Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

Sky-X de 180 CP a fost pus doar doi ani, 2020-2021, ceea ce mă face să mă simt oarecum ca un cobai. Dar vedem pe parcurs cum o să se comporte. Mă mai bătea gândul să o dau la buy-back și să iau un MX-30 REV, dar mi se par incomode ușile spate stil “suicide”, care nu se deschid decât dacă deschizi ușile din față, și au și geam fix. Porcbagajul nu mai are deschidere electrică nici în versiunile superioare, iar Vmax este 140 km/h.

Sky-X de 180 CP a fost pus doar doi ani, 2020-2021, ceea ce mă face să mă simt oarecum ca un cobai. Dar vedem pe parcurs cum o să se comporte. Mă mai bătea gândul să o dau la buy-back și să iau un MX-30 REV, dar mi se par incomode ușile spate stil “suicide”, care nu se deschid decât dacă deschizi ușile din față, și au și geam fix. Porcbagajul nu mai are deschidere electrică nici în versiunile superioare, iar Vmax este 140 km/h.

Recent am avut ca masina inchiriata in DE o Mazda 6 20th edition, din 2023 cu motorul de 2.0 Sky de 180 cai ... cel putin asa stiu eu ... nu este acelasi motor cu al tau?

2023 era deja motorul Sky-X186 CP. Poate nu era 2023.

This post has been edited by marksman: 26 Apr 2024, 09:48

era 2023 100% cred ca la sfarsit, zic sfarsit pt. ca nu avea decat 6800 km efectuati .. eu i-am mai adaugat inca 1500 km ..

ce nu stu este daca era 180 de cai sau 186 ... poate sa fie 186 .. faina masina oricum si placuta la condus ..

This post has been edited by cj98czh: 26 Apr 2024, 09:59

Pai o fi fost aia de 2.5 de 190 de cai.

Mazda 6 în Europa nu are motorul de 2.5 litri. Dacă era MY 2023 garantat avea X-186-le.

Asa o fi, eu am văzut câteva pe Autovit, de acolo știu că erau la vânzare.
Am căutat și am dat de o Mazda 3 cu motorul ăla ciudat.
Screenshot_2024_04_27_11_57_38_337_com.android.chrome.jpg ( Size: 659.22k ) Number of downloads: 464

Oare ce face butonul ăla View. O fi pt headup display?

eu cred ca este pt. 360 ..

Eu nu stiu vreo tara in care X-ul sa fie disponibil pe 6.
Cele de 2l si 2.5l de pe Mazda 6 sunt G-uri.

N-am idee, n-am fost interesat de Mazda 6, din ce știu, parcă s-a introdus X-ul după apariția lui, în loc de 2.5, în Europa.

Pe 6 și CX-5 nu s-a pus Skyactiv X, doar aspiratele clasice de 2.0 și 2.5. 20th Anniversary Edition de la mazda 6 vine doar cu motorul de 2.5l, 194 cp și cutie automată. Skyactiv Xul e rezervat modelelor de pe noile platforme FWD, 3 și CX-30

This post has been edited by AndreiMR: 28 Apr 2024, 10:54

Bravo. Știam eu că așa e.
Pai d aia o fi fost impresionat cluj, el credea că conduce un motor de 2 litri cănd de fapt era mai mare.
Sunt curios de consum. Daca ar scoate tot vreo 10 ar fi totuși o afacere, cilindreea mai mare mă gândesc că îl face mai fiabil decât astea mici

2.0 si 2.5 Skyactiv G au deja peste 10 ani pe piața, sunt extrem de fiabile. Au ajuns americanii la sute de mii de mile cu ele fără niciun fel de problemă. La fel și cutiile de viteze, sunt niște automate în 6 trepte destul de basic, dar rezistă la nesfârșit. Atât timp cât au ulei în ele și uleiul respectă normele constructorului, nu prea sunt șanse de defecțiuni.

Consumul depinde de traseu... în oraș realist vorbind un 11-12 este de așteptat la motorul de 2,5...la cel de 2.0 eu nu am avut niciodată mai mult de 10 și mai puțin de 9, dar am numai trasee scurte. În afara orașului, pe DN în ritm normal scoți lejer sub 7 cu 2.5ul, chiar mai puțin dacă mergi in ritmul traficului. Cu 2.0 am în jur de 6-6,5 la 130km/h iar pe DN sub 6. Sunt destul de economice motoarele astea, și mașinile cu totul sunt fiabile, problemele cu rugina din trecut nu mai sunt. Dacă le-ar face și un sistem de climatizare automata care funcționează cum trebuie nu prea ar fi multe de criticat la ele

La X-180 am de la 6.5 (seara, după ora 22) la 14 (dimineața când e plin, iar pe mine mă mănâncă-n dos să sprintez între două semafoare). Uzual vreo 10-11.
Motorul mi se pare ciudat: zgomotos la rece, silențios la cald, și mare consumator când benzina nu e de calitate (am avut consum sub 6 cu benzina de 95 de la OMV Ungaria și peste 7 cu benzina de 100 de la OMV România) la același stil de mers, același drum dar sensuri diferite. Nu e rachetă dar nici nu ai emoții în depășiri.

