Reconditionare Dacia 1310 "Diamantina", b: 1983; d: never
Reconditionare Dacia 1310 "Diamantina", b: 1983; d: never
Adrian Frigo |
13 Oct 2017, 13:28
Post
#601
|
||
Membru cu o tigaie de dacie Group: Members Posts: 2.031 Joined: 4 February 15 From: Undeva,pe dreapta |
|
||
--------------------
Dacia 1300/
1310/1410 GTL/CL/Lj/Renault
/1972/1986/1997/2000 și ceva...
- XX-00-UAP/ACR Mașina este ca femeia,dacă nu o întreții....TE LASĂ!
Daciot convins! |
|||
maho |
13 Oct 2017, 14:13
Post
#602
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Sa mai am ce sterge.
Un ante"vorbitor" s-a ofuscat total (pe privat) ca i-am sters postarea, si m-a declarat ignorat (si ignorant ) pe veci. Sunt devastat, da' cred ca m-a confundat, si n-a inteles prea bine despre ce-i vorba in topicul asta. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
sobolan |
13 Oct 2017, 20:45
Post
#603
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
QUOTE(Adrian Frigo @ 13 Oct 2017, 14:28) pai de aia e jurnal,mai da si omu' cu parerea,unii impartasesc din experienta altii din filmul de aseara etc....aici decizia o ia initiatorul... QUOTE(maho @ 13 Oct 2017, 12:17) acuma sincer,vrei sa pui ulei de top intr-o pobeda ,eu ma opresc aici cu uleiurile&shit,cu iertare sa-mi fie da' pe timpul lui nenea Nicu puneam m40super2 si era stas treaba,acuma avem de unde alege da' cam toate-s ciurucuri.... This post has been edited by sobolan: 13 Oct 2017, 20:47 |
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
maho |
14 Oct 2017, 11:23
Post
#604
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Dupa ce-am zis (chiar de vreo doua ori) ca raman cu uleiul actual, n-aveau sens alte recomandari, mai ales de pe la nu-stiu-ce magazine de prin Bucuresti. Cu filmele nici nu se pune problema, exista si pt. astea un topic separat.
Vremurile in care s-au "nascut" daciile noastre au avut un mare avantaj (gaseai piese bune, de uzina, cam peste tot, si nu aparusera asam-urile si chinezismele prin magazine), dar si doua mari dezavantaje: 1. Consumabile (ulei, benzina, antigel si lichid de frana) proaste, care afectau functionarea in timp a diverselor componente, si 2. Lipsa de informatii (pe care acum le avem sau le gasim usor), care il transforma pe orice habarnist in "cel mai bun mecanic din cartier", "las' ca stiu eu", "merge si-asa la dacie". N-as zice ca toate actualele consumabile (in speta uleiuri, ca de ele era vorba) sunt ciurucuri, dar cum am mai zis, "ieftin si bun nu exista", fiecare isi ia decizia si raspunde pt. ea. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
sobolan |
15 Oct 2017, 00:53
Post
#605
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
benzina era ok inainte,se gasea numai benzina cu plumb(e mult mai ok pentru supape tetraetilul de plumb,cred ca stii de ce) ,cifra octanica era mai mica dar deh....mergeai asa si nu stricai nimic in genere.....iar uleiul ala era ok.....gandeste-te ca orice motor are cam aceleasi jocuri tehnologice indiferent ca-i raba,man sau dacia dar "arhitectura" difera....s-a mai discutat,un motor de injectata tine si 200oookm fara reparatii,ala de carburatie la 90oookm e mort in conditiile in care ambele folosesc aceleasi piese,ai idee de ce ? iti zic eu :cand tu ai bocancul greu si te dai la acceleratie si carburatorul ala nenorocit dozeaza ca tampitu' in cilindri,arderea nu e completa,scapa benzina in baie cu set nou cu tot,poti sa ai si mama uleiului ca tot la 3ooo il dai jos(asta daca tii la motor) si ca sa dai o roaba de bani pe un ulei bun pe considerentul ca tine si el nu tine si nici treaba n-o face apoi asta se numeste altfel ......la injectata ai o sonda lambda pe esapament care analizeaza gazele,mai ai si un rahat mic de calculator care controleaza carbelitorul electronic aka injectia monopunct....ti poti sa te dai la ea,ala injecteza in cilindri tot cat vrea el,aia se numeste smecherie
