Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutie de viteze automata Laguna III, Q&A

La automata e un proces mai delicat. Daca iese prost, se lasa cu pagube mari. Si se pune intrebarea daca nu cumva risti sa faci mai mult rau. Daca iese bine, evident ca nu are de ce sa strice. Intrebarea e: uleiul vechi strica cutia sau invers?

La automata e un proces mai delicat. Daca iese prost, se lasa cu pagube mari. Si se pune intrebarea daca nu cumva risti sa faci mai mult rau. Daca iese bine, evident ca nu are de ce sa strice. Intrebarea e: uleiul vechi strica cutia sau invers?

Corect,eu nu spun să schimbi tu dacă nu știți,se merge la un atelier specializat în cutii de viteze automate și se rezolvă ,acel ulei își pierde proprietățile cu timpul, cum am spus fiecare face ce vrea cu mașina lui

Cutia ( + talpa soferului ) prin functionarea ei deterioreaza calitatea / caracteristicile uleiului care apoi fiind cu o fluiditate ridicata ( = presiune insuficienta de strangere a discurilor /franelor ) si a calitatii de ungere / frictiune slabe deterioreaza cutia automata IREMEDIABIL ( bineinteles ca apoi orice se rezolva cu bani si nervi )

This post has been edited by stefandinescu70: 31 May 2017, 09:41

Corect ce spune Ștefan Dinescu, mulți nu vor să înțeleagă, dacă în carte zice că durează toată viața,eu unul nu cred că un ulei durează toată viața . PĂREREA MEA

Am mai citit una, alta despre cutia asta. In afara de Reno si Nissan, si Mitsubishi (funny, nu?) a folosit-o in perioada 2007-2012 pe Outlander (pentru piata din SUA). Iar niste baieti zic pe forumuri ca la Mitsu se schimba uleiul la 90.000 mile. Asta ar insemna in jur de 150.000 km. Deci, maine am programare la Meridian Nord pentru schimb ulei BVA. Doar ca, daca ii vad ca bajbaie pe acolo, plec urgent . Revin cu detalii.

Daca cutia nu are nici o problema actuala si folosesti uleiul nou prescris pentru ea de fabricantul cutiei , va fi no problem si dupa schimbarea uleiului . In schimb va functiona mult mai lin si cursiv in schimbari de trepte si cu cu o temperatura mult mai scazuta . Sa stii ca schimbul de ulei la o automata nu este o arta sau o stiinta precisa , este un simplu act de service al cutiei iar Meridian ( nu le fac reclama , sorry ) dupa cum ai spus si tu a executat aceste operatii si la alte masini fara probleme . Deci no problem. Dupa aceea vei avea o cutie automata pe care sa te bazezi oricand si la orice ora inca 90 000 mile pana la urmatorul schimb de ulei/filtru

Mda, m-am dus degeaba. Au facut receptia etc., ca sa constate ca nu comunica CLIP-ul "cu Franta" . A ramas sa ma sune ei saptamana viitoare. O fi vreun semn? Devizul e de 267 lei.

Mda , este sambata , cred ca asta a fost motivul de baza si cred ca lipsea Specialistul in BVA , motiv specific pentru Romania .

Din cate stiu eu nu exista specialist in BVA la reprezentantele Renault din RO....la fel si pentru GPL.

Pai am programarea facuta de acum doua saptamani, doar stiau ce au de facut. A venit si seful de service si mi-a zis ca e o problema cu sistemul.

SPECIALISTUL este denumit acel mecanic care numai el lucreaza la BVA , asa este peste oriunde in Romania , nu toti se baga la BVA sau nu ii lasa seful de service stiindu-le capacitatile .

