Outline · [ Standard ] · Linear+ gpl pt. laguna, pro si contra

Revenim pe topicul cu probleme de relanti?

Revenim pe topicul cu probleme de relanti?

Ideia e ca daca nu a facut probleme cand era noua,nu trebuie nici acum,ma refer la instalatia gpl

toate stagurile 200 fac de noi si autogaz si lovaoi si brcu, eu am vazut de toate natiile sa se opreasca de noi

katalyn03 vezi ca ne-am mutat pe topicul celalalt, face din nou figuri (aceleasi) si pe benzina.

Eu sunt mai capos de felul meu.Daca e setata bine,nu are voie sa faca figuri.

Sa revenim cu discutia aici, pe benzina s-a rezolvat cu punerea la punct a distributiei. Am schimbat garniturile la vaporizator (cilindrii la injectoare si filtrele au fost si ele schimbate de curand), am suflat un pic si conducta de gpl si acum nu mai moare motorul pe gpl (nici pe benzina ) si merge fara probleme si pe la 160km/h cu ac pornit - mai sus n-aveam unde sa testez si cred ca nici rost...Am ramas cu urmatoarele probleme:
1 - da un pic in nas cand accelerez usor pe gpl - daca apas un pic mai mult pedala isi revine imediat
2 - intra pe gpl imediat dupa pornirea motorului indiferent de temperatura lichidului de racire.
P.S. i-am dat si o autocalibrare dupa ce am schimbat garniturile. Mai jos poze cu setarile si cum s-a calibrat (nu am calibrat-o si in mers)

Attached thumbnail(s)
IMG134.jpg ( Size: 360.72k ) Number of downloads: 1341
IMG135.jpg ( Size: 388.55k ) Number of downloads: 1356

Sa revenim cu discutia aici, pe benzina s-a rezolvat cu punerea la punct a distributiei. Am schimbat garniturile la vaporizator (cilindrii la injectoare si filtrele au fost si ele schimbate de curand), am suflat un pic si conducta de gpl si acum nu mai moare motorul pe gpl (nici pe benzina ) si merge fara probleme si pe la 160km/h cu ac pornit - mai sus n-aveam unde sa testez si cred ca nici rost...Am ramas cu urmatoarele probleme:
1 - da un pic in nas cand accelerez usor pe gpl - daca apas un pic mai mult pedala isi revine imediat
2 - intra pe gpl imediat dupa pornirea motorului indiferent de temperatura lichidului de racire.
P.S. i-am dat si o autocalibrare dupa ce am schimbat garniturile. Mai jos poze cu setarile si cum s-a calibrat (nu am calibrat-o si in mers)

salut
debifeaza sonda lambda si recalibreaz-o din nou, sa nu mai tina cont de ea
toate fac figuri si de oprit eu zic ca tot o sa se opreasca(pe gpl dupa frana de motor scurta), dar mai rar
bafta!

This post has been edited by katalyn03: 17 Jun 2013, 20:44

Nu tine cont de sonda ecu GPL,se leaga doar pentru diagnoza,dar amestecul carburant respectiv mapa de injectie nu o calculeaza in functie de sonda.
Ca observatie,Map-ul e ok la relanti,dar tensiunea pe baterie e cam mica.
amestecul pe gaz e un pic cam bogat,ar trebui saracit cam cu 10procente,asta la relanti,dar cum nu ai facut test in sarcina poti sa scazi toata mapa cu 10%.

This post has been edited by bundy220: 18 Jun 2013, 23:20

Incerc si asta, dar am o intrebare: nu cumva o sa faca figuri mai mari la accelerare usoara? (ma refer daca ii dau gaz mai putin) Stii ca imi ezita un pic la accelerare usoara (nu mereu, in functie de sarcina, ac on/off)