Stiu om care merge cu 5w40 pe injectata,la inceput am zis ca-i tampit apoi m-am convins ca eram eu....pune pe carburatie asa ceva si-o pui pe butuci in 3 luni. Eu consider ca sunt genul de om cu care ai ce discuta zile in sir la rand despre masini in general,eu mi-am belit degetele si creierii si cu alte masini de-a lungul timpului,pentru mine dacia ramane masina sfanta,toti ne-am facut treaba cu ele,e de respectat asta dar daca te gandesti ca prin anii 70 era ac pe masini si noi inca am mers cu roaba pana in anii 2000 ....dar in fine,fiecare face cum vrea,eu postez aici pentru ca ma intereseaza ce se scrie si nu asa ca sa te enervez sau alte celea....daca nu e ok poti sterge,eu n-am de ce sa ma supar.... This post has been edited by sobolan: 15 Oct 2017, 01:06 |
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
maho |
15 Oct 2017, 10:20
Post
#606
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
QUOTE(sobolan @ 15 Oct 2017, 01:53) benzina era ok inainte,se gasea numai benzina cu plumb ala de carburatie la 90oookm e mort ...:cand tu ai bocancul greu si te dai la acceleratie si carburatorul ala nenorocit dozeaza ca tampitu' in cilindri,arderea nu e completa,scapa benzina in baie cu set nou cu tot, poti sa ai si mama uleiului ca tot la 3ooo il dai jos(asta daca tii la motor) si ca sa dai o roaba de bani pe un ulei bun pe considerentul ca tine si el nu tine si nici treaba n-o face apoi asta se numeste altfel.. eu postez aici pentru ca ma intereseaza ce se scrie si nu asa ca sa te enervez sau alte celea....daca nu e ok poti sterge,eu n-am de ce sa ma supar.... Da, era cu plumb, dar fiind (pe vremea aia) lipsa de concurenta (existau doar Peco ale lui Petrom, de stat), isi permiteau mai des sa bage apa si mizerii in rezervoare ca nu-i tragea nimeni la raspundere, mai ales ca nici masinile nu erau asa pretentioase la vremea aia. Acum, fiind concurenta mare, nu prea-si permit (desi se mai intampla, mai rar). Depinde cum mergi, daca mergi constant sub(sau supra)turat poate-l omori mai repede, daca mergi corect poate tine mai mult, n-as zice ca-i doar talpa sau dozajul carburatorului de vina. Scapatul benzinei in baie se mai intampla in caz de aprindere dereglata grav. Fiecare schimba uleiul la cat vrea, eu cu siguranta nu schimb LM-ul la 3000 (ar trebui sa fiu tampit, mai ales ca si completez cand e nevoie , deci cel putin 5000 fac lejer cu el). Chiar sunt convins ca asta-si face treaba mai bine decat jafurile pe care le bagam inainte (Panther, Elf). Oricine-i liber sa posteze aici, nu sterg (sau editez) decat postarile pe care le consider inutile sau generatoare de "flame", si nici nu vreau ca topicul sa mearga in derizoriu, sa se bata apa-n piua pagini intregi cu diverse marci de consumabile. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
sobolan |
15 Oct 2017, 20:00
Post
#607
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
foarte ok ce ai spus....si cu elf-ul iti dau dreptate.....chiar ma gandesc serios sa programez o revizie prematura la ambele rable si sa scap de uleiul elf din ambele.
|
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
ydaniel |
19 Dec 2017, 20:54
Post
#608
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
Ce mai face Diamantina?
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
Adrian Frigo |
19 Dec 2017, 21:07
Post
#609
|
Membru cu o tigaie de dacie Group: Members Posts: 2.031 Joined: 4 February 15 From: Undeva,pe dreapta |
Hiberneaza?!
|
--------------------
Dacia 1300/
1310/1410 GTL/CL/Lj/Renault
/1972/1986/1997/2000 și ceva...
- XX-00-UAP/ACR Mașina este ca femeia,dacă nu o întreții....TE LASĂ!
