Outline · [ Standard ] · Linear+ Arkana, Versiuni si preturi in Romannia

Da,la acel turat excesiv mă refeream,ating un pic pedala și simt că se duce în 4000 de ture după care revine la normal. Nu îmi place,parcă aș sparge motorul La mine se tureaza treptat in functie de cat apas pedala de acceleratie iar cand ajunge pe la 60 km /h (unde schimba) urla de parca ar fi 4000 rot

Da,la acel turat excesiv mă refeream,ating un pic pedala și simt că se duce în 4000 de ture după care revine la normal. Nu îmi place,parcă aș sparge motorul

La mine se tureaza treptat in functie de cat apas pedala de acceleratie iar cand ajunge pe la 60 km /h (unde schimba) urla de parca ar fi 4000 rot

[quote=Ascension1979,16 Feb 2022, 18:41]
De exemplu cand merg pe electric si sunt in decelerare iar la un moment dat am nevoie de putina putere ( sa zic ca incetinise prea mult ) si calc usor pedala de acceleratie dar dupa o secunda apare un obstacol in fata si trebuie sa franez , deci ma enerveaza la culme faptul ca intra motorul termic pentru o secunda ( sau chiar mai putin) . Pai ce naiba e aia, porneste si se opreste instant ... macar daca a pornit, trebuia sa ramana asa cateva secunde sa zicem, mai incarca bateria .... mi se pare o prostie. Cat naiba sa reziste la asa ceva ..... Eu nu ma simt inca comod in E Tech , probabil trebuie sa-i invat toate stilurile la mersul prin oras ca sa fie ok. Simt ca imi conditioneaza prea mult placerea de a conduce.
Dimineata cu motorul rece, termicul incarca bateria si electricul faciliteaza deplasarea iar daca ai nevoie de putere in plus intra termicul direct pe roti, dar sunt momente pe care nu le inteleg .... sunt la vale ( am o strada de 100 m in apropierea locuintei) unde nu trebuie putere mai deloc , daca depasesc 30km/ h se schimba rolurile motoarelor - termicul antreneaza rotile si electricul incarca bateria...pentru 2 secunde ...la vale ...de ce ?
Deci l am invatat, cand ajung in locul ala ori nu accelerez deloc -si ma injura aia din spate, ori accelerez bine - ca oricum stiu ca intra termicul...... nu mi place
Paraca e o domnisoara .... asa tre sa ma port cu ea .... plus ca are si problema cu ciclu ... scurgeri de ulei din cutie .... la ultimul control ginecologic a zis mecanicul ca nu mai are ... ce naiba o fi fost , revin cu vesti peste vreo luna

Pareri proprii:
1. Toate programarile de pornire motor termin sunt din soft, acesta nu stie ca tu ai obstacol dupa ce accelerezi , el intelege ca ai nevoie de vit. si forta. Nu prea se pupa harta soft cu terenul/soseaua reala. Nu e facut sa reziste , banii trebuie rulati. Intradevar, conditioneaza placerea condusului, soferul e mai mult pentru directie de rulare
2.Cu deplasarea la vale, acelasi lucru, softul nu stie ca e deal sau vale, ai depasit 30km/h, intra termicul . Ii trebuia pus si un senzor inclinare, zic.

Electricele si E-TECH sunt facute , parrea mea, 90% pentru urban/rural. In rest te cam chinuie, sau cine stie generatiile ce vin, isi vor forma un alt stil de conducere! mai pensionaresc!

Nici pe mine nu mă da pe spate aceasta masina, sau mai bine zis aceasta softare, compilatie. E ceva, dar ,,urla,, tremura, tureaza mult, mi se pare ca vor fi uzuri premature, in max.75.000 km.

This post has been edited by Oldredlady: 18 Feb 2022, 12:38

V-an zis ca o marit, gata s-a dat. Apropate 5k km, am pierdut 200 euro. Ma orientez in aceeasi bani spre un Suzuki S Cross 4x4, tot automata -convertizor hidraulic 1,4, midl hybrid..ceva pareru?

This post has been edited by Oldredlady: 19 Feb 2022, 13:16

Ptr cei interesati , ultima harta disponibila ptr Romania este 2021.10 (353MB)

V-an zis ca o marit, gata s-a dat. Apropate 5k km, am pierdut 200 euro. Ma orientez in aceeasi bani spre un Suzuki S Cross 4x4, tot automata -convertizor hidraulic 1,4, midl hybrid..ceva pareru?

Ce ai vandut fratelo ?

