porneasca, m am decis sa trag de firele ce intra in acel senzor de turatie, am dat 3 cheii si la a 3 a pornit, am dus o la service pe 4 roti,dar la un moment dat mi s-a oprit la semafor fiindca doar la relanti moare, am m ai tras din nou de fire si a pornit dupa ce i- am dat o multitudine de cheii, cand am ajuns la service am pornit o si oprit-o de peste 10 ori si mereu o lua la sfert.... Iar acolo pe diagnoza le aparea ca am scurt circuit la senzorul de turatie si eroare la releul de la sonda lambda, vineri dupa-amaiaza am lasat-o acolo iar luni baietii de la service au facut un drum cu ea de 60 de km dus intors cu opriri si de fiecare data masina a pornit, marti a stat 5 ore pornita la relati si din nou nu s-a oprit....Iar maine trebuie sa vin dupa ea fiindca nu au ce s ai faca:)))) Am caut de sute de ori pe net, imi cer scuze daca s-a m ai discut despre acesta problema dar pe mine m-a nelinistete teribil faptul ca intr-o zi voi pleca putin m -ai departe de oras si masina ma va lasa din nou.... Daca aveti sugestii le astept din tot sufletul:)))

Buna ziua, astazi voi detalia o mica poveste, de curand am primit de la cineva un clio 2 2001 1.4 16v, cand fostul proprietar mi-a dat-o a mentionat faptul ca acesta se tureaza la relanti si ca a schimbat clapeta, bujii injectoare si tot la fel face... Am zis ok sunt incepator si imi trebuie o masina cu care sa ma deplasez din nou mentionez ca am primit-o nu am cumparat-o.
Inainte sa intru in posesia ei masina a stat intr-o curte fara sa fie pornita vreun an de zile, sar peste faptul ca am cumparat baterie nou si electromotor nou fiindca nu pornea. A pornit dupa ce am schimbat aceste piese iar dupa o saptamana fix nu voia sa porneasca, motorul invartea, pompa de benzina se auzea(din nou specific electromotor nou). A doua zi am luat o pe platforma si cei de la service mi au schimbat senzorul de turatie de pe volanta sau senzorul de pozitie de la arborele cotit fiindca am observat ca are m-ai multe denumiri, asta le a aparut pe diagnoza.
Peste fix 4 zile masina, aceiasi poveste nu pornea dar inainte de asta am observat si prima data si acum ca motorul se oprea subit fara nici un pic de smucitura cand era la relanti(in mers absolut deloc), asta fiindca simptomul ca incurand iar imi v-a face figura asta.
Dupa 3 zile de cand nu a vrut sa m-ai porneasca, m am decis sa trag de firele ce intra in acel senzor de turatie, am dat 3 cheii si la a 3 a pornit, am dus o la service pe 4 roti,dar la un moment dat mi s-a oprit la semafor fiindca doar la relanti moare, am m ai tras din nou de fire si a pornit dupa ce i- am dat o multitudine de cheii, cand am ajuns la service am pornit o si oprit-o de peste 10 ori si mereu o lua la sfert....
Iar acolo pe diagnoza le aparea ca am scurt circuit la senzorul de turatie si eroare la releul de la sonda lambda, vineri dupa-amaiaza am lasat-o acolo iar luni baietii de la service au facut un drum cu ea de 60 de km dus intors cu opriri si de fiecare data masina a pornit, marti a stat 5 ore pornita la relati si din nou nu s-a oprit....Iar maine trebuie sa vin dupa ea fiindca nu au ce s ai faca:))))
Am caut de sute de ori pe net, imi cer scuze daca s-a m ai discut despre acesta problema dar pe mine m-a nelinistete teribil faptul ca intr-o zi voi pleca putin m -ai departe de oras si masina ma va lasa din nou....
Daca aveti sugestii le astept din tot sufletul:)))

Salut,

eu as mai schimba odata senzorul si as verifica inca o data mufa - posibil sertizate rau sau izolatia deteriorata = contact imperfect.

De verificat si prinderea senzorului si reglajul lui (daca are posibilitatea de a fi reglat).

@gabimilo1 senzorul este nou de la bosch si este fix nu are un regla

Ok, poate cablaj cu probleme atunci.

Desi faptul ca o piesa este noua nu e o garantie ca e si buna.

Nu vad ce ar mai putea fi, din descrierea ta doar defectele de care ti-am zis le-as vedea.

Cablajul verificat si daca e si acela ok eu m-as intoarce la senzor iar.