Daciot convins! |
|
maho |
27 Dec 2017, 20:34
Post
#610
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Face... pe nebuna*, nici vorba sa hiberneze, de-abia ce am ajuns inapoi de la tara (m-am intersectat pe drum cu-n M, cred ca 461 - l-am flashuit ca-ntre oldtimeri) . Poate de maine, daca o sa fie cuminte.
* Nu mai porneste la rece, decat din postura de "innecata" (fara soc sau "sprituri", ca daca ma ating de alea nu mai porneste deloc), si foarte greu. Probabil plutitorul carburatorului plin, si/sau cui pointeau uzat, o sa vad maine mai exact ce si cum, ca pare c-o sa fie vreme mai acceptabila pt. demontat carburiciul. Pt. spalat inainte de hibernare, sigur. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
maho |
30 Dec 2017, 10:14
Post
#611
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Rezolvat, carat bateria in casa, bagat la hibernare.
Demontat carburatorul, constatari: cui pointeau ok (inchide bine), plutitor ok (fara benzina). Curatit chimic, spalat, suflat, verificat, montat, verificat aprindere, avans, toate ok, pornire normala cu soc ("la sfert"). Cam asa arata un carburator curat: IMG15093.jpg ( Size: 381.97k ) Number of downloads: 642 IMG15094.jpg ( Size: 330.08k ) Number of downloads: 668 IMG15095.jpg ( Size: 410.67k ) Number of downloads: 667 |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
ydaniel |
2 Jan 2018, 20:12
Post
#612
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
Cu ce l-ai curatat?
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
maho |
2 Jan 2018, 21:43
Post
#613
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Ceva pe baza de soda caustica (made in Germany), nu se gaseste uzual prin comert.
|
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
RaduWra |
4 Jan 2018, 08:04
Post
#614
|
Membru autentic Group: Members Posts: 477 Joined: 3 November 12 |
Cum e mai bine sa fie reglat amestecul si relantiul carburatorului cu racordul de la filtrul de aer pus sau fara ?
|
--------------------
Dacia
1310
1997
|
|
dacia_gpg |
4 Jan 2018, 08:49
Post
#615
|
Membru autentic Group: Members Posts: 473 Joined: 2 November 07 From: POCREACA |
QUOTE(RaduWra @ 4 Jan 2018, 09:04) Cum e mai bine sa fie reglat amestecul si relantiul carburatorului cu racordul de la filtrul de aer pus sau fara ? Te-ai uitat aseara la emisiunea ,, Masini pe alese,, pe Discovery? Se poate si fara si cu racord filtru aer.La dacia, vezi si cum functioneaza si jigler sprit benzina cu racordul dat jos. |
--------------------
dacia
DACIA 2000 ,
2000
|
|
maho |
4 Jan 2018, 11:57
Post
#616
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Preferabil cu racord, e mai aproape de realitatea regimului normal de functionare (aerul intra putin mai greu decat fara racord). Tot preferabil e sa le reglezi "la cald". Unii mai practica o chestie, lasa ralantiul putin mai mare iarna decat vara (sa zicem 900-1000 vs. 750-800, banuiesc ca din motive de incarcare a bateriei la ralanti, la rece), nu comentez daca si cat e de util sau nu.
|
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
sobolan |
4 Jan 2018, 14:05
Post
#617
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
|
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
ydaniel |
4 Jan 2018, 20:38
Post
#618
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
Poti detalia te rog Horatiu in legatura cu solutia de curatat carburatoare?
Zicea cineva pe aici(sau in alta parte) de desfundat cu ultrasunete,ai auzit ceva? NU pt monocorpul de Carfil ci pt altele mai tehnologizate. |
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
maho |
5 Jan 2018, 10:58
Post
#619
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Nu-ti pot da alte detalii ca nu stiu (cum am mai spus, merg pe principiul "let the right man do the right job", asa ca am asistat cum se ocupa doctorul de carburatoare de sarcina; daca m-as fi apucat eu de demontat, mai ales iarna, ar fi durat nepermis de mult), dar am intrebat daca-i vorba de Decarburol, si mi s-a raspuns ca nu, e ceva mult mai bun si pe baza de soda caustica, adus de la nemti. Facea spume cu bulbuci, cand dadea cu pensula pe carb.
