Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice

Da am keyless, multumesc frumos pentru info.

Da am keyless, multumesc frumos pentru info.

sa rezolvat,am fost la service,au pus testeru pe masina si dupa ce au fost in probe cu masina conectata la laptop au constatat ca eroarea a aparut din cauza unei franeri bruse a masinii/motorului fara sa fi fost apasata pedala de franare....adica ei au zis ca am facut frana de motor prea tare[B] desi eu nu imi aduc aminte de asa ceva....poate am schimbat intr-o treapta inferioara si a sarit turatia pe rosu.oricum bine ca sa rezolvat repede si simplu.

Ce vrajeala ordinara! Vezi sa nu fie cumva de la contactul pedalei de frana, acolo are probleme si Megane 2-ul.

This post has been edited by Hack: 14 Feb 2012, 08:29

a incercat cineva sa schimbe stropitoarele de parbriz cu unele perdea gen Audi?
ma dispera stropitoarele ca pentru a spala parbrizul trebuie sa folosesc mult lichid din cauza jetului generat.
si nici macar nu ma avertizeaza ca nu mai am lichid ce prostie!
oare M3 facut in Spania are martor ptr lichid si stropitoare perdea?

This post has been edited by bhadorya: 14 Feb 2012, 17:24

Nu are nici una nici alta

m3 spania nu are

Am masina de aproximativ 10 luni...si imediat cum am luat-o am schimbat toate becurile galbene care existau in masina cu unele albe cu led...ieri cand m-am urcat in masina ma jucat la ipod si am inchis lumina din plafoniera de tot din buton...in momentu ala am observat ca becul din usa dreapta era aprins(dar nu de tot...avea o intensitate mult mai mica decat normal)...am continuat sa tot apas pe butoane...am oprit masina...am pornito la loc...ce am mai facut pe acolo ca nu mai ramanea aprins la un moment dat...astazi am observat ca ramanea iar aprins la o intensitate mica dar numai cand opream lumina de la plafoniera de tot...in cele din urma am scos becu si am facut schimb cu cel din portbagaj...cel care era in portbagaj si l-am pus in usa nu mai facea nici o figura...cel care era in usa si l-am pus in portbagaj ramanea aprins la o intensitate mai mica chiar si dupa ce apasam de 2 ori pe buton de incuiat masina...probabil asta i-a fost viata...o sa il schimb...dar nu inteleg dc nu sa ars de tot si doar ramanea aprins la o intensitate mai mica...si din ce cauza doar cand opream de tot plafoniera....astept pareri poate se pricepe cineva sau i sa mai intamplat cuiva.bafta

A mai patit cineva ca dupa lupta cu zapada ceva mai mare ( iesirea de pe locul de parcare ) sa ramana pentru 1 min fara ABS , ESP , TCS etc. ? Nu ma plang , vreau sa stiu cum fac treaba asta mai des

a? probabil sistemul s-a suparaincalzit si pentru protectie a fost oprit. Nu inteleg de ce nu folosesti butonul din partea stanga sa opresti ASR-ul care nu te cam lasa sa faci balans.

A mai patit cineva ca dupa lupta cu zapada ceva mai mare ( iesirea de pe locul de parcare ) sa ramana pentru 1 min fara ABS , ESP , TCS etc. ? Nu ma plang , vreau sa stiu cum fac treaba asta mai des

butonul din stanga nu ti da tot controlul masinii, dar daca tot vrei, incearca sa pornesti masina cu rotile fata ruland. o sa se dezactiveze ESP si restul ce tin de el
Succes


15 Feb 2012, 07:46:

.in momentu ala am observat ca becul din usa dreapta era aprins(dar nu de tot...avea o intensitate mult mai mica decat normal)...am continuat sa tot apas pe butoane...am oprit masina...

