Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages  1 2 3 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

GPL, TCE130

Reckno
post 1 Nov 2012, 10:28
Post #1


Adaug tampiti in lista de warn logs!


Group: Members
Posts: 523
Joined: 18 June 07




Am deschis topicul asta pentru ca am vazut ca nu mai e nici unul identic.

Am vazut ca se poate instala GPL pe TCE130 intrebarea mea este daca este fiabil?
mai are cineva instalat?
Oare se poate lua legatura cu cel care si-a pus ?

Afecteaza garantia? Trebuie omologat la rar?


--------------------
Renault Megane Coupe 2011 - MAG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
caty2k
post 1 Nov 2012, 13:33
Post #2


Catalin


Group: Members
Posts: 723
Joined: 28 December 07
From: Bucuresti





Poti monta GPL, dar sigur ca afecteaza garantia, atata timp cat nu e montat intr'un service Renault!

Instalatia de care ai nevoie este Segventiala, porneste pe benzina si dupa un timp schimba singura pe GPL fara ca conducatorul sa simta schimbarea. Restul instalatiilor pornesc si merg pe GPL, ceea ce afecteaza mult mai repede motorul!

La GPL ma gandeam si eu mai demult, dar nu'i mai vad rostul. Merg 10.000km/an ... daca nu mergi minim 20.000km/an nu se merita sa'l montezi ... Fa si tu un calcul, benzina si gpl. Cand calculezi GPL-ul pune in calcul si pretul instalatiei.

Instalatia trebuie omologata RAR neaparat !

This post has been edited by cmandrei: 6 Dec 2012, 15:18


--------------------
Renault Megane III 2009 Expression - B 86 FUG
Daca vrei sa faci ceva, fa doar ceea ce-ti place!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mircea_aq
post 1 Nov 2012, 14:11
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.875
Joined: 13 October 06




Reckno, ti se pare mult 8% mixt, cat ia masina asta ?


--------------------
Megane Estate GT Rouge Flamme
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdabogda
post 1 Nov 2012, 15:29
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 272
Joined: 8 February 10




Da


--------------------
Renault Megane RS 2021
clio 2004-2006
megane2 2006-2010
megane3 2010-2016
megane GT 2016 -2021
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reckno
post 1 Nov 2012, 15:49
Post #5


Adaug tampiti in lista de warn logs!


Group: Members
Posts: 523
Joined: 18 June 07




sincer...nu am consum mixt 8 %...am ceva in jurul a 9.1%
deci e cam mult
mai ales ca dc circul pe autostrada cu 140, am consum 10 si ...

pretul benzinei tot o sa creasca

Nu stiu ce servis autorizat renault e capabil sa instaleze o instalatie GPL pe o masina cu motor 130TCE cand nu au mai facut-o niciodata...


--------------------
Renault Megane Coupe 2011 - MAG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 1 Nov 2012, 16:23
Post #6


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




QUOTE(caty2k @ 1 Nov 2012, 14:33)
Instalatia de care ai nevoie este Segventiala, porneste pe benzina si dupa un timp schimba singura pe GPL fara ca conducatorul sa simta schimbarea. Restul instalatiilor pornesc si merg pe GPL, ceea ce afecteaza mult mai repede motorul!
*



Toate instalatiile ce se pun pe masinile de ceva ani buni incoace sunt secventiale. La turbo are nevoie de alta instatie mai speciala care sa reziste la presiunea respectiva. Si costul e pe masura.

This post has been edited by argon: 1 Nov 2012, 16:24


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Vanzatorul de Iluzii
post 1 Nov 2012, 16:26
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 398
Joined: 18 February 05
From: Bucuresti




Încă mai există concepția căreia GPL-ul ar fi un combustibil ignobil. Aceasta provine din perioada în care prețul benzinei nu făcea atractivă utilizarea GPL pentru cei cu venituri medii și astfel de instalații se montau în general pe tot soiul de răpciugi de mașini pe carburator și cu butelia de aragaz în portbagaj, instalații care mai de care mai ieftine, mai SH, mai...
Situația este acum net diferită, instalația GPL se montează cu succes pe aproape orice motor pe benzină, funcționează bine și foarte bine, aduce o economie substanțială și în plus chiar poluează mai puțin.
In concluzie, GPL nu este altceva decât o alternativă la alimentarea permanentă cu benzină.


