Outline · [ Standard ] · Linear+ Proiect DRL-uri (daytime running light) pe renault, de la discutii la concret

Diferentele sunt destul de maricele intre montajul meu si a celor de la JALT Acel montaj(JALT) face doar acel lucru(trimite plus catre becuri) - nu este capabil de inteligenta, adica daca pozitiile,faza scurta sunt aprinse,sa trimita impuls catre procesor,procesor care la randul sau comanda tranzistorii(sa stinga becurile,temporizare la plecare etc.) Pt a monta montajul celor de la JALT,trebuie sa "modifici" putin instalatia,in sensul ca trebuie sa legi firele de plus ale becurilor(renunti la sigurantele de pe masina,trebuie sa montezi soclu cu tot cu siguranta pe fir) de faza lunga in acel montaj.Ceea ce nu inteleg eu este,cum se intrerupe montajul cand aprinzi faza scurta cred ca mai trebuie adaugat un releu... P.S. La treaba cu montatul nu sunt sigur daca ce am scris este si corect. This post has been edited by rcosmin: 13 Sep 2010, 21:27

Diferentele sunt destul de maricele intre montajul meu si a celor de la JALT
Acel montaj(JALT) face doar acel lucru(trimite plus catre becuri) - nu este capabil de inteligenta, adica daca pozitiile,faza scurta sunt aprinse,sa trimita impuls catre procesor,procesor care la randul sau comanda tranzistorii(sa stinga becurile,temporizare la plecare etc.)

Pt a monta montajul celor de la JALT,trebuie sa "modifici" putin instalatia,in sensul ca trebuie sa legi firele de plus ale becurilor(renunti la sigurantele de pe masina,trebuie sa montezi soclu cu tot cu siguranta pe fir) de faza lunga in acel montaj.Ceea ce nu inteleg eu este,cum se intrerupe montajul cand aprinzi faza scurta cred ca mai trebuie adaugat un releu...

P.S. La treaba cu montatul nu sunt sigur daca ce am scris este si corect.

This post has been edited by rcosmin: 13 Sep 2010, 21:27

Ceea ce nu inteleg eu este,cum se intrerupe montajul cand aprinzi faza scurta cred ca mai trebuie adaugat un releu...

Cablul albastru din schema "signal 12v von ABL"...ABL inseamna faza scurta. Cand aprinzi faza scurta drl-ul se stinge.
Si din ce mai zic ei la explicatii ar fi ca se leaga in paralel cu + fazei lungi si o masa aditionala.

@hellcat

Deci pornesti motorul si acel montaj deja comanda faza lunga,aprinzi faza scurta(ABL) si intrerupe alimentarea.Totusi ar trebui o protectie pe iesire,adica cand DRL-ul trimite plus catre becuri,sa trimita numai catre becuri,nu si pe instalatia dinaintea becurilor,sa se duca plus in UPC.La montajul meu am urmarit si acest aspect,instalatia masinii este protejata.

This post has been edited by rcosmin: 14 Sep 2010, 10:29

Daca inteleg eu bine, montajul tau rcosmin, va "parazita" cutia de sigurante cam ca montajul din imagine:
DRL.jpg ( Size: 186.46k ) Number of downloads: 1701

Si daca imi permiti, un mic amendament:
Ceea ce nu prea mi se pare mie in regula la logica de functionare pe care ai prezentat-o tu, este comanda primita de montaj de pe pozitie. In mod normal ar trebui ca DRL-ul sa plece la pornirea motorului (cu pozitia stinsa) si sa se stinga atunci cand aprind pozitia, si implicit faza scurta sau proiectoarele. Dupa cum vad in cele prezentate de tine, ne vom afla in situata in care pe timp de noapte vom stationa cu pozitia si motor pornit, si DRL-ul va deranja pe cei aflati in trafic.
In rest, din poze si din cele spuse de tine aici, montajul tau mi se pare muuult mai ok si mai de incredere (conceptual, dar si ca implementare practica si lucratura) decat multe alternative "de pe raft"...deci FELICITARI!
Astept cu multa curiozitate un pret pentru jucarie.

Multumesc.

"Dupa cum vad in cele prezentate de tine, ne vom afla in situata in care pe timp de noapte vom stationa cu pozitia si motor pornit, si DRL-ul va deranja pe cei aflati in trafic."

Daca stationezi,motorul este oprit pozitiile aprinse,deci DRL nu functioneaza
Iar lumina becurilor comandate de DRL,nu deranjeaza sau nu ar trebui sa deranjeze(pt ca becurile nu lumineaza la capacitatea lor maxima 100%,ci inte 60-80% depinde cum reglez eu montajul) deci nu este lumina cu care sa mergi noaptea.

