Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV - noul RS 2017, pareri , opinii , discutii

Pe principiul expus de tine sunt la fel ... in sensul ca ambele au 4 roti si volan ... Motorul este cel de Alpine, franele sunt cu mai multe pistonase, discurile mult mai mari, alt turbo, diferente mari .... nu minore .. This post has been edited by cj98czh: 11 Jun 2018, 12:25

Pe principiul expus de tine sunt la fel ... in sensul ca ambele au 4 roti si volan ...

Motorul este cel de Alpine, franele sunt cu mai multe pistonase, discurile mult mai mari, alt turbo, diferente mari .... nu minore ..


This post has been edited by cj98czh: 11 Jun 2018, 12:25

Gumele cat de late sunt?

245/35/19

Bridgestone Potenza S001 vine ca OEM

Intotdeauna franele si rotile vin in consecinta cu puterea motorului. O putere mai mare iti va aduce automat frane mai bune, roti mai late, etc. . Poate nu ma pricep eu suficient la masini, dar nici mie nu mi se pare o diferenta extraordinara...cel putin nu atat de mare pe cat e diferenta de pret.

This post has been edited by RveMO: 11 Jun 2018, 18:56

Megane RS are ceva diferente fata de GT, dar intr-un drive test urban nu ai sa le simti pe toate. Torque steering se poate rezolva din soft sau din pedala. Probabil va veni si un update in acest sens.
https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/20180...gane-r-s--4.jpg
De aia merge greu dupa 200km/h

Pentru cei ce vor sa vada datele tehnice despre Megane RS si Megane GT CTe 205

Se pare ca la gt ar fi 50 de litri cu toate ca in CIV apare 47.

Pentru o masina gurmanda rezervorul e exagerat de mic

Astia vor sa aduca autonomia unei masini cu combustie interna aproape de una electrica? )
La mine cica e de 40 de litri rezervorul. Cel mai mult cred ca am bagat 47 de litri in el. Ieri am bagat 42 de litri si am mai mers aproximativ 25 de km de cand s-a aprins pompa, deci am consumat cam 2 litri in Bucuresti. Aproximez ca daca ar fi sa il golesc de tot ar fi de ~50 de litri. Probabil asa este si la respectivele. In carte scrie cati litri are de la bec aprins la plin.

As fi preferat un rezervor de 100 de litri...

Astia vor sa aduca autonomia unei masini cu combustie interna aproape de una electrica? )

Pai poate sa fie si asta o strategie de marketing in sprijinul masinilor electrice.

O cunostinta are un Auris hibrid pe benzina si se plange ca are rezervorul mult prea mic - 30 litri. Mi-a povestit ca a fost un adevarat deliciu drumul spre Grecia si inapoi cu masina aia; oprea sa alimenteze mai des ca Clarkson cu GT-40-ul.

Poate nu ma pricep eu suficient la masini, dar nici mie nu mi se pare o diferenta extraordinara...cel putin nu atat de mare pe cat e diferenta de pret.

RS vs. GT, ambele EDC. Nu e mare diferenta, nu ?

RS vs. GT, ambele EDC. Nu e mare diferenta, nu ?

Super graficul...se vedem cum RS-ul este net superior pe cuplu (reprizele de accelerare in ultima viteza), la "blana" insa diferentele nu is chiar asa de vizibile.

0-400 m - sub 1 sec diferenta ( se vede ca RS-ul pierde vreo 50-60cp, din cauza ca nu poate efectiv sa ii puna pe asfalt)
0-1000m - 2 sec diferenta, aici se vede ca apuca deja RS-ul sa puna puterea jos.

Sincer, la un Drag Race pe 400m, unde sa fie si factor uman la mijloc, cred ca GT-ul are sanse sa il bata pe RS.

P.S. zicea cj98czh de frane...ui ca pe teste, se opreste mai repede GT-ul ... in conditiile in care diferenta de greutate intre cele doua este de doar 38kg, iar RS-ul vine cu anvelope mai late ... bine oricum aici e dubas

This post has been edited by cuki46: 13 Jun 2018, 11:51

.ui ca pe teste, se opreste mai repede GT-ul 

Ha? Capture.JPG ( Size: 24.68k ) Number of downloads: 478

Anvelope mai late nu inseamna aderenta mai mare.
Discuri mai mari nu inseamna distanta de franare mai mica.

13 Jun 2018, 12:12:
Totodata, avand in vedere ca la toate masuratorile cu exceptia 90-0 RSul bate GTul, sansele ca respectiva masuratoare sa nu fie eronata sunt mici.

This post has been edited by R19/16v: 13 Jun 2018, 12:12

Ha? Capture.JPG ( Size: 24.68k ) Number of downloads: 478

Acolo e ceva gresit: cum sa franeze mai bine de la 50, 100 si 130 dar mai prost de la 90. Si inca cu mult mai prost.

My point exactly.

Eu am indoilei ca si comparatia aia este buna ... dar ma rog ..

asta am spus si eu la final, valoriile sunt "dubase"...dar in rest normal ca RS-ul bate GT peste tot, poate la autonomie nu ... oricum testele acelea sunt bune, in masura in care sunt realiste.

