Outline · [ Standard ] · Linear+ Diverse Stiri Interesante., tot felul

Pai si atunci cu Nubira III ce facem, aia a cui urmasa e, a lui Stefan cel Mare???!!!!... Traiasca documentata presa romana! Nubira III nu este altceva decat Chevrolet lacetti in 4 usi, a fost redenumit ca politica de marketing, masina fiind aceeasi. Chevrolet Lacetii in 5 usi difera substantial fata de versiunile in 3 volume si brezk (are alta caroserie) . This post has been edited by andreib: 7 Nov 2005, 09:58

Pai si atunci cu Nubira III ce facem, aia a cui urmasa e, a lui Stefan cel Mare???!!!!...
Traiasca documentata presa romana!

Nubira III nu este altceva decat Chevrolet lacetti in 4 usi, a fost redenumit ca politica de marketing, masina fiind aceeasi. Chevrolet Lacetii in 5 usi difera substantial fata de versiunile in 3 volume si brezk (are alta caroserie) .

This post has been edited by andreib: 7 Nov 2005, 09:58

Nu te supara pe mine, nu vreau sa te contrazic... dar CHIAR ti se pare ca sunt aceeasi masina? Asta...

Attached thumbnail(s)
Lacetti.JPG ( Size: 21.3k ) Number of downloads: 4

... si cu asta?...

Attached thumbnail(s)
Nubira_III.jpg ( Size: 93.77k ) Number of downloads: 5

Da, este aceeasi masina. Difera la exterior, dar chiar e aceeasi masina. Politica Daewoo/Chevrolet pe linia Lacetti/Nubira este un pic ciudata.

Primele carduri cu CIP in Romania

Renault ... ingrijeste copiii angajatilor ... asa da mai frate ...

Ia uitati ce se abereaza Evenimentul aici.

oare am avut vedenii cand am vazut prin bucuresti clio sport nou nout?

FYI

http://www.libertatea.ro/index.jsp?page=ma...icle&aid=134893

Ia uitati ce se abereaza Evenimentul aici.

oare am avut vedenii cand am vazut prin bucuresti clio sport nou nout?

....e modelul Clio RS de 182 cp (vai de mine dar ce mare eveniment...extraordinar)....cat despre ultimul model...sa fim seriosi...!!

Ambulante la licitatie ... no' asta e tare

Descoperire medicala ref. ADN

Cel mai lung zbor comercial

Cel mai inalt turn cu ceas din Transilvania

Site pentru autostrada

Renault face angajari pentru fabrica de la Villeroy

Topul celor mai nesigure masini ale anului 2006
http://www.hotnews.ro/articol_36891-Topul-...anului-2006.htm

Cam ciudat sa fie Mazda 6 pe aceasta lista... Are 4 stele la EuroNCAP. Si Toyota Corolla la fel.

http://www.euroncap.com/content/safety_rat...p?id1=3&id2=181

This post has been edited by danielh: 15 Nov 2005, 12:48

5.000 DE AUTOTURISME VOR FI REPARTIZATE POLIŢIEI ROMÂNE


Deficitul de peste 10.000 autovehicule, înregistrat de unităţile de poliţie până în prezent, grevează îndeplinirea cerinţelor Normelor europene, referitoare la necesitatea asigurării siguranţei cetăţeanului, a ordinii şi liniştii publice, constituind un important factor de risc, ce poate conduce la neîndeplinirea integrală a angajamentelor asumate prin Programul de Măsuri Prioritare pentru aderarea României la Uniunea Europeană şi activarea clauzei de salvgardare.

Drept urmare, pentru realizarea obiectivelor de modernizare a dotării cu mijloace tehnice, la solicitarea Ministerului Administraţiei şi Internelor, Guvernul României a aprobat, prin H.G.R. nr. 1322 din 27.10.2005, publicată în Monitorul Oficial al României nr. 1003 din 11.11.2005, partea I, achiziţionarea de către M.A.I. a 6.000 mijloace de transport din categoria autoturismelor. Această achiziţie se va realiza fără restricţii referitoare la ţara de origine a fabricantului, iar valoarea totală, de 267 milioane RON, se va achita prin intermediul unei finanţări de tip leasing financiar, pe o perioadă de 4 ani bugetari, respectiv 2005-2008.

