Outline · [ Standard ] · Linear+ Fluierat in treapta a 5-a

Salutare, sunt nou pe acest forum si am nevoie de putin ajutor; tocmai am luat un auto Laguna I break 1.6 16V si am observat ca in momentul in care masina e in treapta a 5-a se aude un zgomot ca un fluierat. Are cineva idee de la ce poate fi? A, si inca ceva: cand accelerez indiferent de viteza in care este masina, schimbatorul se misca inainte sau inapoi (depinde de treapta); credeti ca e de rau sau asa se comporta acest tip de Laguna?

Salutare,

sunt nou pe acest forum si am nevoie de putin ajutor; tocmai am luat un auto Laguna I break 1.6 16V si am observat ca in momentul in care masina e in treapta a 5-a se aude un zgomot ca un fluierat. Are cineva idee de la ce poate fi?

A, si inca ceva: cand accelerez indiferent de viteza in care este masina, schimbatorul se misca inainte sau inapoi (depinde de treapta); credeti ca e de rau sau asa se comporta acest tip de Laguna?

Nu trebuie sa se miste. E posibil sa fie bieleta antibalans uzata. S-a mai discutat pe forum.

Da, cred ca e bieleta anti-basculare cum zice Rico. Si eu am patit.

Poate fi si din cutie. Cu suieratul a mai avut cineva probleme si parca tot in treapta a 5-a.

Subscriu ca si colegii de mai sus.Bieleta sau suportul de sub motot+ cutie.
E cam 200ron unul nou.
Sfatul meu e sa cauti sh daca gasesti in stare buna.E diferenta mare intre aftermarket si cel orginal.

De fluierat nu am idee desi am auzit parca la un laguna motor diesel ceav asemanator dar cred ca era de la turbina.

si la mine facea asa la accelerare si frana de motor insa dupa am schimbat bieleta antibalans sa mai redresat ...tot joaca insa mult mai putin ,poate ar trebuii sa schimb si tampoanele de la motor ... aia mai incolo... bieleta o gasesti de la 140 de lei la 360 de lei care vrei tu

This post has been edited by oves: 8 Jun 2010, 16:47

Eu zic sa-ti iei bieleta de origine. Am vazut bieleta "nemteasca" luata de la magazin de cartier, rupta in doua dupa 50 km. Second hand iar nu recomand, pentru ca in mana nu prea poti sa-ti dai seama de joc. Daca e moale ca o carpa acel cauciuc, e clar, dar daca e tare, nu poti fi sigur ca e bun. Dar schimbarea bieletei nu stiu daca are legatura cu fluieratul. Mai sint si tampoanele de la motor, care sint scumpe si ele.

fluieratul e de la CV.. ori de la nivel scazut de ulei, ori de la rulmentu de a 5-a (parca)
Suiera de la ce pana la ce viteza (70-80?) sau continuu?

@aureca ... iti zic din propria experienta incepe si pune bani deoparte pt alta cutie... la mine acelasi lucru facea... se misca schimbatoru si pocnea si scartaia intra-a 5-a de la 60 la 80 km/h. Si iti zic sigur ca-i siguranta sarita de pe rulment si io facut joc. dar partea nasoala ca desi repari cutia... tot ramane uzura pe "trenul fix" de rulare si peste 2000 km iara se strica... cel mai bine iei una second... stima... cauta si topicul "smucitura schimbator si scartait intra 5-a"

Va multumesc tuturor pentru sfaturi/pareri; in a 5-a fluiera la viteza mica iar odata cu marirea acesteia (vitezei) fluieratul se diminueaza. Eu pot sa verific nivelul uleiului din cutie sau trebuie sa merg la doctor cu ea? care e raul cel mai mare care se poate intampla - nu mai intra in a 5-a, sau se blocheaza toata?

9 Jun 2010, 11:41:
Am uitata sa mai intreb daca e normal ca la pornirea rece (dimineata sau dupa ce masina a stationat mai mult de 10-12 ore) turometrul sa stea undeva la 1500 - 1600 de ture, ca mai apoi dupa cativa Km sa revina la 850-950 de ture. Mentionez ca aerul conditionat e pornit continuu, de la prima cheie.

This post has been edited by areuca: 9 Jun 2010, 10:41

Daca masina a stat parcata mai mult timp, la mine urca maxim la 1100-1200rot/min

@rico.Cred ca toti stim ca piesele cele mai bune sunt la reprezentanta.Dar cum de reprezentanta, la sectiunea laguna 1, eu stiu doar un singur user dispus sa dea acei bani, sa avem pardon.Nu pe toti ne dau banii afara din casa.

