Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Manualul nu zice nimic special. Bieletele se desfac cu adaptorul de cheie deschisa de 38 mm VAG 1923 si se strang tot cu el la 100 Nm. Nu se tine contra de nimic. 38mm_VAG1923_for_VW_Audi_Disassembly_Tool_for_Ball_Head_In_Steering_Gear.jpg ( Size: 194.56k ) Number of downloads: 614 This post has been edited by YRX: 30 Jan 2024, 09:20

Manualul nu zice nimic special. Bieletele se desfac cu adaptorul de cheie deschisa de 38 mm VAG 1923 si se strang tot cu el la 100 Nm.
Nu se tine contra de nimic.

38mm_VAG1923_for_VW_Audi_Disassembly_Tool_for_Ball_Head_In_Steering_Gear.jpg ( Size: 194.56k ) Number of downloads: 614


This post has been edited by YRX: 30 Jan 2024, 09:20

NU care cumva sa strangi la 100Nm bieleta de cremaliera fara sa tii (cumva) contra de cremaliera, distrugi tot acolo, bucse, dantura cremaliera, pinion.

Si vezi ca ai coeficient de corectie cuplu cand strangi cu crowfootul.

Au venit si piesele de directie - Lemforder, pentru ca astea sunt si OE. La bascula de 12 kg avem capete de bara din aluminiu...
Am vazut pe catalog si le-am luat, niste oringuri care ar veni pe caseta sub burduf (care e de plastic). Cam ciudat, garnitura sub burduf.

20240130_154554_resized.jpg ( Size: 273.4k ) Number of downloads: 550


Mai am o nelamurire cu o vaselina - G052168A1 - in unele locuri este "steering rack grease" in altele este "bellows grease". As pune niste vaselina pe cremaliera, daca tot umblu, burdufurile le bag cu ulei siliconic.

Mai trebuie amortizoarele si bratele superioare si gata suspensia fata. Vreo 3000 - 3500 de lei total
La aia spate mai trebuie basculele si doua brate ca restul am schimbat si suspensia e nou nouta.

LE:

Nici nu are locas de cheie pe bara casetei de unde sa tii contra. Poate doar de bieleta ailalta.

20160503_122550.jpg ( Size: 153.83k ) Number of downloads: 541


Mai am timp de studiat, dar manualul nu prevede decat cheia asta, fara alta scul cu care sa tii.

LLE: Acum am vazut si oring-ul unde se pune.

This post has been edited by YRX: 31 Jan 2024, 11:39

Nici eu nu stiam ca se tine contra si am distrus-o tine de cealalta bieleta contra, mai bine sa fii sigur decat sa gresesti

eu pe Logan m-am cam fript cu piesele AM Lemforder, poate la VW sa fie mai bune. Moog au fost mai durabile, de origine au fost mai durabile. Bine a trecut ceva vreme de atunci.

This post has been edited by einstein1984: 1 Feb 2024, 14:00

Da, demult n-am mai luat Lemforder, dar la Touareg sunt identice cu cele de origine (ei le fac) si sunt made in Germany. Pentru Logan sunt China toate si sincer sa fiu cred ca sunt doar ambalate de ei. E diferenta de finisare, piulita este cu acelasi tratament verzuliu ca cele de pe masina.
Am citit un articol pe drive ru, si aia m-au convins, ca si aia se confrunta cu piese proaste si contrafaceri, initial voiam Moog.
Incerc sa iau piese bune la preturi decente, setul Lemforder a fost 240 de lei.

2 Feb 2024, 09:30:
Si de cand m-ati bagat la idei cu bieletele alea am scotocit tot internetul dupa info. Nu zice unul ca se tine contra si nici n-ai de unde. Un singur destept pe forumul renlist a tinut contra cu un mops de cremaliera la un 998, de i-au ramas dintii amprentati...
M-am tot gandit cum sa tin de ailalta bieleta, da' e cu dus si intors.
- la desfacut se desface prima si dupa aia trebuie sa o trosnesti pe a doua pe liber
- la strans, le strangi aiurea in functie de care e mai fortos, ala de tine contra sau ala de strange.