--------------------
Tiida Tekna+ HB 1.5dCi 106 trapasi Warm Silver
Megane 2.2 Sedan Privilege 1.6i/112 Beige Poivre
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marius_Jay
post 1 Nov 2012, 18:29
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 293
Joined: 8 February 10
From: Galati




QUOTE(Reckno @ 1 Nov 2012, 10:28)
Am vazut ca se poate instala GPL pe TCE130 intrebarea mea este daca este fiabil?
mai are cineva instalat?
Oare se poate lua legatura cu cel care si-a pus ?
*



Nu stiu cat de mult ii afecteaza fiabilitatea (nu cred ca exista studii facute in acest sens). E prima oara cand aud pe cineva cu TCe ca isi doreste GPL.

QUOTE(Reckno @ 1 Nov 2012, 10:28)
Afecteaza garantia?
*


Da. Sigur ramai fara Garantie la Motor, Capitonaj portbagaj, Vopsea (in cazul in care iti scoti gura de alimentare a buteliei in exteriorul masinii),

QUOTE(Reckno @ 1 Nov 2012, 10:28)
Trebuie omologat la rar?
*


Sigur, altfel nu mai ai dreptul de a circula in ROMANIA, nu stiu de alte tari.


--------------------
Dacia Solenza 2003-Scala
Renault Megane 3 Privilege 1.4 Tce
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reckno
post 1 Nov 2012, 20:25
Post #9


Adaug tampiti in lista de warn logs!


Group: Members
Posts: 523
Joined: 18 June 07




QUOTE(Marius_Jay @ 1 Nov 2012, 18:29)
Nu stiu cat de mult ii afecteaza fiabilitatea (nu cred ca exista studii facute in acest sens). E prima oara cand aud pe cineva cu TCe ca isi doreste GPL.
Da. Sigur ramai fara Garantie la Motor, Capitonaj portbagaj, Vopsea (in cazul in care iti scoti gura de alimentare a buteliei in exteriorul masinii),
Sigur, altfel nu mai ai dreptul de a circula in ROMANIA, nu stiu de alte tari.
*



Din cate am vazut din reclama alora de pe youtube, motorul scoate acelasi cuplu pe gaz.
Eu am auzit ceva de niste camasi motor ca ar fi diferite la GPL
stie cineva cum e motorul pe gpl de la opel astra 140 cp cu turbo?
&feature=related

1 Nov 2012, 20:50:
http://www.nordservice.ro/Preturi-instalat...tii-gpl_1_6.htm

la astia nu zice nimic de motoarele euro5...

This post has been edited by Reckno: 1 Nov 2012, 20:50


--------------------
Renault Megane Coupe 2011 - MAG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
connectorxp
post 2 Nov 2012, 01:43
Post #10


Just a happy camper :)


Group: Members
Posts: 829
Joined: 28 March 09
From: Bucuresti




Apare si Euro5, in dreptul ultimei rubrici de pe coloana. Altii reusit sa puna GPL pe Prius, la baza fiind o instalatie secventiala Tomasetto personalizata masinii, in speical pentru momentele cand masina opreste motorul termic in mers si pentru "turatiile tranziente" al motorului, doar ca pretul pentru un Prius este mult mai mare, asa ca pe un motor 1.4 TCe nu exista mari probleme de adaptare, fiind in esenta un motor clasic cu turbina, nici injectie directa de inalta presiune nu are, daca-mi amintesc bine.

Vedeti ca au pus si pe 1.4 TSI care vine cu injectie de inalta presiune, deci "sky is the limit when comes to LPG"

This post has been edited by connectorxp: 2 Nov 2012, 01:44


--------------------
Lexus CT200h Eco/2011 - XX-XXX-LEX
1,8VVTi HSD, 136PS, 5% in Bucuresti :) Albastru 8U9 si senzatii tari pe curent :P

Ca musca'n lapte pe forumul Reno' :)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 2 Nov 2012, 19:44
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.588
Joined: 17 May 05
From: Tziganistan




Daca iti permiti sa dai banii pe un Megane 3 tce si apoi sa pierzi garantia punandu-i gpl, nu mai bine o cumperi direct diesel?