Cat despre suportul care a tinut 50km nu stiu ce sa cred.
Eu am tinut in mana un sport in cauza cumparat din magazin piese auto si unul original in stare perfecta de pe o alta laguna.Diferenta intre calitate/cantitate de cauciuc este enorma.
Cat despre suportul neoriginal iti povestesc pe pm cat de rezistent este.
Toate cele bune.

[quote=areuca,9 Jun 2010, 10:39]
Va multumesc tuturor pentru sfaturi/pareri; in a 5-a fluiera la viteza mica iar odata cu marirea acesteia (vitezei) fluieratul se diminueaza. Eu pot sa verific nivelul uleiului din cutie sau trebuie sa merg la doctor cu ea? care e raul cel mai mare care se poate intampla - nu mai intra in a 5-a, sau se blocheaza toata?



pai la inceput nu se intampla nimic... dupa un timp o sa-si faca loc rulmentu ala... si in cel mai rau caz ti se blocheaza ceva... prin cutie... sau spargi carcasa la cutie... si tot la varianta cu schimbatul cutiei o sa ajungi.... exact cum am patit si eu...

da o vizita la un spital, pune un doctor sa o examineze complet.
Se prea poate sa aibe si alte dureri si e bine sa stii de ele, sa vezi cum ti le programezi la rezolvare.

Cati km are? o varianta buna ar fi schimbarea uleiului de CV, nu doar completarea ..

De parere cu maister, mai intai verifica valvolina din cutie.

km are vreo 195k

cand am luat-o stiti si voi mi s-a zis ca are ulei si filtre schimbate, cureaua la distributie, electric perfecta, etc

deja am reparat usile din spate (centralizata) si usa din fata dr care nu se deschidea din exterior.

ma rog, nu ma astept la minuni de la un SH, dar sa ma disper in fiecare zi cu o noua problema ...

tot nu m-am lamurit cu cutia daca pot sa verific personal nivelul uleiului si mai putin daca acea turare a motorului la prima pornire din zi e normala (nu sare 2000 rpm)

teoretic poti, dar e mai complicat de ajuns sa vezi ce si cum e acolo.
Filtre, ulei.. bla bla.
Dar lichid de frana / ulei CV / ulei servo / antigel?

Ti-as recomanda sa le schimbi.

turatia de la prima pornire e normala...si se datoreaza socului automat..care pe masura ce se incalzeste motorul,inchide clapeta de acceleratie.

la CV ,cel mai indicat e sa schimbi uleiul...daca tot ajungi sa desfaci busonul de umplere ptr verificare...il desfaci si pe cel de golire si pui un ulei nou...apoi vezi rezultatele..mai rau nu poate sa ii faca....si cu acesta ocazie vei vedea daca ai urme de span/pilitura in vechiul ulei,de obicei acestea se string pe capatul magnetic al busonului de golire......care in mod normal nu trebuie sa fie murdar (a se intelege inchis la culoare)

...daca ai intrat de curind in posesia masinii,cel mai bine este sa schimbi uleiul din motor+ filtrul de ulei si aer, cel de habitaclu-daca exzista-....cine mai baga banii in consumabile cind o pregateste de piata?

Cu distributia nu te juca...daca nu ai bani si pentru pompa de apa,macar curea pune noua.

Va multumesc tuturor pentru sfaturi;

urmatorul pas va fi:

- schimb ulei motor + filtru
- schimb ulei cutie viteze
- schimb curea distributie
- poate schimb pompa de apa (daca o schimb trebuie parca si antigel?)
- schimb filtru aer

Imi poate spune cineva daca stie:

- cati litri de ulei intra in motor de 1.6 16V?
- care e cel recomandat si cam ce pret are?
- cati litri de ulei intra in cutia Lagunei?
- ce ulei recomandati si care e pretul?
- cam cat ar fi cureaua si pompa de apa?
- daca nu schimb toata distributia (curea, role, pompa, etc) nu pot aparea probleme? orice mecanic ar trebui sa stie sa schimbe doar cureaua fara sa provoace distrugeri pe la motor?

kitul de didtributie cu pompa te ajunge la vreo 700ron cu aproximatie cu plus sau minus depinzand mult de producator si alti factori.
La schimbat distributia mie acu un an mi-a luat 300ron ca mana de lucru si cu schimbat ulei, cutie si motor, schimbat antigel plus toate filtrele.
La distributie as merge la un service autorizat care sa-mi dea o hartie la mana.Cu mesriasii de la noi care au preturi de occident dar serivicii de c///t trebuie avuta mare grija.Mai ales ca distributia nu o schimbi toata ziua si e foarte importanta.