23 Sep 2010, 09:11:
Interesanti acei suporti de sigurante,am vrut sa folosesc si eu asa ceva,dar din cauza costului ridicat 35ron/suport, eu aveam nevoie de 6 bucati,am renuntat la idee,am gasit o idee de mijloc.

This post has been edited by rcosmin: 23 Sep 2010, 09:11

Cosmine, dar, asa ca idee, se poate face un montaj care sa comande DRL-ul independent de pozitie, si chiar sa opreasca luminile de zi cand se aprind pozitiile/luminile de intalnire? Eu cred ca nu ar trebui sa fie foarte greu. Daca e de ceva, poate ne spui si un pret (inclusiv manopera ), si e posibil sa ma bag si eu.
Bafta!

Se poate face ce vrei tu,chiar asa cum este conceput acum montajul.Se muta/leaga firul de pozitii pe pornire motor,si asa DRL-ul stie ca trebuie sa se aprinda,si se stinge cand aprinzi faza scurta,dar si aici este aceeasi treaba pe care o mentionai mai sus cu stationarea....deci tot trebuie sa opresti motorul.

In alta ordine de idei,azi am terminat proiectul,mai ramane sa vad cand sunt liber sa il montez pe masina.

Multumesc colegilor 19vik,dan22y si nu in ultimul rand colegului skorpio_bog pe care l-am pus putin pe drumuri ,cu prima ocazie cand ne intalnim va cinstesc

Attached thumbnail(s)
25.jpg ( Size: 477.75k ) Number of downloads: 1774
26.jpg ( Size: 392.62k ) Number of downloads: 1590
28.jpg ( Size: 498.85k ) Number of downloads: 1479
29.jpg ( Size: 348.88k ) Number of downloads: 1430

Placerea a fost de partea noastra sa te ajutam . Oricum asteptam filmuletul doveditor, nu cutii si fire insirate .

Totusi ar trebui o protectie pe iesire,adica cand DRL-ul trimite plus catre becuri,sa trimita numai catre becuri,nu si pe instalatia dinaintea becurilor,sa se duca plus in UPC.

Pai cam cu scopul asta am deschis topicul asta, sa aflu una alta...
Pentru restul exista osim si sectiunea bursa.

Salut rcosmin!
Am o singura intrebare: cand vor functiona aceste DRL-uri, bordul si pozitia spate vor functiona si ele? Sau se vor aprinde de la faza de drum?

Multumesc

@djthem...
"cand vor functiona aceste DRL-uri, bordul si pozitia spate vor functiona si ele"
R: Da



<span class='edit'>24 Sep 2010, 21:18:</span>
Astazi m-am apucat tarziu de treaba,asa ca nu am reusit decat sa montez claxoanele si sa analizez pe viu si la fata locului ce spatiu si cum pot sa montez DRL-ul.
Situatia nu este prea roz,in primul rand nu este loc in cutia de sigurante,nu incape decat un pachet de tigari si atat(pare a fi loc de mai mult,dar nu este).In alta parte nu prea vad unde as putea monta cutia DRL-ului(la motoarele diesel,totul este inghesuit,la benzinare am vazut ca este loc berechet in jurul motorului,mai ales langa baterie(acolo as fi vrut sa montez DRL-ul,dar la mine nu este loc
Trebuie sa gasesc o alta modalitate Daca as fi avut benzinar,treaba era muuult mai usoara.
Deci,pe saptamana care vine o sa regandesc unde il montez.

This post has been edited by rcosmin: 24 Sep 2010, 22:25

Deci,pe saptamana care vine o sa regandesc unde il montez.

daca nu ai vrut sa asculti de un om mai batran,doar ti-am zis ca nu are loc,mai ales la 2.2

In urma discutiilor cu Bogdan,am ajuns la concluzia ca o sa il montez sub bord,mai exact pe langa UCH,in acest fel este ferit atat de praf cat si de apa,si spatiu am suficient.
Problema este ca am foarte multe de demontat(din nou) si de modificat instalatia DRL-ului,dar ma omoara demontatul si montatul

Romeo stii cum este,pana nu te convingi singur

This post has been edited by rcosmin: 24 Sep 2010, 23:27

vad cate mananca si vrei sa te scarpini, ce ti-a venit asa deodata hopa langa uch?
Sau vrei sa il schimbi cu tot cu cartele? eu as folosi ca suport de prindere tubulatura de aer ce merge sub scaun( cea de sub coloana voloan)

Atunci rectific,m-am exprimat gresit...in zona UCH...pe undeva pe acolo,nu lipit de el

De ce ar trebui sa mearga lumina in bord si pozitia spate cand sunt active DRL-urile?