In alte tari primesti subventii de la stat, etc, la noi nu renteaza GPL-ul daca nu faci naveta cu masina.
Iarna, pe drumurile scurte, nici nu apuca masina sa se incalzeasca suficient de mult cat sa treaca pe gaz. Asa ca tot pe benzina mergi.

Am avut gpl pe Symbol si nu-mi mai trebuie. Pretul benzinei tot va creste, dar va creste si al gazului. Prefer sa merg mai putin cu masina decat sa-i pun GPL si sa am batai de cap.
Eu pe 1.6 16V-ul meu am consum mediu de 7.2 (merg mult extraurban). Pe gaz, datorita puterii calorice mai scazute, as avea consum mediu 10 la acelasi stil.
Litrul de benzina e 6.1 lei, iar cel de gaz e 3.2 lei, deci suta de km pe benzina costa 44 lei, iar pe gaz ma costa 33 lei. Deci as economisi 11 lei la suta de kilometri. Sau 110 lei la mia de km. La un rulaj de 15000 de km anual as economisi 1650 lei.
Poate parea mult, dar cand raportam la un RCA de 700 de lei anual, o rata lunara la leasing de 1100 lei, un casco de 190 de euro trimestrial, nu mai pare cine stie ce sfaraiala. Mai punem aici pretul instalatiei de minim 2500 de lei, si reviziile suplimentare la gaz si recalibrarile periodice, de unde rezulta ca de-abia dupa 2 ani incepi sa mergi pe profit, rezulta ca nu-i mare sfaraiala GPL-ul.
Cu masina oricum ai cheltuieli mult prea mari ca sa zici ca faci cine stie ce economie punandu-i GPL, mai degraba iti iei Logan si din start economisesti muult mai mult.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
caty2k
post 3 Nov 2012, 11:53
Post #12


Catalin


Group: Members
Posts: 723
Joined: 28 December 07
From: Bucuresti




Laurentiu ... a fost tare comentul tau! radmasa.gif " nu mai bine o cumperi direct diesel? "

Stii ce inseamna un diesel? O fi avant consumul mai mic, pretul motorinei este mai mare decat la benzina, deci tot pe acolo ajungi intr-un final. Doamne fereste sa ai ghinionul sa-ti pice pompa de inalta presiune, ca dupa ea se duc injectoare, rezervor, furtune etc etc .. si ca un pret estimativ ... minim 3600lei injectoare, minim 2100lei pompa presiune, minim 1500lei rezervor cu furtune, manopera minim 1000lei. Fa tu calcule.

A da, problema asta o am in momentul de fata la un logan 1.5dci cu DOAR 82.000km in 4 ani! Ca sa nu mai zic ca pretul de achizitie a fost aproximativ 12.000Euro!

Acum sa vad care'si mai ia diesel, eu sigur nu!


--------------------
Renault Megane III 2009 Expression - B 86 FUG
Daca vrei sa faci ceva, fa doar ceea ce-ti place!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 3 Nov 2012, 12:30
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.588
Joined: 17 May 05
From: Tziganistan




Stiu ce inseamna un diesel, am lucrat in service autorizat si acum am in administrare mii de masini care merg cu acest carburant (intre care sute de 1.5 dci-uri, pe Dacia si Renault). Am invatat ca, daca pui motorina de la statii cu distributie nationala (Petrom, Lukoil, OMV, Rompetrol, Mol, etc), n-ai nici o problema. Daca pui de la Boromir, Nelu Galbenus si alte bombe de gen, e posibil sa ai probleme. Nu mai zic cat creste riscul daca pui de la "un coleg cu o economie ma receptioneaza?" cum mai aud pe statia CB pe cate unul care vrea sa cumpere motorina ieftina de la tiruri.
Pe forumuri ai sa vezi sute care se plang de "motorina proasta din Romania" si foarte putini care sa recunoasca "da dom'le, am luat-o de la un vecin care lucreaza pe TIR". Daca ar fi atat de multe probleme cu sistemele de injectie, nu si-ar mai cumpara toate firmele masini pe motorina ca sa stea cu ele in service. Si adevarul e ca nici nu stau, ba chiar fac si peste 100 de mii de km anual. Si, cum firmele nu dau angajatilor cash ca sa plateasca motorina, ci card de carburant la statii nationale (si sa si poata urmari istoricul alimentarilor si consumul), nu au probleme pe partea asta.
Cat despre "motorina e mai scumpa decat benzina", nu pot decat sa rad. 10-30 de bani la litru in conditiile in care benzina si motorina sunt mai scumpe decat cola, berea, uleiul de gatit...Daca ma costa plinul de motorina 300 de lei si cel de benzina 200, mai ziceam...