Testele pe franare sigur sunt facute prost, desi ar fi cel mai usor sa faci un astfel de test. Daca la viteza mica nu ar trebui sa fie mari diferente, la viteze mari ar trebui ca RS sa se opreasca pe o distanta semnificativ mai scurta. Diferenta de greutate e nesemnificativa ca ca afecteze cumva treaba asta. Rotile mai late ar trebui sa faca diferenta pe franare.

Au oare aceleasi anvelope, GT-ul si RS-ul? Adica acelasi tip de cauciuc?
https://youtu.be/y0o9mJAbvFY?t=2m25s
Pentru cei ce zic ca atinge greu 250km/h RS-u, asta abia ajunge la 250km/h desi are 425HP si 550NM

Erau mai late la RS.

Se pare ca la gt ar fi 50 de litri cu toate ca in CIV apare 47.

Astia vor sa aduca autonomia unei masini cu combustie interna aproape de una electrica? )
La mine cica e de 40 de litri rezervorul. Cel mai mult cred ca am bagat 47 de litri in el. Ieri am bagat 42 de litri si am mai mers aproximativ 25 de km de cand s-a aprins pompa, deci am consumat cam 2 litri in Bucuresti. Aproximez ca daca ar fi sa il golesc de tot ar fi de ~50 de litri. Probabil asa este si la respectivele. In carte scrie cati litri are de la bec aprins la plin.

La fel e si la Skoda Octavia 1.8 TSI: rezervor 50 l --> drumuri dese pe la benzinarie.

Rotile mai late ar trebui sa faca diferenta pe franare.

Alea conteaza mai putin, diferenta o face sistemul de franare in sine(discuri, placute, etrieri, pistonase). Oricum diferenta de latime la anvelope e infima sau deloc...gt poate avea 225 sau 235 iar rs 235 sau 245.

Au oare aceleasi anvelope, GT-ul si RS-ul? Adica acelasi tip de cauciuc?
https://youtu.be/y0o9mJAbvFY?t=2m25s
Pentru cei ce zic ca atinge greu 250km/h RS-u, asta abia ajunge la 250km/h desi are 425HP si 550NM

ce comparatie pui si tu...asa si G-Klasse AMG cu 500+Cp care nu prinde nici 230

<span class='edit'>14 Jun 2018, 10:29:</span>

Alea conteaza mai putin, diferenta o face sistemul de franare in sine(discuri, placute, etrieri, pistonase). Oricum diferenta de latime la anvelope e infima sau deloc...gt poate avea 225 sau 235 iar rs 235 sau 245.

depinde...sistemul de franare trebuie sa fie adaptat masinii, dar niste cauciucuri mai late opresc o masina in distanta mai scurta, decat una cu cauciucri mai subtiri (considerand ca avem minim acelasi sistem de franare pe ambele)

discuri marite, placute, etrieri, pistonase etc. devin utile la franare din top speed la 0, sau pe circuit unde sunt utilizate intens. Din ce am la testele facute cu Megane GT pe circuit, jurnalisti laudau sistemul de franare, care nu dadea semne de oboseala (pedala moale) dupa utilizare intensa.

This post has been edited by cuki46: 14 Jun 2018, 10:31

Exact asa cum zice cuki46, sistemul de franare e foarte important atunci cand e utilizat foarte rapid si la intensitate mare. De asta se pun frane mai bune cu cat creste puterea pentru ca teoretic poti sa ajungi mai repede la viteze mari si sa fi nevoit sa franezi puternic. Contactul cu planeta e facut prin cauciuc, si daca ai un sistem care cupleaza la fel de bine, factorul limitativ e cauciucul. Orice sistem de franare poate sa blocheze roata, de asta e pus ABS pe langa iar acesta functioneaza la fel.
Pe orice masina se vad diferente masive intre o anvelopa de iarna si una de vara si aici ma refer la temperaturi la care sunt ok si unele si celelalte ca si comportament al materialului (10 grade celsius de exemplu). Anvelopa de vara avand o suprafata mult mai mare care ia contact cu pamantul, franeaza mai bine, accelereaza mai bine si ofera si o mai buna stabilitate.

Orice sistem de franare poate sa blocheze roata, de asta e pus ABS pe langa iar acesta functioneaza la fel.

Esti in eroare cand consideri ca latimea anvelopei e definitorie la franare si ca orice sistem de franare poate sa blocheze roata. Cu cat latesti anvelopa cu atat cresti solicitarile asupra sistemului de franare si daca abuzezi si pui multi cm in plus(iti faci evazata) nu mai intra abs decat pe gheata si dai foc la frane in regim sport de mers.

ce comparatie pui si tu...asa si G-Klasse AMG cu 500+Cp care nu prinde nici 230

Pai SQ5 are cx-u 0.33, deci e buna comparatia zic eu. Iar G-u este un sifonier care nu are cutia de viteze setata pentru top speed.