Din achiziţia totală, 5.000 autospeciale sunt destinate Poliţiei Române, acestea fiind dotate cu mijloace corespunzătoare domeniului de activitate şi echipate conform cerinţelor muncii operative, cu dispozitive de avertizare optică şi acustică, staţii de comunicaţii radio fixe şi mobile, baterie suplimentară etc., inscripţionate cu însemnele specifice.

1.000 de autoturisme vor fi destinate celorlalte structuri ale ministerului.

De asemenea, s-a prevăzut ca, pe toată durata leasing-ului, autovehiculele să beneficieze de garanţie extinsă de 3 ani sau 100.000 km, revizii tehnice gratuite integral (materiale şi manoperă), asigurare RCA şi CASCO, taxa de utilizare a reţelei naţionale de drumuri achitată etc., toate fiind incluse în preţul contractului.

Precizăm că această achiziţie reprezintă cea mai importantă acţiune de dotare cu autovehicule a Ministerului Administraţiei şi Internelor, fiind o continuare a procesului demarat în 2004 şi care este, de altfel, practicat de multe Poliţii europene.

Dată fiind dotarea cu mult sub necesar a Poliţiei de Ordine Publică, care are un grad de înzestrare cu mijloace de transport de doar 23,2 %, cele mai multe din cele 5.000 autovehicule vor fi repartizate formaţiunilor care acţionează în mediul rural, la birourile şi posturile comunale de poliţie.

În ceea ce priveşte procedura de achiziţie, s-a optat pentru organizarea şi desfăşurarea, în regim de urgenţă, a unei licitaţii publice deschise, sens în care s-a făcut publicitatea necesară.

Astfel, anunţul de intenţie a fost publicat în Monitorul Oficial al României nr. 92 din 10.05.2005, precum şi pe site-ul de INTERNET al Poliţiei Române, iar anunţul de participare a fost transmis spre publicare la Monitorul Oficial al României vineri, 11.11.2005, urmând ca, după apariţie, să fie publicat pe INTERNET.


FELICITARI !!!! SA LE STAPANITI SANATOSI SI SA NE UMPLETI DE AMENZI DIN CARE SA PLATITI RATELE SI DE SPAGA DIN CARE SA PLATITI RATELE LA MASINILE PERSONALE. si sa platiti si valoarea reziduala dupa astia 4 ani, ca e pacat sa ramana masinile la stat. ce draq....

(presupunand ca stiristul nu a rotunjit cifrele)

6000 bucati fix, din care fix 5000 d-alea si fix 1000 d-alalalte

eu ma gandesc ca o institutie bugetara ar trebui sa stie cu precizie de cate bucati are nevoie, ca sa nu cheltuiasca banul public aiurea

Metroul la munte ... fantastic

Centrala nucleara Cernavoda

AMEX in Romania

Renault vrea mai mult ... cu peste 3%

"Muzeul coruptiei"

Nu stiu daca e o sire interesanta, dar poate fi utila.

Nu faceti credite BRD

Ce au patit si colegii nostri de pe daciaclub aici .

sa-i sparg pe astia de la BRD, niste hoti..si eu am patit ceva asemanator......
PS: pana la urma cred ca toate banicle sunt la fel
UUUUAAAAAAAAAAA

Am si eu o experienta nasoala cu BRD ... credit auto.Dupa ce am semnat contractul,in aceeasi luna,au marit dobinda fara sa ne instiinteze.Noi am platit normal conform desfasuratorului.Inainte de a plati a doua rata ne-a sunat o"tanti" de la BRD ca avem niste restante la ei si avem de platit 5 Euro.Ne-am dus frumos la ghiseu,operatoarea s-a uitat in calculator si a zis ca nu avem restante.Am platit rata curenta + 5 Euro.Luna urmatoare (a treia rata) ne suna din nou ca avem restante la ei 5 Euro.De data asta ne-am dus la tipa de la credite care foarte frumos ne-a explicat cum ca s-a majorat dobinda la creditul nostru din prima luna,ca desfasuratorul pe care ni l-a dat nu mai e valabil.Aveam de fapt de platit in plus cca 1 Euro (in loc de 115 trebuia 116).Cum noi am platit 115 am ramas restanti cu un Euro.S-a aplicat o penalitate de 5 Euro.Luna urmatoare am platit tot 115 Euro in loc de 116 si am ramas restanti cu 6 Euro+5 Euro penalizare .... in final a trebuit sa platim penalitati de 15 Euro "din vina noastra".(noi trebuia sa ne interesam daca s-a marit dobinda nu sa ne instiinteze ei).
V-am relatat cele patite de mine pentru ca s-ar putea sa mai fie colegi de forum si "suferinta" in situatie asemanatoare.

