Outline · [ Standard ] · Linear+ Injectoare Renault Megane 3, Intretinere, reparatii, costuri.

salut, imi puteti recomanda si mie un service bun pentru verificarea injectoarelor?

salut, imi puteti recomanda si mie un service bun pentru verificarea injectoarelor?

Avand in vedere ca nu ai nici o locatie trecuta in profil ... as putea sa iti recomand un service bun in Munchen, sper ca am ghicit locatia ta ..

Ai dreptate, scuze, in Bucuresti

Atentie unde verifici injectoarele, oficial nu gasesti service-uri autorizate (Siemens) si cu aparatura pentru injectoare Siemens.
Asa toti le verifica, in general primesti un raspuns exact pentru injectorul mort.
Am schimbat doua injectoare, pe cele verificate si schimbate care nu lucrau in parametri nu sunt convins ca au dreptate. Masina pornea si porneste la fel, la sfert, singura problema era si este in continuare acel rontait in sarcina la 1900 ture.
Ar trebui sa vand injectoarele date jos sa vad cata dreptate au unde am verificat injectorele, cica nu lucrau in parametri, masina pornea si porneste la sfert, fara acumulari de funigine, fara probleme la DPF, aveam si am o ardere foarte buna.

Meseriasul care a facut testul la injectoare ma asteapta sa le repare, oare de ce nu am scapat de rontait, ca toate injectoarele intoarse si puse pe masina sunt si lucreaza in parametri?

Cele doua schimbate sunt noi si verificate.
Cele doua ramase sunt testate si sunt in parametri.

Cine mai rontaie?

This post has been edited by petree: 6 Jun 2018, 16:07

Attached thumbnail(s)
20180604_142104.jpg ( Size: 2.57mb ) Number of downloads: 1556
20180604_142045.jpg ( Size: 2.26mb ) Number of downloads: 1554

La mine este o poveste lunga. In martie am dus masina la reprezentanta pentru o verificare, fara sa am probleme cu ea, iar ei mi-au instalat o noua versiune de soft pe calculatorul de injectie. Cu acordul meu desigur. La o saptamana dupa asta mi-a aparut in bord "check anti-poluttion sistem" impreuna cu cheita de service. Am dus-o inapoi la service si au gasit erori pe injectoarele 1,2 si 3. Au verificat atunci atat injectoarele cat si cablajul lor. Au gasit un cablu frecat de motor, sau ceva, pe care l-au izolat, iar injectoarele sunt in parametrii.
Peste doua saptamani am luat-o de la capat, martor aprins, mers iar in service, aceleasi erori la injectoare. Au mai facut ceva verificari, concluzia nu stim exact ce are dar va recomandam inlocuirea lor, noi credem ca se va rezolva asa.
Acum am iar martorul aprins, dar masina merge bine. Nu am simtit o schimbare, trage ok, consuma ok, porneste bine, nu scoate fum.
Acum as vrea sa gasesc un service bun specializat pe injectoare unde sa mai fac o verificare sa fiu sigur ca nu le schimb degeaba. Daca este nevoie le voi inlocui cu unele noi, dar parca nu as vrea sa dau cateva mii de ron si sa constat ca problema este in alta parte.

beraru '84 ,mesajul acela are legatura si cu clapeta aia de sub masina (egr-ul acela ) care e stadiul ei?
petree ai zis ca ai rezolvat, acum vii si spui ca tot face. Inseamna ca nu e da le injectoare. Zici ca apare pe la 1900 dar la 2500 face? la 3000 face? cred ca mai trebuie investigat. Sa nu fie vreo vibratie rezonanta ceva...

Si masina mea face tot asa in jur de 1900 . Daca nu ai si alte probleme ....treci peste .Esti deocamdata la starea de discomfort auditiv.Cand o sa inceapa sa nu mai porneasca din prima poti sa pregatesti vreo 4000 ron pentru 4 injectoare noi si gata .
Personal am incercat toate felurile de motorina si nu are nici o treaba cu rontaitul....

