Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004
Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004
Muttley |
17 Jan 2021, 19:28
Post
#8851
|
||
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
|
||
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|||
psychoo |
17 Jan 2021, 21:19
Post
#8852
|
Membru Group: Members Posts: 3.409 Joined: 23 August 07 From: Timisoara |
Vrei sa polizezi gaurile din fuzeta? Sau prinderile amortizorului?
Nu ma pricep, dar as zice ca fara un cnc sau macar bormasina pe banc nu vad cum ai reusi asa ceva cu precizia dorita. Adica, ma gandesc ca faza cu dremelul a fost o gluma...daca e vorba de fuzeta Legat de poza cu rezolutie mare, cu mare interes m.am uitat dar nu vad cum ai rezolvat problema centrului. Bine, la ce te intereseaza pe tine nu conteaza asa mult, dar la geometrie pe mine m.a deranjat ca nu aveam certitudinea ca in ambele parti trec prin centru la mm macar si m.am gandit sa fac/cumpar o gheara de atasat pe janta, ca la service.uri de directie pentru a asigura trecerea firului prin centrul butucului This post has been edited by psychoo: 17 Jan 2021, 21:28 |
--------------------
Ford
Focus
Titanium, 2.0 TDCI, 2013 Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
|
|
Agrig |
17 Jan 2021, 21:24
Post
#8853
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.916 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Daca nu ma insel la STI este doar 1 surub cu cama pe amortizor.
Decit sa polizezi nasul ala de la saiba parca mai bine cu 2 suruburi cu cama pe amortizor. Oricum tare aiurea imi pare sistemul ala cu saiba, dupa mine era mai buna o degajare pe capul surubului si a piulite sa intre in tabla amortizorului care sa le tina centrate pe mijloc si reglajul se face doar din cama nu si din deplasarea surubului. Daca doreau neaparat cursa mai mare puteau sa faca umarul acela pe surub defezat cu cama, sa ramina piulita normala si cu o saiba cu umar descentrat care sa poata fi rotita incit sa dea ansamblului rigifitate mai mare. Succes pe mai departe! P.S. cu firul cu plumb, tare bun este unu care este chiar fir cu plumb deoarece ata iasa fix din centrul de greutate a lui. La o saiba teoretic nu prea poti gresi fiind subtire dar am legat o piulita si a tras intr`o parte deoarece a fost prea strins legata si a ramas firul pe o margine. Nu a gresit prea mult, am folosit-o la orientarea unei antene satelit mare si au iesit citeva grade diferenta care nu ne`au incurcat foarte rau insa cum se rotea piulita se modifica si unghiul.. This post has been edited by Agrig: 17 Jan 2021, 21:40 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
Muttley |
17 Jan 2021, 21:40
Post
#8854
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
QUOTE(psychoo @ 17 Jan 2021, 22:19) Vrei sa polizezi gaurile din fuzeta? Sau prinderile amortizorului? ...... Adica, ma gandesc ca faza cu dremelul a fost o gluma...daca e vorba de fuzeta Amortizor, desigur. Am facut deja pe fata treaba asta, precizia e ireprosabila. Masor axa mare a gaurii cu sublerul de alezaje cu o precizie de zecime de milimetru. E6hEGo7.jpg ( Size: 993.53k ) Number of downloads: 68 ^ poza din 2017 ^. Repet, "golul" astfel obtinut este umplut de catre pintenul de pe saiba de camber bolt. Astfel, surubul NU fuge. Solutia nu are absolut niciun risc. QUOTE(Agrig @ 17 Jan 2021, 22:24) Daca nu ma insel la STI este doar 1 surub cu cama pe amortizor. Decit sa polizezi nasul ala de la saiba parca mai bine cu 2 suruburi cu cama pe amortizor. Da, doar pe fata, doar sus. Dar cum se vede in aceeasi poza de deasupra, atat gaurile din amortizor spate cat si din portfuzeta sunt mai mari la acea fixare, pentru a permite trecerea camei. Gaura dinspre fata masinii a amortizorului e mai mica, de 14mm. Surubul ala nu merge la nicio alta fixare din cele ramase, doar acolo. Si e ok, nu prezinta riscuri, cum e strans la 