PS:la BRD nu voi mai avea niciodata credite dar nici depozite ... pe mine m-au pierdut ca si client pe veci.

Ce zici tu e de filme SF!

Din pacate nu ... sad but true ... vorba aia:traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul

Dacia retrage 3.115 autoturisme Logan

Renault targets China with Megane car-report - RTRS
23 November 2005 18:19:23

PARIS, Nov 23 (Reuters) - French car maker Renault RENA.PA aims to enter the Chinese market with its best-selling Megane compact-sized car, and not with the no-frills Logan, President and Chief Executive Charles Ghosn told an internal meeting according to the Capital monthly magazine on Wednesday.

A spokesman for Renault confirmed the speech was made, a few months ago, but declined to comment on what the company considered internal discussions. Ghosn, also the head of Renault's Japanese alliance partner Nissan 7201.T , is due to unveil a new three-year strategy for Renault on Feb. 9.

Renault last week shocked the markets with a downward revision of its 2005 operating profit target, to more than 3 percent, in the face of sluggish markets. The group had maintained its target of over 4 percent less than a month earlier with third-quarter results, hoping the launch of the Clio III compact car would help it remain on track.

According to the transcript of the speech to be published by the magazine on Thursday Ghosn maintained a company target of making 4 million cars per year by 2010 and eventually aims to enter the market in the United States.

Korea's car group Renault Samsung Motors, in which Renault has a 70 percent stake and Samsung Group SAGR.UL and creditors the other 30 percent, needs to become "the Asian base for Renault," he was quoted as saying.

Ghosn said in the speech that at the moment 60 percent of the company's profits depended on France, which makes up just 3.5 percent of the world market. And in France it depended on the Megane model, which is ageing, and its Scenic.

FIAT SYNDROME

"That is too vulnerable. We need to multiply products, countries, markets that can be sources of profit. If not we end up with a Fiat FIA.MI syndrome, overdependent on one segment, one country. That is a time-bomb," he was quoted as saying.

"We will go into China. The only question is when. We do not want to go there with Logan (the sucessful no-frills car made by Romanian unit Dacia) but with Megane, because of branding considerations. Even though at the moment the purchasing power of the Chinese is not very high, they are very demanding about quality and appearance," he said.

Ghosn said the company was in negotiations with the Chinese authorities about where to base a factory -- with the Chinese wanting a site in a region with unemployment and Renault wanting to remain near big population centres.

Samsung needed to become a beachhead in Asia, he said.

"We need to make Renault-Samsung products capable of maintaining our position in Korea and export Renault products in Asia," he was quoted as saying.

About the United States market, Ghosn said this could only be addressed with a solid product line-up.

"We will attack the American market with all our resources, with a totally dedicated range of products, knowing full well that when we don't do it well we risk losing all," he said.

"It's a high-risk, high-reward situation -- if you do it well you can gain a lot. But before we can do anything at all in the United States we have to suceed in Brazil, we need to succeed in Korea, we need to succeed in China and we need to make a success of our presence in the East," Ghosn said.

He added the launch of the Twingo small car had been delayed, until 2007, to review the project in the light of new developments which reduced the expected sales volume.

((Reporting by Marcel Michelson, editing by Greg Mahlich;

Tarife RCA - 2006

http://biz.hotnews.ro/articol_37587-Tarife...u-anul-2006.htm

Renault a transmis Guvernului intentia de preluare a Daewoo Craiova


http://www.romanialibera.ro/editie/index.p...25112005&idx=13

Carlos Ghosn (presedinte si CEO Renault) increzator in viitorul RSM (Renault Samsung Motors)

Din nou despre RCA

http://biz.hotnews.ro/articol_37601-Polite...ite-automat.htm

Supraveghere DN1