la mine de exemplu, mi-a plouat in masina. intrigat, am inceput sa caut. in spatele plafonierei, pe tabla am gasit f mult condens (picaturi muulete si mari). probabil ca ai apa pe cablajul de tabla al plafonierei. o sa gasesti sare acolo in locul pe unde a fost facut contactul electric.

la mine ploua prin plafoniera, ca pe acolo a gasit o gaura sa iasa:))

prb frig afara, 21 grade la interior....e simplu cu condensul

This post has been edited by snake_adi: 15 Feb 2012, 07:46

sa pornesti masina cu rotile din fata rulant? si cele din spate? probabil stau pe loc! in nici un caz nu recomand sa se porneasca masina ruland si fiind in diferite trepte de viteza

A mai patit cineva ca dupa lupta cu zapada ceva mai mare ( iesirea de pe locul de parcare ) sa ramana pentru 1 min fara ABS , ESP , TCS etc. ? Nu ma plang , vreau sa stiu cum fac treaba asta mai des

Eu intr-o dimineata dau sa plec si la fel mi-a aparut in bord martorul check abs,esp si cheia portocalie, dupa 2-3 franari si-a revenit n-a mai aparut probabil o fi intrat zapada pe la rotiile din spate.....

eu am patit altceva si nu stiu daca e normal.
am gasit un drum in judetul cta sticla pe jos,pe care am rulat 90% numai cu controlul tractiunii activ.cred ca fara aceasta optiune pe cei 25 km faceam 4 ore , numai ca la un moment dat pe la jumate mia dat si mie eroarea aia cu ASR,ESP.am apasat de 2 ori pe butonul din stanga jos si a disparut eroarea. ma gandesc ca lam suprasolicitat. oricum ASR si ESP fac toti banii!

Astazi am oprit pe o straduta putin inclinata cu destula zapada pe ea. Cand sa pornesc sa plec imi apare "braking system fault" si constat ca rotile din spate raman blocate. Nu puteam sa dau inapoi iar inainte abia mergeam, imi patinau foarte tare rotile.
Am scos siguranta de la abs, etc de la frana de parcare si nimic. Am scos borna de la baterie tot nimic.

Dupa ce m-a impins cineva si am reusit sa o clintesc, brusc si-a dat drumu si a disparut mesajul respectiv.

Ajuns la service si citit informatia din calculator, poate a pastrat mesajul in sistem, cel putin asa ar trebui sa faca.

sa pornesti masina cu rotile din fata rulant? si cele din spate? probabil stau pe loc!  in nici un caz nu recomand sa se porneasca masina ruland si fiind in diferite trepte de viteza

eu am gasit chestia asta incercand sa pornesc din pe plan inclinat. pt ca aveam loc...am calcat ambreiajul si masina a inceput sa se deplaseze usor. cand am pornit motorul, la cateva secunde dupa, pe bord a aparut mare: ESP OFF.

E simplu. nu esti la viteza mare...nu vb sa merg cu spatele blocat....De ce nu recomanzi sa pornesti masina pe liber, cu rotile sa se roteasca?

salut,am si eu o intrebare,am un megane 3,masina e practic noua,are 17 mii de km,nu am mers cu ea iarna asta pt ca nu am cauciucuri de iarna,am pornit o acum cateva zile,si mi s a parut ca pedala de frana e cam tare,adica cand o calc se duce in jos cativa cm atat,frana tine nu e problema,e normal?e de la temperaturile scazute?isi va reveni?multumesc

Pai ori ii tare ori se duce cativa cm, ca din ce ai spus nu poate nimeni sa si dea seama

se duce in jos doar cativa cm,asta era ideea,mi se pare intepenita,sorry

Ori ai frana de mana trasa, ori placutele lipite. recomandat sa o misti 2-3 km si frane succesive.

Rulmentii intra pe garantie ? sau trebuie sa-i platesc eu ? Sa stiu daca ma mai duc sau nu la service!

Daca nu intra ... atunci pentru ce mai e buna garantia?? Sa fie acolo in caz de ai nevoie da vina pe tine ... cum am patit-o cu casetofonul de origine!

