crestere putere motor 1.5 dci 80 cp, sfaturi opinii
crestere putere motor 1.5 dci 80 cp, sfaturi opinii
Doc |
28 Nov 2007, 15:49
Post
#61
|
||
Specialist Chiptuning Group: Members Posts: 2.072 Joined: 4 September 04 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
Honda
Civic TypeR FK2 2.0 TURBO 340CP+
2016 Ofer servicii de chiptuning (resoftare) pentru orice model Renault. Preturi in PM. ROTAC 2018 Tuned class Champion Audi TT powered by OBDTUNING.
|
|||
aleksanders |
28 Nov 2007, 20:21
Post
#62
|
. Group: Members Posts: 2.976 Joined: 6 November 07 From: ... |
cauta prin topicuri despre uzura motorului- am gasit eu ceva si spune ca etse undeva la 15 % in plus fata de o exploatare normala - si se mai zicea ceva de o marja de siguranta a motorului care este undeva pe la 30-35% si odata cu remapare sau cipuire aceasta scade la o marja de siguranta de 5% - si eu as vrea sa fac din 320 de copite - 400 - dar stau sa ma gandesc daca merita
|
--------------------
.
.
.
- . ....
|
|
Bibanu |
28 Nov 2007, 21:29
Post
#63
|
Membru autentic Group: Members Posts: 243 Joined: 19 September 07 From: Bucuresti |
Iata ce modificari a facut Renault ca sa scoata 1.5dCi 105Cp./240Nm.
-Common Rail generatia 2-a(pres.de 1400 bari creste la 1600 bari) -turbina cu geometrie variabila multi palete -injectoare piezoelectrice -pistoane cu forma modificata a capului de piston Motorul 1.5 dCi 80Cp este oricum fortat, la origine avind 65Cp. ,turbina cu geometrie fixa la care s-a pus un sistem de racire a aerului la admisie. Cei care promit cresteri de putere si cuplu dar si scadere a consumului( ca si cum puterea unui motor ar veni de la Sfintul Duh, nu din ardere de combustibil) nu fac decit sa te PACALEASCA, sa-ti ia banu`, ca ei din asta traiesc, inselind oameni naivi! Daca ar fi asa simplu s-ar mai chinui constructorii , nu le-ar "chipui" sau "remapa" ei?. Crezi ca firmele de tuning stiu mai multe despre motoare decit cei care l-e fac de la A la Z? |
--------------------
exRenault, Toyota
Camry
2020, Hybrid 2.5/218cp
- B11xxx
|
|
roskatu |
29 Nov 2007, 00:45
Post
#64
|
membru autentic Group: Members Posts: 300 Joined: 22 July 06 |
Bibanu apare pe toate topicurile in care se vorbeste de chiptuning .. Are sigur ceva impotriva remaparii ... Problema e ca vorbeste din auzite.. sunt multi pe forum care si'au facut chiptuning si sunt multumiti , el nu si'a facut si e nemultumit Va rog nu'l bagati in seama .. Daca faceti un topic in care spuneti ca sunteti nemultumiti de chip , atunci o sa apara el sa spuna ca nu ai cum , orice spui el nu e de acord cu tine asa ca ignore him
Revenind on-topic recomand chip-tuning daca nu sunteti tineri si nelinistiti si nu mergeti numai la peste 3000 de ture This post has been edited by roskatu: 29 Nov 2007, 00:47 |
--------------------
Renault
Fluence dci90
2011
|
|
Bibanu |
29 Nov 2007, 01:21
Post
#65
|
Membru autentic Group: Members Posts: 243 Joined: 19 September 07 From: Bucuresti |
Se face autoreclama la "greu" pe forum ,din ce-am citit, ca posteaza mai mult cei care fac "chip" ,mai putini care vor si nimeni din cei carora "l-i s-a facut", sa spuna daca sint multumiti sau nu.
