Outline · [ Standard ] · Linear+ FXT

@dizzy, 1. Din pacate nu este timp sa o rezolv. Am piesa venita la AutoKino , insa este o operatiune care implica un risc pe care nu mi-l pot asuma inainte de concediu cu 2 sapt, si anume ca piulita aceea poate fi intepenita si se poate desprinde cu tot cu filetul de pe carcasa cutiei de viteze ceea ce ar insemna sa fiu neovit s ao inlocuiesc si pe aceasta ulterior, deci 2-3 sapt de stat pe bara cu masina. Din ce am inteles atunci la service cantitatea de lichid scurs nu este asa de grava, mai pot merge linistit cateva mii de km, dar ma streseaza. 2. Da, cred ca cu un feon ceva ca sa nu aplic caldura excesiva cum ar fi in cazul flacarii... sau nu stiu. Este o operatiune delicata 3. Farurile sunt reglate la pozitia normal, insa in concediul voim fi 4 pers + bagaje si o sa cam fie full masina , insa sper ca amortizoarele cu compensator sa nu cedeze. Altfel ar trebui sa stea tot pe pozitia normal. Dar trebuie sa o rezolv si pe asta. 4. Da, insa a inceput sa cam scartaie cand e mai rece. Va fi schimbat imediat la revenirea din concediu, sper

@dizzy,

1. Din pacate nu este timp sa o rezolv. Am piesa venita la AutoKino , insa este o operatiune care implica un risc pe care nu mi-l pot asuma inainte de concediu cu 2 sapt, si anume ca piulita aceea poate fi intepenita si se poate desprinde cu tot cu filetul de pe carcasa cutiei de viteze ceea ce ar insemna sa fiu neovit s ao inlocuiesc si pe aceasta ulterior, deci 2-3 sapt de stat pe bara cu masina. Din ce am inteles atunci la service cantitatea de lichid scurs nu este asa de grava, mai pot merge linistit cateva mii de km, dar ma streseaza.

2. Da, cred ca cu un feon ceva ca sa nu aplic caldura excesiva cum ar fi in cazul flacarii... sau nu stiu. Este o operatiune delicata

3. Farurile sunt reglate la pozitia normal, insa in concediul voim fi 4 pers + bagaje si o sa cam fie full masina , insa sper ca amortizoarele cu compensator sa nu cedeze. Altfel ar trebui sa stea tot pe pozitia normal. Dar trebuie sa o rezolv si pe asta.

4. Da, insa a inceput sa cam scartaie cand e mai rece. Va fi schimbat imediat la revenirea din concediu, sper

Cum puii mei sa-ti scartaie distributia?
Ok, fie, rola, pompa de apa sau intinzator. Dar testul cu apa l-ai facut? Sau "te rade" trecatorii ca la verificatul jojei?

Nu prea inteleg ce curaj ai ca sa pleci in concediu cu masina-n halul asta... E totusi o uzina.

This post has been edited by Muttley: 1 Aug 2018, 19:41

Rola de acceaorii??

Ce rola de accesorii bre?
Frate, ai toate informatiile pe tava, tre' doar o sticluta cu apa.
Descurca-te!

Cate beri sa dam sa ne spui tu?
Ca sunt si eu curios..............

'ai de capu' meu...
Sa toarne apa pe cureaua de accesorii. Daca nu mai scartaie, nu e de la distributie. Daca chitcaie in continuare, sa caute si mai adanc.
Daca e de la distributie, eu as opri motorul ala si l-as reporni doar cu distributie noua.

Sa toarne apa pe cureaua de accesorii si daca tace nu e de la distributie? Nu se incurca ceva?


1 Aug 2018, 21:48:
Pricepui, daca tace e de la accesorii, daca nu jos cu distributia. Cam greu, sunt in Albania, m-am molipsit de la astia.

