Outline · [ Standard ] · Linear+ test anduranta megane 1.5 dci 100cp, superanalize,actualizare la fiecare 5000km

Mai, io pana acum nu am avut absolut deloc probleme. Din pacate nu pot extinde 'fiabilitatea' la toata gama, dar in definitiv asta nu se poate spune despre nicio marca, poate decat despre cele japoneze. De-aia am si spus ca voi reveni la fiecare 5000 de km cu ce s-a mai intamplat intre timp.

Mai, io pana acum nu am avut absolut deloc probleme. Din pacate nu pot extinde 'fiabilitatea' la toata gama, dar in definitiv asta nu se poate spune despre nicio marca, poate decat despre cele japoneze.

De-aia am si spus ca voi reveni la fiecare 5000 de km cu ce s-a mai intamplat intre timp.

Eu am facuti cu masina peste 10.000Km si sunt multumit,nu am zgomote in masina, cosumul este OK.Sper sa o tina tot asa,sunt multumit de alegerea facuta.

Am depasit 20.000 km

Probleme: manerele interioare s-au exfoliat. Schimbate pe garantie.

Restul, inca e ok

Hai sa scriu si eu. Am acum dupa 1 ani jumate 32000 km. Probleme: schimbat manere pe garantie la 20.000, schimbat un furtun turbo ulei si servofrana (pierdere presiune parca) la 30.000 pe garantie. La fel si bieletele tot la 30.000 si tot pe garantie. Ce sa zic, de la drumuri, deci nu se pun.
Problema mare e reprezentata de service-uri si personalul cu care trebuie sa te tiganesti....
A, si sietemul idiot de Renault de trebuie sa dai jos bara sau sa ai maini de papusa sa schimbi un bec. In rest, ok.

Nu numai la Renault e asa... Si la Ford am intalnit, si la Citroen, si la Opel...

Da, nu numai la Renault m-am referit. Ma refeream la Romania in general...

30.000 Km. Zero probleme. Supermultumit de masina. Am mai avut Dacia, Ford si Honda. Consumul extraordianar de mic comparativ cu ultimele doua, care aveau 12-13 l% in oras. Cu MS consumul este de 6%, ceeace compenseaza oricum pretul motorinei care depaseste pretul benzinei (noi si Elvetia din cate am vazut).

Sunt dator cu o reactualizare
Masina a implinit un an.
Probleme in 13.500km (am facut alti 7000 de km cu alte masini...):
- pana la prima revizie, doar senzorii de parcare mai dadeau alarme false cand era lasata masina in soare, vara (problema nerezolvata la revizie). Plus un troncanit la denivelarile mari, aparut dupa 8000km (nerezolvat nici el in service, nu s-a agravat de atunci)
- dupa prima revizie, filtrul de polen probabil ca a fost schimbat cu unul simplu (in locul celui activ) si mirosurile din afara imi intra in habitaclu. Prietenii de la Cobalcescu stiu de ce. Nu sunt multumit nici de uleiul de motor pus, la temperaturi de sub 5 grade masina are o trepidatie suparatoare la pornire, iar motorul este foarte zgomotos si gutural in primele 20-30 de secunde de functionare.

In afara de lipsa cronica de putere (am mai spus-o, as fi fost super multumit cu inca 40Nm sau cu cei 130CP de pe motorul de 1.9, asta e, am ales prost!), si de pachetul de drumuri grele care a stricat tinuta de drum a masinii, precum si de vizibilitatea execrabila cauzata de oglinzile laterale prost gandite si de montantii fata dispusi cam aiurea, nu am absolut nimic altceva de reprosat masinii.

Am fost cu ea pe toate tipurile de drum, inclusiv pe camp, prin nameti, pe nisip, pe sosele bune si proaste, si prin minunata Capitala.