Legat de 2.0 dCi 150Cp./340Nm.(apropo, cuplul asta e la 2000 rpm., nu la 1750) constructorul, ca sa scoata 175Cp./360Nm. a modificat motorul astfel: -turbina mai mare racita cu apa, -presiunea in cilindri marita de la 175 bari la 190 bari, -pistoane cu forma modificata a capului de piston. Parca e ceva mai complex decit o modificare de soft, si mult mai scump decit 200 euro ,nu credeti? Oricum, sint "cai" reali, nu de aia "virtuali", de la Play Station!!!!! Si sint sigur ca cei care se ocupa cu chiptuningul si-au cumparat masini "pe bune", pe care nu l-e remapeaza, ca stiu ei ce stiu, n-o sa-si strice propriile masini!. 29 Nov 2007, 01:27: Si tineti-va bine, dupa "bijuteria" de "chip", a-ti vazut fantastica crestere de viteza, de la 215 la 218 km./h? This post has been edited by Bibanu: 29 Nov 2007, 01:27 |
--------------------
exRenault, Toyota
Camry
2020, Hybrid 2.5/218cp
- B11xxx
|
|
Bibanu |
29 Nov 2007, 01:32
Post
#66
|
Membru autentic Group: Members Posts: 243 Joined: 19 September 07 From: Bucuresti |
Si ala negru..... de respira greu..... era ta`su, ba!!!!!
|
--------------------
exRenault, Toyota
Camry
2020, Hybrid 2.5/218cp
- B11xxx
|
|
poseidon06 |
29 Nov 2007, 02:14
Post
#67
|
Membru autentic Group: Members Posts: 994 Joined: 11 February 07 From: Bucuresti |
Bibanu, parerea mea este ca deja exagerezi. Nu stiu de unde vii cu aceste date tehnice ce constau in modificari aduse de constructor asupra motoarelor. Pentru ca daca ai intelege cat de cat ce e cu ele, ai stii si ca viteza maxima in urma cresterii de putere nu are cum sa se modifice foarte mult, datorita demultiplicarii cutiei de viteze. Pur si simplu ultima treapta este ori prea lunga ca motorul sa mai aiba resurse sa urce in ture, chiar si cu chiptuning, ori ultima treapta este prea scurta, caz in care motorul se apropie de limitarea de turatie si nu mai are cum sa creasca astfel viteza maxima. Eu la 200km/h, la 1.9, am ori 4100 rpm in tr. a cincea, ori 3500 in tr. a sasea. Mai mult nu urca si nici cu chiptuning nu va urca, datorita caracteristicilor constructive ale motorului diesel (pentru treapta a cincea) sau a demultiplicarii foarte lungi a treptei a sasea.
Nu inteleg de ce iti dai cu parerea doar citind niste date tehnice. Experimenteaza o remapare fizic, sa simti masina, si vorbim pe urma. Era o vorba romaneasca, cand doi iti spun ca esti beat, te duci si te culci. Nu mi-o lua in nume de rau, dar sunt atatia cu dCi-uri modificate de DOC pe forum, care au avut pareri pozitive dupa remapare, incat ar trebui sa iti cam dea de gandit. Toate modificarile enumerate de tine, vizeaza performanta motorului respectiv si pastrarea parametrilor motorului la 70% din cat poate el. Daca producatorul facea doar chiptuning, atunci marja de siguranta ar fi scazut undeva la 10%, ceea ce este riscant pentru o masina care se vinde orisicui....unuia care nu a mai condus in viata lui diesel, sau altuia care merge zi de zi cu ea subturata, etc. Cand iti faci chiptuning, accepti marja de siguranta mai mica a motorului, pentru ca e masina ta, doar tu o conduci si stii ca stilul tau de condus nu va afecta masina dupa operatie (decat daca dupa ce ii faci chip, incepi sa omori la ea..daca iti pastrezi acelasi stil de condus, nu va avea nimic). Citeste mai atent, si eventual top topicul, de la cap la coada, si vei vedea aprecieri pozitive legate de remapare |
--------------------
Opel
Astra J
2.0 CDTI Cosmo 2012, AFL+Flexride Megane II Sedan 1.6 16V 2004, Authentique
Ex Renault Megane II Hatch 1.9 Dci 2003, Expression, ESP; |
|
kevin-ray |
29 Nov 2007, 02:29
Post
#68
|
Membru Group: Members Posts: 171 Joined: 2 November 06 From: Cluj-Napoca |
Bibanule, mai lasa-ne ca deja tot forumul stie parerea ta despre remapare. Toata lumea a inteles ca nu esti de acord si ca nu crezi in asa ceva. Experimenteaza si dupa aia mai vorbim. Si nu mai da atatea exemple ca ce a facut Renault pentru a creste puterea la motoare ca aia ii cu totul altceva. Daca un motor renault are X cai, aia is de fapt cam 70% din puterea motorului si ii astfel setata pentru o fiabilitate si o siguranta mai mare. Prin remapare se creste undeva pe la 85-90%.