De varianta cu ultrasunete n-am auzit. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
dacia_gpg |
5 Jan 2018, 11:47
Post
#620
|
Membru autentic Group: Members Posts: 473 Joined: 2 November 07 From: POCREACA |
QUOTE(maho @ 4 Jan 2018, 12:57) Preferabil cu racord, e mai aproape de realitatea regimului normal de functionare (aerul intra putin mai greu decat fara racord). Tot preferabil e sa le reglezi "la cald". Unii mai practica o chestie, lasa ralantiul putin mai mare iarna decat vara (sa zicem 900-1000 vs. 750-800, banuiesc ca din motive de incarcare a bateriei la ralanti, la rece), nu comentez daca si cat e de util sau nu. Avem iarna , sau in sezonul rece in functiune concomitent trei consumatori-faruri,aeroterma, dezaburitor luneta, din acest motiv reglam relantiul putin mai mare. |
--------------------
dacia
DACIA 2000 ,
2000
|
|
johnybic |
5 Jan 2018, 13:15
Post
#621
|
dacia si atat Group: Members Posts: 616 Joined: 6 December 13 From: Buzau |
Soda caustica diluata cu apa curata brici, doar soda caustica nediluata curata și corodeaza de rupe, văzut de mine nu din auzite, soda caustica diluata cu apa în contact cu aluminiu și aliajele care au aluminiu sfârâie și face bulbuci Cum a zis maho,nediluata sfârâie, corodeaza și elimina și un gaz toxic vizibil gen abur
|
--------------------
Dacia
1310
1985
|
|
maho |
5 Jan 2018, 14:13
Post
#622
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
@dacia_gpg: just.
@johny: la mine nu l-a lasat in solutie, ci a pensulat permanent la corpuri, pe rand. "Aburi" n-am vazut, nu cred ca a avut timp sa corodeze ceva nedorit, si (am uitat sa precizez, o fac pt. cei amatori sa incerce) membrana pompei de acceleratie a fost - evident - demontata, ca altfel n-o vedeam bine. Toata demontarea, curatirea, spalarea, uscarea si remontarea a durat cam 20-25 minute. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
johnybic |
5 Jan 2018, 22:07
Post
#623
|
dacia si atat Group: Members Posts: 616 Joined: 6 December 13 From: Buzau |
Pai tocmai soluția era diluată, dacă era soda caustica și atât atunci ieșea și aburi (vapori care rezulta în urma reactiei chimice dintre aluminiu și soda caustica )eu ăsta vreau sa evidențiez pentru cine vrea sa îl curețe cu soda caustica sa o facă dar diluata cu apa și mă refer la soda caustica lichida nu pulbere
|
--------------------
Dacia
1310
1985
|
|
sobolan |
5 Jan 2018, 22:32
Post
#624
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
QUOTE(dacia_gpg @ 5 Jan 2018, 12:47) in sezonul rece in functiune concomitent trei consumatori-faruri,aeroterma, dezaburitor luneta, din acest motiv reglam relantiul putin mai mare. pe dracu' parca ai avea alternator de 10A....chiar si ala al ei de 35 e ok,poti pune unul de 50A,ii schimbi placa aia de plastic cu una pe care scrie 35 si fulia/paletii(ii pui pe aia de aluminiu) si nu te freaca nici dracu la atestat,nu-si dau seama.... |
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
maho |
6 Jan 2018, 10:28
Post
#625
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Nu era vorba de atestat, ci de incarcarea bateriei. La ralanti, daca dau drumu' doar la aeroterma mai e cum mai e (13.85-14.4); daca aprind (pe langa aeroterma) si luminile, e jale, am 12.75-12.81. Daca mai pun si dezaburirea lunetei pe langa astea, probabil mai trebuie sa aduc curent de acasa.