200Nm, nu 90, cat au camber bolts-urile pentru gauri de 14, care ele insele-s Uite, am gasit o poza care care alatura un camber bolt aftermarket cu un surub cu cama Subaru. Ignorati ce a scris autorul, cu acel 15mm. E M14 toata ziua. N-au nicio legatura. comparatie.png ( Size: 250.04k ) Number of downloads: 73 17 Jan 2021, 22:49: QUOTE(psychoo @ 17 Jan 2021, 22:19) Legat de poza cu rezolutie mare, cu mare interes m.am uitat dar nu vad cum ai rezolvat problema centrului. Bine, la ce te intereseaza pe tine nu conteaza asa mult, dar la geometrie pe mine m.a deranjat ca nu aveam certitudinea ca in ambele parti trec prin centru la mm macar si m.am gandit sa fac/cumpar o gheara de atasat pe janta, ca la service.uri de directie pentru a asigura trecerea firului prin centrul butucului La ochi pe centru. Faza e ca pe centru, am coarda de maxima lungime, aka diametru. Cu cat cateta lunga a triunghiului e mai lunga, cu atat abaterea pendulului scade, atata tot. Cazul extrem opus ar fi sa masor cu o lungime pendul de cativa mm. Si cateta mica de cateva sutimi, imposibil de masurat. Cand zici "la geometrie", te referi la convergenta? Nici acolo nu trebuie sa treaca prin centru "la milimetru". D-aia folosesc 4 capre, ca le reglez sa aiba aceeasi inaltime. Sfoara la convergenta trebuie sa fie paralela cu solul si cat mai aproape de centrul rotii, din nou, ca masuratorile sa fie facute pe diametrul jantei, unde precizia e maxima. This post has been edited by Muttley: 17 Jan 2021, 21:49 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Agrig |
17 Jan 2021, 21:49
Post
#8855
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.916 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Deci ala negru ar fi ce trebuie ca sa puneti si jos surub cu cama.
Pare a fi facut dintr-un prefabricat de surub de 14mm prins excentric in strung. |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
Muttley |
17 Jan 2021, 21:56
Post
#8856
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
QUOTE(Agrig @ 17 Jan 2021, 22:49) Ala negru e camber bolt. Am scris de 47 de ori ca nu le sufar, mi se par foarte periculoase. Sunt periculoase pentru ca cama este la diametrul gaurii, ceea ce face ca surubul sa fie foarte mic si slab. Vin impreuna cu piulite si SAIBELE care-mi trebuie mie https://images-na.ssl-images-amazon.com/ima..._AC_SL1500_.jpg Poate ar fi trebuit sa fac o introducere la inceputul subiectului, cu explicatii. My bad. 18 Jan 2021, 22:02: Sunt usor trist, ca ma despart de rotile Sparco. Ieri, intamplator, pe un grup de Subaru, un plod plangea ca-i merge masina pe 7 carari, ca n-a iesit geometria, ca n-are unde s-o faca si ca oricum, are rotile strambe, si vineri pleaca pe insula in Grecia inapoi la munca. Filantrop cum sunt... IMG_20210118_084257.jpg ( Size: 558.19k ) Number of downloads: 631 IMG_20210118_084308.jpg ( Size: 634.19k ) Number of downloads: 632 Am pierdut dimineata 5h facandu-i geometria cu masina incaltata cu roti drepte. Poze din garaj n-am, ca era apa cu sare peste tot. Am spalat podeaua de 4 ori. Iar cumparatorul rotilor mi-a transferat banii, desi eu, hoarder fiind, speram in strafundurile sufletelului sa renunte. 3h am ambalat la ele, in veata mea nu mai expediez roti. IMG_20210118_173236.jpg ( Size: 321.24k ) Number of downloads: 1125 IMG_20210118_184554.jpg ( Size: 259.01k ) Number of downloads: 641 IMG_20210118_202523.jpg ( Size: 360.69k ) Number of downloads: 638 Cineva va munci sambata. Si va regreta rotile astea afurisite. Sper ca partea cu regretul sa-mi treaca pana maine dimineata, il vad ca p-un exercitiu de renuntare. This post has been edited by Muttley: 18 Jan 2021, 21:02 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Bicicleta galbena |
19 Jan 2021, 09:16
Post
#8857
|
Sunt nembru, domnule! Group: Members Posts: 2.056 Joined: 29 January 13 From: Bucuresti |
Pe pachete ai scris 1/4 pe toate?!?