|
--------------------
Renault
Megane Sedan
II.2 2006 Confort Expression + mp3 & climatronic
1.5 dCi 82 CP |
|
Bibanu |
29 Nov 2007, 15:23
Post
#69
|
Membru autentic Group: Members Posts: 243 Joined: 19 September 07 From: Bucuresti |
Ce nu pricepeti voi este ca singura posibilitate de crestere a puterii si implicit a cuplului unui motor cu ardere interna(sau cu explozie cum se mai spune) este prin modificari constructive, mecanice si nu electronice, si deasemenea nu tineti cont ca este o relatie directa putere-consum de combustibil, adica creste puterea>creste consumul.Remaparea este o "frectie la un picior de lemn", nu face decit sa strice echilibrul relativ in functionarea unui motor, si o metoda prin care unii profita de , sa-i zicem, "naivitatea " altora.Chiar daca unii cred ca "l-au prins pe D-zeu de un picior" nu fac decit sa se pacaleasca pe banii lor.Trist, dar adevarat!!!
|
--------------------
exRenault, Toyota
Camry
2020, Hybrid 2.5/218cp
- B11xxx
|
|
Bibanu |
29 Nov 2007, 15:44
Post
#70
|
Membru autentic Group: Members Posts: 243 Joined: 19 September 07 From: Bucuresti |
Datele tehnice le-am luat de pe site-ul constructorului, si ar putea fi citite de oricine inainte de "a pune botu`",si a crede ca "tot ce zboara se maninca"!
Ma pricep foarte bine la motoare, si tin cu cei care-ar urma sa fie pacaliti si nu cu "smecherii" care-i "usureaza de bani" probabil ca impozit pe, sa-i zicem "naivitate". Pe partea cealalta , nimeni nu poate pacali un om , cum se poate pacali el insusi. Un lucru de calitate nu se obtine usor, si mai ales COSTA!!! |
--------------------
exRenault, Toyota
Camry
2020, Hybrid 2.5/218cp
- B11xxx
|
|
fanu_WZI |
29 Nov 2007, 19:12
Post
#71
|
Membru in trecere Group: Members Posts: 160 Joined: 14 August 07 From: Bucuresti |
cum testezi puterea si cuplul ?
consideri testarea unei masini pe Dyno un test "veridic" ? |
--------------------
Megane
Sedan
Manager 2007 - 1.5dCI 85CP Euro4 Logan VAN 2007 - 1.4 MPi
Clio Symbol Expression 2005 - 1.5 dCi 65CP Euro3 |
|
kevin-ray |
29 Nov 2007, 21:09
Post
#72
|
Membru Group: Members Posts: 171 Joined: 2 November 06 From: Cluj-Napoca |
@Bibanu: cum explici faptul ca in multe reprezentante de masini se ofera clientilor posibilitatea unei remapari? In Romania inca nu ii asa raspandita, dar afara in foarte multe este.
|
--------------------
Renault
Megane Sedan
II.2 2006 Confort Expression + mp3 & climatronic
1.5 dCi 82 CP |
|
Codrin |
30 Nov 2007, 13:38
Post
#73
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.364 Joined: 7 January 05 From: Bucuresti |
Da, adica la noi doar la Hyundai se poate face cu pastrarea garantiei, cu remapare Aspad.
|
--------------------
Mazda
.
