Outline · [ Standard ] · Linear+ Lichid racire antigel, nivel, completare, tip antigel

Ieri am observat ca antigelul este peste nivelul maxim... nu imi pot explica cum a ajuns asa, ca acum vreo luna cand m-am uitat era exact sub maxim... Este normal? Ce sa fac?

Ieri am observat ca antigelul este peste nivelul maxim... nu imi pot explica cum a ajuns asa, ca acum vreo luna cand m-am uitat era exact sub maxim... Este normal? Ce sa fac?

Poate te-ai uitat cu motorul cald. Daca la rece e destul de aproape de maxim, cand mergi ceva km depaseste maximul.

Da... motorul era cald... Este vreo problema daca depaseste maximul? O sa verific si cu motorul rece... daca cumva este tot asa peste maxim ce ziceti? Las asa? Sau mai scot cu o seringa? (Si daca e sa mai scot...de unde sa scot? Mai de la fundul borcanului unde este antigel mai maroniu , sau mai deasupra unde este mai verzui?). Multumesc pentru ajutor!

Mai depinde si cat peste maxim ... daca e putin trecut nu e nici o problema ... mai verifica o data cel putin cu motorul rece oricum ... poti scoate de unde vrei e la fel

este vreo problema daca mai scade din nivel? Ultima data l-am schimbat in vara si mi-a mai scazut de atunci si am completat eu cu antigel typ D recomandat de producator, de scazut nu scadea dupa o zi pe alta. Azi am verificat si nivelul era la jumatate, cu motorul rece. Sa-mi fac probleme sau este perfect normal? Ca si o mentiune, urmeaza sa fac revizia de 60.000, poate sa fie si o mica scurgere pe la pompa de apa? Ca sub masina n-am vazut niciodata balta sau vreo pata.

Nivelul trebuie sa fie intre reperele MIN/MAX. Este normal sa scada in timp mai indelungat, dar destul de putin, depinde si cat de mult folosesti masina. Daca observi ca scade intr-un interval scurt, poti avea pierderi.

l-am completat la maxim cu motorul rece, si acum sa vedem cat o mai scadea si in cat timp. Masina o folosesc zilnic cel putin 30 km, si acestia in oras. Sa vedem daca mai scade sau nu. Brusc nu a scazut niciodata si nu a fost niciodata mai jos de minim. Dar de la maxim mai scade. Sa vedem acum daca mai scade. Mai stau cu ochii pe el zilele astea si revin cu info noi.

This post has been edited by Ryk: 10 Apr 2009, 21:53

Eu dupa ~ 7700km am nivelul cu un varf de unghie sub minim (la rece). Nu prea mi se pare normal avand in vedere ca masina e destul de noua (10 luni). E mai bine sa astept pana la prima revizie sau sa completez eu?

<span class='edit'>25 Apr 2009, 16:30:</span>
Am cumparat Glacelf din Carrefour (22 ron) dar nu scrie pe el daca trebuie diluat sau e deja concentrat. :|
Cat sa pun?

LE: Dupa un search pe google se pare ca e deja concentrat.

This post has been edited by BioHazarD: 25 Apr 2009, 16:36

Attached thumbnail(s)
25042009616.jpg ( Size: 122.1k ) Number of downloads: 1896

Daca nivelul este SUB minim completeaza ! Total Glacelf Auto Supra la bidoane de 1 l este concentrat (desi s-ar putea sa ma insel; nu scrie pe eticheta de pe spatele bidonului ?)

Stati sa nu inteleg eu gresit. Pe el scrie concentrat, ce inseamna asta? Ca trebuie neaparat combinat cu apa distilata? sau nu mai e nevoie de apa?

In service-urile Renault nivelul din vasul de expansiune se reface cu...antigel.
Deci fara apa.

la cati ani ati schimbat antigelul la dci ?

cf. manual reno: 3 ani sau 90.000 km

eu zic ca e bine la 2-3 ani sau 60.000 km (inevitabil )

despre lichid ... Glaceolul sau mergi la service Reno si cumperi lichid de racire recomandat de producator - diferenta de pret nu e chiar asa mare

pe bune, daca vreti un echilibru intre pret si "ce recomanda producatorul" chiar nu e locul aici pt. economii (cu exceptia manoperei)

eu unul nu as amesteca lichidul "Reno" cu Glaceol; dar as merge pe Glaceol, cu conditia sa nu fie in amestec cu altceva

This post has been edited by crisolro: 28 Apr 2009, 22:38

Am ~40.000 km, iar masina are 3 ani. O sa merg in curand la revizia de 40k. Sa schimb acum antigelul? Sau mai astept un an si il schimb odata cu distributia? Daca il schimb acum, mai trebuie schimbat inca o data cu distributia? Multumesc!

Din ce stiam eu, antigelul se schimba la 4 ani. Schimba-l la revizia de 60k km, cand schimbi si distributia, si pompa de apa.