iDEIA E SA II DAI MAI PUTIN DE CAT ESTE,NU DE CAT TREBUIE.sPER CA MA INTELEGI.
SCUZE DE MAJUSCULE
LA MINE ESTE UN CURSOR <enrichment IN ACCELERATION> si de aici se regleza repriza,caci asa i se spune.
Trebuie urmarit pe benzina graficul la accelerare iar apoi pe gaz in aceleasi conditii si observa daca se incadreaza in aceleasi valori.
Am sa ma uit pe laptop ca am si softul tau instalat sa vad un pic cume treaba.
Revin cu o mentiune.Ziceam ca e putin bogat amestecul la relanti,si acolo trebuie putin saracit.Asta nu inseamna ca si in portiunea de acelerare e acelasi lucru,acolo poate e sarac.asta trebuie vazut in drive test dupa cum am zis mai sus.
Se poate sa micsorezi putin distanta la bujii,si asta mai da rezultate.Eu la niste Bosch am 0,7 recomandate pt gpl,si bujiile si distanta.

<span class='edit'>19 Jun 2013, 21:38:</span>

salut
debifeaza sonda lambda si recalibreaz-o din nou, sa nu mai tina cont de ea
toate fac figuri si de oprit eu zic ca tot o sa se opreasca(pe gpl dupa frana de motor scurta), dar mai rar
bafta!

Daca vrei sa calibrezi fara sonda,atunci trebuie scoasa mufa de la sonda cea care e pt ecu benzina.Se poate face asa pentru a elimina adaptarea rapida a ecu,care cateodata mai incurca la calibrare.totusi dupa trebuie o revizuire si cu sonda cuplata,pt ca in diferite regimuri,gazul raspunde putin diferit.

This post has been edited by bundy220: 19 Jun 2013, 21:41

Momentan am trecut iar la vechile bujii cu iridium de la denso (distanta electrozi 1.1) si nu am mai simtit sa dea in nas + ca urca foarte frumos in ture. O las asa pana la inceputul lui iulie cand ma intorc din concediu (maine plec si mi-e teama sa mai umblu pe la ea sa nu mearga mai rau, acum sunt multumit)
Salut!

Sa ai vreme buna!

Daaa, multam!

Salut! Am revenit cu vesti bune: NU mai da in nas deloc si sta bine si la consum. Am avut consum mediu de 8.111l/100km pe distanta de 2572km. Am folosit clima tot drumul pe auto + recirculare la 23-24 grade sau fara recirculare la 21-22 grade. Singurele probleme ramase sunt: intra pe gpl imediat cum pornesc motorul (la rece) si mi s-a oprit motorul de 2 ori. Din ce am observat da sa moara mai repede daca am ac pornit (se duce mai jos turatia la iesire din frana de motor) si cred ca are legatura cu eroarea de comunicare pe care o are intre calculatorul de clima si ecu.
L.E. am corectat la consum, am facut plinul si se pare ca aveam mai mult gaz in rezervor decat banuiam eu.

This post has been edited by cri8sti: 1 Jul 2013, 12:58

Temperatura reductorului o am la 83 grade si temperatura lpg la 42 grade? Nu cumva aici e o problema??? Ma gandesc ca la rece de exemplu, reductorul arata el 40 grade si trece pe gpl dar temperatura gazului cat e? Daca respecta diferenta gazul are aprox 0 grade??? Stie cineva care e problema? Din ce am mai vazut diferenta intre temperatura reductor si temperatura gpl e pe la 8-10 grade in mod normal....
Mda....se pare ca e normal asa.

This post has been edited by cri8sti: 27 Jul 2013, 17:10

Gazul iese rece datorita diferentei de presiune.In reductor se incalzeste,si usor creste ,dar nu de aici trece instantaneu pe gaz.Eu zic ca e un scurt undeva sau cev ade genul asta

Am achizitionat recent un Matiz,pt mers prin oras,si l-am altoit cu o instalatie gpl.Marca este CANGAS,e o firma turceasca si are importatorul in Buzaudin cate am inteles.Pana acum totul e ok,si instalatie pare destul de bine facuta,softul ok.
Am scris asta pentru cei care vor gasi pe la instalatori marca aceasta,si fiind destul de noua pe piata nu sunt informatii/

Salutare tuturor. Hotarat sunt sa montez pe masina intalatie de GPL. Problema e ca dupa ce am citit unele din problemele colegilor nu mai stiu ce sa montez?
STAG 200 sau STAG 300?

