Outline · [ Standard ] · Linear+ Tip Benzina incepand cu 2011, Pentru cei cu motoare pe benzina

Listele de compatibilitati se refera strict la motorizari/modele. Ma intreb daca sistemele de alimentare sunt si ele compatibile...

Listele de compatibilitati se refera strict la motorizari/modele. Ma intreb daca sistemele de alimentare sunt si ele compatibile...

Daca era dupa producatorii de carburant, inca aveam benzina etilata. Legiutorii le impun combinatii din astea din motive de poluare.

Eu nu zic sa nu se scoata plumbul din benzina, insa nu sunt de acord cu chinuirea motoarelor cu tot felul de norme de poluare si carburanti inferiori, de ajungi sa mori intr-o depasire pentru ca masina nu trage ca sa fie ecologica.
Nu mai zic de cat de neeconomice sunt masinile astea gatuite si indopate cu carburant prost atunci cand ceri performanta de la ele.

audiofilule, citeste si tu ce scrie acolo:
and the following models marketed between 1st January 2000 and 31st December 2002:
Tu oricum nu te incadrezi.

PDFul la mine nu se deschide,intimpin probleme nu stiu de ce,astept de 10 minute si nimic.
In postul #3 din acest topic se aminteste de Renault si ce am citat eu este tot ce am gasit referitor la 2.0T...nu stiu afirmatia ta de unde e luata (probabil din PDF) insa daca e asa este bine.Oricum dupa ce apare benzina "noua" si va fi exclusiva pe piata voi face o noua verificare pe dyno-daca voi mai avea masina.Multam de reply.

Eu zic sa nu va mai stresati atata. Pana in 2013 se vor vinde in paralel benzine E5 si E10, iar dupa aceasta data fiecare tara va decide, in functie de propriul parc auto, daca e cazul sa tina la vanzare E5 si dupa 2013 incolo.

Mai sunt 3 ani totusi...

Nu sunt mecanic, dar cred ca in afara de faptul ca se va aprinde martorul ala galben sub forma de motor din bord, semn ca masina e putin mai poluanta, nu se va intampla nimic motorului.

Sa nu uitam ca etanolul nu e dracul pe pamant. In tarile nordice si in Brazilia sunt la mare moda motorizarile Flex Fuel / Bioetanol / E85.

Gpl e viitorul. Ieftin, nepoluant, periculos, putere slaba. Deci primesti de la masina tot ceea ce ai nevoie: economie, aer curat, adrenalina, speranta mai mare de viata.

In ceea ce priveste benzina E10, asa se plangea lumea si cand s-a scos plumbul. Si n-a murit niciun motor din cauza asta.

Gpl e viitorul. Ieftin, nepoluant, periculos, putere slaba. ......

Nu e nici periculos si nici probleme de putere nu sunt...

Eu cred ca totul nu e decat un rahat,asa o stire oarba,ca sa bage frica in soferi.
Masinile nu vor avea nimic,vor merge destul de bine ca si pana acuma,deci nu va stresati degeaba.Asta e parerea mea si o sustin in continuare.

Stirea are scopul de a face din marirea masiva a pretului la carburanti la inceputul anului viitor o pilula superamara foarte usor de inghitit de catre noi toti, consumatorii.
Pentru ca la accize si la valoarea de calcul a cursului Euro nu sunt modificari macar din schimbarea etichetei de la pompa sa iasa ceva bani buni.
Si daca distribuitorii de carburanti platesc darile catre stat (procentual la fiecare litru) acesta va fi foarte fericit si extrem de multumit ca ii vin mai multi bani de dat in buzunarele capuselor politice. Si se vad deja in zare si alegerile......

This post has been edited by eugeniuz2004: 14 Nov 2010, 10:35

Masinile nu vor avea nimic,vor merge destul de bine ca si pana acuma,deci nu va stresati degeaba.Asta e parerea mea si o sustin in continuare.

Doar ca, folosind E10, vor consuma mai mult, facandu-te pe tine sa cotizezi mai mult la pompa.
In rest, nici o problema

Si cum consumul se reflecta in poluare...
Eu unul zic ca scaderea poluarii per total din miscarea asta va fi insignifianta comparativ cu problemele pe care le va aduce.

