Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Twingo se lanseaza in Romania, De la 8500 euro cu TVA

Eu de fapt vroiam să aflu, poate ştie cineva, adevăratul motiv pentru care oferta Renault în România e aşa cum e ... PEntru ca clientul roman e asa cum e.

Eu de fapt vroiam să aflu, poate ştie cineva, adevăratul motiv pentru care oferta Renault în România e aşa cum e ...

PEntru ca clientul roman e asa cum e.

Pai clientu roman e client si pt vw si pt merc si pt bmw si pentru ferrari. Nu? Se marita vreo una de la renault cu clientu roman cand isi cumpara masina? Sau doar ii ia banii?

http://www.renault.ro/gama-renault/autotur.../twingo/twingo/

Pai clientu roman e client si pt vw si pt merc si pt bmw si pentru ferrari. Nu? Se marita vreo una de la renault cu clientu roman cand isi cumpara masina? Sau doar ii ia banii?

Clientul roman de Ren ult e asa cum e.
Ca sa nu se mai mire ssilviu, tare banui eu ca a facut cineva PDG pentru Twingo si de aia se vinde la noi (garda la sol pare la fel cu aia frantuzeasca). Si cineva ala e romani probabil .

This post has been edited by einstein1984: 4 Nov 2010, 09:27

Halal producător dacă a avut nevoie de 3 ani să realizeze un PDG pentru o maşină

Aveau alte prioritati. Gen motoare euro 5 pentru X90, H79, etc.

La cum starea drumurilor se derioreaza de la un anotimp la altul cred ca au trebuit sa adapteze mereu pdg-ul la situatia craterelor din noul sezon. Si tot asa..

Halal producător dacă a avut nevoie de 3 ani să realizeze un PDG pentru o maşină

dragul meu Silviu, Twingo se lanseaza acum in Romania pentru ca trebuie acoperita disparitia Symbol de anul urmator. aceasta disparitie va fi acoperita de Twingo si de un Clio break special.
sunteti asa de simpatici cand va dati cu parerea. v-am dat acum material de discutat...

Adică Renault a creat Symbol pentru a-l ţine 3 ani pe piaţă. Şi se gândeşte să înlocuiască un sedan cu un mini şi un break scump. Deci da, halal producător

This post has been edited by ssilviu: 4 Nov 2010, 11:32

sandero laureate 1.2 75CP - 9500 euro

adicatelea cu 1000 de epuroi mai putin iei:
- un renault (pentru multi conteaza... prea multi)
- aceleasi dotari
- masa mai mica, consum mai mic
...

Nu este chiar 8.500€, ci doar 9.900€ cu discount inclus.

This post has been edited by Squirrel: 4 Nov 2010, 11:33

Twingo in oferta romaneasca e cu jante de otel de 14. In alte parti vine cu aliaje de 15.

Adică Renault a creat Symbol pentru a-l ţine 3 ani pe piaţă. Şi se gândeşte să înlocuiască un sedan cu un mini şi un break scump. Deci da, halal producător

Symbol este de 3 ani pe piata? Si faci tu analiza de produs asa..., intr-o fraza? Suntem la camera ascunasa?

dvs.. imi vine greu sa cred asa ceva, daca spuneai ca vor scoate prin Dacia un inlocuitor... eventual noul "logan" sa fie un symbol usor restilizat mai ziceam. Dar din cate am inteles eu nici macar nu se pune problema ca viitorul logan sa fie ceva mai special . nici ca design nici ca performante.

Incercati va rog sa nu deviati de la discutia initiala. Multumim,

Symbol este de 3 ani pe piata? Si faci tu analiza de produs asa..., intr-o fraza? Suntem la camera ascunasa?

Symbol a apărut la finalul lui 2008. Dacă anul viitor zboară, înseamnă ca va avea o carieră de vreo 3 ani. Exact cât am spus. Eşti liber să-mi arăţi un alt model de la concurenţă care a avut o durată de viaţă doar de 3 ani. Ce vei găsi, sunt doar eşecuri comerciale. Aşa probabil că va fi şi Symbol. Nici nu mă miră Dacă tu-mi spui că cei de la Renault au fost aşa de economi de îşi pot scoate banii băgaţi în maşină în doar 3 ani, atunci pică teoria cu maşinile neaduse in românia din cauza vânzărilor mici şi a costurilor foarte mari de aducere.

Revenind on topic, nu cred că Twingo va reuşi să-şi depăşească la vânzări concurenţii direcţi. Mai ales că în general, modelul a fost o uşoară dezamăgire. De la doar 4 stele EuroNCAP până la versiunea RS care nu a reuşit să impresioneze precum fraţii mai mari.