Se poate si mai simplu, se pun DRL pe contact si cu releu pe pozitie, cand aprinzi farurile, se sting DRL-urile.
Daca ai motorul pornit sau contactul pus si pozitiile stinse, DRL aprinse.
Daca ai motorul pornit sau contactul pus si pozitiile aprinse, DRL stinse.

Sau, daca arata asa de bine, ca un pom de craciun, cu toate aprinse, atunci cand aprinzi pozitiile, le scazi intensitatea la jumatate, sa nu jeneze...

ce spuneti voi e valabil pt drl-ul de pe alte masini gen audi unde cand drl este activ, FL e aprinsa la jumatate iar bordul si pozitiile spate sunt stinse. Insa daca citeati cu atentie topicul de la inceput, ati fi vazut ca drl-ul gandit de cosmin nu e in totalitate ca cel de pe alte masini ci este putin customizat. Ofera posibilitatea dezactivarii cand e motorul pornit, spre ex in oras daca nu vrei drl, stingi pozitia, pe cand la masinile cu drl oem, acesta sta aprins atata timp cat e motorul pornit independent de aprinderea pozitiilor. Intr-adevar daca acestea se aprind, drl oem se dezactiveaza.

This post has been edited by skorpio_bog: 26 Sep 2010, 12:31

Si DRL de prim-montaj se pot dezactiva, astfel incat la pornirea motorului acestea sa fie stinse, si asta indiferent daca pozitia este aprinsa sau nu. Exista si solutii aftermarket care dau posibilitatea soferului sa dezactiveze DRL-ul, cam la aceeasi maniera cu cele OEM.

De ce ai vrea sa dezactivezi DRL si sa nu aprinzi nici pozitiile? Le montezi cu un scop,nu? Asta este motivul pentru care imi plac motocicletele mai moderne, atat timp cat merge motorul, faza scurta este pornita, n-ai cum sa o opresti decat daca ii scoti becul. Am obs la un BMW, de ex.

da, si montajul lui cosmin va permite dezactivarea drl-ului cand se doreste asta.

Alexandercastor, din mai multe motive, pe unii spre exemplu nu i-ar avantaja sau nu le-ar conveni sa stea aprins dlr-ul atata timp cat motorul este pornit. Ce te faci noaptea spre ex cand vrei sa stai cu masina undeva mai discret si lasi motorul pornit (sa zicem ca e vara si cald deci vrei AC sa iarna si vrei caldura), trebuie sa mearga si dlr? nu. Iara scopul dlr-ului cel putin pt cei de aici de pe forum reno este de a proteja instalatia de xenon de pe FS care costa f mult. Pt cei cu xenon after, poate ca nu le-ar fi foarte util dlr, pentru ca un balast sau bec after e relativ accesibil ca pret. Aici ma includ si eu.

hai ca ma bag si eu in discutie... drl-ul e standard ca functionare.... sa mearga ziua in loc de faza scurta... si asta fara sa il pornesc eu... ca poate il uit si imi iau amenda... asadar... pornesc motorul porneste drl.... atata timp cat nu ating vreo maneta drl ramene aprins... chiar si noaptea... dar daca e noapte... de ce as sta in bezna fara sa imi semnalizez masina... asa ca dai macar pozitiile... care dezactiveaza drl-ul.... eu asa inteleg ca ar trebui sa functioneze...
acum ar fi frumos daca s-ar deconecta nu doar la trecerea manetei pe pozitii, faza scurta, lunga.... ci si cand ai senzor de lumina si comuta masina singura pe faza scurta.....

Si DRL de prim-montaj se pot dezactiva, astfel incat la pornirea motorului acestea sa fie stinse, si asta indiferent daca pozitia este aprinsa sau nu. Exista si solutii aftermarket care dau posibilitatea soferului sa dezactiveze DRL-ul, cam la aceeasi maniera cu cele OEM.

Exista si solutia dezactivarii din CB pentru masinile cu DRL OEM, cel putin alea care permit asa ceva.

Asa e Sorine, DRL-urile OEM se dezactiveaza din CB (de ex. Reault L3/M3), sau pe OBD.
@AlexanderCarstoc: De fapt discutia era mai degraba legata de activarea DRL impreuna cu pozitia decat de dezactivarea DRL. Mai pe scurt, nu conteaza daca DRL se poate dezactiva sau nu (la pornirea motorului), ci mai degraba nu e tocmai normal ca la aprinderea pozitiei acesta sa stea aprins. Parerea mea...hac si vad si a lui ccezar2004

Dupa cum am mai zis,dar nu a citit nimeni,DRL-ul poate aprinde becurile si cand pornesc motorul(fara a fi conditionat de luminile de pozitii) iar cand primeste faza scurta se stinge .
Modificarea daca o pot numi asa este ca firul de activare(pozitii) se leaga cu cel de pornire motor si tot pe unul din aceste fire se poate pune un buton de anulare a DRL-ului cand se doreste asta .

