Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

N-am link, am aplicat logica. Reluam in privat, ca e simplu.

N-am link, am aplicat logica.
Reluam in privat, ca e simplu.

Egoiștilor... aș fi vrut să văd și eu.

Sunt cateva chestii de rezolvat.
Rotile trebuie sa stea pe ceva liber. Daca jantele au bataie, cum corecteaza? Reglajul il face cu rotile in aer, nu pe sol.

In video-ul de la GIC e destul de lamuritor cum se face.

Toe - covergenta - masor distanta de la spatele jantei si de la fata, la centru si am o diferenta in mm. Aici as avea nevoie de formula prin care transform in grade. Banuiesc ca e vorba de vreun triunghi, dar eu am fost elev de 5 la matematica.

Camber - cadere - se masoara unghiul facut de janta pe verticala de la poloboc drept. Tre' sa am teren drept, cam greu ca la tara e gazon in curte.

Caster - unghiul de fuga - chineza. Sunt convins ca daca misc excentricele de la bascula inferioara ajung sa misc si unghiul asta, ca se deplaseaza linia de la pivotul superior la inferior. Da' nu inteleg cum...

Pentru unghiul de fuga se pune fata pe platouri rotative, nivela electronica si se vireza la 30 grd si se masoara inclinarea.
Exista nivela si dispozitiv dedicat pentru asta precum si pentru unghiuri.
Parca l-am pozat mai demult dispozitivul dar nu si nivela.

In video-ul de la GIC e destul de lamuritor cum se face.

Citeste inca o data ce ti-am scris eu. Mai ales pentru rotile unde ai directie.

Reglajul se face cu rotile in pozitie de lucru, pe elevator/canal/sol, daca le suspenzi dai totul peste cap...cel mai bine e sa faca directia cineva cine stie ce face, mie mi-a reglat cineva geometria pe aparat si ori a avut eroare aparatul, ori persoana...in 6 luni s-au distrus toate 4 cauciucurile...am pus gume noi si am dus masina la altcineva, are un an jumate si caucioacele sunt uzate perfect uniform...la touareg e f complicat de reglat, ai 4 bucse excentrice pe fata si 4 pe spate, trebe sa fii foaaarte atent si sa stii fiecare bucsa ce regleza...unele ii dau caderea si altele fuga

Cum naibii, bre Ironickule, sa fac geometrie cu rotile in aer? Pai s-a dus dracu' orice cadere...
M-am tot sucit si uitat pe reviewuri - Pitcar, Autosoft, Top wheels. Mai am un nene aproape de mine, are tot un aparat Hunter, pe asta l-as putea freca eu la ridiche pana iese ce trebuie.
Am remarcat ca valorile de manual sunt foarte aproape de 0
Toe - 0,05'
Camber - 0,00'
Castor - 8,10'
Asa ca masuratorile trebuie sa fie farmacie.

Ce avem noi aici?

20240601_173125_resized.jpg ( Size: 228.5k ) Number of downloads: 406


Cea mai nenorocita garnitura, care m-a scos din sarite in ultimii 5 ani. Am dovedit-o pana la urma, povestim maine, la cafea...

Sa nu zici ca aveai scurgeri de motorina/ulei/ambele? pe acolo si nu pricepeai pe unde, chiar cu garnituri noi puse perfect, ca sunt in aceeasi situatie...am facut bucati regulatorul de presiune din pompa de inalta presiune, am schimbat toate oringurile cu kit original, totul in zadar, tot se umezeste in zona...
Te rog zi-mi ca asta ai descoperit!

De ulei, dar stiam pe unde...
Daca ai schimbat garnituri si nimic, inseamna ca ai planul de asamblare stramb - pompa noua. Asa am patit la Mini, am schimbat garnitura la vacum si a continuat sa curga. Pompa noua si s-a rezolvat.

Asa, povestea pompei tandem pleaca de cand am luat masina. Curgea ulei din ea si am schimbat-o. Atunci, in lipsa de timp, unelte, cunostinte, am fost la un tip, pe care il cunosteam, sa o schimb. A reusit omul sa o schimbe pe masina (manualul prevede motor jos), scurgerea principala s-a oprit, dar, datorita spatiului extrem de stramt, nu a strans-o bine din suruburi si a dezvoltat o scurgere intre chiulasa si corpul ei.
Am incercat de mult timp sa o atac, dar, pur si simplu, nu-mi incapeau mainile, are cam 2 cm spatiu de la panoul de foc.
Pana cand am citit in manual (la capitolul frane - schimbare servo) ca nenorocitul ala de panou.... se demonteaza. Are trei sectiuni, pe care eu trebuia sa le demontez si castigam 10 cm de spatiu.

