Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfaturi achizitie Kadjar

Sunt de acord si eu pentru o reclamatie comuna

Sunt de acord si eu pentru o reclamatie comuna

si la Dacie aveam lumina in torpedo. La naiba! ce tupeu pe mine! Dar la mistouri suntem asi!

Nu am facut nici un misto...dar se stia ca nu are lumina in torpedo.

Nu vreau sa fac pipi contra curentului dar nu inteleg de unde uimirea ca nu exista niste lucruri de se stia foarte clar de la inceput.

https://www.kadjarforum.co.uk/topic/16-glove-box-light/

Singura chestie care ma nemultumeste pana acum este ca uneori imi scartie incuietaoare de la torpedo

This post has been edited by ncristi: 27 Jul 2017, 11:14

Din ce am citit pe forumul din UK se pare ca urmeaza sa primim un nou update: 2.2.18.590. Acest update se pare ca il vor primi dealeri, noi urmand sa mergem la ei pt update. http://renaultkadjarforum.co.uk/topic/2111...renault/?page=4

Deci? Trimitem una comuna sau facem toti separat? Ideea e ca daca trimitem toti una singura, banuiesc ca ar trebui sa fie semnata, etc...

This post has been edited by kriprii: 27 Jul 2017, 15:25

Eu am mai trimis astazi o solicitare catre ei cu cele 2 aspecte. Puteti trimite de aici, fiecare: https://www.renault.ro/contact-vocea-clientului.html

Sunt fericit ca nu am ales varianta cu R Link! Voi nu intelegeti ca totul este comercial si ca producatorii in general nu numai Reno baga pe gat fel si fel de echipamente inutile si depasite doar ca sa bagati mana adanc in buzunar. Pana nu vor face profit inmiit din investitie nu renunta la ea.
Pe mine ma doare faptul ca exista sistemul care micsoreaza turatia motorului cand rotile incep sa patineze SI faptul ca in frana de motor se aprinde cheia si incepe sa bipaie. Nu e posibil sa am o panta cu praf uscat pe jos si motorul sa faca ce vrea musciul lui. Nu e normal ca in locuri in care Fiat 500 trece fluierand asa zisul crosover Kadjar sa aiba nevoie sa dea cu spatele si sa reancerce. Sistemul asta imbecil care taie motorul poate o fi bun la viteza, dar la plecarea de pe loc e inutil.

Pai daca vor profit de ce sa nu imi permita un upgrade? Pai ei cred ca am sa mai iau vreodata Renault cu atitudinea asta? Evident ca nu ii intereseaza atata vreme cat sunt pe primul loc la vanzari - nu?
De ce te plangi tu este legat tot de soft - despre care cred ca e punctul slab la Kadjar. Nu e normal nici ca apasarea pe Eco sa faca aerul conditionat sa sufle ca un soricel astmatic! De acolo apare economia de carburant??? La naiba!

P.S. Intr-un post mai sus am reclamat lipsa de support din partea unor forumisti. Din eroare l-am trecut si pe Massor. Imi cer scuze!

Nu poti urca o panta unde pierzi aderenta din cauza ESP-ului si a imposibilitatii decuplarii lui. Daca bagai mana mai adanc in buzunar si luai si Grip Control(sau cum ii zice) erai mai fericit acum(nu e cu rea intentie pur si simplu asta se intampla cand nu poti decupla ESP-ul). De aceasi problema se confrunta si colegii cu Duster 4x2.

This post has been edited by psystem: 1 Aug 2017, 11:45

De acolo apare economia de carburant??? La naiba!

Fix de acolo ....sau mai bine zis si de acolo. Daca vrei AC sau putere dezactiveaza functia ECO.

Sunt fericit ca nu am ales varianta cu R Link! Voi nu intelegeti ca totul este comercial si ca producatorii in general nu numai Reno baga pe gat fel si fel de echipamente inutile si depasite doar ca sa bagati mana adanc in buzunar. Pana nu vor face profit inmiit din investitie nu renunta la ea.
Pe mine ma doare faptul ca exista sistemul care micsoreaza turatia motorului cand rotile incep sa patineze SI faptul ca in frana de motor se aprinde cheia si incepe sa bipaie. Nu e posibil sa am o panta cu praf uscat pe jos si motorul sa faca ce vrea musciul lui. Nu e normal ca in locuri in care Fiat 500 trece fluierand asa zisul crosover Kadjar sa aiba nevoie sa dea cu spatele si sa reancerce. Sistemul asta imbecil care taie motorul poate o fi bun la viteza, dar la plecarea de pe loc e inutil.