Au mai zis ceva de lipsa tehnicianului. Nu pot sa zic ca nu mi-a prins bine plimbarea de dimineata, ca e liber prin oras, dar, avand in vedere ca stiau ce trebuie facut, puteau sa ma anunte. Bine ca mi-au dat ieri SMS cu programarea, sa nu cumva sa uit...

intradevar acel can-clip precum si cel de grupul vag si de fapt toate lucrează direct cu serverele adică direct cu fabrica,nu învinovății au o politica a lor cum e reno lucrează cu Franța direct ,spun asta pt ca si mie mi sa întâmplat ,nu putea face revizia mașinii pentru ca nu le mergea can-clip cu serverul din Franța,după vre-o 3 ore m-au chemat din nou si au făcut revizia mașinii.Se accesează calculatorul mașinii direct cu Franța,spun ca am lucrat si eu in domeniu si asa e (nu la reno,eram la grupul VAG)

This post has been edited by andru1973: 3 Jun 2017, 11:25

Tocmai am schimbat uleiul la Meridian Nord. Toate bune pana acum, desi a fost cu peripetii. Detalii diseara pe jurnalul tractorului .

daca sunt meseriași in cva nu vad sa ai probleme

Salutare,

Sunt boboc si pe forum si in marca Renault, dar sunt proaspat posesor de L3 cu CVA. Totul functioneaza foarte bine, dar un sigur lucru ma ,,roade", si anume se intampla cateodata cand vreau sa plec la drum si scot din P, se simte un mic soc. Am citit acest topic si nu m-am dumirit daca fac eu ceva gresit, sau e o problema.
Masina este din 2013, 2.0 dci si 75.000 de km.

Tocmai am schimbat uleiul la Meridian Nord. Toate bune pana acum, desi a fost cu peripetii. Detalii diseara pe jurnalul tractorului .

Cum era uleiul vechi din BVA?

ar fi bine sa mergi la un service care sunt specialiști in cva normal se spune ca poate fi din cauza uleiului sau cutia de valve ceva electronic care nu merge bine ,deci cel mai bine un service specializat in cutii de viteze automate

This post has been edited by andru1973: 7 Jun 2017, 10:41

daca sunt meseriași in cva nu vad sa ai probleme

Pai tocmai, ca nu sunt, o recunosc si ei, m-am lamurit si eu. Noroc ca a aparut "dl. inginer", pentru ca, dupa golire si umplere, eu am refuzat sa o porneasca pentru reglarea nivelului.

Initial au scos doar un litru si un pic si au zis ca "ala e". Eu, cu manualul deschis pe telefon, zic: vedeti ca e in N, nu in P, si mai e un surub de scos, tot din gaura din care l-ati scos pe primul. A mai curs inca pe atata ulei, daca nu mai mult. Apoi, la umplerea cu fix 3.2 litri, a curs putin pe langa palnie. Le-am zis sa toarne 3.3, sa compenseze, ca reglam apoi din nivel.

Noroc ca nivelul a iesit din prima (au curs cam 120 ml pana au pus surubul de golire la loc). Iar cutia a fost "ajutata" sa se raceasca cu un pistol cu aer . Inginerul chiar stia ce face, a verificat tot ce se facuse pana la nivel, apoi o proba de drum (am condus eu), in toate vitezele, pe auto si manual. Nimic dubios, schimba la fel ca inainte.

Uleiul vechi era curat, dar nu ca ala nou (rosu), nu mirosea a ars sau intepator. Oricum, o sa dorm mai linistit acum. A costat 260 lei si a durat patru ore.

This post has been edited by mars: 7 Jun 2017, 11:19

Salut,

Multumesc pentru raspuns. Am mai studiat putin problema si cred ca eu fac ceva gresit. Cand opresc masina si in N o las sa se ,,aseze" si apoi actionez frana de mana si pun in P, la scoatere nu mai face.

Pai in P frana de mana se activeaza automat la oprirea motorului. Eu nu ma ating de comanda franei de parcare. Doar cand trec din D in R simt un usor soc, dar nu mereu. Nu mi-as face griji, in locul tau, mai alea la cati km are masina ta.