De la asa (in poza e inca montat panoul centru - de sub ala trebuia sa scot eu pompa)

20240601_150207_resized.jpg ( Size: 313.41k ) Number of downloads: 497


Am ajuns la asa:

20240601_170106_resized.jpg ( Size: 337.66k ) Number of downloads: 490


Totul pentru a avea acest acces:

20240601_170117_resized.jpg ( Size: 215.55k ) Number of downloads: 490


Cu panoul demontat a fost boierie, parca lucram la carburatorul de 1300, curatat bine planurile, dinamometrica pe suruburi si schimbat garnitura aia de 20 de lei. Am scapat de mizeria aia de scurgere, care imi manca zilele de fiecare data cand dadeam scuturile jos si vedeam cutia de viteze plina de ulei. Scurgerea era semnificativa, din punct de vedere al mizeriei, pentru ca pompa se alimenteaza din rampa de presiune ulei fix printr-o gaurica la baza.

Geometria a ramas pe saptamana viitoare, datorita unui eveniment neprevazut, care m-a lasat fara soferul nr 2, asa ca am lasat Touareg-ul la tara si am venit cu Mini acasa.
Ocazie cu care l-am condus pe nemernic o distanta mai mare si mers tare. Trebuie sa verific cu atentie suspensia fata, nu-mi place cum trece de pe o banda pe alta in depasire. In rest, merge bine rau, nasol ca ceilalti participanti la trafic te iau in deradere, nu stiu ce masina e. Unul cu o Octavia si un BMW, au aflat...

La mine nu e pierdere semnificativa, doar ma irita ca e umezita zona. Pe scut nu ajunge nimic, manjesge putin carcasa cutiei de viteze si trebuie anual sa sterg cu o carpa, as ptefera sa vad uscat, dar momentan sunt resemnat, ca o pompa dinasta e cam scumpa pe original si am alte chestii de facut cu banii decat sa omor pitici

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20240603_083735_Gallery.jpg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 478
Screenshot_20240603_083807_Gallery.jpg ( Size: 667.75k ) Number of downloads: 162
Screenshot_20240603_083824_Gallery.jpg ( Size: 556.48k ) Number of downloads: 64
Screenshot_20240603_083840_Gallery.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 58
Screenshot_20240603_084004_Gallery.jpg ( Size: 716.48k ) Number of downloads: 57

Pompa tandem la PD-uri, "the never ending story" cu umeazeala de oloi.

La mine era semnificativa scurgerea, gaurica aia mica e turul de ulei.

Garnitura_pompa_tandem_VW_Touareg_081.360.png ( Size: 70.53k ) Number of downloads: 52



Curg pentru ca nu sunt stranse bine niciodata. La mine tipul care mi-a schimbat-o are circumstante atenuante, n-avea cum.
Prinderea este in 2 suruburi M8 si un surub M6. Cuplurile sunt mici, 20 Nm M8 si 8 Nm M6. Daca strangi ca nebunu' turtesti nervura garniturii si nu mai poate sa preia ciclurile de incalzire-racire, se deformeaza plastic permanent si lasa spatiu. E, ala mic M6 era strans mai tare, ca era hexagon si i-a incaput cheia fixa.

La Mini am comandat si suruburi noi pentru ca unul era diferit, a pus ce avea prin atelier.

Psychoo, fata de asamblare cu chiulasa verific-o cu rigla. Cu toate ca la tine pare destul de echilibrat prinsa in suruburi si solida. Un pic oxidata pare.

This post has been edited by YRX: 3 Jun 2024, 08:55

Mie mi-a parut ca scapa motorina pe undeva pe langa regulatorul de presiune, e o gaurica in poza nr 4 unde e si un surub de fixare, iar de acolo sa se fi prelins peste tot, dar e doar o presupunere.
Dar e si negricios si uleios, nu stiu exact ce curge, ca mirosul meu nu e suficient de fin ca sa vad vreo diferenta.
Garnitura catre bloc parea uscata, nu parea sa scape nimic pe acolo ci prin pompa pe undeva

This post has been edited by psychoo: 3 Jun 2024, 10:24

A, ia stai, asta a ta e doar pompa de motorina, nu? Atunci n-are circuit de ulei, e motorina care iti scapa. Poate pe la senzorii aia electrici? Cum e etansat ala cu mufa maro?

