Outline · [ Standard ] · Linear+ PORNESTE GREU, Ajutor

Salut.Am un renault laguna din 2000,motor 1,9dti.de cateva zile a inceput sa porneasca greu.Am schimbat filtru aer,motorina,am schimbat motorina care era in rezervor,dar degeaba.cateodata porneste imediat,dar cateodate(in ultima vreme cam la toate pornirile)foarte greu,cam dau 20-30 de secunde la automat.ce poate sa aiba???ma poate ajuta cineva???imi trebuie si masina zilnc,nu pot sa stau fara ea.

Salut.Am un renault laguna din 2000,motor 1,9dti.de cateva zile a inceput sa porneasca greu.Am schimbat filtru aer,motorina,am schimbat motorina care era in rezervor,dar degeaba.cateodata porneste imediat,dar cateodate(in ultima vreme cam la toate pornirile)foarte greu,cam dau 20-30 de secunde la automat.ce poate sa aiba???ma poate ajuta cineva???imi trebuie si masina zilnc,nu pot sa stau fara ea.

uitate la senzorul de turatie daca il cureti s-ar putea sa scapi de problema

Verifica bujiile incandescente si inlocuieste filtrul de motorina. La Renault bujiile trebuie sa functioneze si cu motorul cald iar in privinta filtrului cauta ceva mai de calitate. Asteptam vesti.

care este senzorul de turatie?
filtrul este bun,bujiile merg toate.
ce sa fie altceva????

pompa de injectie, in cel mai fericit caz injectoarele
uite cum poti sa le probezi:
dupa 2 ore cu motorul oprit desfdaci o conducta de motorina de la injecor si trebuie sa aiba presiune, daca nu are verifica sistemul de injectie
nu cumva a inceput sa scoata fum mai mult ca de obicei????

bateria in ce stare e? curata cu vd 40 contactele , aceleasi simptome le-am avut si eu acu cateva zile si de cand am curatat bornele la baterie porneste ca de obicei si cum trebuie, la prima cheie in prima secunda

N-a mai intrat nimeni de mult pe topicul asta, dar poate-l mai urmareste cineva. Am probleme la prima pornire de dimineata, in sensul ca trebuie sa dau la automat luuuung ca sa porneasca, iar cand in sfarsit o ia se balbaie cateva secunde. Problema apare doar dimineata la prima pornire sau daca o las vreo 8-10 ore nepornita. In rest porneste la "sfert". Am schimbat pana acum asa: senzorul de turatie(acum aproape 2 ani - original in reprezentanta), o bobina tot atunci tot acolo, filtrul de benzina iarna trecuta, filtrele de aer, ulei si schimbul de ulei facut acum vreo luna, bujii tot acum o luna (denso). Am vorbit cu mecanicul sa-mi curete si corp clapeta de acceleratie cand a schimbat filtrul de aer si a zis ca a curatat furtunele si a sters senzorul de aer dar la clapeta in sine nu a umblat ca era curata(asa a zis el....eu nu eram de fata). Suspectez pompa de benzina. imi poate da cineva o idee cum sa remediez problema fara schimbarea pompei( vreo 1000 ron pe care nu-i am....) cel putin sa trec de iarna, dupa aia oi avea timp(bani) sa o fac in timpuri mai calduroase?
Dupa prima pornire de dim. nu mai am probleme cu ea, trage f bine si pe gaz si pe benzina.

exista probleme pe circuitul de alimentare, in primul rand incearca sa pornesti direct pe gpl(ti apast pe butonul de gpl inainte sa pui contacul, pana porneste) si vezi cum merge
ori nu ai benzina suficienta in rezervor, ori pompa nu mai merge bine asta numai din cauza ca ai avut prea putina benzina in rezervor, ori injectoarele infundate
baga benzina de 100 de la omv, sa fie 1/4 rezervorul.
bafta
spune cum porneste pe gpl

Sau o varianta mai simpla pt inceput ...chiar daca ai schimbat senzorul turatie se poate sa fie ceva impuritati pe acolo ,da-i un jet cu un sprei de curatare poate te ajuta ,la mine asta a fost mai demult si de la un jet cu spreiul sa remediat

Revin cu completari. Am observat ca atunci cand e rece, daca o opresc si o pornesc din nou face la fel(porneste la cheie luuuuunga). Pot sa fac cateva porniri de dim cu aceleasi simptome. Din momentul in care acul de la temperatura apa s-a miscat putin porneste la sfert. M-am gandit si eu la injectoare dar ar trebui sa am oarece probleme si in acceleratie sau la relanti....ceea ce nu se intampla. Trage foarte frumos si pe benzina si pe gpl. Incerc sa-i mai fac o curatare la senzorul de turatie si revin.

