Outline · [ Standard ] · Linear+ 2010 Nissan Leaf electric car, Aproape model de serie

Şi peste Pacific se agită lucrurile [Editare: Ştirea precedentă făcea referire la Japonia] chevrolet_volt_first_pre_production.jpg Sau pe străzile din Detroit volt-on-the-street.jpg This post has been edited by Squirrel: 29 Apr 2010, 13:18

Şi peste Pacific se agită lucrurile [Editare: Ştirea precedentă făcea referire la Japonia]
chevrolet_volt_first_pre_production.jpg
Sau pe străzile din Detroit
volt-on-the-street.jpg

This post has been edited by Squirrel: 29 Apr 2010, 13:18

voltul nu e o masina electrica 100%reala. Si la gm e privita mai mult ca halo car, nu o masina de pe urma caruia trebuie sa aiba profit. Gm nu are suficienta capacitate de productie, planul lor e sa vanda 10.000 de masini pe an din 2012-2013. Nissan spera sa vanda atunci vreo 150.000 de leafuri daca nu ma insel (desi parca vazusem si 500.000 )

in eu au ramas fara solutii cum sa aduca oglinda aia mai aproape de caroserie si in america vad ca nu mai stiu cum sa le lungeasca

Şi peste Pacific se agită lucrurile

Pacific?

Da, intre Japonia si America e Oceanul Pacific.

voltul nu e o masina electrica 100%reala.

Nu e, dar pentru infrastructura actuala e cea mai buna solutie. Nu cred ca ti-ar place sa cauti prize pentru ca ti s-a descarcat bateria la "frunzulita"!
Pana cand nu vor avea autonomie si timpi de incarcare comparabili cu masinile cu motor clasic electricele vor ramane doar niste vehicule de nisa iar Voltul mi se pare cea mai buna alternativa "de tranzitie".

30 Apr 2010, 06:42:

in eu au ramas fara solutii cum sa aduca oglinda aia mai aproape de caroserie

De ce s-o aduca mai aproape?

This post has been edited by Garett: 30 Apr 2010, 06:42

nu arata rau leaf-ul pe negru.

m1ey020bpsfg_800.jpg ( Size: 80.38k ) Number of downloads: 947

Toata productia pe 2011 e deja vanduta spune Mr. Ghosn

Dar dacă seacă puţurile petroliere astfel încât energia obţinută din petrol va fi cu mult mai scumpă decât cea energia electrică (la rândul ei afectată de resursele petroliere) ar ajuta?

Petrol exista, nu se pune problema ca vor seca rezervele de petrol in urmatoarele secole... Iranul, Kuweitul, Qatarul, Irakul, Nigeria si Venezuela "plutesc" pe pungi de petrol, Canada, daca s-ar mentine consumul actual, poate furniza singura necesarul de petrol intregii omeniri pentru urmatorii 200 de ani, Rusia are petrol in Siberia de n-are ce face cu el (stiai ca, in Siberia, autovehiculele o data pornite nu mai sunt oprite decat pentru a le schimba motorul?), Alaska este un alt mare depozitar de petrol (sunt pungi descoperite, forate si astupate cu dopuri de beton... asa, pentru zile (a se citi "secole") negre) si exemple mai pot fi adaugate. Problema este data de incalzirea globala generata de emisiile de CO2, de aici a aparut necesitatea de a fi "verde". Acum, eu nu stiu cat de "verzi" sunt masinile "verzi" pentru ca producerea unui acumulator este destul de... "ne-verde", durata de viata a unui acumulator este realtiv scurta (cateva sute de cicluri de incarcare-descarcare), reciclarea lor e la fel de "ne-verde" ca si producerea lor... Parerea mea e ca decat ca sa producem masini verzi, mai bine am produce vapoare verzi (o nava de 100000tdw, propulsata diesel, emite CO2 intr-o ora cat un milion de compacte intr-un an!!!, iar una cu propulsie nucleara emite CO2 intr-un an cat o compacta intr-o ora!!!)...

This post has been edited by Sp!ke: 29 May 2010, 23:03

@Sp!ke +1 reputatie

Pai multi asa cred ,ca masinile sunt cele care polueaza ,pe cand realitatea este cu totul alta.Ganditi-va numai testele cu bombe nucleare cat CO2 au produs,avioanele si vapoarele cat dioxid de carbon produc,incomparabil cu ce produc autoturismele.

Nissan crede ca proprietarii de Toyota Prius vor trece la Leaf

Nissan crede ca primul sau automobil electric, Leaf, va atrage proprietarii celei mai populare masini hibride din lume, Toyota Prius.