Etech-ul . Mi-a placut si imi place ext.int, si atat in rest nu-mi inspira incredere pe termen lung, nu-mi place cum se conduce, cutia complicata elctronic si probabil in 3 ani e dusa, iar motorul termic il zapaceste cu atatea porniri uneori inutile, si asta zile multe nu are. Eu am vrut sa fiu mai smecher ca cumnatul, el avand mild hybridul tot Arkana, cu EDC, se pare ca si a lui a nimerit una cu defecte la cutie, ca e a 4 oara cant se roaga de ,,specilistii,, din service .
Ne-am cam grabit amandoi anul trecut. Probabil e chestie de gust si de noroc.
Sanatate la toti.

Nu știu ce va fi peste câțiva ani și cum se va comporta E-tech-ul dar sper să nu regret alegerea făcută. Sunt curios cum se va comporta pe zăpadă și mai ales în pantă.
Inițial mă hotărâsem spre Ssang Yong Korando dar m-au luat toți peste picior că îmi iau o mașină "no name". Dacă în 3 ani nu cedează la stres mașina o voi păstra, dacă face figuri,zboară pe Olx rapid. 😀'

Zbiara pe olx da sa mai ai ce sa zboare, investitiile ptr.aducere in stare de vanzare vor fi masive, eu nu am avut curajul sa merg la risc.Bafta si drumuri lungi, mai scrie-ne sa vedem evolutia, macar sa-mi para rau!

@Oldredlady
inainte sa cumpar megane 4 benzina simplu, am facut un drive test cu o toyota corolla hybrid pe o distanta de vreo 40 km preponderent extra urban dar si urban. doar din testul acesta mi-am dat seama ca acest tip de motorizare este intr-un procent foarte mare exclusiv mersului urban si pentru a merge mai mult timp pe baterie trebuie sa acorzi prea multa atentie masinii si mai putina relaxare. ce ai cumparat tu e clar ca nu te-ai informat suficient.

Îți dau dreptate. A fost o decizie de moment achiziționarea Arkanei. Și după am zis să fie hibri5 pentru că pe viitor se poate revinde mai ușor. Voi vedea ce va fi.

E o parere ca se vinde mai usor, arunca un ochi sa vei preturi la bateriile astea de hybrid/fullhybris, dupa 6 ani cand se duc. Ramai cu coasca, incompleta, in general vorbind. Bateriile scad din cap. cam 10% anual, sa nu mai zic la frig (cam 4 luni/an cum e la noi), iar sub 40% cap. ramasa nu mai sunt eficiente , plus ca ele sunte soft-ate sa inceapa incarcarea de pe la 30%, in sus. Eu zic ca o sa fie o problema cu acestea. Sau o dai la casare in 7 ani, alta.
Nu sunt contra lor, dar acum total ineficiente, raportat la nivelul de trai a 70% dintre romani.

This post has been edited by Oldredlady: 4 Mar 2022, 14:22

aberatii, sunt priusuri taxi cu 700 000 km.

La Prius se schimba ceva celule prin baterii, am un prieten cu service care imi povestea ca face asa ceva. Si cica vin destule la schimb.

Ultima noutate: AM fost la o spălătorie self care azi cu mașina și am spălat-o pe exterior,cu grijă,delicat,presiunea apei nu a fost explozivă,ca la spălătoriile clasice.
Aveam praf pe mașină deși stă în garaj și o scot ocazional la drumuri lungi.
După ce am plecat de acolo am ajuns acasă la cca 2-3 km,drum doar asfaltat după care am deschis ușa garajului din telecomandă pregătindu-mă să dau cu spatele. Atunci am observat că nu mai mergea camera pe marșarier.
Dar asta nu e totul. Afișajul central de pe consolă e mort, nu se deschide, nu reacționează la nimic. Am pornit și oprit mașina de vreo două-trei ori dar niciun rezultat.
Nu am băgat apă sub mașină,capota și ușile închise,de ce sa fi căzut oare?
Ca și când nu ar mai fi alimentată consola cu curent.
Sper să își revină.
Asta e tehnologia hi-tech a mașinii Arkana e-tech 2021 cu doar 1780 km la bord făcuți DOAR pe drumuri asfaltate și uscate.
Vreo sugestie?
Vă voi ține la curent cu noutățile

9 Mar 2022, 16:13:
Update: cred că și-a făcut update la hărți sau soft,ceva de genul. Acum merge și s-a modificat afișajul la partea de navigație

9 Mar 2022, 16:21:
I-am permis accesul la datele mașinii aplicației my renault și acum arată că e conectată prin rețeaua Vdf

This post has been edited by Conner_Sean: 9 Mar 2022, 15:21

Attached thumbnail(s)
20220309_151452.jpg ( Size: 2.64mb ) Number of downloads: 853

La mine nu funcționa camera de care ori ploua sau spălăm mașină. La service au găsit priza de la cablurile care ies din ușă și intră în stâlp fara garnitura, intra apa.

Din pacate la doar 3000 km, cred ca am deja un mic defect. In modul eco si my sense, am activata funcția de reducere consum. Cand ridicam piciorul de pe pedala de acceleratie, martorul luminis se aprindea in verde. Acum e mort. S-a mai intamplat si la altcineva?