.
|
|
Bibanu |
30 Nov 2007, 20:33
Post
#74
|
Membru autentic Group: Members Posts: 243 Joined: 19 September 07 From: Bucuresti |
QUOTE(fanu_WZI @ 29 Nov 2007, 19:12) Sint foarte curios daca la vreunul din cei care si-au facut chiptuning i s-a si probat cresterea, de cuplu cel putin, in sensul: masurat inainte de chip>valoare X ;masurat dupa >valoareY si in care "Y" sa fie mai mare decit "X" cu cit promit cei care iau banu` ! |
--------------------
exRenault, Toyota
Camry
2020, Hybrid 2.5/218cp
- B11xxx
|
|
fanu_WZI |
30 Nov 2007, 21:26
Post
#75
|
Membru in trecere Group: Members Posts: 160 Joined: 14 August 07 From: Bucuresti |
esti foarte curios si acum afli raspunsul : DA!
Unui procent covarsitor din cei care si-au facut (daca nu chiar unanimitate) li s-a probat crestere. ba sunt unii (si nu vorbesc din auzite ci din vazute) carora li s-a probat cu mai multe "setari" (daca pot sa zic asa) si cu filtru de aer, si fara filtru de aer, si cu filtru sport si cu n combinatii posibile. Pentru toate testele exista grafice separate ba chiar mai "interesant" se pot baga toate graficele in unul singur (cu toate detaliile) astfel incat si un neavizat isi poate da seama daca exista imbunatatiri sau inrautatiri ale comportamentului masinii. Daca accepti si alegi graficul cel mai "impresionant" alegi pe raspunderea ta. Chip-tuning-ul il faci ca asa vrei tu! Nu te strange nimeni cu usa. Iar plusul il vei simti!! |
--------------------
Megane
Sedan
Manager 2007 - 1.5dCI 85CP Euro4 Logan VAN 2007 - 1.4 MPi
Clio Symbol Expression 2005 - 1.5 dCi 65CP Euro3 |
|
Bibanu |
30 Nov 2007, 22:03
Post
#76
|
Membru autentic Group: Members Posts: 243 Joined: 19 September 07 From: Bucuresti |
Masurarea cuplului, da' ADEVARATA, se face DOAR pe banc de proba, si pt. asta se da jos motorul de pe masina!
Din ce-ai scris inteleg ca ai vazut niste grafice pe calculator, asa ca e complet irelevant. |
--------------------
exRenault, Toyota
Camry
2020, Hybrid 2.5/218cp
- B11xxx
|
|
poseidon06 |
30 Nov 2007, 22:11
Post
#77
|
Membru autentic Group: Members Posts: 994 Joined: 11 February 07 From: Bucuresti |
Masurarea pe banc a motorului iti arata puterea si cuplul acestuia la arbore. Masurarea pe dyno iti arata puterea la roata. E logic ca prin cresterea puterii la arbore, creste si puterea la roata, nu?
|
--------------------
Opel
Astra J
2.0 CDTI Cosmo 2012, AFL+Flexride Megane II Sedan 1.6 16V 2004, Authentique
Ex Renault Megane II Hatch 1.9 Dci 2003, Expression, ESP; |
|
Bliss |
30 Nov 2007, 22:18
Post
#78
|
- Group: Members Posts: 937 Joined: 10 July 06 |
Bibanu, dai suspect de mult din degete impotriva remaparii. Esti cumva si tu pe piata asta si vrei sa sperii clientii altora?
Cunostintele cu care te-ai mai laudat pe-aici sunt la fel de limitate. Masurarea aia "ADEVARATA" pe stand n-are nimic de-a face cu realitatea de pe asfalt, e.g. cuplul la roata. IMHO ar trebui sa incetezi cu parerile aruncate pe sectiunea astea. Spor. LE: A fost poseidon mai rapid. This post has been edited by Bliss: 30 Nov 2007, 22:20 |
--------------------
-
-
-
|
|
Bibanu |
1 Dec 2007, 01:09
Post
#79
|
Membru autentic Group: Members Posts: 243 Joined: 19 September 07 From: Bucuresti |
@poseidon06:corect, numai ca eu am spus "adevarata", la roata ajunge prin ambreiaj care daca patineaza duce la o pierdere de putere.O sa zici ca-ti dau dreptate, DAR mi-a aratat cineva la un centru ITP cum scoate calculatorul ce "vrea muschii lui"(ai operatorului) fara sa aiba legatura cu realitatea.Si atunci cind cineva, care-mi promite "cai" mai multi spune ca-mi scade consumul, lucru IMPOSIBIL doar din chip, pt. ca puterea unui motor provine din arderea "exploziva" a unei cantitati de comb. benzina sau motorina, tot un drac,cu relatie directa :creste puterea >creste consumul, pt. mine e clar -MINTE!