Se scrie 1/4, 2/4... |
--------------------
Peugeot
407 1.8 16v
2005 , ex-Dacia Solenza 1.4 Mpi 2003 ____________________________
|
|
cj98czh |
19 Jan 2021, 09:24
Post
#8858
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 22.825 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
mie imi place ca a scris Fragil .... ditamai janta cu anvelopa ... sunt ceramice probabil
oricum pe cei de la curierat ii doare fix la ooo de ce scrie pe colete .. tot la fel le descarca si le trantesc in depozite |
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
Muttley |
19 Jan 2021, 09:29
Post
#8859
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Initial asa voiam, 1 din 4... 4 din 4. Dar m-am gandit ca sa numere 4 mere puse la gramada poate oricine, asa c-am ramas cu sugestia de a gasi 4 saci la fel.
Da, Cluj, anvelope de 215 pe jante de 8. Janta e mai lata decat anvelopa, continuarea o intuiesti singur. Later: am "editat" etichetele. Daca as fi scris "unul din 4" era ok, dar "1 din 4" nu mergea. Mersi! Ce ma enerveaza cand altii reusesc, iar eu nu https://nicedayz.net/post/2929 https://nicedayz.net/post/2904 https://nicedayz.net/post/2897 Imi explica careva cum se roluiesc buzele aripilor? Ca fapt divers, ca-n continuare, nu prea vreau. https://nicedayz.net/post/2907 Asta, cu 255 si ET35 spune ca i-ar fi mers cu "slight roll" Bine, niciunul nu spune ce brate are. Eu mai pierd 10-13mm de acolo. Adica la fel cu a avea jante ET35 pe bratele originale. This post has been edited by Muttley: 19 Jan 2021, 11:15 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Marty |
19 Jan 2021, 12:37
Post
#8860
|
Membru cu privire de ansamblu Group: Members Posts: 5.840 Joined: 14 April 03 From: Corbu |
|
--------------------
Gillette
De unica folosinta
2011
- B 999 NAM Mindru absolvent de grup scolar.
|
|
Muttley |
19 Jan 2021, 12:40
Post
#8861
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Stiu de ala, da' nu-l vad facand treaba. Am marginea aia dubla, latime mica... Nush, nu mi se pare fezabil.
19 Jan 2021, 13:45: Na, iete ce inspirat mi-s kk.png ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 136 This post has been edited by Muttley: 19 Jan 2021, 12:45 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Marty |
19 Jan 2021, 13:09
Post
#8862
|
Membru cu privire de ansamblu Group: Members Posts: 5.840 Joined: 14 April 03 From: Corbu |
|
--------------------
Gillette
De unica folosinta
2011
- B 999 NAM Mindru absolvent de grup scolar.
|
|
psychoo |
19 Jan 2021, 13:22
Post
#8863
|
Membru Group: Members Posts: 3.409 Joined: 23 August 07 From: Timisoara |
Tai muchia cu flexul si pui niste umflaturi de plastic cu nituri?
Plasticul nu rugineste |
--------------------
Ford
Focus
Titanium, 2.0 TDCI, 2013 Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
|
|
Muttley |
19 Jan 2021, 13:49
Post
#8864
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Nu stiu cat ma credeti, dar...