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20220312_154428_Adobe_Acrobat.jpg ( Size: 435.41k ) Number of downloads: 798

Incep proprietarii sa scrie, apar necazurile care te fac sa-ti consumi nervii si banii , timpul mult in servisare. Tehnologia implementata rapit fara teste multe , cere sacrificii tempo-psihice pacat ca pe spatele clientilor, e ca la vaccin !

Prima rechemare în service din partea Renault pentru direcția asistată . Voi,ceilalți proprietari de Arkana,ați primit scrisoarea recomandată?

Da, am primit cand deja rezolvasem* reprogramarile pt calculatoarele Servo, UPC si HFM. Cam 30-40 min fiecare. N-am sesizat nicio diferenta. Singura intrebare cu care am ramas este: cu luminile pe auto, nu ar trebui sa fie benzile led spate (drl) aprinse?! La M4 asa erau, parca si la Arkana (sau fac eu confuzie)?!

* stiam din MyRenault despre aceste OTS uri si am vorbit la service, pana sa imi vina instiintarea scrisa.

Attached thumbnail(s)
20220314_174257.jpg ( Size: 1.15mb ) Number of downloads: 699

Legat de luminile spate: da, la M4 asa era - functiona DRL spate.
Amu' nu mai stiu ce e-n capul celor de la Renault, ca relativ recent m-am intalnit cu un M4-faza 2 la care mi-a sarit in ochi faptul ca n-avea nimic aprins pe spate, desi pe fata DRL-urile mergeau. Nu stiu daca era o problema punctuala la acea masina sau asa e "moda" acum. Despre Arkana nu stiu ce sa-ti spun; apriori as fi spus ca merge DRL-spate, acum nu mai sunt sigur de nimic...

Cum ai bafta ! bai ajungem sa ne rugam sa avem ceva ce alta are, sau sa tina mai mult, sau sa nu pice inainte de 5000 km.

Azi am primit si eu înștiințarea cu rechemare in service pentru nus'ce probleme la directie. Aveti idee, e problema mecanica, sau doar deva electronic?

This post has been edited by AMDO: 18 Mar 2022, 10:02

Din ce spun mecatronicii din service, e doar o justificare de fatada directia, problemele sunt pe alte zone noi implementate in graba, ca vaccinul! revin , cu info in cateva zile.

This post has been edited by Oldredlady: 18 Mar 2022, 10:20

Legat de luminile spate: da, la M4 asa era - functiona DRL spate.
Amu' nu mai stiu ce e-n capul celor de la Renault, ca relativ recent m-am intalnit cu un M4-faza 2 la care mi-a sarit in ochi faptul ca n-avea nimic aprins pe spate, desi pe fata DRL-urile mergeau. Nu stiu daca era o problema punctuala la acea masina sau asa e "moda" acum. Despre Arkana nu stiu ce sa-ti spun; apriori as fi spus ca merge DRL-spate, acum nu mai sunt sigur de nimic...

DRL prin lege sunt lumini de fata, in spate se aprind pozitiile daaca ai si faza scurta....

Da, daca vrei sa discutam de semantica si despre articole de lege, putem.
Dar eu am inteles ca omul a intrebat ceva destul de clar. La M4 (faza1 cel putin) cu DRL (nu mai zic fata, sa nu fac pleonasm conform corectiei tale legislative) erau prezente si luminile spate (fara pozitii). Era una dintre putinele masini care avea asa ceva in 2016 la lansare.

N-am vazut meganeuri sa mearga cu becuri aprinse spate ziua in amiaza mare, insa nici nu am fost extrem de atent la asta. Am impresia ca e cerinta prin scandinavia, ca acolo intrau prin tuneluri si nu aprindeau lumini.

This post has been edited by einstein1984: 18 Mar 2022, 12:21

La Clio E-tech 2021 am pozitiile pe spate aprinse tot timpul cat am motorul pornit.

o idee buna, la cati merg cu farurile stinse la amurg.

Și la Captur 2019 se aprind luminile spate odată cu DRL, la pornirea motorului.

Si la megane sedan 2019

De fapt cam la toate meganurile, sedan, estate, hatch, pe timp de zi, lampile spate sunt aprinse odata cu drl

Cred ca si la arkana se poate, doar trebuie setat, poate de catre service cu interfata?

Si la skoda octavia 2010, aveam drl pe bec normal , langa proiectorul de ceata. Au venit neactivate din fabrica, am cerut asta la reprezentanta, si m au intrebat atunci daca doresc ca odata cu drl sa fie aprinse si pozitii spate, ca ua si acesta varianta. Am preferat o, sa fii vizibil in trafic e foarte ok.

This post has been edited by bgdrenault: 19 Mar 2022, 07:21