De asemenea masina are 180.000 km . Probleme ceva la care sa ma astept?

Mentionez ca aceasta lucrare o sa fie facuta saptamana care vine pe luni sau marti cel mai probabil.

Astept sfaturi idei si pareri informate. Fara supozitii sau banuieli.

salutare!eu am montat acum o luna de zile stag 200 pe masina mea si sunt multumit de cum se comporta si de mersul ei in general!problemele pe care le-am observat eu sunt si cele descrise mai sus de colegi,dupa frana de motor turatia scade sub limita si au existat momente cand s-a oprit motorul in conditiile in care aveam si AC-ul pornit,fara AC nu mi s-a oprit niciodata!service-ul unde am montat instalatia mi-a spus ca pentru masina asta stag 300 nu face nimic in plus fata de stag 200,acum nu stiu ce sa zic si ce sa cred,cert este ca sunt multumit!
acum cer si eu o parere din partea celor care au experienta cu instalatiile de gpl,este indicat sa schimb bujiile cu unele speciale pentru gpl?care sunt avantajele si cat de mult schimba situatia fata de unele obisnuite!multumesc,o seara placuta!

Salut! Eu am avut bujii noi de origine renault pe masina si nu mi-a placut deloc cum se comporta motorul cu ele, aveam situatii (in special in sarcini partiale) cand imi dadea in nas pe gpl si din cate am vazut le cam mananca repede (electrodul central era micsorat dupa o perioada destul de mica - nu stiu daca apucase anul) Am pus Denso Iridium Power si de atunci nu a mai dat in nas, urca mai usor in ture (nu e o impresie) si au aproape 3 ani de cand le am si nu s-au uzat, am masurat de curand distanta dintre electrozi si e cea din fabrica) De curand am mai stat cateva zile cu un set de bujii de origine renault (care au ajuns in cele din urma la un coleg de pe forum) si la fel am patit (da in nas cateodata, nu des, da ma enerveaza), nu mai pun alte bujii pe ea niciodata.

Salut. Ce instalatie pe gaz recomandati pentru renault laguna 1.8, 16v 88kw, 120cp, din 99?

eu ma gandeam la Tomasetto sursa: http://www.monteazagpl.ro/renault/laguna-i...rezervor-ti-41l

daca stiti ceva la un pret mai bun va rog lasati un mesaj sau pm

Salut. Ce instalatie pe gaz recomandati pentru renault laguna 1.8, 16v 88kw, 120cp, din 99?

eu ma gandeam la Tomasetto sursa: http://www.monteazagpl.ro/renault/laguna-i...rezervor-ti-41l

daca stiti ceva la un pret mai bun va rog lasati un mesaj sau pm

Incearca aici http://www.cangas.ro/index.php/oferta-cangas.html
Este si in bacau cineva care monteaza,asta daca nu ai la Iasi.

This post has been edited by bundy220: 10 Sep 2013, 09:36

salut,o recomandare de service pt verificarea instalatiei gpl in bucuresti sau imprejurimi

salut,o recomandare de  service pt verificarea instalatiei gpl  in bucuresti sau imprejurimi

Buzau la Vernesti daca nu e prea departe .

Salutare. Am citit pe topi c-am tot ce ati spus legat de instaltia de GPL. Am avut un Cielo si acolo am avut o instalatie Landi dacanu ma insel. Am pus instaltia de noua si vreau sa spun ca in 6 ani de folosire nu am avut decat 3 probleme, una la inceput cand era in garantie cu electrovalva de pe vaporizator si a doua cu electrovalva cea cu filtru decantor. Probeleme rezolvabile. Tineti cont si de faptul ca si la gaz exista mizerii si trebuie trecut prin filtre. Probelma ce mai mare, a treia, a fost ca mi se ardea pompa de benzina. Ziceau unii ca trebuia pus un releu care sa inchida pompa atunci cand eram pe gaz, lucru pe care nu l-am mai facut si am vadut masina. Acum am un Laguna 1 ph1 cu motor de 2.0 8v si intentionez sa achizitionez o instalatie, parerile sunt impartite observ. Cei care nu au avut probleme spuns ca e ok, cei care au avut prb spun problemele. Parerae mea, ca fost posesor de masina cu instaltie de gpl, mentionez ca innaite de cielo am avut o dacie care avea tot gpl, este ca daca ai masina pusa la punct, instalatia noua, cel care o monteaza are destul de multa experienta in a monta si mai tii cont ca montezi o instaltie de gpl ca sa mergi economic totul este ok. A se tine cont ca instalatia GPL nu este instalatie NOS. Unii confunda aceste lucruri de aceea apar acele probleme cu supape, valve si etc.
Cu scuzele de rigoare, nu am vrut sa jingesc pe nimeni in aceste randuri.
Intrebarea mea pentru cunoscatori ar fi daca prin montarea unei instalatii GPL mai apar problema cu pompa de benzina? Exista si posibilitatea ca ea sa se arda?