P.S. Cum se porneste direct pe GPL? (n-am incercat niciodata - La logan stiu ca se tine apasat pe butonul de la gpl si se da la automat - parca asa am citit in carte...dar n-am incercat niciodata.)
P.P.S De obicei merg cu jumatate de rezervor de benzina pana scade aproape de sfert si apoi alimentez din nou. O singura exceptie, acum am mai putin de sfert - am o mica problema financiara. Am o sapt de cand a scazut sub sfert si o sa mai stea aproape inca una.

Carbunii de la electromotor i-ai verificat?La mine facea ceva asemanatator si acolo a fost problema.

cri8stiAm impresia ca unul sau mai multe injectoare sunt cu probleme la tine.Tie iti da prea multa benzina un injector pentru ca scapa dupa taierea contactului.

O curatare a injectoarelor intr-un atelier specializat costa maxim 150 ron.

Curatare
Control fisuri si oringuri
Proba de presiune si jet pe fiecare in parte

Cred ca 90% asta ar fi.Oricum...merita o curatare...se schimba masina...

Nu cu solutie pusa in rezervor !!!

This post has been edited by jas2: 4 Oct 2010, 06:02

cum porneste loganul pe gpl asa porneste si laguna. orice instalatie secventiala porneste la fel, incearca pornirea direct pe gpl sa vedem din ce e

Gata, am pornit-o si pe GPL. N-a comentat nimic. Parca nu chiar la sfert dar diferenta e mare fata de pornirea pe benzina. Imediat dupa ce am pornit-o am oprit-o si am pornit-o din nou pe benzina si iar s-a balbait si a pornit greu. Inca o completare la simptome: cat e rece daca o accelerez un pic mai tare (pana in 4000 ture) da in nas. Inainte nu pateam asta.(cand zic inainte ma refer atunci cand nu aveam problema la pornire)
P.S. am scos senzrul de turatie si l-am curatat un pic, mare lucru nu avea, f putina pilitura. Sa vad dimineata cum porneste rece.

5 Oct 2010, 10:41:
Am pornit-o si la fel.... Deci nu e de la senzorul de turatie. A mai ramas pompa sau injectoare.....Dar de ce nu se mai manifesta defectul atunci cand motorul este cald(caldutz)?

This post has been edited by cri8sti: 5 Oct 2010, 10:41

am mai intalnit la cineva si nu avea benzina suficienta
era acul la jumatate intre gol si sfert
e cel mai ieftin sa bagi benzina de 50 ron in masina ta

This post has been edited by katalyn03: 5 Oct 2010, 18:10

si eu am cam aceiasi problema.de cind sa lasat frigul porneste foatre greu mentionez ca e 1,8 90cai benzina+gpl injectie monopunct. asta indiferent de cum vreau sa porneasca benzina sau gpl.electromotorul invirte de rupe.nu stiu efectiv de ce sa ma iau

.

si eu am cam aceiasi problema.de cind sa lasat frigul porneste foatre greu mentionez ca e 1,8 90cai benzina+gpl  injectie monopunct. asta indiferent de cum vreau sa porneasca benzina sau gpl.electromotorul invirte de rupe.nu stiu efectiv de ce sa ma iau

.

si nu cumva da mici rateuri? si in in admisie si in evacuare? da-ne mai multe informatii
daca o accelerezi in timp ce dai la automat da rateuri si unde? porneste mai usor, etc.

This post has been edited by katalyn03: 6 Oct 2010, 20:58

Salut,
Am bagat si benzina si am rezervorul la jumatate. Am pornit-o si face la fel. Ce am mai constatat azi: Dupa ce ma opresc din accelerat si las pedala in pace, motorul nu sta la relanti. Se accelereaza singur pana aproape de 2000 ture apoi scade la 1200 si iar urca....face treaba asta incontinuu(cam de 4 ori intr-un interval de 10 sec) N-am avut rabdare sa vad dc in cele din urma se stabilizeaza turatia. Posibil ca cele 2 probleme sa fie inrudite? Ma gandesc cumva la un aer fals pe undeva...nici nu stiu ce sa zic. Am mai avut probleme cu turatia la relanti dar de cand mi-a curatat mecanicul furtunele nu s-a mai manifestat(si nici nu se manifesta asa....statea constant mai sus pe la 1600 si nu scadea) si acum iar M-a disperat masinuta.

Salut,
  Am bagat si benzina si am rezervorul la jumatate. Am pornit-o si face la fel. Ce am mai constatat azi: Dupa ce ma opresc din accelerat si las pedala in pace, motorul nu sta la relanti. Se accelereaza singur pana aproape de 2000 ture apoi scade la 1200 si iar urca....face treaba asta incontinuu(cam de 4 ori intr-un interval de 10 sec) N-am avut rabdare sa vad dc in cele din urma se stabilizeaza turatia. Posibil ca cele 2 probleme sa fie inrudite? Ma gandesc cumva la un aer fals pe undeva...nici nu stiu ce sa zic. Am mai avut probleme cu turatia la relanti dar de cand mi-a curatat mecanicul furtunele nu s-a mai manifestat(si nici nu se manifesta asa....statea constant mai sus pe la 1600 si nu scadea) si acum iar   M-a disperat masinuta.