Mai mult de jumatate dintre cei 130.000 de clienti interesati de Leaf au fost proprietari de Prius pana in prezent, a declarat vicepresedintele Nissan Al Castignetti, citat de Automotive News Europe (ANE).

http://www.0-100.ro/2010/06/01/nissan-cred...-trece-la-leaf/

Deci cine vrea Prius la mana a doua....

130.000 clienti inseamna un inceput mai mult decat optimist.

clienţi interesaţi…nu clienţi cerţi.

http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-d...e-unite-6275173

În SUA au primit dezlegare…
1. Varianta pentru susţinătorii animalelor:
2. Varianta pentru biciclişti:

Pe Nissan Leaf sistemul de operare pentru masini Microsoft Windows Embedded Automotive ajunge la versiunea 7.

    Microsoft a lansat o noua versiune a sistemului de operare special conceput pentru automobilele viitorului, denumit Windows Embedded Automotive 7, care debuteaza in premiera, in acest an, pe masina electrica Nissan Leaf. Sistemul Windows pentru masini este adaptabil dezvoltarii ulterioare de sisteme de comunicatii si multimedia, a anuntat Microsoft, intr-un comunicat de presa.
    Windows Embedded Automotive 7 integreaza servicii de comunicatii, divertisment, navigatie si informare.
    Printre functiile noului sistem se numara interpretarea comenzilor vocale, tactile, Bluetooth incorporat, sisteme avansate pentru acces la muzica, harti si navigatie, precum si conectarea masinii cu alte automobile.
    “Microsoft intelege ca parteneriatul in materie de tehnologie este obligatoriu pentru dezvoltarea de sisteme informationale si multimedia integrate”, a declarat managerul general al Diviziei de Embedded Business din cadrul Microsoft, Kevin Dallas.
    Pe langa grafica atat 2D, cat si 3D (tridimensionala), noul sistem de la Microsoft dispune si de tehnologia Tellme, cu ajutorul careia ocupantii masinii pot interactiona cu intreaga interfata doar prin comenzi vocale. Mai mult, sistemul poate scrie si trimite mesaje de tip SMS, daca acestea i se dicteaza.
    Platforma Windows Embedded Automotive produsa de Microsoft este regasibila in peste 80 de automobile Ford, Nissan, Fiat, Kia, Paccar si produse Alpine Electronics.
    Ford a anuntat recent ca va incorpora sistemul de comunicatii MyTouch, ce foloseste platforma Windows Embedded Automotive, pe 80% din vehiculele vandute in urmatorii cinci ani, incluzand aici si noul Focus.
    Nissan Leaf beneficiaza si el de noua tehnologie de la Microsoft, care ofera automobilului electric navigatie si o functie de cautare a celei mai apropiate statii de alimentare cu electricitate.
    Fiat 500 dispune la randu-i de tehnologia Blue&Me de la Microsoft, cu ajutorul careia masina se poate conecta la telefoanele mobile din masina.

Scurt test cu mașina anului 2011 în Europa: Nissan Leaf

Comisia Europeana planuieste „curatirea“ completa a strazilor oraselor de autovehicule cu combustibil conventional. Pana in anul 2030, numarul acestora ar urma sa se reduca la jumatate, iar pana cel tarziu in 2050, ele ar putea fi interzise din orase, scrie publicatia germana Handelsblatt, citand dintr-o viitoare propunere a CE inclusa in "Carta Alba a Transportului".

Documentul urmeaza sa fie prezentat in zilele urmatoare, insa ar fi fost pus deja la dispozitia publicatiei germane. In el ar fi exprimate si intentiile Comisiei, de a uniformiza impozitele auto. Schema de impozitare pentru combustibili ar urma sa fie astfel construita, incat in viitor cel putin jumatate din impozit va fi calculat in functie de emisiile de CO2 ale unui vehicul. Dupa aceasta schema de calcul, motorina ar urma sa fie impozitata mai mult decat benzina normala.

„In Cartile Albe ale Comisiei Europene sunt cuprinse propuneri pentru o abordare comuna intr-un anumit domeniu. Astfel, se construieste o baza de gandire pe care ulterior se pot forma linii directoare“ mai scrie Handelsblatt.de.

Carta va contine se pare o propunere radicala de injumatatire in urmatoarele doua decenii a numarului de autovehicule cu combustie interna in orase, iar peste 40 de ani intentia ar fi ca aceste masini sa fie cu totul interzise in centrele urbane.