Masina pe GPL imi mai iau doar cand va fi montata direct de catre producator, in fabrica, nu adaugata cum face Dacia. Nu mai vorbim de autonomia de maxim 300 de km la o butelie toroidala in care intra 36 de litri utili.
Mai adaugam aici rampele ieftine de injectie Rail (montate de Tomasetto, o rampa buna costa cateva sute de euro) care au doar timpul de raspuns 5 ms (cand trebuia sa fie 0), precizia vai mama lor si necesita RK in cateva zeci de mii de km, mirosul de gaz in masina daca montatorii uita sa stranga bine o conducta, setari incorecte ce te obliga sa te intorci din nou la ei (eu mi-am cumparat pana la urma interfata si am invatat singur sa lucrez pe instalatie), montaj incorect si te trezesti ca iti zdrangane nustiuce in compartimentul motor, etc, etc, etc.

Ca sa nu se creada ca vorbesc prostii, mentionez ca am avut o instalatie GPL pe un Clio Symbol 1.4 8V, pe care am folosit-o cca 25000 de km, cu care n-am reusit sa scot sub 9.2 consum extraurban (nici la 80-90 la ora, unde pe benzina cred ca scoteam 5.5), mersul pe gaz mi-a infundat filtrul de benzina si, la final, am fost nevoit sa reglez supapele, intrucat nu mai tragea masina bine+o alta garnitura de capac chiulasa. N-am reusit niciodata sa o fac sa mearga bine si pe gaz si pe benzina, in sensul ca, daca o faceam sa mearga bine pe gaz (aveam acces la mapa de injectie si puteam sa-i dau gaz ca la robinet) tragea bine si consuma putin, in schimb dadeam peste cap calculatorul de injectie benzina al masinii si a doua zi dimineata, cand o porneam pe benzina, saracea amestecul de nu puteam sa plec de pe loc sau, daca o faceam sa mearga bine pe benzina, nu mai tragea bine pe gaz, solutia era sa aleg un compromis.
Acum, la Megane, am invatat sa folosesc cruise-ul, sa o tin in 100-110 extraurban si sa imi ia sub 7 in extraurban, sa o las in parcare daca n-am neaparata nevoie de ea, sa mai iau taxiul si sa pot sa beau si o bere.
Oricum lucrez in domeniu si am suficienta bataie de cap cu problemele aparute la masinile altora, nu vreau sa mai am probleme si la masina mea.

Nu uitati, masinile nu consuma mult pentru ce greutate au de tras (6.5% la 100 la ora cand tragi 1.4-1.5 tone consider ca e foarte ok), ci carburantul e scump.
Iar pentru o economie de 100-150-200 de lei lunar (cat as face maxim cu gpl-ul daca as avea deja instalatia amortizata), prefer sa ma lipsesc si sa ma bucur de masina. Sa nu mai spunem de cei 2500-3000 de lei pe care ii bagi in masina ca sa ai tot circul asta.

This post has been edited by Laurentziu83: 3 Nov 2012, 12:34


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
connectorxp
post 3 Nov 2012, 16:26
Post #14


Just a happy camper :)


Group: Members
Posts: 829
Joined: 28 March 09
From: Bucuresti




Cinstit sa zic din ce zici acolo, ai avut ghinion, altceva nu vad sa fie, merg motoarele asiatice pe GPL de rup, inclusiv VVTi-urile cu bloc de aliminiu. Am un amic are deja 230.000 pe Prius + altii 8 care au rulaje mari si nu au o problema cu motorul termic, datorata gazului, sa fi fost motorul tau mai sensibil, nu cred, 1NZ-FXE este multi mai pretentios, dar in acelasi timp merge si cu benzina din canistra dar si cu benzina de 99+, pur si simplu arde tot ce prinde si nu comenteaza.

Eu o sa pun GPL la masina, datorita drumurilor lungi si faptul ca-mi mareste autonomia totala, lucru util cand mergi pe autostrada si nu ai timp sa opresti sa mai bagi benzina.