Ti se tureaza din cauza garniturilor de la corpul clapeta si/sau de la garniturile de la galeria de admisie.La fel am patit si eu.Cand opresti nu ti se mai tureaza,asa-i?...doar in mers....

Se tureaza cand opresc la semafor. In mers nu o las de obicei pe liber asa ca nu stiu sigur dar banuiesc ca se comporta la fel. Am mai avut o tentativa sa schimb toate garniturile de la corp clapeta/galerie de admisie dar din pacate nu le-am gasit pe nicaieri....Pe la magazinele astea de piese nici nu stiau ce sa caute altii nici nu se complicau sa caute ("n-am"). La reprezentanta nu am bani sa ma duc.

Colegu trebuie sa ceri garnituri admisie tip O-ring trebuie sa le gaseasca si la pret sunt cam 18 lei o bucata iti trebuie 4 + inca doua ptr corp clapeta eu cand am fost la reprezentanta mi-au ceru 19 lei pe una deci la mine nu erau mai scumpe... mai poate fii motorasul pas cu pas pe ala lai curatat?

Ala l-am curatat inainte cand am mai avut probleme cu turatia si nici o schimbare. Se pare ca e ok. Momentan mai tare ma doare problema cu pornirea. Doar ca ma gandesc ca nu cumva sa fie si problema cu pornirea tot de la un aer fals pe undeva si de aia sa se manifeste doar la rece. In cazul asta dc as schimba garniturile as impusca 2 iepuri deodata. Am inteles ca mai sunt sanse sa-mi faca probleme la pornire si de la aer fals pe la servofrana si de la regulatorul de presiune combustibil. Le iau pe rand si le elimin poate scap fara sa schimb pompa.

Uitate pe Unix acolo le gasesti... toate sunt rotunde , deci sunt 4 ovale care arata la fel mai sunt acele doua de la clapeta care sunt rotunde si ar mai fii o foita de tabla cu 4 orificii mai mari ... eu o am in portbagaj nici nu am mai schimbato

This post has been edited by oves: 7 Oct 2010, 15:56

Aia cu 4 orificii mari am gasit-o dar pe celelalte nu.

am si eu aceeasi problema la rece porneste relativ greu si nu mentine relantiul dupa cateva incercari porneste si daca o turez "da in nas " si mici rateuri dupa ce se incalzeste putin porneste imediat dar se mentine problema cu datul in nas si rateurile
pe gaz merge excelent
problemele au aparut dupa schimbarea calc
am schimbat 2 bobine suspecte ,bujiile ,curatat injectoarele si verificat pompa
[mecanicul zice ca baga peste 5 atm]
acum cand este rece afara porneste din ce in ce mai greu
HELP!!!

De curiozitate, dupa o pornire ratata(se balbaie si moare) nu-ti porneste perfect? La mine asa face. In schimb daca porneste(asa balbait cum porneste) si o opresc imediat si o pornesc din nou, tot greu porneste....

am si eu aceeasi problema  la rece porneste relativ greu si nu mentine relantiul  dupa cateva incercari porneste si daca o turez "da in nas " si mici rateuri  dupa ce se incalzeste putin porneste imediat dar se mentine problema cu datul in nas si rateurile
pe gaz merge excelent
problemele au aparut dupa schimbarea calc
am schimbat  2 bobine suspecte ,bujiile ,curatat injectoarele  si verificat pompa
[mecanicul zice ca baga peste 5 atm]
acum cand este rece afara porneste din ce in ce mai greu
HELP!!!

de tras trage macar? sa nu fie distributia pusa gresit?

distributia este schimbata acum un an ,si pe gaz merge perfect
porneste le fel si prima si a doua si etc,trepideaza si moare

pompa de benzina este cauza, mai ales daca da in nas sau rateu la accelerare brusca si la turatii mari, de obicei nu se mai tureaza peste o anumita turatie(de ex 4500)
si nu poate sa bage peste3,5 bar(scrie pe pompa presiunea maxima) sigur n u a fost manometru bun


This post has been edited by katalyn03: 8 Oct 2010, 20:13

la mine nu da nici un rateu.iar de pornit porneste citeodata foarte greu .citeodata relativ bine [dupa ce il da de 3..4 ori peste cap]. am curatat senzorul de turatie,capacul la distribuitor ,bujiile sunt bosch curate fara depuneri .deci sa expic mai bine :dau la cheie lung
...cind aproape sa ma ia nevii porneste si ea ''anemic'' dupa care isi revine in turatie .de tras trage binisor ia 170 pe benzina si 155 -160 pe gpl [are 16 ani babuta si 274k km]