Serios? Varianta RS sta pe sosea mai bine decat orice concurent direct.

modus te inseli.. e cel mai slab din clasa lui ( vorbesc despre rs )

Cred ca e bine sa precizati despre care RS este vorba. Adica Twingo RS, ca se pare ca unii il confunda cu Clio si Megane RS.

Am citit si vazut si eu cateva teste comparative din afara si asta micu' nu prea stia mare lucru. Cel mai mult mie imi placea 16v-ul de 130cp, dar pe un logan, nu pe coaja asta frantuzeasca.

Daca nu l-au adus de prima data, nu inteleg de ce l-ar mai aduce acum. Mama lor de teste de piata...

133cp

Cred ca au trimis-o pe madamé pentru lansare şi s-a cam rătăcit:

In orice caz oricare ar fi fost motivu salut introducerea lui Twingo. Ce spune Dvs ca se scoate Symbolul nu cred ca e adevarat, am fost asta vara in Tunisia si era plin de ele. Daca la noi nu se vand nu inseamna ca nu se cumpara. Dar e adevarat in mod cert ca sunt disperati sa vanda orice si de aceea l-au adus. La 8500 de euro e clar ca va manca inclusiv din vanzarile Sandero atatea cate erau desi nu sunt in aceeasi clasa. Motivul ? Astia de la Dacia isi dau singuri peste picioare. Dupa ce ca e scump au scos si singura promotie care il facea interesant la pret, Clima Plus. Sigur e Orange ala, dar eu nu il agreez pentru ca nu i se pot pune airbaguri laterale.
LE: Vad acum la Dacia ca au afisat la Sandero doar motoarele EURO 5 pe site.
LE2: Cred ca am nimerit intr-un moment de editare a site-ului. Au aparut si 1.4 inapoi, dar acum motorizarile diesel au puterea crescuta.

This post has been edited by minny: 4 Nov 2010, 17:42

Toata gama trece la euro 5.

Symbol a apărut la finalul lui 2008. Dacă anul viitor zboară, înseamnă ca va avea o carieră de vreo 3 ani. Exact cât am spus. Eşti liber să-mi arăţi un alt model de la concurenţă care a avut o durată de viaţă doar de 3 ani. Ce vei găsi, sunt doar eşecuri comerciale. Aşa probabil că va fi şi Symbol. Nici nu mă miră Dacă tu-mi spui că cei de la Renault au fost aşa de economi de îşi pot scoate banii băgaţi în maşină în doar 3 ani, atunci pică teoria cu maşinile neaduse in românia din cauza vânzărilor mici şi a costurilor foarte mari de aducere.

Revenind on topic, nu cred că Twingo va reuşi să-şi depăşească la vânzări concurenţii direcţi. Mai ales că în general, modelul a fost o uşoară dezamăgire. De la doar 4 stele EuroNCAP până la versiunea RS care nu a reuşit să impresioneze precum fraţii mai mari.

ultima varianta de Symbol a aparut in 2008 si nu Symbol. o foarte mare diferenta.

This post has been edited by dvs: 4 Nov 2010, 22:23

Aici se susţine ipoteza că nu a existat cerere pe piaţa autohtonă.

    "Întârzierea" de trei ani vine în contextul în care până în prezent nu a existat o cerere prea mare pe segmentul de automobile de clasă mini, majoritatea clienţilor preferând modele din clasă mică sau compactă.

Cum iti dai tu seama @Dsign ca un Twingo RS nu stie mare lucru? Te-ai dat vreodata cu masina din clasa mica cu peste 120 CP?

Cred ca au trimis-o pe madamé pentru lansare şi s-a cam rătăcit

Cred ca cineva de la Renault are niste fetisuri pentru reclame in care subiectul este femeia.

Banuiesc ca daca puneau un gras de 150 KG care intreba un punker cu creasta verde unde e biblioteca din oras ar fi fost alt efect..a?

Cum iti dai tu seama @Dsign ca un Twingo RS nu stie mare lucru? Te-ai dat vreodata cu masina din clasa mica cu peste 120 CP?

Am citit si vazut si eu cateva teste comparative din afara si asta micu' nu prea stia mare lucru. Cel mai mult mie imi placea 16v-ul de 130cp, dar pe un logan, nu pe coaja asta frantuzeasca.

Swift Sport 125cp
Colt CZT 150cp - nu stiu daca intra in categorie



Nu am sustinut eu acest lucru, deoarece nu am avut ocazia. Au avut altii ocazia sa testeze, iar eu am preluat vorbele. Am si zis mai sus... Netul e plin de comparative de afara. Un pic de atentie nu strica



PS:
Chiar crezi ca nu m-am dat cu masini tari, sau cum?

This post has been edited by Dsign: 8 Nov 2010, 01:27

swiftul si coltul nu sunt in clasa cu clio rs?

Deci, cine e mai tare decat Twingo RS?