@Bliss:as putea sa spun ca "da" ca sa-mi iau o Honda tip R, dar ar fi o gluma.Nu-mi place cind vad cum vor unii sa-i "faca" pe altii. Si am mai observat ca atunci cind atragi atentia cuiva ca e pacalit , nu se supara pe cel care-l minte ci pe cel care vrea sa-l ajute.M-am descurcat cinstit in viata si n-am de gind sa ma schimb! In viata cine nu "deschide ochii",DESCHIDE punga, atita tot. |
--------------------
exRenault, Toyota
Camry
2020, Hybrid 2.5/218cp
- B11xxx
|
|
aleksanders |
3 Dec 2007, 11:26
Post
#80
|
. Group: Members Posts: 2.976 Joined: 6 November 07 From: ... |
bibanule- se poate scoate atat putere cat si consum mai mic- dar iti asumi riscuri - eu stiu un caz de turbina pleznita -
|
--------------------
.
.
.
- . ....
|
|
gheorghe1 |
22 Jan 2008, 17:50
Post
#81
|
Membru incepator Group: Members Posts: 23 Joined: 3 October 07 |
eu sint unul din cei care am avut chip tuning si dupa doua luni m-am dus sa-mi resofteze inapoi masina cu softul original. la inceput am simtit o crestere de putere dar mai tarziu mi-am dat seama ca era placebo.consumul nu era mai mic. dimpotriva. iar ceea ce s-a schimbat cu adevarat era mersul motorului si adica: daca mergeam subturat cu ea i-si dadea in nas. Pe mine nu m-a deranjat asa mult asta dar sotia mea nu o mai putea conduce. acum ca am revenit la softul original i-mi dau seama ce bine mergea masina inainte sa o tunez.
This post has been edited by gheorghe1: 22 Jan 2008, 17:52 |
--------------------
renault
megane
2004 privilege 1.9 dci
- cs 01 kzs
|
|
kevin-ray |
26 Jan 2008, 02:30
Post
#82
|
Membru Group: Members Posts: 171 Joined: 2 November 06 From: Cluj-Napoca |
@gheorghe1: La ce firma ai facut remaparea?
|
--------------------
Renault
Megane Sedan
II.2 2006 Confort Expression + mp3 & climatronic
1.5 dCi 82 CP |
|
Bursuc |
26 Jan 2008, 09:32
Post
#83
|
Membru incepator Group: Members Posts: 25 Joined: 18 May 07 |
@gheorghe1: Cred ca orice masina daca mergi subturat cu ea tinde ca isi dea in nas...si yo i-am facut chip iar motorul merge la fel ca inainte cu exceptia surplusului de putere. Conteaza si firma unde l-ai facut.
Multa bafta |
--------------------
Renault
Megane II
2006
- B 88 VFA
|
|
aleksanders |
30 Jan 2008, 19:49
Post
#84
|
. Group: Members Posts: 2.976 Joined: 6 November 07 From: ... |
@ gheorghe- nu da firma - multi or sa duca acolo masinile numai ca s anu le mai poata lua nevestele -
This post has been edited by aleksanders: 31 Jan 2008, 09:33 |
--------------------
.
.
.
- . ....
|
|
Bogdan01 |
21 Feb 2008, 23:01
Post
#85
|
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 12 December 07 |
Iata ce modificari a facut Renault ca sa scoata 1.5dCi 105Cp./240Nm.