Asa ca nu strica un ralanti mai mare, sau le folosesc (aeroterma si dezaburirea lunetei) turata. Daca mai e nevoie si de stergatoare, clar nu stau cu toate aprinse simultan, la ralanti. In turatie, incarcarea e ok. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
Daciotul_98 |
6 Jan 2018, 16:30
Post
#626
|
membru foarte autentic!! Group: Members Posts: 1.572 Joined: 15 June 13 From: Serbanesti,Arges |
La curătat de carb merge si Sano. E foarte puternic, atentie la piele.
|
--------------------
dacia
1300
197x Pentru detalii nu ezitati
0732366741-claudiu |
|
maho |
12 Apr 2018, 10:54
Post
#627
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.094 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
QUOTE(maho @ 30 Dec 2017, 11:14) Rezolvat ... bagat la hibernare. Demontat carburatorul, constatari: cui pointeau ok (inchide bine), plutitor ok (fara benzina). Curatit chimic, spalat, suflat, verificat, montat, verificat aprindere, avans, toate ok, pornire normala cu soc ("la sfert"). Intrucat problema pornirilor grele la rece a reaparut dupa ce-am scos-o in martie de la hibernat, am facut ultimul lucru ramas de facut in cazul asta: am renuntat la bujiile Eyquem si am pus iar Sinteroame: problema rezolvata (din nou ), porneste iar "la sfert". Vazusem niste depuneri in borcanul de antigel, si m-am apucat, gospodareste, sa-l "rezolv" si pe-asta: dupa ce l-am golit, spalat vreo juma' de ora cu Fairy, apa calda si o perie pt. sticle (coada de sarma si peri radial-laterali), arata ca nou... pana a doua zi, cand m-am trezit cu o mica baltoaca de antigel sub masina: IMG15202.jpg ( Size: 421.75k ) Number of downloads: 245 Evident, cand l-am montat si am facut aerisirea n-avea nici pe dracu', probabil s-a amorsat vreo fisura de la capatul de sarma al periei, si a progresat peste noapte. Cum n-aveam borcan de rezerva la mine, am improvizat o rezolvare, ca sa ma pot intoarce a doua zi acasa (dupa improvizatie am primit un borcan, dar n-am mai avut timp sa-l spal, si-am vrut si sa testez in conditii de drum lung gaselnita): IMG15204.jpg ( Size: 341.67k ) Number of downloads: 242 Pus apa demineralizata doua degete peste eticheta inferioara, aerisit circuitul, verificat... functioneaza. Urmeaza acum sa montez noul borcan... si sa verific cu prima ocazie de ce s-ar fi putut inverzi conductele de frana-spate, montate anul trecut (am idee, dar sper sa nu fie asa). This post has been edited by maho: 12 Apr 2018, 10:55 |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
bucatzel |
12 Apr 2018, 12:27
Post
#628
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.236 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
QUOTE(maho @ 12 Apr 2018, 10:54) am improvizat o rezolvare, ca sa ma pot intoarce a doua zi acasa (dupa improvizatie am primit un borcan, dar n-am mai avut timp sa-l spal, si-am vrut si sa testez in conditii de drum lung gaselnita): IMG15204.jpg ( Size: 341.67k )
Number of downloads: 242 Pe vremuri, pe nush ce motiv, o pus taica-miu o baterie de 110 in locul celei normale, asa ca borcanul a decis sa isi cedeze locul unui pet. A bagat pur si simplu furtunul pe gatul sticlei a umplut sticla 3/4, si gata. A mers destul de mult asa, fara nici un sughit. Asta asa numa', ca daca vad bine ti-ai batut capul sa dai gaura in peretele sticlei, samd. |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
sobolan |
12 Apr 2018, 13:06
Post
#629
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
merge dar nu mai e presurizat circuitul,risc de fierbere la 99C(mai rar) dar tot nu e ok,apar bule ca la sifon pe circuit,nu e ok,am aruncat vreo 10 borcane de alea si mai am vreo 10,iti pot face cadou un borcan oricand....
|
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
bucatzel |
12 Apr 2018, 13:23
Post
#630
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.236 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
N-apai, "nu a fost ok" mai mult de un an, si n-a fiert apa in masina aia niciodata. Si taica-miu acum e pensionar si nu pare dornic sa conduca "batraneste", nu era interesat nici pe atunci sa conduca incet.
Apropo, ca si rezerva rezervei rezervei, se gasesc si borcane de plastic de acceasi dimensiune cu cel de sticla. Macar astea pot fi peticite in caz de ceva. |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 16th May 2024 - 18:52 |