Asa am mai auzit taximetristi cu 1.4 MPI care se plangeau ca le este uzat motorul, dar cinstit sa zic la cum conduc unii dintre ei, doar o hibrida reusesc sa nu strice, pur si simplu ei abuzeaza masinilea alea, nu le conduc, iar cele mai multe dCi-uri fumegande vazute de mine sunt... ghiciti... la taximetristi.

This post has been edited by connectorxp: 3 Nov 2012, 16:27


--------------------
Lexus CT200h Eco/2011 - XX-XXX-LEX
1,8VVTi HSD, 136PS, 5% in Bucuresti :) Albastru 8U9 si senzatii tari pe curent :P

Ca musca'n lapte pe forumul Reno' :)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
caty2k
post 4 Nov 2012, 15:52
Post #15


Catalin


Group: Members
Posts: 723
Joined: 28 December 07
From: Bucuresti




Laurentiu: Sa o iau pe partea cealalta. Ce se face prima oara din petrol, benzina dupa tine vad ... Prima oara iese Motorina, apoi dupa mai multe procese iese Benzina, atunci de ce e motorina mai scumpa?

Daca tu zici ca loganul meu a fost neglijat, atunci fie ca tine!
P.s: E masina proprie, chiar daca e de munca! Reviziile s'au facut la 5000km ... Filtrul de motorina tot la 5000km se schimba ...

Daca mai cunosti tu date despre diesel ... anunta'ma si pe mine! Altceva nu mai stiu ce sa'i mai fac ...

Revenind la topic ... Benzina cu GPL se merita daca faci minim 20000km pe an, cum am zis si mai sus. Daca nu, nu! E un posesor de megane 3 care zicea ca se apropie de 140.000km ... lui sincer iar fi bun GPL-ul, dar daca face reviziile la zi si are drumul decontat de firma, nu'i vad rostul ...


--------------------
Renault Megane III 2009 Expression - B 86 FUG
Daca vrei sa faci ceva, fa doar ceea ce-ti place!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 4 Nov 2012, 16:33
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.588
Joined: 17 May 05
From: Tziganistan




Fiecare alege ce vrea, eu doar am expus riscurile la care te expui atunci cand iti pui GPL, precum si alternativele.
Momentan, nu se aduce la noi Megane 3 echipat cu GPL si probabil nici nu se va aduce in viitorul apropiat. Atunci ar fi altceva.
Dar eu nu as lasa un meserias roman sa-mi modifice masina si sa-i apropie fiabilitatea de a unei dacii 1310, concomitent cu renuntarea de bunavoie si nesilita de nimeni la garantie. Nu mai stiu cat e acum, dar cand am luat-o eu, puteam avea pana la 5 ani garantie. Daca iti crapa un motor sau o cutie in al 4-lea an si nu mai ai garantie, ai cam rupt-o in fericire.
Si am mai zis, nu mi se pare ca faci cine stie ce economie lunara cu GPL-ul, cat timp si gazul e destul de scump. Un drum pana la mare si inapoi tot costa vreo 200 de lei pe GPL, asa ca nu poti spune ca mergi gratis.
Sa mai vorbim de tendinta de a merge in plus aiurea cu masina ca deh, avem GPL? tongue.gif


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ssilviu
post 4 Nov 2012, 17:31
Post #17


F1 Man


Group: Members
Posts: 8.043
Joined: 11 June 04
From: Nicaieri




QUOTE(Laurentziu83 @ 2 Nov 2012, 20:44)
am consum mediu de 7.2 (merg mult extraurban). Pe gaz, datorita puterii calorice mai scazute, as avea consum mediu 10 la acelasi stil.