Comportamentul asta e din categoria "asa e modelu"
Iulian, incearca si manevra urmatoare la oprire: dupa ce ai parcat, tii piciorul pe frana, treci in P si apoi opresti motorul. In momentul asta se cupleaza automat frana de mana, dupa ce s-a cuplat poti elibera piciorul de pe frana.
In felul asta masina este imobilizata, iar angrenajele din cutie raman in pozitia initiala si nu apar tensiuni intre ele.
Metoda asta mie mi se pare mai "naturala", adica nu faci decat sa tii piciorul apasat pe frana pana se cupleaza frana de mana.

Acelasi simptom poate aparea si la cutie manuala. Cand este parcata, in mod normal, poti scoate din viteza fara sa apesi ambreiajul, dar daca e in panta si masina s-a deplasat 1-2cm (pentru ca nu ai tras frana de mana) nu mai poti sa o scoti usor fara sa apesi ambreiajul pentru ca lantul cinematic este tensionat.

Numai bine!
Adrian

Multumesc pentru raspunsuri. Am incercat sa nu mai ridic piciorul de pe frana inainte sa activez frana de mana sau sa opresc motorul, caz in care se activeaza singura, si totul a mers fara probleme, socuri sau zgomote:) ==> grija eliminata.

Pai tocmai, ca nu sunt, o recunosc si ei, m-am lamurit si eu. Noroc ca a aparut "dl. inginer", pentru ca, dupa golire si umplere, eu am refuzat sa o porneasca pentru reglarea nivelului.

....................................................

Oricum, conform discutiei telefonice pe care am purtat-o amandoi, iti recomand sa nu intarzii cu continuarea procedurii.

Salutare,

Cum mai merg CVA-urile? Eu pot spune ca m-a cucerit cu stilul boem in care merge masina:). Dar cum v-am obisnuit...desi am citit tot topicul.. post cu post, intreb daca la schimbarile din 1 in 2 la accelerare usoara.. catodata se ,,leagana" pentru ca a mea asa face.
Daca accelerez o idee mai tare...nu simt nimic.

nu sunt expert in cva ,dar de când ai mașina ai schimbat uleiul din cutie?(o sa îmi sara multi in cap zicând ca uleiul nu se schimba)

<span class='edit'>21 Jun 2017, 09:27:</span>
orice ulei se schimba fie el si din cutie manuala,eu am schimbat,pentru ca acel ulei îmbătrânește plus ca si acolo exista o fricțiune si își pierde din proprietăți ,mergi la un atelier care se dedica in CVA sau reprezentanta RENAULT,dar cum am spus fiecare face ce vrea cu mașina lui

This post has been edited by andru1973: 21 Jun 2017, 10:34

Masina o am de putin timp. Are 72.200 km ( Am scris aproximativ 75.000 anterior..my bad, promit solemn Mars.. avem jurnal pana sapt viitoare:D). Uleiul nu a fost schimbat.

Salutare,............. intreb daca la schimbarile din 1 in 2 la accelerare usoara.. catodata se ,,leagana" pentru ca a mea asa face......... Daca accelerez o idee mai tare...nu simt nimic.

Si daca schimbi uleiul in cutia BVA nu ai fi mai linistit dupa aceea ??? Vei avea apoi un raspuns la intrebarea ta cu doua variante , ori isi revine cum a fost de noua si nu mai face nimic ciudat sau nu isi revine , asta insemnand ca deja ai schimbat uleiul prea tarziu si a suferit ceva traume interne ireversibile ....

This post has been edited by stefandinescu70: 21 Jun 2017, 11:50

fiecare face ce il duce capul ,eu am spus ca o parte din cauza o are uleiul ,acum sti tu poti schimba uleiul si defapt se din cutia de valve,sau discurile uzate inainte de termen,nu stiu cum sa zic exact nu sunt expert in cva,dar ce am vazut la majoritatea era din cauza uleiului

Eu am schimbat uleiul acum doua saptamani, la sase ani si 155.000 km. Era curat, nu am observat ulterior nicio diferenta in comportamentul cutiei. Pentru 250 de lei, daca vrei tu neaparat sa scapi de un stres, schimba-l. Daca nu, uita de el si bucura-te de masina. Poate pe la 100.000 km si macar cinci ani merita sa iti aduci aminte de ulei .