De aceea caut eu siguranta de ESP. La Dacia Logan/Sandero o arata in manual.

Fix de acolo  ....sau mai bine zis si de acolo. Daca vrei AC sau putere dezactiveaza functia ECO.

Poate. Eu sunt OK cu Eco. O dezactivez doar când e foarte cald.

Pai daca vor profit de ce sa nu imi permita un upgrade? Pai ei cred ca am sa mai iau vreodata Renault cu atitudinea asta? Evident ca nu ii intereseaza atata vreme cat sunt pe primul loc la vanzari - nu?
De ce te plangi tu este legat tot de soft - despre care cred ca e punctul slab la Kadjar. Nu e normal nici ca apasarea pe Eco sa faca aerul conditionat sa sufle ca un soricel astmatic! De acolo apare economia de carburant??? La naiba!

P.S. Intr-un post mai sus am reclamat lipsa de support din partea unor forumisti. Din eroare l-am trecut si pe Massor. Imi cer scuze!

Nici o problema. Vorba aia: "Ti se poate intampla oricui" . Dupa parerea mea, cel mai simplu pentru "onoarea mea nereperata" era sa editati postarea respectiva si sa corectati ce e de corectat. Fara alte cenuse in cap.
Numai bine!

1 Aug 2017, 18:14:

Poate. Eu sunt OK cu Eco. O dezactivez doar când e foarte cald.

Eu am o problema cu ECO, dar mai mult pe partea de reactie mult prea lesinata a pedalei de acceleratie, decat pe partea de AC. Plus ca, asa cum au sesizat si alti colegi de suferinta aici, nu s-a constatat o constantza in obtinerea a cine stie ce economii la consum. Ba dimpotriva la unii. Asa ca, dupa ce m-am jucat in primii 1500-2000 km cu si fara ECO, am renuntat definitiv la a-l mai folosi. Obtin consum apropiat prin condus linistit si anticipativ.

This post has been edited by Massor: 1 Aug 2017, 18:14

Nici o problema. Vorba aia: "Ti se poate intampla oricui"  . Dupa parerea mea, cel mai simplu pentru "onoarea mea nereperata" era sa editati postarea respectiva si sa corectati ce e de corectat. Fara alte cenuse in cap.
Numai bine!

Nu se mai poate face editarea dupa ce a trecut ceva timp asa ca nu ma mai certa! Vezi? Toata lumea greseste!

Eco im place in Bucuresti, oras mare, oricum mergi din semafor in semafor. Cand ies din Bucuresti (si nu sunt pe autostrada) de cele mai multe ori scot Eco.

This post has been edited by Marian Constantin: 1 Aug 2017, 20:07

Eu am renuntat la Eco dupa 6-7 luni de la achizitie tot din pricina lipsei demarajului. Dar am renuntat mult mai repede la start&stop. Am deja reflex conditionat sa-l apas dupa ce pornesc motorul. Dpdv-ul meu, 2 sisteme care puteau f bine sa fie facultative. Ca si sagetile alea care-ti spun cand sa schimbi viteza.

Am deja reflex conditionat sa-l apas dupa ce pornesc motorul.

Și eu.
Cine a inventat mizeria asta ar trebui călcat pe cap cu autobuzul.

Eu am renuntat la Eco dupa 6-7 luni de la achizitie tot din pricina lipsei demarajului. Dar am renuntat mult mai repede la start&stop. Am deja reflex conditionat sa-l apas dupa ce pornesc motorul. Dpdv-ul meu, 2 sisteme care puteau f bine sa fie facultative. Ca si sagetile alea care-ti spun cand sa schimbi viteza.