- pe Dacie am taiat o singura data niste gauri de difuzoare sub luneta. Acu-mi pare rau. Altceva nimic, desi puteam s-o fac pilaf pe parte de tabla; - pe Suzuki am facut 2 gauri in cutia de apa ca sa prind catch-canul. Ma durea sufletul cu bormasina in mana, dar e atat de impecabil fixat ala, si atat de util, incat am trecut peste; - sa tai cu flexul aripile si sa pun evazari... niciodata. Plus ca am portiera spate fix langa, tre' "evazata" si aia cumva. De exemplu, desi inutil, dar ca idee, pe fata sunt plug'n'play aripile si bara de sedan, cu evazari. Dar nu pot, wagonul are forma lui si nu pot. Desi ar fi ceva reversibil. Ei, la aripile spate doar le-as indoi in interior si le-as incarca cu vaselina in incinta astfel creata, sanatate. Ce face ala cu bata de baseball as putea si eu, da' adio vopsea. Ok, deci pare-se ca nu merge Adica merge, da' tre' revopsit p-acolo. Mno, vad dupa ce ajung suruburile alea si modific caderile. Ar trebui s-ajunga-n max 30 min. ___________________________ Mult mai fain lucrate decat Pedders. Aproape ca-s tentat sa le folosesc ca atare, scap de polizat 8 gauri. Dar nu voi face asta, si voi folosi doar cele PATRU ( ) saibe, suficiente pentru toate 4 colturile masinii. IMG_20210119_150013_2.jpg ( Size: 1.94mb ) Number of downloads: 602 This post has been edited by Muttley: 19 Jan 2021, 15:25 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
psychoo |
19 Jan 2021, 15:27
Post
#8865
|
Membru Group: Members Posts: 3.409 Joined: 23 August 07 From: Timisoara |
Mie imi displace suprtafata de contact de 50% precum si faptul ca nu poti sa stii ce fel de FER e folosit...
OEM respecta niste standarde... Attached thumbnail(s) Capture.JPG ( Size: 12.5k ) Number of downloads: 101 |
--------------------
Ford
Focus
Titanium, 2.0 TDCI, 2013 Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
|
|
Muttley |
19 Jan 2021, 15:30
Post
#8866
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
De acord si cu asta.
Doar ca am scris de 70 de ori, prin maldarul ala de texte ce-i drept, ca folosesc: - suruburile OEM. - dremelul. - DOAR saibele din ultima poza pusa de mine. Fie sanatosi aia care-si pun camber bolts, mie mi-e frica. PS: psychoo, teoretic cel putin, nu cred ca suprafata indicata de tine preia solicitarile. La cum inteleg eu fixarea aia, acolo ai frecare intre amortizor si portfuzeta pe laterale. Frecare exercitata de tensiunea din surub. Or aia, dupa cum am mazgalit eu pe poza, ar fi la jumatate la masina mea cu suruburile lor, 105Nm vs 200Nm. Creca d-aia si zic ei sa se foloseasca DOAR sus, unde solicitarile-s mai mici. Mie-mi trebuie jos, deci exclus total. Dremel si OEM. This post has been edited by Muttley: 19 Jan 2021, 15:41 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Agrig |
19 Jan 2021, 15:54
Post
#8867
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.916 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Suruburile alea sint solicitate la forfecare, sint 2 sectiuni, in fapt sint 4 sectiuni tinind cont ca sint 2 suruburi. O sectiune mai rezistenta, una mai putin, cea cu filetul.
Materialul este scris acolo, suruburi din clasa de rezistenta 10.9. Daca prinderea era asimetrica, nu stil ureche cu prindere stinga dreapta probabil ca se puneau suruburi mai groase. Aveti si un ghid de stringere, poate va ajuta: Plansa_Ghid_de_strangere_controlata.pdf ( 3.14mb ) Number of downloads: 9 This post has been edited by Agrig: 19 Jan 2021, 16:02 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
Muttley |
19 Jan 2021, 16:00
Post
#8868
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Pai asta incercam sa spun, personal nu cred ca se ajunge la forfecare in conditii normale. Doar intindere.
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
psychoo |
19 Jan 2021, 16:21
Post
#8869
|
Membru Group: Members Posts: 3.409 Joined: 23 August 07 From: Timisoara |
De acord, dar unde nu se sprijina in fuzeta e mai subtire bine decat diametrul gaurii si frica mi.ar fi ca se rupe la o solicitare daca se sprijina pe ciot si nu pe toata suprafata, ca fix a forfecare imi suna cand ia soc de la suportul amortizorului si se opinteste in burta.
Clar dremelul e solutia mai buna aici, dar nu stiu cat e de zdravana e urechea aia, parca as cauta sa umplu tot golul ala cu o saiba ovala exact pe dimensiune care sa ofere planeitate capului surubului si sa nu lase goluri care prin murphysme sa permita joc... |
--------------------
Ford
Focus
Titanium, 2.0 TDCI, 2013 Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
|
|
Muttley |
19 Jan 2021, 16:30
Post
#8870
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
O semiluna acolo ar fi ceva... Nush, deja abia acum discutam de CNC, dar cred ca mai degraba electroeroziune la dimensiunile alea.