De lumea nu vrea sa inteleaga ca solutiile simple sunt cele mai bune?

Da, simplu ar fi sa trecem la rable electrice.

vor scadea preturile masinilor de pe lista, drastic... incepand cu jumatatea anului viitor.Asta anticipez eu...
In rest, nu vad schimbari majore...
Tin Dacia pana in 2014 si atunci cred ca voi putea anticipa viitorul daca va fi GPL sau electric sau poate o alta alternativa... E10...

This post has been edited by bylexus: 14 Nov 2010, 16:57

A aparut ceva nou in privinta asta?

nu am vazut nici o benzinarie cu acel tip de combustibil, nu era obligatoriu de la 1 ianuarie?

sunt ucuri mai importante de furat,acuma nu vezi ca romanii dau peste planurile marinarului cu protestele lor cu benzina scumpa.

saracii au si uitt de astea/

Se pare ca in curand vom avea E85 la pompe. Nu va pot da mai multe detalii.
Pretul estimat undeva la 2 lei pe litru.

Pentru conversie, avem 2 variante: remapare sau kit conversie.
Daca remaparea se va face probabil, ca orice remapare, la un pret de aproximativ 300 euro, sau poate vor exista oferte speciale pentru forumisti, in ceea ce priveste kiturile, voi detalia putin.
Exista kituri de rahat, care se conecteaza doar la injectoare, si maresc timpul de injectie, fara a lua vreun semnal de la vreun senzor al masinii - acestea sunt de evitat -, si sunt kiturile serioase, care iau semnal de la lambda, senzor temperatura antigel, debitmetru aer. Aceste kituri costa cam 400 euro in vest, dar probabil ca vor ajusta preturile pentru piata din Romania.

Avantaje fata de GPL:
- pretul la jumatate a instalatiei/ conversiei;
- pretul mai mic al combustibilului;
- nu se pierde garantia la masina, pentru ca nu se monteaza nimic care sa nu se poata da jos la revizii;
- nu se ingreuneaza masina cu rezervor separat, si tot ce se monteaza la instalatia de GPL;
- cresterea puterii motorului, datorita cifrei cetanice mai mari (105), care se va face simtita mai ales la motoarele turbo.

Dezavantaje: nici unul.
Hai: poate consumul ceva mai mare, dar e anulat de pretul mult mai mic al combustibilului.

Cel putin in ceea ce ma priveste, nu cred vrajeala ieftina a producatorilor de masini, cu coroziunea, ca sa te faca sa iei doar de la ei masini flex-fuel.
Acest sistem are mare succes in State cat si in tarile din vestul Europei.
Daca era sa se strice masinile ajungea la noi aceasta informatie.
Masinile sunt pregatite de multi ani sa suporte atat GPL cat si etanol.

Pentru conversie, avem 2 variante: remapare sau kit conversie.

FALS, ai nevoie atat de remapare cat si de acel "kit conversie"

Dezavantaje: nici unul.

FALS; motorul nu mai porneste cu etanol la temperaturi mai mici de -5 degC
PS: exista in compartimentul motor o mica canistra de aprox. 2 l benzina pentru faza de pornire motor (ce frumos suna, e ca la Dacia 1300 cu bidonu de benzina la motor )

Cel putin in ceea ce ma priveste, nu cred vrajeala ieftina a producatorilor de masini, cu coroziunea, ca sa te faca sa iei doar de la ei masini flex-fuel.
Masinile sunt pregatite de multi ani sa suporte atat GPL cat si etanol.

sigur nu distruge etanolul conductele de carburant din plastic?

un adevarat kit de conversie trebuie sa contina si conductele de carburant fabricate din INOX

This post has been edited by Logan_Stepway: 25 Apr 2011, 10:26

Pretul estimat undeva la 2 lei pe litru.

Zi si acciza cat va fi. Asa era si cu GPL-ul cand au aparut, dupa aceea au avut grija baietii sa-l accizeze in asa fel incat, dupa 5 ani in utilizare 15000 de km anual, cand tragi linie, sa ajungi tot pe acolo, fie ca ai GPL sau nu, sau ai Diesel.

Eu sunt ecologist, am motor 1.6 benzina, nu scoate fum, nu usuca copacii, drept multumire, copacii absorb surplusul de CO2 pe care il emite masina mea fata de un diesel care ii afuma.