Salut silvanu96, am fost la un service de reparat injectoare, am primit informatia ca rapanitul apare de la bobina injectorului sau infundate.

Rapanitul apare doar in sarcina la fix 1900 ture.

Da rapanitul la 1900 ture a fost redus foarte mult, dar nu eliminat cum af fi vrut dupa 'testare' si schimbare injectoare.

Voi schimba si cele doua vechi ramase, dar caut tot injectoare noi, cele din dezmembrari au tot 200000 km.

Inainte,dupa...si cauza.
La schimbare saiba de foc sau cand se demonteaza injectoarele (verificare,reparare...) ar fi indicata si schimbarea suruburilor care tin potcoava

This post has been edited by azaghorth: 8 Jun 2018, 11:45

Attached thumbnail(s)
IMG_20180604_152659_1.jpg ( Size: 81.73k ) Number of downloads: 1505
DSC03187_1.jpg ( Size: 50.38k ) Number of downloads: 1442
DSC03194_1.jpg ( Size: 122.01k ) Number of downloads: 1423

Inel etansare injector, (saiba) se schimba obligatoriu!

Surubul nu stiu, acolo nu se umbla des.


https://www.autokarma.ro/inel-etansare-inje...r&grupa_order=8

Nu ai inteles ideea:daca tot umbli si schimbi saiba de foc (inel etansare) sau dai jos injectorul ca sa il repari e util sa schimbi si suruburile,tocmai ca sa nu defaci de 100 de ori...
Orice obiect de metal oboseste in timp,mai ales acolo pentru ca e forta mare (1600 bari presiune injector) ar trebui schimbate suruburile la un anumit interval (10 ani,200.000km...nu stiu) si sa nu astepti sa se lungeasca surubul iar injectorul sa piarda presiune.
Sper ca am fost destul de explicit petree

Sambata,pe autostrada mi-a aparut cu rosu engine failure hazard si stop(megane 1.5dci 110cp,2011). Masina parca mergea in trei pistoane. Oprit motorul-repornit,totul ok. Dupa 5 km acelasi mesaj,repetat operatiunea. Din nou totul ok si n-am mai avut nici o problema in urmatorii 200km pana am ajuns acasa. Mers la tester(sambata seara)- eroare injectorul 1. Acest injector cat si celelalte pe tester dau valori ok. Sters erorile memorate,masina inca nu a mai avut nici o problema. Parerea celui care a pus testerul si a unui angajat de la renault este ca probabil partea electronica a injectorului are probleme si mi-au recomandat sa il schimb. Voi ce parere aveti ca sa intamplat si ce sa fac? Multumesc

Momentan vezi daca mai face.
E posibil sa fi fost de la mufa lui ,caldura-vibratii.

cum se manifesta practic acest rapanit?eu am tot 1.5 dci 110 euro 5,dar am inteles ca oricum motorul este mult mai guraliv fata de cel de 90 sau fata de cel cu injectie Bosch sau Delphi..la mine daca merg la drum intins cu treapta a 5a sau a 6 a la 1900,2000 de ture,nu se aude nimic..chiar sunt multumit de zgomotul motorului in mers de la 20 km/h..pana atunci,da,mi se pare ca este destul de zgomotos..masina are 217000 km si merge impecabil pana acum

Problema este ca urmeaza sa plec prin Grecia cu masina si imi este sa nu raman pe acolo.

Pentru animax, intra pe o alee cu masini parcate stanga-dreapta ,deschide geamul dreapta pana jos si in treapta aIIa accelereaza de la 1500 la 2500. Eh ,undeva pe la 2200 se va auzi un tacanit metalic.

Salut cosmin_angh3l,
ai pe masina injectoare Siemens, bobina injectorului face figuri. Daca pleci afara ar fi bine sa ai la tine un injector si saiba, acolo te rupe schimbarea lui.