This post has been edited by caty2k: 28 Feb 2012, 13:29

eu l-am schimbat pe cel de pe dreapta in garantie, la fix 100.000. asa ca, nu ar trebui sa ai probleme.

exact ala din dreapta imi face si mie figuri !

Rezolvat problema cu zgomotul, s-a schimbat pe garantie suportul de la cutia de viteze, cel de pe partea soferului, sub baterie, se pare ca avea un defect de fabricatie.

Dar cum au descoperit problema?

Pe incercate, am vb cu ei de suportul ala chiar la inceputul "troubleshooting-ului" dar au zis ca nu are cum ca ala nu pica si nu l-au schimbat la nici o masina. Acu dupa 3 luni si shpe mii de vizite in service pana la urma trebuia sa se rezolve.

Dragi colegi,

Detin un M3 ST, motor dci 105cp, 35.000km si ma confrunt cu urmatoarea problema: dupa un drum mai lung (2500km) mi-a atras atentia un sunet de sub capota si deschizand observ ca o piesa nu se afla tocmai la locul ei. Am atasat 2 poze, una care evidentiaza cum era cand am deschis capota si a doua cum am crezut eu ca tb sa stea.
Sunetul este un bazait care se aude si dupa ce se opreste motorul cateva minute (1-2) si pare ca un motoras care invarte ceva. In piesa respectia se conecteaza atat un cablu din baterie cat si unul dinspre blocul motor.
Dupa cum puteti vedea in poza, piesa se afla in stanga bateriei.

Stie cineva despre ce e vb? de ce bazaie? de ce bazaie si dupa ce opresc motorul?

Multumesc
O zi buna
piesa_iesita_de_la_locul_ei.jpg ( Size: 775.41k ) Number of downloads: 1000
piesa_unde_cred_ca_trebuie_sa_stea.jpg ( Size: 858.84k ) Number of downloads: 1005

Electrovana de pilotare a geometriei variabile a turbinei. Asa face toate !

De cateva zile am o problema cu un zgomot undeva in zona centrala ( mi se pare ca s ar auzii de undeva de sub bord spre schimbatorul de viteze ) .
A intalnit cineva aceasta problema ?

Se aude cumva cand accelerezi/decelerezi?

Dragi colegi,

Detin un M3 ST, motor dci 105cp, 35.000km si ma confrunt cu urmatoarea problema: dupa un drum mai lung (2500km) mi-a atras atentia un sunet de sub capota si deschizand observ ca o piesa nu se afla tocmai la locul ei. Am atasat 2 poze, una care evidentiaza cum era cand am deschis capota si a doua cum am crezut eu ca tb sa stea.
Sunetul este un bazait care se aude si dupa ce se opreste motorul cateva minute (1-2) si pare ca un motoras care invarte ceva. In piesa respectia se conecteaza atat un cablu din baterie cat si unul dinspre blocul motor.
Dupa cum puteti vedea in poza, piesa se afla in stanga bateriei.

Stie cineva despre ce e vb? de ce bazaie? de ce bazaie si dupa ce opresc motorul?

Multumesc
O zi buna
piesa_iesita_de_la_locul_ei.jpg ( Size: 775.41k ) Number of downloads: 1000
piesa_unde_cred_ca_trebuie_sa_stea.jpg ( Size: 858.84k ) Number of downloads: 1005

Salut!
Am si eu aceeasi masina ca si tine. Piesa la care faci referire mi-a fost schimbata pe garantie anul trecut in urma unei actiuni a Renault de rechemare in service. Bazaitul de care spui se aude si la mine, nu stiu din ce cauza insa nu cred ca e o anomalie.
PS: Cum ti-a pornit masina asta iarna la ger de - 20 grade? La mine a pornit foarte greu dupa mai multe incercari. Am alimentat doar OMV si Rompetrol.