Per total, costurile din primul an (fara a lua in calcul avansul dat pe leasing, dar luand in calcul ratele de leasing, combustibilul, RCA-ul, CASCO-ul si revizia) se ridica la 1.3 lei pe kilometru.

Acceptabil, sa zicem.

Concluzia: daca vreti 1.5 dci, faceti un efort si luati 1.9-le! Indiferent insa de ce anume alegeti, Megane este o masina perfecta pentru Romania. Si cand spun asta tineti minte ca jobul meu este sa testez masini!

Si eu sunt multumit de masina, foarte placuta la condus..am insa doua probleme..si nu stiu cum sa le dau de cap.
1. Cand demarez putin mai in forta si derapeaza rotile ..se aude un zgomot ciudat ca si cum as avea roti patrate sau topaie motoru..nu-mi dau seama ce se intampla exact.
2. Troncane ceva in volan cand iau o curba si intalnesc o groapa sau o denivelare.

This post has been edited by Zetu: 8 Feb 2008, 10:48

1. Pai pierzi aderenta si probabil ca iti intra ABS-ul Mai ales daca e mazga. Rezolvare: nu mai pleca in forta.
2. Welcome to Renault Megane club!

Am uitat sa mai zic ceva: pe vreme friguroasa, pana sa se incalzeasca in masina, RCD-ul nu-mi citeste CD-urile cu MP3. Da eroare. Dupa ce s-a incalzit in masina, le citeste. Nu face asa intotdeauna, dar in general...

Ah, si o alta nemultumire: trebuie sa schimb stergatoarele deja. Cam devreme...

Cred ca nu ne intelegem ...la 1 eu accelerez nu pun frana ..nu are treaba cu ABSu ..iar rezolvarea nu mai pleca in forta nu ma incanta ..pentru ca se poate intampla sa trebuiasca sa te bagi repede intr-o anumita situatie.

La punctul 1 "asa fac toate" .Rezolvare :atentie la balansul dintre ambreiaj si acceleratie

Am ajuns la 15.000 de km cu masinuta. Cam putini, ca ceilalti 15.000 ii fac pe alte masini .

Nicio defectiune de raportat, in schimb i-am facut chiptuning, ducand motorul la 122 cp si 240Nm. Care Nm se simt, masina fiind parca cu totul alta la peste 2500 de ture! In sfarsit simt ca am motor!

De cand am facut chiptuningul am obtinut si o scadere de circa 0.5 litri a consumului. Drum Bucuresti-Valea Doftanei - Campina - Sinaia si retur = 4.2% consum (mers legal si putin ilegal).
Prin Bucale - 7.4%, in conditii de traversat orasul la ore imediat dupa cele de varf (10 dimineata, 19 seara)

Nemultumiri:
- mirosul naspa care vine de la filtrul de habitaclu, nu cred ca o sa mai astept revizia si o sa-l curat eu.
- stergatoarele s-au uzat deja, asa ca trebuie sa le schimb, si gasesc foarte greu Valeo (mi-e lene sa ajung la dealer; in plus, nu vreau sa iau iarasi acelasi tip de stergatoare daca sunt atat de proaste).
- troncaneala pe puntea fata mai revine uneori, da' fara sa enerveze decat la denivelari mari.

Per total, si pentru ca intre timp am testat vreo 30 de masini, pot spune ca nu am gresit catusi de putin alegand masinuta.

Astept cu interes Megane III, care daca imi va placea va fi in top 3 pentru urmatoarea masina.

Zici ca ai facut chiptuning,am citit si impresiile,vreau o parere de la tine daca zici ca te ocupi de teste la masini.Nu afecteaza acesta crestere de putere motorul?Problemea cu,garantia nu ai sa ai?
Eu am 22.000Km cu masina mea sunt multumit de ea nu am avut nicio problema cu ea.

Cresterea de putere este facuta in parametrii de siguranta, deci daca respecti aceleasi precautii ca si la motorul 'normal' n-ai nicio treaba.
Garantia... doar daca cei din service tin mortis sa faca un test isi pot da seama ca s-a facut un chip tuning. Or, cum ei tin mortis sa lucreze cat mai putin...

