Outline · [ Standard ] · Linear+ Sistem De Supraveghere A Presiunii In Pneuri

Salutare! Vreau sa va intreb ceva... Are cineva optiunea "Sistem de supraveghere a presiunii in pneuri" ? E un generator de probleme sau e OK ? Este de recomandat? Merita sa mai dau si pe asta 130eu? Daca are cineva aceasta optiune, as dori niste poze sa vad cum arata bordul.

Salutare!

Vreau sa va intreb ceva... Are cineva optiunea "Sistem de supraveghere a presiunii in pneuri" ?
E un generator de probleme sau e OK ? Este de recomandat? Merita sa mai dau si pe asta 130eu? Daca are cineva aceasta optiune, as dori niste poze sa vad cum arata bordul.

Pai bordul arata la fel doar ca la iconita cu msina si usile de la masina s-au mai adaugat si cele patru roti.Cred ca poate fi utila optiunea asta dar mai rar (poate la vreo pana)

mie unul mi se parea utila doar daca iti indica in valori presiunea din fiecare pneu. sau daca luam masina pt maica-mea care e mai natantoala si nu-si da seama cand are pana...

Poate fi utila in situatii de pana.....

Un prieten a patit-o...cu un Seat Leon.

S-a dus....nu stie cat pe pana....avea vreo 180 si nu si-a dat seama....
Cand a redus viteza a simtit pana, dar, pentru cauciuc....era muuuult prea tarziu.

Era franjuri.

Poti sa ai si mama senzorului de presiune ca tot la vulcanizare ajungi sa-ti "faci presiunea" la roti. Asa ca in locul tau m-as mai gandi daca nu e pur si simplu o grija in plus sau o gaselnita de marketing. Cei 130 E pot primi o destinatie mai buna (parerea mea).
Cu banii astia iti verifici presiunea lunar timp de vreo 20-30 de ani.
PS Cu 40000 lei/roata bagi azot in loc de aer si scapi de multe griji precum dilatare/comprimare sau incins de pneuri etc. Plus ca am auzit ca si pierderile de gaz sunt mult mai mici.

Unde gasesti sa bagi azot? Apare vreun risc ?

din cate stiu nu apar riscuri. azot se baga, cel putin la Sama Service.

ma bag si eu in seama pe aici daca tot e august si nu prea e de munca pe la servici...
la meg clasic care l-am avut am bagat azot in roti cand le-am schimbat si am mers dupa aia 68.000 km pana am schimbat masina si nu a variat de loc presiunea. la inceput mai faceam proba odata pe luna dar dupa ce am vazut ca nu se schimba nu am mai facut nimic (din cand in cand ochiometric...)
cica azotul ajuta in viata cauciucului, si e adevarat ca am mers toti km astia fara sa le schimb (erau niste dunlop dar nu-mi aduc aminte numele) pentru mai multe motive:

1. e curat nu ca si aerul din compresoarele de la benzinarii care vine cu apa condensata, ulei si te mai miri ce. e adevarat ca mie mi l-au pus dintr-o butelie.

2. nu are variatii volumetrice. adica indiferent de temperatura de afara ramane tot timpul la aceeasi preiune pentru ca se dilateaza foarte putin.

3. ca urmare a punctului 2 este fizic imposibil sa faci explozie desi cu cauciucurile astea fara camera oricum era putin probabil.

mai erau motive dar nu-mi mai aduc aminte. am sa merg sa bag la megalomanu' nou si daca nu uit am sa iau si o reclama am sa va mai scriu.

Scuze grizzly pt absenta raspunsului dar am fost in concediu.
Desi nu sunt din Buc, confirm sigur ca cei de la Sama Sevice au azot. Eu sunt din Cta si aici exista vreo doua vulcanizari care se ocupa si cu asta.
Avantaje: nu sunt de specialitate (am doar ceva experienta de condus) dar cred ca raresss a exemplificat f . bine.
Eu stiu ca se baga la avioane, care au oricum alt regim de exploatare (presiuni, turatii, solicitari, etc), asa ca nu vad de ce nu ar merge si la masina.
Dezavantaje: nu le cunosc (chiar sunt curios).
Cert e ca am deja peste 3000 Km in 3 luni si nici nu am mai verificat presiunea in roti decat ochiometric.

This post has been edited by dili: 17 Aug 2005, 15:44

eu am azot in roti de cateva mii de km si pare ok. insa cred ca e un moft. am dat 240.000 de lei ca sa ce ...? cu 10.000 verific toate rotile odata la 2 saptamani timp de 1 an de zile

cred ca singurul avantaj real al azotului este presiunea constanta in pneuri la drum lung. desi acest lucru nu am cum sa-l verific pt ca nu trag pe dreapta sa verific pneurile de nebun

...undeva la o vulcanizare pe moinesti gasiti cu 30.mii pe roata.ma cam bate gandu sa-mi pun si eu.chiar se merita sa inlocuesti aerul din pneuri sau e moft?

La banii astia merita sa incerci si sa te convingi singur.

Oricum 70% din aer e azot asa ca eu cred ca e moft.....

Eu, decat sa fiu nevoit sa fac presiunea la roti, mai bine bag azot odata pe an. Din punctul meu de vedere faptul ca nu mai am bataie de cap face si 500k pe toate rotile.

Dar la soare sau temperaturi extreme cum se comporta?
Sa nu apara surprize.

Pai asta este si rostul azotului, sa te fereasca de surprize.
Din cate stiu, azot se baga in pneurile de la avioane, tocmai pt ca nu isi schimba semnificativ volumul intre extremele pe care acestea le suporta (temperatura si presiune).
Evident ca nu compar calitatea pneurilor intre masini si avioane dar, in acelasi timp, nu putem compara nici extremele de solicitare.
Experienta proprie: autostrada soarelui, 35 grade afara, peste 45 pe asfalt, rulat cu 130-140 mai bune de o juma' de ora si la control pneurile erau usor caldute si fara nici o linie variatie de presiune.

