Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum alb-albastrui dimineata, Sa fie o problema?

Azi dimineata cand am pornit am observat in spatele masinii fum alb-albastrui cu miros specific, iar pe asfalt s-a format o pata de umezeala. Nu era condens pt. ca fumul era ceva mai "consistent". M-am cam crizat, dar dupa ce s-a incalzit motorul nu a mai scos nici un fel de fum, iar in cursul zilei, desi masina a stat destul de mult nepornita, la pornire nu scotea fum deloc. Mentionez ca temperatura exterioara era -3 grade C. Este o problema? Mai multi posesori de diesel mi-au spus ca este normal. Oare?

Azi dimineata cand am pornit am observat in spatele masinii fum alb-albastrui cu miros specific, iar pe asfalt s-a format o pata de umezeala. Nu era condens pt. ca fumul era ceva mai "consistent". M-am cam crizat, dar dupa ce s-a incalzit motorul nu a mai scos nici un fel de fum, iar in cursul zilei, desi masina a stat destul de mult nepornita, la pornire nu scotea fum deloc. Mentionez ca temperatura exterioara era -3 grade C. Este o problema? Mai multi posesori de diesel mi-au spus ca este normal. Oare?

- este primul semn ca turbina incepe sa pape ulei... oricum nu te alrama, daca eviti bruscarea turbinei si o folosesti decent te va mai tine multa vreme...

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 5 Feb 2007, 20:59

Uops! Descrie te rog ce inseamna bruscarea turbinei ca sa stiu sa nu fac. Multumesc

- pai cum sa iti spun, la rece nu te apuci sa turezi nebuneste... apoi sa nu iti treaca prin minte sa mergi supraturat sau subturat, supraturat apoi brusc frana de motor iar brusc accelerezi... intr-un cuvant trebuie sa o supui la un regim normal de exploatare... nu te sui in ia, tragi tare sa ajungi cat mai rapid in a6a si apoi apesi piciorul pana trece prin podea... nu de alta dar in o mie doua o faci praf...

OK. Eu merg cam asa: accelerez gradual fara sprinturi si schimb pe la 2500 - 2700 - 3000, iar dimineata o la sa se incalzeasca 1 min., asa ca sper sa ma mai tina.

This post has been edited by ickx: 5 Feb 2007, 21:20

De obicei fumul albastru inseamna ca papa ulei.

astazi am observat la masina mea ca la turatii de peste 3500 pronuntate in treapta 1 si 2 scoate un fum negru ,dar il scoate ca la tractor in brazda (am si tractor) si eu care eram multumit ca nu scotea mai deloc m-a pus pe ganduri,mentionez ca motorul era rece.

este normal sa scoata asa mult fum???

Las-o mai usor cu 3500 cand motorul e rece, tati ca o pui pe butuci! 80% din uzura motorului are loc in acea perioada, cand motorul este rece. Regimul lui normal de lucru este altul. Bashca turbina, vai de ea. ulei vascos, canale de ungere subtiri, ghici ciuperca ce e?!
Daca face la fe cand e calda la astfel de turatii, abia atunci poti sa te gandesti ce ar putea fi: motorina proasta, filtre, admisie imbacsita cu funingine de la mers subturat, etc.
Daca face asa si cand e calda, ia-o o tura pe autostrada, tine-o vreo 30km la vreo 3500-4000 de ture si vezi daca mai face. Eu zic ca nu!
Bafta!

eu zica ca e de la simeringurile de la supape. Adica se scurge uleiu in camera de ardere, dupa ce sta motoru mai mult timp oprit si cand pornesti, il arde si iese fumu ala albastrui...etc.

In dimineata asta, in aceleasi conditii descrise initial nu a mai scos nici un pic de fum de nici o culoare. Este posibil sa se fi aliniat taietura segmentilor, asa cum se mai intampla la alte masini (Dacii sau altele). Poate parea stupid, dar eu intreb.

Nu nu nu, segmentii dau fum si in mers. Nu se uzeaza segmentii asa usor la motoarele astea. Ti-am zis, eu suspectez simeringurile de supape. De curiozitate, ce ulei bagi ?

Elf 10w40. Eu ma refeream nu la uzarea segmentilor, ci la alinierea pe verticala a taieturilor celor trei segmenti (pt. ca nu sunt cercuri inchise, sunt intrerupte pt. a putea fi montate pe piston) - asta stiai sigur, dar am vrut sa fiu mai explicit.

This post has been edited by ickx: 6 Feb 2007, 17:47

Ai idee cat consuma ?

Urban cam 10.5, dar numai prin centru la ore de varf.

ulei nu motorina , m-am exprimat eu aiurea

Fa-i un test de compresie, sa te convingi ca segmentii si cilindrii n-au nimic. Nici aliniati, nici uzati.


This post has been edited by andu911: 6 Feb 2007, 17:52

OK
O am de putin timp si nu am facut multi km cu ea ca sa imi dau seama daca papa ulei, deocamdata nu vad nici o diferenta. Trebuie sa imi fac timp sa ajung cu ea la un test Clip (de pe forum am aflat toate informatiile astea, God bless you all)

Fumul negru este de la motorina, nicidecum de la ulei. Orice MAC scoate fum negru la sarcina mare. Poate doar la cele cu FAP sa fie putin mai insesizabil fenomenul.

Noi vorbim de fum alb-albastrui, unde ai vazut tu negru ?

Scuze . Eram sigur ca in primul post era vorba de fum negru. Oricum, fumul alb (nu si albastrui) de datoreaza micropicaturilor de combustibil nears. Se poate deosebi de abur prin faptul ca acesta din urma se manifesta doar la iesirea din teava de esapament (15-25 cm).