Nemultumiri:
- mirosul naspa care vine de la filtrul de habitaclu, nu cred ca o sa mai astept revizia si o sa-l curat eu.

Scuze ca ma bag in topicul vostru, mirosul nu vine de la filtrul de habitaclu, il cureti sau il schimbi degeaba. Trebuie tratat vaporizatorul cu un spray antibacterian.

Bon, revin, pentru ca ma apropii de cei 20.000 de km. Ma apropii atat de greu pentru ca in fiecare saptamana eu testez alte masini si cu a mea merg foarte putin, ultimii 2400 de km doar prin oras .

1. Masina agatata pe partea dreapta in trafic, apoi gasita zgariata pe toata partea stanga, a necesitat revopsirea elementelor respective (bine ca am CASCO). Vopseaua noua arata foarte bine, dar diferenta de nuanta se vede din anumite unghiuri.

2. Zgomotul la trecerea peste sinele de tramvai s-a accentuat dar nu apare intotdeauna.

3. Incepuse sa imi intre apa in masina cand imi stropeam parbrizul, chestie rezolvata dupa revopsire prin desfundarea nu stiu carei gaurici.

Dupa chip tuningul care a dus-o la 122CP si 240Nm, masina se misca in continuare foarte bine de la 2500 rpm in sus. Consumul in oras, stabilit pe ultimii 2400 de km parcursi exclusiv urban, este de 7.5%. Stilul de mers: linistit spre nervos, cu talpi destul de dese in ultimul timp.

Alte probleme nu's.
Sper sa o scot totusi si la un drum pe autostrada, sa-i mai curat injectoarele...

ps. as vrea sa mai zic ceva... Dupa 50 de masini testate, din toate categoriile, inclusiv mai toti concurentii directi ai lui MII, eu unul nu regret catusi de putin alegerea facuta. Chip-tuningul a remediat moleseala motorului, spatiul e bine gandit si placut inclusiv la calatorii lungi, masina sta bine si in oras si in afara, chiar si pe drumuri unde ai intra in mod normal cu SUV-uri... arata si bine...

Nu am ce regreta, nici cand ma urc inapoi in ea dupa un test cu o masina de trei ori mai scumpa.

This post has been edited by maddan: 7 Aug 2008, 20:18

chiar ma simt oarecum mai bine stiind ca un drive tester si-a ales ca masina personala tot un megane2 sa o stapanesti sanatos si multi kilometri fara probleme.

Da. Singura chestie absolut macabra la Megane II cu pachetul de drumuri grele este halul in care se inclina in curbe. Cei ce au Megane hatch sau chiar sedan dar fara pachetul ala au, sincer, alta masina, pentru ca suprainaltarea ei a stricat complet stabilitatea.

Cum insa merg cu familia sau prietenii, nu ma deranjeaza prea tare.

Uite, eu conduc la serviciu o Toyota Corolla Hatchback 2006 care se inclina in curbe mult mai macabru decat MII cu PDG. Si are garda la sol mult mai jos! Cel putin Meganul ramane pe traiectorie, pe cand Toyota nu vrea sa mearga decat in linie dreapta. Si chiar cu PDG, suspensia este suficient de bine setata.

Bine... intotdeauna se poate mai prost

maddan eu am HB fara PDG si vreau sa zic ca sta bine pe drum. In curbe chiar stiu ca ma pot baza pe stabilitatea masinii.

m2 2005 decembrie 105cp 6+1 trepte, HB, mai stabila ca golful 4 pe probate.

Pai asta am zis si eu. Cei cu HB nu au dinamica stricata ca la cei cu PDG, si au o stabilitate excelenta.