Na si manualul oficial

 tou_48_03.pdf ( 290.45k ) Number of downloads: 7


This post has been edited by YRX: 2 Feb 2024, 08:30

Ala cu mops-ul n-a avut si el o teava de Cu...
Asa se face si cind prinzi in universal o piesa finisata, bailagar de Cu sau Al.

Asa, pana acum ai tacut! Noroc ca am intrebat in avans.
Ma dau de ceasul mortii cum sa tin contra fara sa julesc cremaliera si vine Agrig - simplu, tii cu un manson de cupru sau aluminiu.
Bravo nene, te pricepi si iti merge mintea!

Dau comanda acu' de crowfoot 38mm cu antrenare 1/2 pe Aliexpress, ca la noi nu gasesc decat cu 3/4. Chinezii chiar le vand ca VAG 1923 steering tool...

This post has been edited by YRX: 2 Feb 2024, 11:28

De parca nu ai strans ceva niciodata cu metal mai moale. Sau chiar lemn, in functie de necesitati.

Eu mai puneam carpe ca sunt mai usor de adaugat pe un cilindru si poti sa reglezi grosimea prin nr de infasurari

https://us.misumi-ec.com/vona2/detail/11030...ode=SCPKNK25-15

De diametru exact. Sunt din aluminiu astea. Daca nu gasesti versiunea tesita, le tesesti tu. Si gata, ai contra pentru cheie, ca cu mopsu' ala nu-s convins ca nu aluneca.

Edit: sau daca nu diametru exact, o idee mai mari (2 zecimi gen), cat sa interpui intre colier si cremaliera foite de smirghel de 1500 granulatie.

This post has been edited by Muttley: 2 Feb 2024, 12:53

Se foloseste si lemn dar pentru aplicatii specifice, acoperire prin brunare ar fi un exemplu.
Se foloseste si hirtie insa riscul de a o perfora cu dintii clestelui e mare.

This post has been edited by Agrig: 2 Feb 2024, 13:15

Asa afurisitilor, aveati toti cate o solutie...
Muttley, aia e smechera rau, mi-a venit o idee cu niste chestii de pe la biciclete, cu care se strang reglajele la ghidon, sa, etc. Nu stiu diametrul cremalierei, da' il gasesc eu.
Bun, avem si asigurare la asigurare ca nu stric caseta.

Ba, deci aia care fac manualele de reparatii sunt niste amatori, daca ne-ar da noua sa le facem pe DC ar iesi opere de arta, Sekspir, Tolstoievski, Ghiote... de nivelul asta, zic...

Ba, deci aia care fac manualele de reparatii sunt niste amatori, daca ne-ar da noua sa le facem pe DC ar iesi opere de arta, Sekspir, Tolstoievski, Ghiote... de nivelul asta, zic...

Te inseli daca crezi aia care au facut manualele, au facut toti scoli de inginerie in domeniu.
Sa nu mai vb. ca multe solutii sunt la baza meseriei.

La nemti in mod sigur aia sunt tehnicieni, nu ingineri.

Chestiile de la biciclete se strang cu M5-uri pe la 4-5.5Nm, iar clamping forsu', ca p-ala-l vrei mare, nu e mare deloc. O pipa de ghidon sau o tija de sa stransa corect se roteste in caz de impact. Or tu aplici 100Nm.

Daca vrei sa fii profi, ia un colier d-ala, sau fa-ti-l la vreun atelier. Si baga suruburile cu cel mai mare filet posibil. Eventual cu insertii din otel, cu helicoil, strange tare, sa nu se roteasca.

Hai ca vad eu cum fac, macar acum am cateva solutii. Ma gandeam chiar la o scula facuta dinte-o curea de distributie, daca reusesc sa o tin pe aia stransa are aderenta de rupe. Pana da caldura mai e timp, inclusiv sa fac la vreun atelier o copie dupa ce a postat Muttley. Sau caut pe Aliexpress.

Stati ba inginerilor, ca nu v-am atacat. Ia uite cum se aliaza Ironicku cu Einstein cand le dai la temelie...