This post has been edited by bogdanbiciusca: 1 Aug 2018, 21:48

Nu scartaie grav, dar cred ca a scartait o zi sau doua dupa ce am lasat-o nefolosita vreo 2 sapt in parcare. Oricum kitul are cam 60k (Gates) . Il schimb la intoarcere.

Intrebare: pe farurile polishate sa dau cu lac sau sa pun folie?

Lacul e o prostie, se fac ca dracu. Eu dupa polishare nu am pus nimic, de 1 an arata bine, dar nici nu o las in soare. Deci daca sta afara, folie.

Folie cu transparenta 5%

Folie am pus si eu, de 1 an.

Aveti si recomandari ?

This post has been edited by UXE: 2 Aug 2018, 09:24

Sharkky pe forum. Sau vibe detailing pe fb.

Unde si cu cat ai facut detailingul? Si cat a durat? Ma bate gandul sa ii fac si eu diverse. Ca desi i-am cerut oferta lu mutzu, ala m-a invitat sa vad intai. Or', chiar nu aveam timp si ficati de mers de vreo 4 ori in voluntari.

@Mucix, mersi. Stiu de sharky , am fost la el o data, dar e in cealalta parte a bucurestiului. O sa ii intreb pe baietii care mi-au facut detailingul. Tot la ei mi-am pus si folie pe geamuri.

@solon, am gasit niste baieti tot aici de pe forum , dar nu imi mai aduc aminte anuntul. Sunt prin rahova acuma.. eu ma duc la ei de vreo 3-4 ani de zile. Costul a fost de 500 de lei pentru interior , exterior si polish faruri. Iar la clio 250 de lei ptr interior.

In rahova unde? Cum se cheama? Un nr de telefon etc etc etc?

Nu-l baga in seama pe Argon, lacul e mult mai rezistent decat polishul fara folie de protectie...chiar acum dau lac pe o pereche de faruri am faruri facute de acum 3 ani care is ca noi si acum

Ti-as arata destule faruri futate de la lac, folie sau deloc ... eu am ales deloc ... si sunt ok ..

50% sculele, 25% materialele si 25% mana omului care lucreaza...cam asa influenteaza fiecare rezultatul final...nu-mi fac reclama, oricum nu ar bate atata drum UXE ca sa ajunga la mine...doar imi dau cu parerea
P. S. Pozele-s facute chiar azi, acum am terminat de lacuit

Attached thumbnail(s)
20180802_115000.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 276
15332023728901993775955.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 287

Toto ce am vazut lacuit ... se ingalbemeste relativ repede, ba mai mult ataca si plasticul farului .... folia ... o dai jos pui alta ...

In rahova unde? Cum se cheama? Un nr de telefon etc etc etc?

Strada Pucheni 136b , 0766456533, Alex . Acuma s-ar putea sa difere pretul, ca mie mi-a zis ca "pentru tine atat."


Matuiala apare si din cauza de UV? Sau numai de praf?

This post has been edited by UXE: 2 Aug 2018, 11:54

Depinde de lac, cum am mai zis, am faruri facute de 3 ani si-s ca noi...masina care sta in soare si face km...cu folie e ok, cu polish fara folie, nu...lacul avand protectie UV reduce matuiala de la soare, mai ramane doar aia provocata de praf si temperatura becului

This post has been edited by BN64FLO: 2 Aug 2018, 12:19

Eu inca n-am vazut faruri "lacuite" dupa polish care sa se pastreze mai mult de jumatate de an. Se ingalbenesc in draci si se matuiesc urgent. Cu folie nu le mai polishezi pe urma. Cand s-a matuit ai dat-o jos, ai curatat si ai pus alta. Cu lac te apuci de polishat din nou cand se matuieste.