Păi na, așa se intâmplă dacă îți reglai singur instalația de gaz. Dacă lăsai un specialist, la 7,2 consum de benzină ai fi avut un 8,5 pe gaz. Pusă să treacă pe gaz de la 25 de grade și folosind o butelie de 50 de litri, deja ai rămas fără argumente contra GPL icon_mrgreen.gif


--------------------
Renault Megane 2 GPL 2006
Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC
Renault Clio 4.2 1.2 EDC
Dacia Dokker 1.6 SCE GPL
Dacia Logan 1.4 GPL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CHYBRYT
post 5 Nov 2012, 11:12
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 47
Joined: 20 July 05
From: Bucuresti Sector2




Laurentziu83 se pare ca ai vrut sa devii specialist in instalatii GPL si nu ai reusit, iar acum la orice discutie despre instalatiile GPL induci in eroare colegii despre faptul ca nu este rentabil, si eu am interfata de reglaj instalatie GPL iar dupa cateva incercari si teste am realizat ca nu oricine poate sa faca asa ceva iar un montaj+reglaj prost duce exact la problemele intampinate de tine.
Ontopic -Reckno nu are de ce sa nu fie fiabil, garantia este afectata doar la unele componente, automat trebuie omologat la RAR


--------------------
Renault Megane 2.2 2007 - B888BAZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mircea_aq
post 5 Nov 2012, 13:22
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.875
Joined: 13 October 06




Acum nu stiu daca GPL-ul e neaparat solutia pentru Reckno

QUOTE
mai ales ca dc circul pe autostrada cu 140, am consum 10 si ..


La 150kmh pe cruise consumul instantaneu oscileaza intre 9.1-9.5%.
10% la 140kmh nu-ti ia decat in conditii extreme, de ploaie torentiala, viscol, vant foarte puternic.
10% si... ma duce cu gandul ca nici macar 1.5dci-ul nu o sa ti se para economic pentru ritmul tau, si nici nu are cum sa fie.


--------------------
Megane Estate GT Rouge Flamme
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 6 Nov 2012, 23:52
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.588
Joined: 17 May 05
From: Tziganistan




QUOTE(CHYBRYT @ 5 Nov 2012, 12:12)
Laurentziu83 se pare ca ai vrut sa devii specialist in instalatii GPL si nu ai reusit, iar acum la orice discutie despre instalatiile GPL induci in eroare colegii despre faptul ca nu este rentabil, si eu am interfata de reglaj instalatie GPL iar dupa cateva incercari si teste  am realizat ca nu oricine poate sa faca asa ceva iar un montaj+reglaj prost duce exact la problemele intampinate de tine.
Ontopic -Reckno nu are de ce sa nu fie fiabil, garantia este afectata doar la unele componente, automat trebuie omologat la RAR
*


Este extrem de simplu sa calibrezi o instalatie GPL Tomasetto, mai ales ca ai toata documentatia STAG 200 la dispozitie, problema e ca nu te ajuta hardul, respectiv componentele instalatiei GPL, mai precis rampa de injectie, care avea un timp de raspuns extrem de mare, practic nu ii puteai cere precizie in injectie.
In plus, la Clio Symbol ma mai penaliza si calculatorul de benzina al masinii: in momentul in care reuseam sa setez mapa de gaz in asa fel incat sa mearga bine masina si sa consume putin, se dadea peste cap calculatorul de benzina si, cand o treceai pe benzina, mergea ca naiba.
Cat despre aia care lucrau la service-urile GPL si configurau instalatiile, pot sa zic ca habar n-aveau, stiau doar sa dea autocalibrare si atat, nu iti zicea niciunul ca se face calibrarea si in mers, habar n-aveau ca la buteliile toroidale nu functioneaza corect indicatorul de nivel de gaz, etc...
Sau cand scria mare si frumos in manualul instalatiei ca presiunea gazului pe vaporizator se regleaza la 1 bar, iar desteptii din service recomandau reglarea ei la 1.2-1.3 bari "ca asa reglam noi si n-am avut probleme"...
Sa mai zic de cand mi-am schimbat filtrele de gaz la service si n-au strans bine o conducta, mirosea a gaz in masina de iti era frica sa aprinzi o tigara?

Nu stiu cat de specialist sunt eu in instalatii de gaz, dar eu invatasem un lucru: sa respect indicatiile producatorului. Si o faceam bine. Problemele erau altele...
In aceeasi perioada, aveam si pe Dacia tatalui meu o instalatie Marini, rudimentara dar care se regla si mult mai simplu, consuma mult mai putin si mergea si mai bine masina. Eh, specialistii lui peste de la Bosch service se apucau ei sa o regleze cu analizorul de gaze radmasa.gif , de mi se oprea apoi motorul in mers si consuma si ca naiba. A mai curs apa pe Dunare pana m-am prins ca se regla foarte simplu, din doua suruburi si mergea pefect. Pacat insa ca nu mergea si pe masinile pe injectie.

