Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor pentru controlul gazelor de evacuare

Începând de ieri dimineaţă am observat că mi-a rămas aprins martorul pentru controlul gazelor de evacuare ( motorul portocaliu din cadranul turometrului ) şi nici un alt martor ( serv sau stop) . Manualul tehnic este foarte explicit şi mă trimite la cel mai apropiat service asa ca am renuntat la el . Care ar putea fi problema ? Sonda lambda , catalizator ? Ţin sa mentionez ca am mai paţit să se aprinda anul trecut însă era însoţit si de martorul SERV , remediul anul trecut a fost o plimbare în afara oraşului în ziua în care s-au aprins . Ieri am încercat să merg cât mai turat posibil si chiar am mers 20 min doar cu treapta a 2-a la peste 60 km/h însa nu a disparut problema. Pentru a vă putea face o idee mai corecta : - filtrul de aer are 15.000 km - alimentez de la acelaşi Petrom cu benzină de 95 - merg în proporţie de 95% în oraş - nu schimb vitezele sub 2500 rpm - maşina nu scoate nici un pic de fum - trage forte bine Singura problema o am la tamponul hidroelastic , fapt ce duce la vibraţii ceva mai puternice decât este normal în momentul în care masina stă la relanti si nu este motorul la temperatura optimă de funţionare . Poate sa duca asta la slăbirea unei mufe de la un senzor ceva ?

Începând de ieri dimineaţă am observat că mi-a rămas aprins martorul pentru controlul gazelor de evacuare ( motorul portocaliu din cadranul turometrului ) şi nici un alt martor ( serv sau stop) . Manualul tehnic este foarte explicit şi mă trimite la cel mai apropiat service asa ca am renuntat la el . Care ar putea fi problema ? Sonda lambda , catalizator ? Ţin sa mentionez ca am mai paţit să se aprinda anul trecut însă era însoţit si de martorul SERV , remediul anul trecut a fost o plimbare în afara oraşului în ziua în care s-au aprins . Ieri am încercat să merg cât mai turat posibil si chiar am mers 20 min doar cu treapta a 2-a la peste 60 km/h însa nu a disparut problema. Pentru a vă putea face o idee mai corecta :

- filtrul de aer are 15.000 km
- alimentez de la acelaşi Petrom cu benzină de 95
- merg în proporţie de 95% în oraş
- nu schimb vitezele sub 2500 rpm
- maşina nu scoate nici un pic de fum
- trage forte bine

Singura problema o am la tamponul hidroelastic , fapt ce duce la vibraţii ceva mai puternice decât este normal în momentul în care masina stă la relanti si nu este motorul la temperatura optimă de funţionare . Poate sa duca asta la slăbirea unei mufe de la un senzor ceva ?