Cantitatile de ulei daca nu ai cartea masinii le gasesti sigur pe forum ca s-au mai discutat.Le stiu cu aproximatie si daca nu le scriu exact sar unii pe mine.

ps: acu o luna si ceva era un user pe la bursa care avea preturi bunicele la distributie.nu mai retin nici user nici pret dar mi se paruse ok.

Fkuieratul in a 5-a se datoreaza cutiei. Poti incerca sa o duci la reparat, dar nu stii cat te va tine din moment ce are joc ...

Salutare,

azi am schimbat
-uleiul la motor (ELF cam 4,5 litri)
-filtru de ulei
-filtru de aer
-ulei in cutie (ARAL cam 3,5 litri)

TOTAL GENERAL 321 lei cu factura

Busonul de la cutia de viteze nu avea magnet sa se vada pe el resturi de metal.

Cutia fluiera la fel in a 5-a, merge mai bine ce-i drept.

Pe chitul de distributie mi s-a cerut cam 740 lei + 140 lei schimbare lui. Daca am bani o sa schimb chitul. Curea mi-a spus ca imi da pe la 140 lei da nu imi da garantie pe lucrare.

Despre trepidatii mi s-a spus dupa ce s-au uitat sub masina ca e defecta o piesa ce leaga motorul de cutie, si mi-a spus ca e vreo 150 lei + schimbatul ei. Deasemenea mi s-a mai spus ca daca nu ma deranjeaza ca trepideaza schimbatorul si ca se misca inainte si inapoi, pot sa mai trag de masina in starea asta mult si bine.

This post has been edited by areuca: 14 Jun 2010, 11:43

@ areuca eu iti spun din propria experienta... ca uleiul l-ai schimbat degeaba.. si ca o sa-l mai schimbi odata... fluieratu se datoreaza lu un rulment... si cand o sa schimbi rulmentu ala o sa mai schimbi dinou si uleiu ... sunt 2 variante... poti sa mergi cu cutia asta pana crapa de tot cum am facut eu... sau poti sa o repari pana nu-i prea tarziu... bafta... si sper sa nu ajungi sa schimbi cutia...cat despre suportul ala rupt... se numeste antibasculare daca nu ma insel... si din ce mi s-a spus mie ala o fost cauza distrugerii cutiei la mine... pentru ca juca foarte mult si asa sio facut joc si inauntru...

piesa aceea este,tampon motor spate,si se schimba in 30 de minute de catre proprietar,fara mari cunostinte de mecanica.Intrebare,oare cel vechi as putea sa-l bucsez ? Daca stie cineva din Oradea un atelier de reparatii ,unde as putea sa-l duc,astept indicatii.Apropo eu vin cu berea.

tampon motor spate e acelasi lucru cu bieleta antibalans? cand i-am intrebat pe "mecanicii" care au schimbat uleiul, s-au uitat unul la alalalt si s-au pus pe un ras de imi venea sa intru in pamant. ziceau ca as fi singurul care are asa ceva la masina. ce tauni ...

PS cristy_tm cat te-a mai tinut masina pana a crapat? tre sa merg saptamana viitoare undeva, si pana atunci nu gasesc pe nimeni disponibil sa isi bage nasul prin cutie darmite sa o si repare? Am uitat sa spun ca as avea de facut vreo 2000 km cu ea

This post has been edited by areuca: 15 Jun 2010, 11:33

pe mine m-a tinut 3500 km cu fluieratu ala... pana a inceput sa bata insuportabil...am reparato nu ma tinut nici 2000 km... si a pocnit... si acuma am schimbato si am vreo 800 km cu cea schimbata si inca n-am probleme... daca mergi frumos cu masina... te tine... incearca sa mergi mai mult cu a 4 decat cu a 5...si plecari usoare de pe loc... stima... si drum bun...

This post has been edited by Cristy_tm: 15 Jun 2010, 13:10

merci de sfaturi!

avem si noi aproape 3 autostrazi in tara iar pe 2 am drum intre pitesti si bucuresti si bucuresti drajna noua as vrea cu a 4-a dar ...

salutare , ceva de genu mi se intampla si mie numa ca mie imi fluiera fix pe 60 km/h in treapta 4 si 5 si il aud de circa 30k km , am fost la 3 mecanici si miau spus sa numi fac probleme k nu e nimic grav dar nu mai am incredere in niciun mecanic dupa cate mi sau intamplat din cauza lor sa fie oare acel rulment de care se vorbea mai sus , merci anticipat

@curkhy : nu pui si tu ceva poze cu laguna ta? vreau sa vad jantele mai bine..

oki ,dar sunt alea din fabrica

Attached thumbnail(s)
P1080333.JPG ( Size: 2.88mb ) Number of downloads: 710
P1080334.JPG ( Size: 3.04mb ) Number of downloads: 713

credeam ca sunt alt model