Opel vs. poartă (0-1):
IMG_0381.jpeg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 307


Doamna atentă la telefon, nu la oglinzi. Din ce văd, nu va ieși la polish.

This post has been edited by marksman: 2 May 2024, 16:59

Sunt curios de consum.

8 si ceva a avut consum pe 1500 km .. talpalit pe autobahn .. 160-200 peate tit unde s-a putut .. dar parca am mai scris.

asta a fost utilajul ..20240319_192921.jpg ( Size: 4.47mb ) Number of downloads: 294
20240323_170336.jpg ( Size: 3.48mb ) Number of downloads: 296
20240323_170317.jpg ( Size: 4.03mb ) Number of downloads: 265

35596 km și a patra revizie la Mazda. Ulei și filtre. Data viitoare ar fi nevoie de plăcuțe de frână, iar dacă fac cumva 60000 km, sunt scadente bujiile, care numai ele costă un pic mai mult ca o revizie cu ulei și filtre.
Pentru problema cu senzorul de presiune se așteaptă un extractor ca să se poată interveni în vederea schimbării. Mesajul de eroare nu a mai apărut până acum.
Costul reviziei: 1277 lei, plus Uber de la service și apoi până la service.

Hmm destul de decent prețul la revizie.

Ăștia la Ploiesti s au făcut țigani rău la preturi, cer niste scoruri de zici că ai Mercedes sau BMW și nu știi...
Așadar am apelat la service de cartier , la mai puțin de jumătate de preț. Chiar și la ăla am decartat vreo 900 incluzând plăcuțe spate

Motorul mi se pare ciudat: zgomotos la rece, silențios la cald, și mare consumator când benzina nu e de calitate (am avut consum sub 6 cu benzina de 95 de la OMV Ungaria și peste 7 cu benzina de 100 de la OMV România) la același stil de mers, același drum dar sensuri diferite. Nu e rachetă dar nici nu ai emoții în depășiri.

vant si declivitate drum, asa variaza si la Bucuresti Pitesti si retur, desi benzina e aceiasi

Posibil, dar am mai observat și în alte condiții.

dacă fac cumva 60000 km, sunt scadente bujiile, care numai ele costă un pic mai mult ca o revizie cu ulei și filtre.

Poti sa detaliezi un pic? mie in catalog imi apre pt. a mea bujii banale, preturi de 30-70 ron/bucata, depinde ce alegi .. trebuie altceva mai special?

Intreb ca am trecut usor de 50k km si probabil la urmatoarea revizie le schimb.

Merci!

iridium

sigur n ai ori ori?

sau la reprezentanta 120 lei bucata...am ..50....

eu le am cmparate de 3 luni..astept sa se mai racoreasca afara sa le schimb..200 lei vs 500 la reprezentanta..fara manopera

This post has been edited by wolfin: 11 Jun 2024, 14:35

eu le am cmparate de 3 luni..astept sa se mai racoreasca afara sa le schimb..

deci vrei sa le schimbi la rece

sunt scadente bujiile, care numai ele costă un pic mai mult ca o revizie cu ulei și filtre.

Costul reviziei: 1277 lei

hm?? de aia intrebam... ca asa 4 bujii la 120 ..

deci vrei sa le schimbi la rece

rece afara. dar inainte fac un drum pan la lidl...ca n am chef de cumparat alta cheie sau helicoil uri prin bloc

hm?? de aia intrebam... ca asa 4 bujii la 120 ..

v 8

scuze 120 lei reduse. in service 220 lei..plus manopera..aia e.

un amic la suxi 2400 lei revizie ulei si bujii. un manson la planetara e 700 lei.

This post has been edited by wolfin: 11 Jun 2024, 15:22

eram troll ...

y know

Ultimele bujii pe care le-am cumparat au fost 15 lei bucata. Le gasesc eu la promotie?...
Ce va fac frate la bujiile alea de atatia bani?

eu le schimb la 100k

probabil daia. in dacie merg si alea de 15 lei..sau 25 oem.

Ultimele bujii pe care le-am cumparat au fost 15 lei bucata. Le gasesc eu la promotie?...
Ce va fac frate la bujiile alea de atatia bani?

pentru ca nu ai luat cu metale pretioase

E prea mult, orice bujii ai pune.
La Mini sunt Iridium, zic astia pe forumurile americane ca 30k km e vis frumos, cat zice BMW.
Ironickule, cat ai tinut Beru Iridium in Logan? Adica, cat au fost in mintile lor.

Cel mai mult am dat 50 lei bucata la Touareg...

This post has been edited by YRX: 11 Jun 2024, 16:03