Hunter,pompa se arde daca mergi fara benzina,se supranicalzesc paletii pompei,care sunt din plastic,se lipesc si apoi apare supraincalzirea motorului pompei,care se distruge si el.Oricum nu gasesti paleti de pompa sa cumperi Dar varianta cu releul te scapa de griji.
Nu stiu la ce te referi prin "instalatie NOS"
eu am exact motorul pe care il ai si tu,si merge f bine.Am reglat o data(sau de doua ori) jocul la supape schimbat membranele la vaporizator(plus filtre etc)

This post has been edited by bundy220: 17 Jan 2014, 13:01

Tot 2.0 8 v am si eu...83 kw 113 cai ..masina este cu cutie automata are gpl tomasseto stag 200 si face in februarie 2014 fix 2 ani ....la mine este de un an de zile masina si am facut revizia la instalatie ..sa schimbat doar filtrul pt ca nu avea absolut nici o problema.instalatia a fost montata in service autorizat in Bucuresti si a costat 2400 roni cu factura si garantie....nu am nici un fel de probleme cu masina ..functioneaza perfect si pe benzina si pe gpl....porneste pe benzina si cand aj apa la 40 grade trece instant pe gpl...trage perfect pe gpl..consum 8.8--11.8....deci daca vei monta instalatie noua in service specializat nu vei avea probleme....Bafta!!!

Salutare.
Bundy, cand am spus de Nos era un fel de gluma. Intradevar aici cu pompa am c-am stricat-o eu, Mergeam c-am pe drojdii cu nivelul de benzina in rezervor.
Am fost la un service sa montez o instalatie GPL, am discutat si mi-a propus un Lando Renzi secventaiala. Vad aici ca unii au pus Tomaseto si stg 200 si stg 300. Alti au montat si alte natii. Eu intreb este o instalatie buna asta? Vad ca unii au si din aia prin aspiratie. Cea prin aspiratie este mai iefinat fata de cea secventiala, dar mie ce mi se potriveste pentru motorul meu? 2.0 8v, 84 Kw?

Se poate pune si cu emulsor(aspirata,cum zici tu) dar nu vei avea performantele unei secventiale. Tomaseto sa bine la partea de soft,dar calitatea injectoarelor e mai slaba.Eu as merge pe Landirenzo.
Mai este o instalatie turceasca pe piata,daca vrei mai ieftin CANGAS se cheama. Eu am pus pe un matiz si merge foarte bine.Cand zic turceasca nu inseamna ca e rea,ci doar facuta in turcia. Daca vrei,cauta pe google cangas si vei gasi importatorul in buzau si colaboratorii din tara pe siteul lor.


P.S. astea toate daca ai injectie multipunct.

This post has been edited by bundy220: 23 Jan 2014, 09:54

Am optat in final la un Landirenzo. Dar cum circulatia pe drumurile din RO in perioada asta este mai greoaie am fost instiintat ca mai intarzie sosirea in service. Nu o aveau in stoc asa ca mai astept. Impresiile le voi pune dupa ce o montez.

Nu trage motorul, e mult sub asteptari chiar si pe benzina (injectoare infundate...???).Mentionez ca e pe GPL. model Marini din 2010. multumesc!

This post has been edited by rogabrielus: 31 Jan 2014, 10:50