Multumesc R19/16V. Eram in dubiu pentru ca citisem postul lui crisolro si de asta am zis sa intreb.

BioHazarD  27 Apr 2009, 19:53
Stati sa nu inteleg eu gresit. Pe el scrie concentrat, ce inseamna asta? Ca trebuie neaparat combinat cu apa distilata? sau nu mai e nevoie de apa?

Daca este concentrat trebuie diluat cu apa distilata. Proportia optima pt. temperaturile de la noi ar fi 50%.

Multumesc R19/16V. Eram in dubiu pentru ca citisem postul lui crisolro si de asta am zis sa intreb. 

Am scris exact ce am gasit eu mentionat in manualul de intretinere ... acum imi dau seama ca e ciudat 90k km care e dupa revizia de 60k km cand oricum se umbla la pompa de apa
fizic, se poate schimba pompa fara sa se piarda lichidul? ... mie bunul simt imi spune ca nu

in definitiv, cel putin la reviziile facute in service-uri reno, ei completeaza (si astfel improspateaza) lichidul de racire direct din bidoane cu antigel, fara sa-l mai dilueze

This post has been edited by crisolro: 29 Apr 2009, 10:26

in definitiv, cel putin la reviziile facute in service-uri reno, ei completeaza (si astfel improspateaza) lichidul de racire direct din bidoane cu antigel, fara sa-l mai dilueze

Asa este. La ultima revizie mi-au completat cu antigel pana la maxim. Si culmea este ca in 9000 km nu a scazut deloc.

Probabil ca in service se folosesc bidoane cu lichid de racire gata preparat (antigel diluat).

Personal am completat cu lichid de la omv, pentru ca e conform specificatilor de producator (am mers cu el la service si mi-a zis ca e potrivit ) si e gata preparat.

in aprox 1000km am completat de doua ori ca sa fie la maxim, e normal? Mie unul nu prea mi se pare normal. Am completat cu febi typ D ca asta am gasit. Sa ma sperii de alte probleme, gen garnitura de chiloasa ceva de genul?

Depinde cat ai completat, nu de cate ori.Daca e mult cauta sa vezi pe unde curge.In cazul garniturii , daca ar fi, se duce in ulei si atunci face spuma ca Ness-ul pe joja de ulei sau se duce in cilindru sau cilindrii si atunci ai fum albicios umed ca atunci cand faci focu cu lemne si frunze ude.

am pus un servetel la capul tevii si nu s-a umezit, asta ziua. Dar noaptea pe la 12-13 grade s-a umezit dar am inteles ca e normal din cauza temperaturii exterioare. O sa ma uit si la joja sa vad sa nu fie spuma sau sa fie albicios uleiul. Pai in 1000 de km aproximativ, am completat o data putin si l-am facut cam la jumatate nivelul si cand m-am uitat azi am vazut ca era un sfert peste minim si am pus eu pana la maxim. Balta nu am vazut pe nicaieri pe langa masina. Am mai facut si ceva, cu motorul cald am desfacut busonul si nivelul antigelului a crescut putin.

This post has been edited by Ryk: 31 May 2009, 15:42

Cel mai probabil ai un furtun care nu etanseaza bine dar nu o sa observi mare lucru din cauza vaporizarii rapide in timpul mersului. Daca in continuare scade e un motiv de ingrijorare (nu f .grav) si de cercetare atenta .

Verifica cu o lanterna pompa de apa. de ob pe acolo incepe. cauta (sper sa nu gasesti) o spuma alba

inca ceva, nu mai dechide busonul de la antigel cand motorul este cald.

This post has been edited by wolfin: 1 Jun 2009, 14:45

pompa de apa, am schimbat-o la revizie. Ce-a veche nu a curs, dar ii pun sa se mai uite si la ea.

Salut!
Sunt nou pe forum, caut un grafic despre cum se comporta amestecul antigel(glicol)+apa in functie de proportia de amestec. Daca nu ma inseala memoria l-am vazut pe acest forum. Era un articol in engleza de la ceva facultate din USA facut undeva in anii 80 cind la cineva i-a inghetat radiatorul dupa ce a folosit numai antigel pur din dorinta nasabuita de a fi sigur ca nu ingheata .
Ma poate ajuta cineva???
Merci

Antigelul cumparat din reprezentanta Renault recomanda ca la 1L de solutie antigel sa se dilueze cu maxim 2,5 L apa.


Am o intrebare.. ce se intampla daca antigelul nu s-a combinat cu apa distilata ci cu apa de la chiuveta ?

This post has been edited by hellcat: 30 Oct 2009, 12:30

Cu apa de la chiuveta exista riscul depunerilor de calcar in sistemul de racire (mai ales in cazul apei din localitatile montane, care este mai dura).

This post has been edited by hellcat: 30 Oct 2009, 12:31