Ma bucur ca imi confirmati

Azi am remarcat ca tubul de cauciuc care protejeaza sumedenia de fire care intra in stalpul stanga din spatele soferului este rupt. Se vedeau toate firele pe acolo.

Se pare ca baietii care au revopsit aripile n-au avut rabdare sa traga cum trebuie de tubulatura aia...

2000km pana la revizie... Trebuie musai sa schimb si stergatoarele, care s-au uzat.

Si eu sunt multumit de masina, foarte placuta la condus..am insa doua probleme..si nu stiu cum sa le dau de cap.
1. Cand demarez putin mai in forta si derapeaza rotile ..se aude un zgomot ciudat ca si cum as avea roti patrate sau topaie motoru..nu-mi dau seama ce se intampla exact.
2. Troncane ceva in volan cand iau o curba si intalnesc o groapa sau o denivelare.

ref la 1
si eu patesc la fel, initial am crezut ca e din ambreiaj
parerea mea este ca nu o turez destul de mult avand in vedere ca vreau sa plec mai repede si iau piciorul de pe ambreiaj mai repede, deci ii trebuie o turatie mai mare decat daca ai pleca linistit
atunci motorul tremura, pt ca nu are turatie, si este exact simptomul dinainte de a-ti muri motorul, adica tremura pe suportii de cauciuc, si scoate zgomotele alea de trancanit, ca si cum ar patina ambreiajul, sau ca topaie motorul
acum daca vreau plecare mai sprinten, las ambreiajul repede dar o si turez cat sa nu se mai balbaie motorul

Are cineva manualul in format pdf?Va rog dati-mi un pm.

Ajuns cu masinuta 19.000 de km. Cum a trecut anul mai repede decat am facut eu 20k km (din motive deja spuse ), am dus-o repejor la Auto Cobalcescu la revizia de 20k (ca io asa am apucat).

PRET total 1008 RON.

Schimbate (preturile includ TVA si sunt rotunjite):

Filtru aer - 110 RON
Filtru diesel - 250 RON
Garnitura - 2 RON
Filtre aer (habitaclu probabil, am cerut filtru activ ca sa nu mai intre mirosurile) - 79 RON
Filtru ulei - 30 RON
Ulei Elf Evolution 5w40 - 250 RON

S-au mai adaugat un spray de curatare si pretul: reviziei si a manoperei pentru strans si repozitionat cadrul motor. Total manopera: 221 RON + TVA

Amabili cei de la Cobalcescu, s-au miscat rapid. Masina toarce mai frumos cu noul ulei, si e placut sa pot respira din nou aer curat chiar si cand nu dau pe recirculare (filtrele celelalte se imputisera).

Asaaa... in afara unei noi infundaturi in portiera spate dreapta, pe care o voi repara mai tarziu, nimic de raportat.

Dar daca continuu in halul asta cu sub 10.000 de km pe an, e jale mare, la cat ma costa masina. Dezavantajul de a fi jurnalist auto.

Eu am 38.000Km in acest timp ca probleme bateria(TUDOR) care a cedat dupa numai 1,5 ani si servofrana BOSCH sufla.In rest nu am avut probleme doar reviziile obligatorii din 10 in 10 mii de Km ca la neamurile proaste, deh politica Rino lasa masina mai ieftina la cumparare dupa care recupereaza la servicii . Eu la revizia de 20.000 Km am schimbat aceleasi lucruri si a costat doar 800 ron cam aspri cei de la Cobalcescu la preturi.

Eu am facut 44.000 km si mai am cateva zile de garantie. De ceva timp curge ulei intre cutia de viteze si motor o sa ma duc sa-i faca o etansare. Am impresia ca nu prea mai da aer rece cand pornesc AC-ul ...desi nu e foarte cald afara (este in garantie instalatia de freon?)
In rest am mai schimbat servo frana, pedala de acceleratie, manere de 2 ori, cam atat, ar mai trebui sa fac si o geometrie ca sta volanul usor inclinat.