-Common Rail generatia 2-a(pres.de 1400 bari creste la 1600 bari) -turbina cu geometrie variabila multi palete -injectoare piezoelectrice -pistoane cu forma modificata a capului de piston Motorul 1.5 dCi 80Cp este oricum fortat, la origine avind 65Cp. ,turbina cu geometrie fixa la care s-a pus un sistem de racire a aerului la admisie. Cei care promit cresteri de putere si cuplu dar si scadere a consumului( ca si cum puterea unui motor ar veni de la Sfintul Duh, nu din ardere de combustibil) nu fac decit sa te PACALEASCA, sa-ti ia banu`, ca ei din asta traiesc, inselind oameni naivi! Daca ar fi asa simplu s-ar mai chinui constructorii , nu le-ar "chipui" sau "remapa" ei?. Crezi ca firmele de tuning stiu mai multe despre motoare decit cei care l-e fac de la A la Z? ))))) 1400-1600 de bari?)=)))frate le ai cu fizica...cand o sa faca vreun producator de masini orice fel de instalatie care sa reziste la 1400 de bari:)))... frate...alea o sa fie nucleare:))))) |
--------------------
renault
megane
2007 1.5dci
|
|
Doc |
25 Feb 2008, 01:12
Post
#86
|
Specialist Chiptuning Group: Members Posts: 2.072 Joined: 4 September 04 From: Bucuresti |
Foarte tare asta...
|
--------------------
Honda
Civic TypeR FK2 2.0 TURBO 340CP+
2016 Ofer servicii de chiptuning (resoftare) pentru orice model Renault. Preturi in PM. ROTAC 2018 Tuned class Champion Audi TT powered by OBDTUNING.
|
|
jack |
25 Feb 2008, 17:20
Post
#87
|
Membru autentic Group: Members Posts: 278 Joined: 4 January 06 From: London |
QUOTE ))))) 1400-1600 de bari?)=)))frate le ai cu fizica...cand o sa faca vreun producator de masini orice fel de instalatie care sa reziste la 1400 de bari:)))... frate...alea o sa fie nucleare:))))) din ce stiu eu, la common rail (rampa comuna ce duce la injectoare) se ating si presiuni de 2000 bari. asa ca nu vad unde a gresit |
--------------------
Vauxhall
Astra
2004 SRI
|
|
Doc |
25 Feb 2008, 18:49
Post
#88
|
Specialist Chiptuning Group: Members Posts: 2.072 Joined: 4 September 04 From: Bucuresti |
esti sigur ca sunt bari si nu o unitate mai mica de masura?
|
--------------------
Honda
Civic TypeR FK2 2.0 TURBO 340CP+
2016 Ofer servicii de chiptuning (resoftare) pentru orice model Renault. Preturi in PM. ROTAC 2018 Tuned class Champion Audi TT powered by OBDTUNING.
|
|
ciocip81 |
25 Feb 2008, 20:28
Post
#89
|
Membru incepator Group: Members Posts: 23 Joined: 25 October 07 |
In older diesel engines, a distributor-type injection pump, regulated by the engine, supplies bursts of fuel to injectors which are simply nozzles through which the diesel is sprayed into the engine's combustion chamber.
In common rail systems, the distributor injection pump is eliminated. Instead, a high-pressure pump pressurises fuel at up to 2,000 bar (200 MPa, 29,000 psi)[3], in a "common rail". The common rail is a tube that branches off to computer-controlled injector valves, each of which contains a precision-machined nozzle and a plunger driven by a solenoid or piezoelectric actuators. (For example, Mercedes uses piezoelectric actuators in their high power output 3.0L V6 common rail diesel). http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine pentru documentare despre motoarele diesel |
--------------------
renault
clio 2 dci Confort Dynamique 65cp
2004
|
|
jack |
25 Feb 2008, 20:28
Post
#90
|
Membru autentic Group: Members Posts: 278 Joined: 4 January 06 From: London |
100% sigur!
glumesti intrebandu-ma, nu? L.E. : am postat in acelasi timp cu ciocip81... This post has been edited by jack: 25 Feb 2008, 20:30 |
--------------------
Vauxhall
Astra
2004 SRI
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 01:51 |