Eu, de bine de rau, eram pasionat de acest subiect si am cautat pana la urma solutii, documentatii, mi-am cumparat interfata, am invatat sa o reglez, etc. Altul s-ar fi lasat demult pagubas si ar fi ramas si cu banii aruncati pe fereastra. Totusi sunt 2500 de lei minim pe care ii investesti in masina si pe care nu esti sigur ca ti-i recuperezi.
Iar ca sa-ti iei Megane 3 si sa-i pui GPL in conditiile in care aveai alternativa unui Logan benzina cu care oricum ieseai mai ieftin DPDV financiar mi se pare cam aiurea.
O masina nu inseamna doar consum de benzina. Inseamna o rata, inseamna o rata si o fransiza la CASCO, de la o anumita cilindree in sus inseamna si un impozit mai consistent, inseamna costuri cu reviziile, cu anvelopele de iarna, cu eventuale piese ce se pot strica si nu sunt acoperite de garantie, iar toate aceste cheltuieli sunt enorme comparativ cu economia de 100-200-300 de lei pe care o faci lunar cu GPL-ul. La o adica, economia aia de 200 de lei poate fi anulata rapid de o fransiza de 100 de euro la CASCO in cazul unui accident neprevazut. Si atunci, merita?

This post has been edited by Laurentziu83: 7 Nov 2012, 19:17


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DanCVA
post 7 Nov 2012, 08:30
Post #21


Membru care arde gazu'... accelerand


Group: Members
Posts: 4.262
Joined: 23 December 07
From: Bucuresti




QUOTE(Marius_Jay @ 1 Nov 2012, 16:07)
OFF TOPIC: O sa fiu curios cine o sa monteze primul GPL pe Megane RS. (Luati acest post drept o gluma.)

Cu stima
Marius
*



Colegul Panavision are GPL pe motorul de RS.
Exista si Octavia RS pe GPL in Romania.
Asa ca...


--------------------
Renault Megane Sedan 2007/Expression/Keyless-Go/MP3/6CD Changer/Autolights/CC/Heated seats/Tuxedo/1.6 16V - B 82 KVA
Repar oglinzile de Megane 2, Senic 2 si Clio 3.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alx
post 21 Nov 2012, 11:32
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.001
Joined: 11 March 04
From: Bucuresti, Berceni




Mai nene, conteaza si cat cosnuma masina respectiva... La un Megane poate n-as pune, mai degraba m-as invata cu un stil mai economic de mers.
Dar la a mea am pus. (Outlander 1, 2.0 benzina) Dar eu aveam consumuri de 13-17 in oras si 9-11 in afara (mers relativ economic). Acum ma mandresc cu 17-20 in oras si 11-13 in afara.


--------------------
Mitsubishi Outlander 1 2.0 benzina - varies
Vine valu' / Imi ia calu'
Chiar si scroafa din cotet...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 28 Nov 2012, 19:44
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.588
Joined: 17 May 05
From: Tziganistan




Sunt tare curios ce componente se folosesc de costa o instalatie secventiala doar 900 de lei (cat costa un Marini pentru daciile pe carburatie), cand cel mai ieftin Tomasetto cu componente AC (Polonia) costa minim 2000 de lei.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CHYBRYT
post 1 Dec 2012, 23:00
Post #24


Membru incepator


Group: Members
Posts: 47
Joined: 20 July 05
From: Bucuresti Sector2




Trebuie sa ai mare curaj pentru a monta asa ceva pe masina smile.gif


--------------------
Renault Megane 2.2 2007 - B888BAZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mandrew
post 29 Aug 2014, 07:51
Post #25


Membru incepator


Group: Members
Posts: 25
Joined: 12 November 10




Saulutare tuturor
Tocmai am montat ieri o instalatie gpl brc pe masina din semnatura si pot spune ca nu se cunoaste nici o diferenta
Acum sa vad cum iese si consumul


--------------------
renault megane 3 SPORT TOURER 1.6 16v 110cp 2011 privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexmag90
post 11 Apr 2016, 11:16
Post #26


Membru incepator


Group: Members
Posts: 32
Joined: 7 April 16




QUOTE(mandrew @ 29 Aug 2014, 07:51)
Saulutare tuturor
Tocmai am montat ieri o instalatie gpl brc pe masina din semnatura si pot spune ca nu se cunoaste nici o diferenta
Acum sa vad cum iese si consumul
*




Salutare , as vrea sa montez si eu gpl pe un 1.4 tce din 2011 de 130 cai , cum se comporta masinuta ta ? cati km ai facut pe gaz ? cat a costat instalatia ?