Urechea e solicitata la strivire in caz ca fuge surubul pe gaurile ovalizate de mine. Nu se striveste si lamineaza veci aia, pur si simplu. Ce as putea face e sa folosesc 2 saibe, cate una de fiecare parte a amortizorului. Adica 2 urechi in loc de una. Pe spate cred ca e suficient de lung surubul incat sa aiba un +6mm de filet (3mm grosimea saibei) disponibil, dar pe fata nu e. Or cum pe fata e grosul solicitarilor, ramane una. Dar voi verifica cand desfac, poate merg dublate si pe fata. Desi ar fi un overkill total. PS: nu cred ca realizati ce forta axiala are un surub M14x1(?) sau ce pas are ala, ca e mic oricum, strans la 200Nm. Am sa calculez eventual. Eu raman la parerea ca nu exista forfecare la 200Nm pe surub. La 105, da, orice se poate intampla, ca e jumatate cuplul si anemic surubul. PPS: am estimat pe la 24kN. Nu mai estimez la ce sarcina se striveste urechea aia, ca se va fi dejantat anvelopa de mult pana acolo. This post has been edited by Muttley: 19 Jan 2021, 16:42 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Agrig |
19 Jan 2021, 17:26
Post
#8871
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.916 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Nu trebuie estimat nimic, gasiti in tabel forta de stringere Fo.
La M12 cu pas normal aveti 50KN, tabelul din mijloc. La surub de grupa 10.9 limita de rupere este de 1000N/mm2 iar cea de curgere este de 900N/mm2 This post has been edited by Agrig: 19 Jan 2021, 17:36 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
Muttley |
19 Jan 2021, 17:55
Post
#8872
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Scuze, n-apucasem sa vad tabelul, multumesc! Eu calculasem pentru M14, da' pare-se c-am calculat prost. In tabel, desi pasul e dublu, asta apare cu 70kkN.
In fine, voi ramane la planul initial. Asa m-as duce-n garaj acum.......... Dar am de recuperat distractia de ieri. |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
psychoo |
19 Jan 2021, 18:52
Post
#8873
|
Membru Group: Members Posts: 3.409 Joined: 23 August 07 From: Timisoara |
N-as zice ca trebuie cnc neaparat, merge luat la polizor o saiba mai lata pana ajunge la dimensiunea dorita. As zice cu precizie mai mare decat alungirea gaurilor cu dremelul.
Oricum daca pastrezi suruburile originale si le strangi cu 200Nm n.are cum sa se rupa, eu ma refeream la anemicele alea cu cama. Cand ma gandesc cati or avea montate... |
--------------------
Ford
Focus
Titanium, 2.0 TDCI, 2013 Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
|
|
Muttley |
19 Jan 2021, 19:20
Post
#8874
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Am si condus un WRX de 280 cai care avea jos, si i-am dat. Mi-a zis dupa
Altii-si pun in combinatie cu slicuri si suspensie si se dau tare. Unora li se rup, ofcors, am citit pe Nasioc. Dar cea mai uimitoare aplicatie mi se pare offroadul. De regula, astea se dau la kiturile de arcuri de inaltare. Semilunile ar trebui sa aiba o forma de tipul (_( unde sus n-am putut pune liniuta, conturul e inchis. Mi se pare greu rau de executat din saiba, cum ambele raze sunt egale. Apoi, eu am sa doresc sa vand suspensia asta, iar montajul saibelor cu aripioare mi se pare no brainer. Doua pozitii, stock si camber de 3 grade, doar le asezi. Semilunile insa ar fi maxim de pretentioase si ar tot cadea. Probabil ar merge sudate pe saibe normale, indexate si ele... Prea mult. Dar ideea-i foarte buna. 19 Jan 2021, 20:22: QUOTE(psychoo @ 19 Jan 2021, 19:52) merge luat la polizor o saiba mai lata pana ajunge la dimensiunea dorita. As zice cu precizie mai mare decat alungirea gaurilor cu dremelul. Acum vad. Deci de alungit gaurile din amortizor nu scapi. Ok, fac schita, ca asa n-ajungem nicaieri This post has been edited by Muttley: 19 Jan 2021, 19:22 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
psychoo |
19 Jan 2021, 19:33
Post
#8875
|
Membru Group: Members Posts: 3.409 Joined: 23 August 07 From: Timisoara |