Presiunea asupra motoarelor termice, dpdv al poluarii, ii provoaca pe producatori sa gaseasca fel de fel de solutii pentru a se putea prezenta pe piata cu rezultate bune.
Cum crezi ca se afiseaza la motorul de 1.5 dci cele 99 g CO2/km?
Si cu acest sistem Start/Stop presetat si buton Eco.
In concret statul roman iti da la achizitie un ecobonus pt asta - cei care au luat prin programul "Rabla" stiu asta.

Acele sageti sunt o norma europeana. Sper ca nu gresesc. La fel ca ABS ul sau cum o sa fie senzorii din pneuri. Nu ai ce sa faci.

Eu am deja un intreg ritual pana sa plec cu masina de pe loc. Urcat in masina, calcat frana, pornit motorul, decuplat frana electronica, oprire start&stop, pus centura si apoi plecat. Uneori mai apas si pe luminile de deasupra, deblochez mansa (volanul adica), il trag spre mine si ma simt ca un pilot de avion ).

Lasand gluma la o parte, start&stopul e o prostie, m-a pus de vreo 2 ori in situatii periculoase cand trebuia sa intru pe un drum principal de pe unul secundar, in care aveam cedeaza si am redus viteza, cand ma asteptam sa accelerez la loc el mi-a oprit motorul si a fost destul de nasol, pana a pornit la loc...
Inutil si periculos acest S-S. Plus ca mersul acesta sacadat, on-off, nu face decat sa produca uzura prematura motorului si a celorlalte subansamble.

Referitor la modul eco, acela merge doar pe afara probabil, unde lumea e super-chill, traficul e lejer si nu trebuie sa te transformi in ken block ca sa schimbi banda. Unde mai pui ca vara cu +40C, o sa mori de cald cu aerul conditionat lesinat. Deci nu, e eco mai mult pe foaie si doar in anumite conditii de exploatare.

Nici la alte marci Start/Stop nu e mai breaz. Am mers acum vreo cativa ani cu un Audi A4 in Belgia si ii opream motorul pt ca sistemul nu aducea in regim motorul atat de repede pe cat executam eu comenzile de demarare. Si nu era nici o presiune de trafic, lumea linistita, puteai sa dormi la semafor ca nu claxona nimeni. Putea fi si o chestiune de obisnuinta, dar eu nici acum nu ma pot obisnui cu acest sistem pe masina actuala - Kadjar.

Acest sistem este si foarte costisitor pt producatori (deci si pentru noi), dar e necesar ca sa inregistreze o medie de emisii mai mica. Ca il foloseste sau nu clientul, asta nu mai interesează.
Se pune o baterie mai scumpa cu viata mai scurta, demaror modificat, coronita de la volanta si volanta modificate, alternator diferit, toate mai scumpe decat standard.
Am auzit ca un astfel de sistem ar avea o garantie de 300.000 porniri. Daca e minciuna o zic si eu.
Personal, il decuplez.

Butonul Eco in oras e ok. Folosesc. Chiar ma mai tempereaza. Afara exclus.
In manual zice ca la calcarea pedalei la maxim se decupleaza. Eu nu am observat asta. Vizual, la bord ramane scris ECO.

This post has been edited by Mihnea2012: 2 Aug 2017, 15:36

Start and stop este ok. Singurul lucru care mă enervează este că dacă abia atingi pedala pornește imediat. Alternez mașină cu o Octavia 1.2 tsi și sunt fix la fel...as putea spune ca asta de la kadjar gestionează mai bine situatiiile ( simte că ai nevoie de ac spre exemplu).

Eu eco îl folosesc in trafic în București și la drum lung și liber când nu am nevoie de depășiri. Pe drumuri naționale aglomerate este de nefolosit....chir periculos în anumite situații.

This post has been edited by ncristi: 2 Aug 2017, 19:44

Salutare,

La versiunile echipate cu EDC gestionarea sistemului S/S este mult mai usor.
In functie de situatie, daca consider ca utilizarea S/S este justificata exercit o presiune mai mare pe pedala de frana iar motorul se opreste. Daca timpul de asteptare este mai mic, pedala de frana este apasata doar cat sa opreasca masina.

Referitor la functia ECO, daca aceasta este activa si este nevoie de putere, o apasare ferma a pedalei de acceleratie (kick down) o va dezactiva.