Cu oringuri, care au fost inlocuite.
As zice ca regulatorul de presiune scapa dar nu am dovezi, iar de desfacut nu pare posibil fara dauna totala
La ce cost are am zis ca mai bine schimb pompa cu totul cand i.o veni vremea si traiesc cu umezeala aia...csf ncsf

Edit: pe diagnoza presiunea arata ok, injectia merge perfect, nu ma scarpin unde nu ma mananca...
Acum schimb toate amortizoarele ca am impresia ca a capatat joc del fata stanga desi nu curge nimic si par sa functioneze ok
Luna trecuta am schimbat toti suportii motor + alternator
Sper ca nu urmeaza rulmentii ca in rest e noua masina

This post has been edited by psychoo: 4 Jun 2024, 08:49

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20240604_092637_Gallery.jpg ( Size: 767.75k ) Number of downloads: 57

Da, s-ar putea sa se prelinga pe langa mufa electrica. Acu' daca merge bine asta e, lasi naibii scurgerea.
Amortizoarele nu trebuie sa ajunga sa curga sa nu mai fie bune. Asa le aveam si eu la Touareg, uscate si curate, dar pe poza se observa ca unul nici nu se mai ridica pe liber.
Daca vrei sa ai masina 100% in mintile ei, mai schimbi una alta, cand e nevoie.

asta cu mufa este clasica, se prelinge pe langa plastic ...

<span class='edit'>4 Jun 2024, 10:28:</span>

Acum schimb toate amortizoarele ca am impresia ca a capatat joc del fata stanga desi nu curge nimic si par sa functioneze ok
Luna trecuta am schimbat toti suportii motor + alternator
Sper ca nu urmeaza rulmentii ca in rest e noua masina 

normal, asa nu le intretin 99% din cei care isi iau masina (straina)
si daca ii intrebi, masinile merg cias
dar este bine asa, merg bine service-urile

This post has been edited by IRONICK: 4 Jun 2024, 10:21

Ironickule, multi nici nu au habar. Un simplu utilizator nu sesizeaza chestii de finete. Nici mecanicii din serviceuri nu pun mare pret pe o mica scurgere ca a lui Psychoo, sau pe una mai mare ca a mea...
Si masinile o iau incet la vale, se aduna problemele pana sunt prea multe sau prea costisitoare de rezolvat si atunci iau calea dezmembrarilor.
Ma uitam la Mini, daca mai statea 2-3 ani la fostul, probabil se vindea pe nimic, sau se dezmembra pentru pachetul JCW. Si a fost cu el pe la toti zeii Facebook-ului, dar nu au rezolvat nimic, era plin de probleme marunte, dar care adunate dadeau o experienta proasta la volan. Cred ca de asta a si vandut-o, chiar ii placea masina, am vorbit cu el de curand si cauta sa cumpere alta...
S-a facut un an de cand merge nevasta-mea cu ea, functioneaza toate electricele, nu mai intra apa in el, nu mai variaza relantiul, nu mai curge nimic din el.
E o masina cu un renume prost la capitolul fiabilitate, tocmai pentru ca nu sunt intretinute si reparate la timp. Mecanic, nu este o masina cu care sa mergi nici cu cea mai mica defectiune, te va lasa in drum urgent.

ai dreptate ce zici cu adunatul problemelor
Dar renteaza sa le rezolvi numai daca
1. te pricepi si ai scule
2. ai timp
3. ai unde (curte, garaj)
4. etc etc

Eu fiindca stau prost la punctele 1 si 2 am preferat intodeauna sa iau o masina sh dar la modul cat mai noua cu putinta si sa trag de ea pana pica.
de exdmplu fosta masina am luat o la 1 an vechime si 25000 km si am tinut o 12 ani cu interventii minime
asta de o am acuma am luat o la 1 an vechime si 21000 km si o am deja de 7 ani. Pare ca am nimerit o ca n am avut probleme.

probabil asa o sa procedez si la urmatoarea, sa vedem ce s-o mai gasi peste 4-5 ani.
important ar fi sa iau facelift
Fac km putin si nu se merita sa schimb masina des.
Si plafonul maxim de pret a fost intodeauna vreo 12 mii de euro.
acuma cand o fi sa schimb cred ca trebuie sa ma duc pe la vreo 15000.
Dar habar nu am ce as lua. Chiar nu stiu. Am inteles ca nici chiar toyota nu mai e ce era odata.