Stiu ca trebuie alungite gaurile in amortizor, am inteles si de ce
Doar saiba aia cu pinten as inlocui.o cu o saiba ovala (aceeasi forma cu gaura alungita) care sa aiba aceeasi grosime cu tabla suportului de amortizor astfel incat sa para ca ai mutat gaura in noua pozitie. Chiar poti face mai multe saibe dinastea cu gaura pentru M14 in diferite pozitii Iar ovalizarea gaurii daca o faci cu dremelul o sa te chinui sa o faci dupa zgarietura. Saiba e mai usor de plimbat pe piatra de polizor pana iese in cote, apoi dremeluiesti pana intra saiba Edit: Punand inca un neuron la actiune mi.am dat seama ca pe laterale nu vei avea carne la saiba, deci semiluna e corect This post has been edited by psychoo: 19 Jan 2021, 19:35 |
--------------------
Ford
Focus
Titanium, 2.0 TDCI, 2013 Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
|
|
Muttley |
19 Jan 2021, 20:08
Post
#8876
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Daca faci si axa mica a saibei suficient de mare, merge in teorie. Doar ca implica ditai gauroiu' cat pumnul in amortizor si promit, iesi imediat din el, il strapungi.
Plus ca sa faci asta de 8 ori mi se pare inuman. Candva, existau de cumparat, cica nu se mai gasesc. unnamed.jpg ( Size: 48.14k ) Number of downloads: 150 Din pacate, si astea fac uz de suruburi mai subtiri decat originalele. Apoi, spuneai de polizat pana la zgarietura? Nu, polizez pana ajung la cota. Masor cu sublerul de alezaje alungirea, cu toata exactitatea din lume. Edit: am prins o ocazie la Hornbach, cu Outbackul fara baterie received_1288174488230960_2.jpeg ( Size: 208.66k ) Number of downloads: 152 Deci Ignisul mai scapa Am luat de 9mm pentru degrosare si aveau si de 13, care merg perfect pentru finisare si conturare. As fi luat altceva, astea-ti zboara-n mecla cand se incalzesc, dar atat aveau. This post has been edited by Muttley: 19 Jan 2021, 20:12 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Agrig |
19 Jan 2021, 20:26
Post
#8877
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.916 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Pentru lucrari de genul acela cautati un biax electric, polizor drept, aveau la Lidl ieftin si relativ bun la banii aia dar asta este si mai bun:
https://polizor-drept.compari.ro/makita/gd0600-p27490876/ Dupa asta niste freze de carbura pentru biax si este o placere sa lucrati. Asa ceva: https://www.google.com/search?channel=fs&so...iw=1920&bih=909 This post has been edited by Agrig: 19 Jan 2021, 20:36 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
Muttley |
19 Jan 2021, 20:49
Post
#8878
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Pai frezele alea merg la otel??? Stiam ca-s doar pentru aluminiu.
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Agrig |
19 Jan 2021, 21:00
Post
#8879
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.916 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Ecxcelent merg in otel calit!
Pentru alu sint acelea cu dintii rari, lineari. Asa arata fixarea in turela a unui biax pneumatic si un virf rotativ calit rectificat cu o astfel de freza de carbura, era un Tyrolit freza. IMG_1120.jpeg ( Size: 211.98k ) Number of downloads: 171 IMG_1132.jpeg ( Size: 161.55k ) Number of downloads: 141 Asa arata frezele pentru alu, plastic, cu si alama. https://www.amazon.com/inch-Carbide-Burr-Se...g/dp/B073CHWZX8 Otel: https://www.amazon.com/inch-Carbide-Burr-Se...g/dp/B073CHWZX8 This post has been edited by Agrig: 19 Jan 2021, 21:19 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
Muttley |
19 Jan 2021, 21:18
Post
#8880
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Alta data, asta e Oricum, am o treaba pe 5 februarie, ma mir ca m-am indurat sa dau 40 de lei pe raciurile din poza. Am sa am mare nevoie de ceva biax bun cand imi fac un motor cum vreau eu pentru troaca. Reluam atunci. |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 29th March 2024 - 07:51 |