Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Se vede în video, 10601.

Se vede în video, 10601.

guyz, sugestii cum pot remedia? are in jur de 2mm in diametru, pare vopsea sarita, cred ca a cazut ceva pe plafon

Attached thumbnail(s)
IMG_20190630_212410.jpg ( Size: 2.29mb ) Number of downloads: 836
IMG_20190630_212422.jpg ( Size: 3.59mb ) Number of downloads: 854

Polish ... dar dupa cum vad lacul ... nu crdd ca mai iese ... altfel ... doar element vopsit ... si atunci mai stai sa se mai adune cand mergi la asigurator macar sa mergi cu mai multe ... asta daca nu ai fransiza ..

nu francizeaza, asta e daca nu am timp sa pun o amarata de folie

e sarit si lacul si vopseaua

... mai astepti si vopsesti ... dar ar merita sfatul unui specialist in detailing ... dupa ce o vede live ..

This post has been edited by cj98czh: 1 Jul 2019, 11:30

Am mers cu start-stop-ul dezactivat aproape tot timpul, azi nu l-am mai dezactivat.
Ceea ce observ e ca masina se chinuie ingrozitor mai ales cand ajung la viteze mici si iau piciorul din gaz. Exista vreo modalitate de a regla ESM-ul sa recupereze mai putin pe franare ? Mi se pare prea intruziv, prea brusc, prea mult.

Incearca cu o resoftare a cutiei...vei observa o schimbare - nu va mai da in nas la schimbul din 3 in 2

Pff, mi-e sa nu ma scarpin unde nu ma mananca, daca ma intelegi.
Fara SS merge fluid.
O mai tin sub observatie cateva zile si vad ce fac.
Oricum s&s va sta off in 90% din situatii.

Atunci las o asa...eu nu am observat comportament diferit (cu start stop sau fara)

guyz, sugestii cum pot remedia? are in jur de 2mm in diametru, pare vopsea sarita, cred ca a cazut ceva pe plafon

te duci la orice atelier de vopsea si iti face putina vopsea pe codul tau de culoare... cu o scobitoare punctezi acolo in gaurica pana se umple si gata!... nu mai are moarte! La mai toate masinile avute am facu asta mai ales la capota unde se umple de gauri de genul asta de la pietrele de pe sosea.

guyz, sugestii cum pot remedia? are in jur de 2mm in diametru, pare vopsea sarita, cred ca a cazut ceva pe plafon

Cauti la dealer ( sau aici - https://www.colinauto.ro/vopsea-retus-renault ) setul de retus original Renault - vezi poza atasata ( codul nu este pentru culoarea ta ) .

Vezi pe youtube cum a folosit un rus un set asemanator - https://www.youtube.com/watch?v=k8aT8FvMSYw

Eu am kitul asta. Va trebui sa mai duluezi putin lacul, ala cu care a venit al meu e foarte gros. Vopseaua e ok, 100% la fel ca cea originala. Eu am facut niste retusari si a iesit naspa, singurul avantaj e ca nu e tabla expusa sa rugineasca. O sa mai retusez cand am timp.

acolo pentru un punct nu cred ca ma intereseaza f mult cum iese. oricum vreau sa ii pun folie, daca imi permite timpul odata si mie

tu de unde l-ai luat? ca vaz ca nu e pe stoc

La fostul Megane 3 am luat si eu kitul acesta, l-am comandat la reprezentanta (Redac Craiova) si a sosit in cateva zile. Pentru 2-3 puncte mici e ok, dar e o carpeala. La zgarieturi mai mari iese destul de urat, poate nu am avut eu talent la retus. A fost 50-60 de lei (acum 2 ani)

Creca cel mai bine e sa mergi cu kitul ala la un detailist ...sa aplice el si apoi sa faca finisarile de rigoare cu sculele lui.

Curiozitate, stie cineva cu ce baterie vine GT-ul? Ma refer la specificatii, nu producator.
Pe mine tocmai m-a lasat, dupa un concediu de vreo 2.800km, si cum saptamana viitoare voiam sa plec in alt concediu, nu sa las masina in service, ma gandeam sa-i pun alta baterie si sa sper ca nu o mananca in 4-5 zile (daca problema e alternator sau scurt pe undeva)

Vezi poza din atașament.

Mersi!

ar tb sa mergi la garantie cu ea de ce sa dai bani din buzunar.

Si cei de la service mi-au zis acelasi lucru, sa o duc la ei sa o verifice si sa o schimbe daca e cazul, dar luni dimineata ar trebui sa plec iar cateva zile din Bucuresti si cu cealalta masina nu prea am cum pentru ca e un VW e-Up! electric cu 120-140 km range, ideala de oras dar nu masina cu care sa plec la drum de 500km...

O sa o duc luni la service si vad atunci ce si cum; de ce a murit, cat ar dura verificarea/reparatia si vad ce e de facut.