Multumesc mult .


--------------------
RENAULT MEGANE 2011
Megane 3 1.4 TCE COUPE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
neneadorel
post 11 Apr 2016, 13:11
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 67
Joined: 25 March 16




Cati km faci pe zi?

GPL-ul merge in general bine, e mai curat in ardere, nu are depuneri, etc, dar iarna daca te plimbi numai in oras, nu te baga la el...nu iti scoti investitia...dimpotriva, 3-4 ani vei avea paguba...


--------------------
Renault Megane 2012
Nu lucram precum Dorel, dar pot bea ca un purcel...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexmag90
post 11 Apr 2016, 13:33
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 32
Joined: 7 April 16




merg cam 20000 km pe an ( 65 % in oras ) , nu conduc tocmai " la consum " , masina abea am luat-o si se preconizeaza un mediu pe bucuresti de 11-12 litri/ 100 km . Am inteles ca o instalatie dedicata pentru modelul asta ar fi undeva la 3500 4000 ron cu rezervor toroidal .

Sunt curios cam in cat timp ajunge motorul la temperatura optima pentru a trece pe gaz >?


--------------------
RENAULT MEGANE 2011
Megane 3 1.4 TCE COUPE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut L.
post 11 Apr 2016, 13:36
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 883
Joined: 7 February 05
From: Pitesti




Ca fost posesor de logan 1.6 cu GPL tomasetto stag300, mers pe GPL 110 mii de km fara nici o problema (au mai fost dar s-au rezolvat in garantie) iar masina merge si acm fara problem la noul proprietar, pot spune ca investitia se merita (eu faceam cam 20-25 mii pe an). La noul motor 1.4 Tce nu stiu ce sa zic, cunosc pe cineva care are pe un Audi 1.8T si este foarte multumit

<span class='edit'>11 Apr 2016, 13:40:</span>
temperature de trecere pe gaz eu o aveam la 40°C (apa din motor) vara trecea destul de repede, iarna in functie de temp exteriaora in cativa km

This post has been edited by ionut L.: 11 Apr 2016, 13:41


--------------------
Renault Megane 3_1.5 dci 110_2012 ***Clio IV 0.9_ 2019
"Daca viata e o calatorie scurta, trebuie sa incercam sa o facem la clasa intai"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rusus
post 11 Apr 2016, 15:54
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 808
Joined: 31 May 15




Nu o să mai ai 130 cai dacă pui gpl și chiar nu am auzit până acum ca să pus gaz pe 1.4 tce ,sigur va costa mai mult ca una fără turbină ,în vreo 2- 3 ani poate recuperezi investitia

11 Apr 2016, 15:56:



QUOTE(ionut L. @ 11 Apr 2016, 13:36)
Ca fost posesor de logan 1.6 cu GPL tomasetto stag300, mers pe GPL 110 mii de km fara nici o problema (au mai fost dar s-au rezolvat in garantie) iar masina merge si acm fara problem la noul proprietar, pot spune ca investitia se merita (eu faceam cam 20-25 mii pe an). La noul motor 1.4 Tce nu stiu ce sa zic, cunosc pe cineva care are pe un Audi 1.8T si este foarte multumit

<span class='edit'>11 Apr 2016, 13:40:</span>
temperature de trecere pe gaz eu o aveam la 40°C (apa din motor)  vara trecea destul de repede, iarna in functie de temp exteriaora in cativa km
*


Ionut L poate ai avut logan cu gpl din fabrică ,e altfel chiuloasa parca

11 Apr 2016, 15:58:
Supapele din alt material să reziste mai bine

This post has been edited by rusus: 11 Apr 2016, 15:58


--------------------
megane 3 1.5 dci,90 cp 2011, megane 3 bose 2013 Megane 4 intens 2017 estate
Contul ***chivereanumarian*** fără posibilitate recuperare parola(nu primesc mail )
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4 Pages  1 2 3 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 16:50
Dacia