Are dreptate userul Logan_Stepway trebuie si remapare si kit cu conducte si ce mai trebuie pe acolo si de asemenea pompa de benzina trebuie sa suporte si ea e85 altfel face poc in foarte scurt timp.
Intradevar poti simti un plus mic de putere.

Un alt lucru pe care nu stiu cum sa il clasific bun/rau este ca etanolul sau bioetanolul din benzina se va amesteca cu apa din rezervor.

This post has been edited by vioar: 25 Apr 2011, 17:11

deci sint sanse sa scada GPL-ul

Un alt lucru pe care nu stiu cum sa il clasific bun/rau este ca etanolul sau bioetanolul din benzina se va amesteca cu apa din rezervor.

marea problema a acestui carburant este concentratia de alcool la 1L de E85... cu siguranta in romania va fi umblat la concentratie la modu' nesimtire.... partea buna este ca poate fi verificat foarte usor acest lucru la pompa

off-topic: prin Mioveni majoritatea masinilor DACIA sunt flex-fuel, si asta este de acum un an

Este cea mai mare porcarie E10. Vi se pare bine sa fie niste preturi pana la cer la mancare ca anumiti indivizi sa se plimbe cu automobilele?
Iarna pornirea cu amestecurile astea este oarecum problematica, iar motorul este clar afectat pentru ca temperatura de ardere al acestui amestesc imoral este mai mare ca cea a benzinei.

stici ca de fapt pretul carburantilor inainte de taxe si accize, rovinieta (cea care s-a introdus in benzina nu cea care se punte in geam), impozite, TVA si alte rahaturi care le irosim noi la stat este de aprox 50 - 52 de eurocenti (foarte mica diferenta benzina sau motorina). de la 50 - 52 centi (2 - 2,2 ron ca deh mai fluctueaza euroiu) pana la 5,4 cat m-a indoit ultima oara la pompa sunt taxe taxe taxe taxe ca sa poata domnii deputati sa isi schimbe haudiurile si S clasurile anual, ca ei nu circula cu eftinache dastea de muritori de rand, si intre timp apare si noul model, eh si daca nu apare stii....asta s-a cam murdarit, hai sa luam alta. Si "dragi tovarasi si bretini, la noi, benzina este mai eftina decat in tarile dezvoltate deci mai trebuie scumpita, e putin inorat in china, scumpim benzina, a fost tsunami in japonia, scumpim benzina, este miercuri azi , scumpim benzina, vin sarbatorile, scumpim benzina, suvita dom base a devenit o chelie lucioasa, scumpim benzina..." exemplele pot continua.

M-am enervat!

This post has been edited by pishky: 26 Apr 2011, 08:37

bine ai venit in club....
pe mine m-au apucat dracii cand am calculat ca am dat peste 50 milioane pe benzina in 6 luni...

nu ma enerveaza ca am dat 50 mil pe , well motorina in cazul meu, ma enerveaza ca am dat 23- 25 de mil pe motorina si 27 - 25 pentru niste incompetenti care ma "guverneaza"

off-topic: prin Mioveni majoritatea masinilor DACIA sunt flex-fuel, si asta este de acum un an 

Si nu doar... K4M E5 este flex (functioneaza cu E85) din fabrica.

@Logan_Stepway: Vad ca esti foarte destept, si le stii pe toate. Poti sa ne explici un pic si noua ce anume se face prin remapare, respectiv cum se completeaza remaparea cu kit-ul de conversie E85?
De asemenea, as fi foarte curios sa ne arati si noua un document oficial, in care apare acel rezervor suplimentar de benzina pentru pornirea masinilor pe timp rece.
Nu in ultimul rand, mi-ar place sa vad un studiu din care sa reiasa efectul coroziv al etanolului asupra plasticului.

Multumim.

Paşte fericit!

Şi K4M 606 de pe Duster, flex estem?

Flex este K4M 696. 606-le nu stiu daca este.

This post has been edited by TAW: 26 Apr 2011, 13:55

Si nu doar... K4M E5 este flex (functioneaza cu E85) din fabrica.

domnu' TAW, era o aluzie la faptul ca majoritatea masinilor din Mioveni au sticker cu flex-fuel procurate din montaj general