Eu, decat sa fiu nevoit sa fac presiunea la roti, mai bine bag azot odata pe an. Din punctul meu de vedere faptul ca nu mai am bataie de cap face si 500k pe toate rotile.

faptul ca ai azot in gume nu te scuteste de verificarea PERIODICA a presiunii lor

Si eu am vrut sa-mi pun Sistemul de supraveghere a presiunii in pneuri dar cei de la Renault m-au convins ca o sa am numai probleme cu asta deoarece la fiecare groapa incepe sa piuie din cauza variatiei presiunii. Iar daca faci o pana si schimbi roata cu cea de rezerva care nu are senzorul asta va piui intruna pentru ca nu are de unde sa-i dezactivezi sistemul. Asa mi-au zis ei. Mi-au dat si un exemplu cu unul cu Laguna care a patit asa la gropi si pentru dezactivare l-au taxat cu vreo 200 Euro.

This post has been edited by mirceatm: 26 Aug 2005, 13:43

Alte vulcanizari unde poti sa-ti pui azot mai stiti??Mai prin centru k sa ajung si eu mai usor!Merci

Cum sa piuie de la gropi?
Ori eu sunt schumi si n-am luat nici o groapa ori sistemul chiar nu piuie din cauza asta.
Verificati totusi presiunea si la vulcanizare: cu cauciucul rece indica 2.1 iar sistemul nu declansa alerta pentru ca nominal e 2.2 pe fata.
Am fost fortat sa iau sistemul pentru ca altfel prindeam promotia de la Renault care vara astaa redus discountul cu 200 de eur la privilege mentinandu-l numai la influence.
Altfel nu l-as fi comandat, dar acum nu-mi pare rau mai ales pentru posibilitatea ca-ti ofera sa vezi individual ce usa este deschisa

@mirceatm

cred ca dealeri mai cretini ca-n rromania nu exista. parca ar primi bani in plus daca te conving sa NU cumperi.

asa imi spunea si mie unul ca la clio nu exista reglare pe inaltime a farurilor

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 10:20

Altfel nu l-as fi comandat, dar acum nu-mi pare rau mai ales pentru posibilitatea ca-ti ofera sa vezi individual ce usa este deschisa

Care e treaba cu indicatorul de usi deschise? Iti arata individual numai daca ai senzorul de presiune la roti??????

Ieri am terminat pregatirea pentru pneurile de iarna. Si daca totul a fost gata am vrut sa fac si setup la noile jenti echipate cu senzori de presiune in pneuri. Mentionez ca am achizitionat 4 jenti Alu second in stare foarte buna de la Gotty (multumesc) 4 senzori de presiune de la Euromotor si 4 anvelope M3.
Dupa ce am montat rotile pe masina...am fost foarte surptins sa vad ca senzorii sunt activi si chiar functioneaza fara sa le initializez pozitia. Mi-am zis ca ceva nu este bine si am verificat pe tester. totul era OK aveam presiunile si temperaturile corecte pe toate rotile. Am slabit presiunea peunul din ele sa vad daca reactioneaza si dupa ce am debransat testerul roata fata st s-a "inegrit" Deci functioneaza.
Se pare ca dupa 2006 Reanult a schimbat sistemul cu initializare individuala pe locul de amplasare si a trecut pe sistemul de autoinitializare a senzorilor.
Deci daca achizitionati senzori, atentie la anul de fabricatie al masinutei. Sunt doua coduri diferite pentru senzori.

Astazi au disparut.
Va anunt maine ce s-a intamplat cu ei.

Dupa o vizita la Euromotors Bv am rezolvat problema.
S-au initializat senzorii si totul este Ok.
Nu aveam cum sa fac cu testerul din dotare manevra de initializare. Oricum aveam nevoie si de un mic aparat care sa puna in functie [e rand senzorii. astfel centrala a "invatat" fregventele celor 4 senzori.
Deci concluzie, pe langa CLIP mai ai nevoie si de un "excitator" pentru initializare.

Se pare ca dupa 2006 Reanult a schimbat sistemul cu initializare individuala pe locul de amplasare si a trecut pe sistemul de autoinitializare a senzorilor.

Deci aceasta afirmatie a fost absolut gratuita.

Deci aceasta afirmatie a fost absolut gratuita.

Asa este. M-am multumit cu faptul ca am vazut afisajul pe ecran ok si pe tester presiunile si temperatura.
Dar erau cele ramase in memorie dupa ce am dat jos rotile.

Se mai intampla Oricum, bine ca ai descoperit ce si cum.

Daca nu am din fabrica optiunea de verificare presiune din pneuri exista posibilitatea de a achizitiona 4 senzor si sa le montez? Am nevoie si de afisaj (ceasurile) + initaializare ?

Radu cat au costat senzorii?

18 Nov 2008, 10:59:
Le montage des valves est possible meme si vous n'avez pas l'option, r'enseignez vous en concession afin de verifier si l'option SSPP dans l'UCH est disponible, il suffira alors juste de remplacer - SANS- par - AVEC-





This post has been edited by tzsombi: 18 Nov 2008, 09:59

Daca nu ai afisaj care sa-ti arate ce usa ai deschisa (nu toate usile cand deschizi una ca ala nu e display), trebuie sa schimbi tot tabloul de bord cu unul cu display si nu cred ca merita. Dar se gasesc seturi de senzori cu afisaj cu tot care iti arata presiunea si temperatura pe fiecare roata. Poti sa gasesti si seturi care includ si senzori de parcare pe acelasi afisaj, cauta pe google dupa TPMS.