Joi am mers putin cu gt-ul lui abba81, m-a dat pe spate.Asta dupa ce facusem anterior cateva ture cu un scciroco 2 tdi 170 cp.Nota 10 pt gt (la fel si pt proprietar)

Si la mine tot cu EFB de la exide a venit. Dupa 9 luni zacut pe stoc bateria era moarta. Au pus-o cei de la dealer pe redresor, masina a pornit fara probleme, dar mult nu mai avea de trait. Am lasat-o vreo 3 saptamani poate isi mai revine. De pornit, pornea din prima, dar nu mergea ss, iar din cand in cand imi dadea mesaj de baterie slaba. Asa ca nu am mai stat sa ma duc la tester la renault sa pierd timpul, am bagat mana in buzunar, am comandat una bucata Varta Silver Dynamic AGM 570 901 076 si am rezolvat situatia.

@sorynache, ma bucur sa citesc ca mai sunt si oameni cu omenie in ei in zilele noastre.
In ceea ce priveste GT-ul, cu siguranta ai observat cat de intruziv e ESP-ul mai ales cand incerci sa deschizi gazul la iesire din viraj. Ca sa fiu sincer pana la capat, nici cu manuala nu cred ca ar fi spectaculos.

This post has been edited by mircea_aq: 6 Jul 2019, 16:17

Am mers doar un pic cu el , nu puteam sa abuzez de bunavointa omului, oricum nu am fost niciodata pe un circuit, nu pot sa spun ca am mare experienta, dar ca masina de zi cu zi cu care sa te si distrezi un pic pt mine ar fi super faina. Chiar mi-a placut.Stie cineva daca megane 3 gt s-a vandut in Romania?

Eu recunosc ii mai dau din cand in cand, insa nu mi s a intamplat sa imi intre esp ul...probabil nu am fortat o suficient...desi in unele viraje parca aluneca pe diagonala...gen drift

Si a mea e tot masina stata pe stoc e... 1 an si o luna. Nu m-am uitat ce baterie are, insa dupa un an si 28000 km de cand am luat-o inca functioneaza fara nici un rateu. Si am folosit si s&s la greu pana sa vina canicula.

Din ce stiu eu, esp ul este pe acelasi senzor cu abs ul si transmite inf calculatorului de jdemii de ori pe secunda , iar esp ul intervine ori de cate ori este nevoie pt a mentine masina pe traiectorie, franand una dintre roti,
deci face asta mai mereu fara ca soferul sa stie asta.Cand se aprinde martorul esp ului in bord inseamna ca s-au invartit rotile in gol, adica patinezi .Cand fortezi un viraj maxim poti simti cum intervine esp mai dur fara sa iti apara ceva in bord iar daca ai controlul tractiunii cand pierzi aderenta iti taie putin gazul.Cred ca la asta s-a referit mircea.Nu sunt mare specialist , merg dupa cum simt masina, pana acum am avut noroc si am ramas pe drum chiar daca fortez putin virajele. Nu am mers niciodata cu esp ul decuplat si nici nu cred ca m-as risca .

.......... Nu am mers niciodata cu esp ul decuplat si nici nu cred ca m-as risca .

Eu la M2 iarna il mai decuplez sa ies din nameti. La 30 km/h se re-cupleaza automat.
La M4 nu am avut nevoie iarna trecuta... dar nu am inteles din manual ca s-ar putea de-cupla!

Pai nu se poate decupla la m4....sau poti face din clip sau ddt o setare care sa ti permita dezactivarea esp ului, insa dupa o anumita viteza se activeaza automat...poate ne lamureste guru ddt ului

This post has been edited by speedman: 6 Jul 2019, 22:01

Ma ref in gen. la m4 nu se decupleaza esp si ziceam de mersul la blana, nu la plecari de pe loc.Cred ca trebuie sa fii prea meserias(si inconstiient) sa dai blana fara esp pe sosea, eu nu sunt (inca), ma mai antrenez Am carnet de la 45 de ani, (de 6 ani) deci ma antrenez serios ca-s presat de timp Pt. asta as avea nevoie de un gt pana la un rs, o iau treptat da ma preseaza timpul


7 Jul 2019, 08:04:
Am uitat , merg fara esp cu kartul, la Bistrita si Tg Mures sunt piste faine

This post has been edited by sorynache: 7 Jul 2019, 08:04

Cred ca am mai pus clipul, dar niste imagini fac cat o mie de cuvinte.
Omul deschide gazul la iesire din viraje, dar urmariti cum accelereaza masina.

https://youtu.be/BLFhxY2z2wE

Cu alte cuvinte, am reusit sa cobor nitel media de consum pe ultimii 12x ceva km in Bucuresti, fara WE-uri, fara start stop, 16.9% cu vmed de 12.5kmh.

La drum lung 8% e de baza.