Mie unul mi se pare inutil sa merg in oras cu DRL-ul aprins,sau poate vreau sa pornesc motorul pt 5 min sau sa mut masina 5 metri etc...si sa se aprinda si DRL,de aceea este conditionat de luminile de pozitii

Ideal ar fi ca si bordul si pozitia spate sa fie stinsa, ca sa nu se uzeze aceste leduri/becuri, nu doar xenonul sa fie cel protejat.

Pai eu ce am zis mai sus,ca se poate face si acest lucru,se muta doar un fir .

Ieri mi-am facut timp si am montat instalatia DRL-ului pe masina,am stat o ora si m-am uitat pe unde sa bag firele in masina,in cele din urma am gasit o solutie,eleganta si sigura.
Montajul isi face treaba nemaipomenit de bine,dar nu sunt multumit de intensitatea luminii,este prea puternica si deranjanta,inclusiv ziua.Posibilitatile de reglare erau 60-65-70 si 80%,va trebui resofat cu alte procente.
Dupa cum am zis si mai inainte(ceva legat de un buton) am montat un buton(provizoriu momentan)cu 3 pozitii si 6 pini,cate 3 pini pe un canal,si comand DRL-ul sa se aprinda cand pornesc motorul(doar pe contact),sau atunci cand pornesc motorul si aprind pozitiile sau oprit definitiv.
In poze se vede cat este de munca cu trasu instalatiei,eu am stat la masina de la ora 7 dimineata pana la ora 20 (sunt multe de demontat-montat) .Pt mine a fost "simplu" pt ca stiam ce am de facut,dar nu pot sa produc in serie asa ceva si sa asigur montajul prin telefon.
O sa regandesc absolut tot,sa fac in asa fel incat sa ajung exact cum am vrut initial,toata treaba sa se monteze in cutia de sigurante si sa fie plug and play,asa este cel mai elegant si mai simplu din mai multe puncte de vedere,ce mi-a rezultat mie in momentul de fata nu prea este asa
La mine este unicat(prototip) si va mai suferi ceva modificari,prima este ca se elimina ventilatorul,este in plus,nu are ce cauta in aceast montaj.
Alte detalii dupa ce resoftez DRL-ul cu alte procente de intensitate ale luminii,unele mai mici.


Stie cineva ce rol are mufa din poza 7?Este o mufa cu 4 pini.

This post has been edited by rcosmin: 16 Oct 2010, 17:42

Attached thumbnail(s)
43.jpg ( Size: 362.95k ) Number of downloads: 1308
44.jpg ( Size: 372.37k ) Number of downloads: 426
45.jpg ( Size: 445.75k ) Number of downloads: 488
46.jpg ( Size: 454.96k ) Number of downloads: 436
47.jpg ( Size: 384.8k ) Number of downloads: 457
48.jpg ( Size: 619.63k ) Number of downloads: 506
49.jpg ( Size: 530.18k ) Number of downloads: 527
50.jpg ( Size: 391.33k ) Number of downloads: 502
51.jpg ( Size: 470.24k ) Number of downloads: 497
52.jpg ( Size: 487.3k ) Number of downloads: 1184
53.jpg ( Size: 569.87k ) Number of downloads: 1275
54.jpg ( Size: 637.77k ) Number of downloads: 1222
55.jpg ( Size: 825.21k ) Number of downloads: 1237

Ai de munca, nu gluma! Te-ai gandit sa renunti la ventilator din cauza spatiului pe care il ocupa cutia? Din poze asa se pare, ca acesta te obliga sa folosesti o cutie mai maricica. Daca tot este necesar un ventilator poti folosi unul de HDD (http://sotex.com.ve/osc/images/HDD-Fan-01_big.jpg). Pana la urma caldura de la motor + ambient nu este destul de intensa incat sa afecteze componentele?

This post has been edited by SorinCT: 16 Oct 2010, 17:53

Cutia ramane aceeasi,mai exact ce am montat pe masina,asa ramane la mine,urmatoarele montaje vor arata altfel,mai mici si mai usor de montat.
Montajul nu are nevoie de ventilator(a fost un moft de-al meu),radiatorul este suficient,mai ales la mine unde toata cutia este din aluminiu,si chiar daca era cutia din plastic,se calculeaza de ce radiator ar avea nevoie montajul intr-un spatiu inchis,dar si asa,o ora cat am stat in teste cu el pe masina nu s-a incalzit de loc,nici macar un pic cutia,in spatele tranzistorilor...

This post has been edited by rcosmin: 16 Oct 2010, 23:30