Am inteles ca nici chiar toyota nu mai e ce era odata.

Serviceurile urasc asiaticele, ca le fac doar revizii.
Proprietarii de nemtesti urasc asiaticele. E urate si proaste.

E o masina cu un renume prost la capitolul fiabilitate, tocmai pentru ca nu sunt intretinute si reparate la timp. Mecanic, nu este o masina cu care sa mergi nici cu cea mai mica defectiune, te va lasa in drum urgent.

Nu, e o masina cu un renume prost la fiabilitate ca ai ce repara la ea.... de aia sunt si ieftine la SH, ca alea care nu se strica sunt scumpe, tin la pret. Nu mi se pare intretinere sa te apuci sa schimbi garnituri de capac de culbutori sau mai stiu eu ce calculator....

This post has been edited by einstein1984: 5 Jun 2024, 09:48

Axa, ce zici tu acolo e de bun simt. E foarte bine sa-ti cantaresti deciziile functie de posibilitati. Ai facut foarte bine.

Ironickule... stii categoriile, Mercedes, BMW si altele...
Lasa, ca nici la asiatice ne e treaba roz - rugina, piese greu de gasit, preturi fantasmagorice.

Dupa mine, intretinere inseamna reparatie la timp. Orice ar fi, garnitura, distributie, calculator. Nu sa mergi cu ea asa, sa nu stii cata benzina ai in rezervor, relantiul sa fie intre 600 si 1500 si sa musteasca ulei peste tot. Sau sa ai erori si pe suruburile de la bara spate.
Mini nu e tolerant cu senzori obositi, murdarie, bujii vechi, ulei prost. E totusi un motor de 1,6 din care s-au scos 200+ cp. Loganul 1.6 MPI merge si cu distributia decalata.

Ironickule... stii categoriile, Mercedes, BMW si altele...
Lasa, ca nici la asiatice ne e treaba roz - rugina, piese greu de gasit, preturi fantasmagorice.

Discutam de fiabilitate. Preferi o masina care se strica des si piese sunt mai ieftine, sau o masina care se strica rar si pisele sunt mai scumpe.
De ce crezi tu ca si-a luat injineru masina asiatica?

This post has been edited by IRONICK: 5 Jun 2024, 10:32

Eu mi-am luat masina de 3 ani 30 000 km (fix cum zice si Axa), nu 10 ani si 150 000km, puteam sa iau si seat si tot nu aveam ce mare lucru sa repar la ea....

Nu cred ca iti luai nemteasca.

Ba, prefer o masina care sa-mi placa. Nu ma mai vad in vreo banalitate...

Einsteine, tie sa-ti fie obrazului ca nu ai Dacia...
Ia, asta intra la intretinere?
Poza, cand o merge forumul sa atasez...

Mergeee..

20240605_105450_resized.jpg ( Size: 257.01k ) Number of downloads: 55


This post has been edited by YRX: 6 Jun 2024, 13:18

Din pacate, desi vroiam duster, fiind o masina fiabila, era peste buget. Si desi mi-ar fi placut un seria 3 automat, daca nu il iei scump si relativ nou, tot atatia bani bagi dupa aia in el ca sa si mearga, deci tot problema de buget.

In sfarsit am adus masina acasa. Deci, bai nene, daaa! Suspensie, nu gluma, tinuta de drum, trece peste liniile de tramvai de vis. S-au dus toate zgomotele, troncaniturile, me very happy, covor magic...
Inca n-am facut geometria, (volanul sta drept, nu trage) am gasit un baiat pe care sa-l inebunesc, zilele astea, nu ma mai duc la nici un Pit car, Autosoft etc.
In schimb trebuie sa iau o baterie, Rombatul premier a decedat dupa 7 ani, are scurt intern.

This post has been edited by YRX: 10 Jun 2024, 10:11