Procedurile de service se fac de un colectiv din mai multe specializari. Am vazut io pe Discovery la BMW ca au adus mecanici cu peste 20 de ani de meserie si o luna au tot demontat si montat la o masina pana au stabilit procedurile optime.
Da le mai scapa si lor chestii.
Acu' eu tot ma gandesc ca daca VW a scris in manual ca nu se tine, cateva sute de mii de masini au avut bieletele schimbate in reprezentanta asa. Se sesizau ei daca era ceva in neregula.
Dar traditia Daciaclub este sa over inginerim totul si eu respect intocmai, ba mai pun de la mine. Vopsesc bratele, dau cu vaselina, protejez suruburile, basca o sa vopsesc si etrierii...

This post has been edited by YRX: 2 Feb 2024, 17:44

Poi io am zis invers. Ma astept sa fie scrise de juniori ca ajnstain. Care nu prea au habar.
De obicei oamenii priceputi cer ajutor cand nu stiu ceva. Oamenii slabi, nu.

This post has been edited by IRONICK: 2 Feb 2024, 20:46

Eu cand am schimbat bratele la ford am vrut sa fac acelasi lucru, sa ung tot cu vaselina
Dar aia se spala usor, asa ca am pus ceara de caroserie spray de la nigrin peste tot ce e tabla dupa curatare si vopsire pe unde era necesar.
Nici praful nu se prinde asa tare ca pe vaselina si rezista surprinzator de bine in timp

Poi io am zis invers. Ma astept sa fie scrise de juniori

Nici macar nu intreba....

YRX la volan.

https://www.facebook.com/reel/1542340693166019

Psychoo, am Dynax UB pe ea, i-am dat acum vreo 2 ani cand am vopsit barile antiruliu.
Bratele inferioare vreau sa le mai dau o vopsea, ca alea mai ruginesc. Superioarele sunt aluminiu, capetele de bara la fel. Vaselina o sa bag pe suruburi, sa nu mai rugineasca in bucsi.

Apropos de ceara, Mini trebuie sa-l fac cap coada pe dedesubt, e in stare grozava (Italia) si asa vreau sa ramana. Insa imi trebuie elevator, sa dau tot carenajul jos.

Ironickule schimbatorul se tine bine, ceea ce iti doresc si tie... Las' ca ti-a placut Golful ala.

Mitsubishi Outlander ce l-am vândut acum era crescut în Ro și nu avea rugina, nu avea scurgeri la 240kkm.
A stat sub acoperiș doar ultimii 3 ani.

Corect, pe suruburi am pus si eu vaselina siliconica dar dupa ce a fost totul strans am dat si cu ceara peste tot.
Eu a trebuit sa curat, tratez antirugina si vopsit cu hammerite cadrul motor pe la partile expuse si la imbinari ca fabrica a dat cu acuarele in loc de vopsea

Poza e de la bieleta antirasturnare de la schimbul de ambreiaj, dar siimilar am facut la brate.
Partea de langa se vede cu ceara si praf ca acolo am avut acces in trecut

This post has been edited by psychoo: 3 Feb 2024, 11:29

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20240203_112557_Gallery.jpg ( Size: 726.27k ) Number of downloads: 221

Ce am facut in 2020

https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4928318

https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4930708

This post has been edited by YRX: 3 Feb 2024, 11:42

Apropos de ceara, Mini trebuie sa-l fac cap coada pe dedesubt, e in stare grozava (Italia) si asa vreau sa ramana. Insa imi trebuie elevator, sa dau tot carenajul jos.

Cand faci operatiunea sa zici si cu ce faci tratamentul, o sa vreau sa fac asta preventiv la ambele mercuri, cat sunt noi si curate pe dedesubt…

YRX stiu foarte bine ce ai facut de atunci si mi s-a parut ca ai foarte multa rabdare

Cand faci operatiunea sa zici si cu ce faci tratamentul, o sa vreau sa fac asta preventiv la ambele mercuri, cat sunt noi si curate pe dedesubt…

totusi sunt mertzane, frate, le ceruim si pe astea?

Preventiv…nici mertzanele nu mai sunr ce au fost…

ama vut un vecin care punea ulei in portiere la skoda octavia

la urma urmei, vad destule ruginite