In prezent masinile electrice abia incep sa se lanseze si costa o avere - chiar si de patru ori mai mult decat masinile conventionale din aceeasi clasa - iar cele mai optimiste prognoze arata ca peste zece ani vor ajunge sa reprezinte cateva procente din piata totala. Propunerea pare radicala, insa peste patru decenii masina electrica ar putea ajunge sa domine piata.

http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-8377...-indepartat.htm

Pt autotrenuri exista solutia practicata la troleibuze, solutie care este mult mai avansata decat vedem in Bucuresti. Permite fara probleme deplasarea cu 90kmh cat e limitarea la tir si trecerea peste incrucisari si macazuri directe cu 40-50km/h. Depasirea nu pune problema, deoarece pe autostrada depasirea este interzisa. De pe banda 1 un tir ar avea acces si pe urgenta si pe banda 2. Sunt sisteme care permit urcarea captatorilor automata, din cabina. dureaza 30 secunde cuplarea si decuplarea. ba mai mult, decuplarea se realizeaza din mers.

Pt masinile electrice, solutia este mai viabila decat credem. Am observat ca toate statiile PECO din tara au Puncte de Transformare proprii. Nu stiu ce nevoie de PT ar fi necesara pentru o carciuma si 3 pompe, insa instalarea de puncte de alimentare electrica se va putea face foarte usor prin investitii minime. Redimensionarea transformatorului.

recomand un film pe tema volt vs leaf : Revenge of the electric car

Am vazut si eu filmul asta ieri...interesant ...

Revenge of the Electric Car

Este bine de vazut inainte Who Killed The Electric Car

This post has been edited by IRONICK: 29 Jan 2012, 16:16

Nissan Leaf Limuzină:


Nissan Leaf Taxi în Amsterdam: 250.000km/6 luni
TAXI-E-nacht.jpg
taxi-e-leaf-nissan-elektrisch.jpg
tax-e-elektrisch.jpg

Nissan Leaf Ready for Police Duty in Portugal
nissan-leaf-ready-for-police-duty-in-portugal-medium_1.jpg
nissan-leaf-ready-for-police-duty-in-portugal-medium_2.jpg
nissan-leaf-ready-for-police-duty-in-portugal-medium_3.jpg
nissan-leaf-ready-for-police-duty-in-portugal-medium_4.jpg

Mai corect ar fi: cele 12 mașini ale companiei Taxi-E au parcurs 250.000 km. Adică o medie de 20kkm/6 luni ceea ce înseamnă 40kkm pe an și mașină. Parcă sună altfel... Mai jos traducerea (destul de păsărească dar esențialul se înțelege) expertului van Goagălă.

The first fully electric Dutch taxi company Taxi-E put the past six months about 250,000 kilometers. Converted put the 12 Nissan LEAF's terms of kilometers but less than six times around the world.TAXI-E drove the last six years mainly in the inner city, but extends the network still further. The positive figures for TAXI-E response to the fleet by september significantly expand. It operates on lists some nice facts:- A taxi in Amsterdam produces as much exhaust as 35 cars
- TAXI-E compensates just 12 taxis over 400 cars
- The municipality of Amsterdam 450 electric taxis in 2015
- An electric car saves 65 percent on fuel costs

This post has been edited by Vanzatorul de Iluzii: 18 Jul 2012, 07:07

Până vine frunzuliţa de la Nissan…

    Opel Ampera este prima maşină electrică din Romania. Aceasta poate fi achiziţionată din data de 16 iulie de la unităţile locale la un pret de aproximativ 44.500 € cu TVA.
    Autoturismul este comercializat de Rădăcini Motors, DiBas şi Union Motors Car Sales.
    Automobilul poate parcurge o distanţă de 40÷80 de km cu un plin de baterie, de 16 kWh, pentru o reîncărcare de mai puţin de patru ore, la o priză convenţională.
    Utilizând motorul generator pe benzină, autonomia totală ajunge la peste 500 de km.
    Prima revizie a autoturismului costă aproximativ 40 €, intervalele de revizie sunt de 30.000 kilometri sau un an de zile, iar garanţia Opel este de 8 ani sau 160.000 kilometri pentru baterie şi sistemul electric de propulsie, potrivit oficialilor companiei.
    Costurile cumulate ale reviziilor pentru primii cinci ani sau 150.000 kilometri sunt estimate de către Opel Romania la maximum 600 €, fiind similare cu cele ale unui Corsa 1.3 CDTI.
    „Aducem acest model revoluţionar în România bazându-ne pe soluţia unică pe care o oferă: Ampera este o maşină electrică, dar păstrează tot ce este mai bun din confortul şi sportivitatea condusului cu care suntem deja obişnuiţi. Aceste elemente pot atrage atât companii şi instituţii responsabile, cât şi persoane fizice interesate de impactul asupra mediului”, a declarat directorul Opel în Romania, Cristian Milea.

Sursa.

This post has been edited by Squirrel: 18 Jul 2012, 07:42

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/5...ult-fluence-ze/

comparat cu colegul de grup.