Lacul 2k bun ( nu cel acrilic 1k) nu se matuieste de la UV, cum de altfel nu se matuieste pe elementele de caroserie. Se poate zgaria de la particule abrazive, dar in timp.
Marea problema a lacuirii farurilor este aderenta lacului pe policarbonat, mai exact lipsa ei.
Ai doua metode de a rezolva asta
- exista primere speciale, transparente, dar sunt inca rare si costisitoare. Daca folosesti primer poti sa polishezi la perfectie farul si sa arate grozav. Este de departe cea mai buna metoda.
- lasi farul slefuit cu p3000, adica mat, si aplici lacul. Are pe ce sa faca priza, sticla farului dupa aplicarea lacului se limpezeste, dar mai raman urme de smirgheluire functie de mana slefuitorului.

Cu lac special de faruri am făcut eu, la profesioniști, după câteva luni erau varza. Așa că le-am polisat personal, de peste 1 an, și arata ca noi fara nici o protecție după vreo 60.000 km .

Din fabrica au un lac pe ele toate, care se face varza in ani de zile, odată îndepărtat la prima.polishare , nu ar trebui sa mai fie vreo problema cu policarbonatul, și se păstrează , deci și folia și lacul sunt cam inutile.

This post has been edited by argon: 2 Aug 2018, 17:57

1.nu dai lac peste polish...clar ca nu are aderenta
2.matuiesti cu p800 sau p1000, cu apa, exact ca la caroserii, daca vede careva urme de zgarieturi ramase dupa mine, are o lada de bere, are si aderenta buna
3.lac 2k, cat de cat de calitate, are protectie UV, dai minim 3 maini si nici de la praf nu se zgarie prea repede

Pai nu am dat. Lacul l-au dat pe farurile mate după prelucrare. S-au făcut clare instant ..bune de pus in vitrina...dar .după 5 spălări cu jetul erau dalmațian farurile.

This post has been edited by argon: 2 Aug 2018, 19:06

Argoane, lacul "special de faruri" de pe la noi este un lac ordinar 1k in aerosol, normal ca tine cateva luni. Mesterii la noi nu vor sa citeasca nimic, sunt o gramada de materiale despre cum se face corect, ce se foloseste si in ce ordine. Facute bine ar trebui sa tina cel putin cat cel de fabrica.
Vad ca in ultimul timp si nume mari au inceput productia de materiale pentru faruri, probabil sunt lucruri bune.
http://www.spieshecker.com/gb/en_GB/produc...repair-kit.html

Asta, de ex, e o prostie, ca ala de la supermarket

https://www.hbbody.com.gr/product/?pid=361

@FLO
La 1000 le lasi? Nu-ti raman zgarieturi, nici la soare? Prin TDS-uri am vazut P3000
Am si eu un far de test si vreau sa incerc diverse combinatii, eu vroiam sa ma duc la mai mult, sa folosesc primer (am gasit unul la Hbbody) si lac UHS cu elasticizant.

This post has been edited by YRX: 2 Aug 2018, 19:18

YRX, da, incep cu 320 sau 600, depinde de cat e de matuit/murdar si apoi ii dau cu apa 1000, folosesc niste bureti cu smirghel, superfine le zic de unde.i cumpar...primer trebe daca iei lacul de fabrica jos...eu nu prea folosesc...ca lac, folosesc acelasi 2k cu care fac si caroseriile doar ca nu bag diluant, sa nu cumva sa faca reactie cu plasticul sau lacul vechi...degreseaza bine inainte de aplicare cu lavete antistatice si degresant antisiliconic...produsele de la body is ok, de la ei am folosit primere si vopsea texturata pt spoilere si bandouri

YRX (că știu că te pricepi în ale detailing-ului), lăsând partea cu lacul, ca o concluzie pentru mine, ca să știu, dacă faci un polish și după aplici folie, e ok? Nu mă interesează să țină 174 de ani.

Întreb în sensul în care așa știam, dar, de obicei, cu cât citești pe net și vezi mai multe soluții posibile, parcă e cu atât mai rău că nu știi ce să decizi.

@UXE: Scuze de off, șterge liniștit ce crezi.