Pai daca senzorul de pe volanta a fost inlocuit cu unul nou si tot apare eroare pe senzor e clar ca este problema cu cablajul. Ar trebuie verificat cablajul de la senzor pana la ecu si toate legaturile la masa.

@xmisterx astazi dupa ce am laut o de la service si am alimentat dupa vreo 25 de km m a lasat iar, am stat cu ea oprita vreo 15 minute dupa cand sa plec nu a m ai vrut iar sa plece...
Este a 3 oara cand m a lasa pe drumuri, tin sa specific ca atunci cand nu a m ai vrur sa o ia imi statea in bord aprins martoru de la.bujii iar dupa ce am m ai incercat s ai dau o cheie a disparut, ori e de la cablu ori sumt bujiile nustiu dar mi a scos peri albi in cap la cat am impins la ea de cand o am...

Subscriu celor scrise de catre cei doi colegi. Atasez schema VISU pentru injectia Clio2 2001 (1.4 16V) X65 K4J, locatia si masele, plus schema VESA cu senzorul turatie volanta si un fisier pdf care il consider interesant (cu identificare, functie, specificatie, scop si diagnoza).
@ igorrg asa cum se scrie poti verifica masele (mai ales de la motor), continuitatea si starea cablajului (R<1 ohm), distanta dintre senzor si roata de citire, rezistenta senzorului (R=200-1000 ohm), sa indice voltaj cand treci un obiect feros pe langa el sau chiar semnalul pe un osciloscop (plus din nou mase).
Sper sa fie de folos (poate si altor colegi cu Clio2) si sa rezolvi problema asta cu pornirea aleatorie . Toate cele bune!

This post has been edited by Gil26: 25 Feb 2021, 05:56

Attached thumbnail(s)
InjectieCioX64K4J_1.png ( Size: 461.3k ) Number of downloads: 141
InjectieCioX64K4J_2.png ( Size: 184.03k ) Number of downloads: 141
Mase1.png ( Size: 95.7k ) Number of downloads: 137
Mase2.png ( Size: 461.97k ) Number of downloads: 139
Mase3.png ( Size: 385.98k ) Number of downloads: 140
Mase4.png ( Size: 324.17k ) Number of downloads: 24
SenzorTuratieVolantaClio2K4J_1.png ( Size: 47.46k ) Number of downloads: 26
SenzorTuratieVolantaClio2K4J_2.png ( Size: 125.86k ) Number of downloads: 22


Attached File(s)
 SenzorTuratieVolantaClio2K4J.pdf ( 163.94k ) Number of downloads: 21

Subscriu celor scrise de catre cei doi colegi. Atasez schema VISU pentru injectia Clio2 2001 (1.4 16V) X65 K4J, locatia si masele, plus schema VESA cu senzorul turatie volanta si un fisier pdf care il consider interesant (cu identificare, functie, specificatie, scop si diagnoza).
@ igorrg  asa cum se scrie poti verifica masele (mai ales de la motor), continuitatea si starea cablajului (R<1 ohm), distanta dintre senzor si roata de citire, rezistenta senzorului (R=200-1000 ohm), sa indice voltaj cand treci un obiect feros pe langa el sau chiar semnalul pe un osciloscop (plus din nou mase).
Sper sa fie de folos (poate si altor colegi cu Clio2) si sa rezolvi problema asta cu pornirea aleatorie . Toate cele bune!

Va multumesc foarte mult pentru tot, am descarcat tot ce ati atasat si voi merge cu ele un electricean ca sa fie direct pus in tema

O problema similara am si eu.
In decurs de circa 2 ani am schimbat aproape toata senzoristica de pe motor, si acum veo 2-3 saptamini inclusiv ECU-ul. De cind am schimbat ECU-ul nu mi s-a mai opric cind ambreial ca sa reduc viteza la apropierea de vreo intersectie cum imi facea inainte cam 1 pe luna in medie dar tot are turatie mica (sub 750 ->500) si foarte fructuanta la ralanti cu motor rece.
Diferenta este ca mie nu mi-a aparut niciodata de diagnoza senzorul de la volanta.
Eu inclin sa cred ca-s ceva probleme cu conexiunile de masa la mine.
In cazul acestei masini din topic, daca apare aleator senzorul defect poate fi cablaj sau chiar ECU cu lipituri la conector rupte , dar cel mai probabil conectorul senzorului. Incearca sa arcuiesti contactele cu un ac.
In topicul acesta se gasesc problemele de la masina mea si o parte buna a istoricului de incercari de reparatie: https://www.reno.ro/index.php?showtopic=414...dpost&p=4927250

This post has been edited by SeSeBe: 2 Mar 2021, 23:37