This post has been edited by petree: 9 Jul 2018, 18:37

Petree sa ne arati si noua bobina din injectoarele piezo....

cosmin_angh3l poti pleca linistit in Grecia. Comanda injectoarelor piezo se face la tensiuni foarte mari.O mufa oxidata sau apa ajunsa pe cablajul injectoarelor provoaca scurgeri de tensiune, moment in care calculatorul opreste cilindrul respectiv ca masura de protectie. De cele mai multe ori erorile sunt sporadice. apar la cateva zeci de mii de km. De obicei eroarea se sterge dupa un restart al ecu (oprit motor, inchis masina , apoi deschis masina si pornit motor).



This post has been edited by cristian_nechita: 9 Jul 2018, 18:50

Am verificat in seara asta mufele,nu sunt oxidate,zona este curata.

Salut,

Chiar voiam sa va scriu si eu de acum cateva zile, dar nu am apucat. Si eu am acel rapanit de cand am cumparat masina, doar ca nu se manifesta de fiecare data. Uneori am impresia ca depinde de motorina dar nu, apoi dupa cum accelerez, dar nu... Chiar nu imi dau seama care ar fi chestia care determina rapanitul... Uneori ma intreb daca nu cumva o incepe tacaneala cand are loc regenerarea dpf. Am facut 30.000km si nu am avut nicio eroare in bord pana acum si sper sa nu vina prea curand vreo problema.

Doar ca ceva imi da de gandit de cateva zile:cand o pornesc pentru prima oara am o fluctuatie in turatie de 100-200rpm...nu e foarte mult...dar se simte pe scaun cand stai si nu stiu daca cumva chiar fin cauza acelui injector/injectoare care prezinta acel zgomot sa conducă si la aceasta mica problema la pornire. Voi ce parere aveti? Ma poate ajuta cineva cu un tester sa vad daca am vreo eroare?

Dacă nu specifici din ce oraș ești sa te putem ajuta cu tester

Salut, in Bucuresti sau Dambovita. Scuze, am modificat si profilul.

Doar ca ceva imi da de gandit de cateva zile:cand o pornesc pentru prima oara am o fluctuatie in turatie de 100-200rpm...nu e foarte mult...dar se simte pe scaun cand stai

Eu am alimentat de cateva ori consecutiv de la Petrom si incepuse sa tremure putin dimineata la relanti, dupa ce am revenit la Rompetrol a disparut tremuratul, in mers n-am observat vreo diferenta semnificativa.

Acea oscilație o am și eu la prima pornire ,undeva la 100rot/min dar nu tine mult,mașină se comporta bine in rest. Sa fie problema de injector,mufe? In Mureș este cineva cu tester pt aceasta motorizare? Mașină este Nissan Juke dar este același motor 1.5dci 110cp E5

In seara asta am schimbat pana la urma injectorul cu probleme. Acum masina merge f bine. A mai ramas o curiozitate...dpf-ul are in el 9 gr dar nu si-a mai facut regenerare de 2200km. Asa rar oare sa fie nevoie?

Când ajunge la 23-24 grame atunci începe regenerarea

Salut cosmin_angh3l
Cat ai dat pe injector?

Referitor la injectoare: astea sunt valorile masurate ieri. Ce spuneti despre aceste valori de corectie ? Cred ca nr. 1 este cam gata.
P.S: Am atasat o poza cu captura dar vad ca nu o incarca...
Corectie debit carburant

cilindrul 1: 1.27
cilindrul 2: 0.91
cilindrul 3: 0.89
cilindrul 4: 0.93

This post has been edited by chrest70: 9 Oct 2018, 08:30

Corectiile injectoarelor ar trebui sa fie cat mai apropiate de 1 sau de 0 ?

Salut, folosesc de vreo sase luni Aditiv Diesel Schmier Liqui Moly, 150 ml

motorul si injectoarele se simt foarte bine.

Incercati nu este scump, o sa va unga la urechi cum va merge masina!

Attached thumbnail(s)
res_937a183bb71b74d12d15dae1f487dc48_full__1_.jpg ( Size: 306.91k ) Number of downloads: 210