Eu eco îl folosesc in trafic în București și la drum lung și liber când nu am nevoie de depășiri. Pe drumuri naționale aglomerate este de nefolosit....chir periculos în anumite situații.

EXACT asa cred/fac si eu!

Eu am deja un intreg ritual pana sa plec cu masina de pe loc........ decuplat frana electronica

Asta cu "decuplare frana electronica" nu o inteleg!

Lasand gluma la o parte, start&stopul e o prostie, m-a pus de vreo 2 ori in situatii periculoase cand trebuia sa intru pe un drum principal de pe unul secundar, in care aveam cedeaza si am redus viteza, cand ma asteptam sa accelerez la loc el mi-a oprit motorul si a fost destul de nasol, pana a pornit la loc...

Adica ai ramas pe loc si nu ai fortat o trecere printr-o intersectie unde nu aveai prioritate. Poate ti-a salvat viata!!! Lasand gluma la o parte, eu in Bucuresti mai mult stau la semafoare si S&S este bun ca opreste motorul. Am cronometrat intr-o zi de traversare a Bucurestiului: condus 21 minute, asteptat la stopuri, intersectii 28 minute.

Decuplarea frânei de mana de face automat când pleci de pe loc....nu trebuie sa dezactivez in nimic

Este un avantaj atunci când pleci din panta spre exemplu.

Sau din rampa...

...și mai ales din rampa. Te ajuta mult de la Sinaia până la predeal in wikend

This post has been edited by ncristi: 2 Aug 2017, 22:34

Decuplarea frânei de mana de face automat când pleci de pe loc....nu trebuie sa dezactivez in nimic smile.gif

Asta ziceam si eu, dar poate omu' vrea sa o dezactiveze personal.
Oricum eu nu prea vad de ce numeste "un intreg ritual pana sa plec cu masina de pe loc."
"Urcat in masina, calcat frana, pornit motorul, decuplat frana electronica, oprire start&stop, pus centura si apoi plecat."
Am incercat sa scurtez "ritualul" si nu m-am mai urcat in masina!
Intr-un an, mergand mereu cu S&S mi s-a intamplat de vreo 10 ori sa imi stea motorul exact cand vroiam sa pornesc de pe loc. Am citit la bord "apasa ambreiaj", am facut si a pornit. Nimeni nu a claxonat, si asta in Bucuresti! Poate si pentru ca a fost vorba de vreo 5 secunde.

Salutare,


Referitor la functia ECO, daca aceasta este activa si este nevoie de putere, o apasare ferma a pedalei de acceleratie (kick down) o va dezactiva.

Tu observi asta la bord? Dispare marcajul ECO de pe cadran cand apesi pedala la fund?

Asta ziceam si eu, dar poate omu' vrea sa o dezactiveze personal.
Oricum eu nu prea vad de ce numeste "un intreg ritual pana sa plec cu masina de pe loc."
"Urcat in masina, calcat frana, pornit motorul, decuplat frana electronica, oprire start&stop, pus centura si apoi plecat."
  Am incercat sa scurtez "ritualul" si nu m-am mai urcat in masina!
Intr-un an, mergand mereu cu S&S mi s-a intamplat de vreo 10 ori sa imi stea motorul exact cand vroiam sa pornesc de pe loc. Am citit la bord "apasa ambreiaj", am facut si a pornit.    Nimeni nu a claxonat, si asta in Bucuresti! Poate si pentru ca a fost vorba de vreo 5 secunde.

Da, boss... chiar nu stiu cum functioneaza masina mea. Bine ca mi ai zis tu ca se decupleaza frana automat si ce sa fac ca sa pornesc mai repede de pe loc...

/end of sarcasm. De data asta poate intelegi care era rostul postului.

Da, boss... chiar nu stiu cum functioneaza masina mea. Bine ca mi ai zis tu ca se decupleaza frana automat si ce sa fac ca sa pornesc mai repede de pe loc...

"De data asta poate intelegi care era rostul postului."
Ah, si vezi ca ncristi a scris predeal cu literea mica si "wikend". Vad ca nu ai fost atent!

Am varianta Life. Daca incerc sa incui usile cu cheia de la telecomanda tip briceag se incuie doar usa soferului, hayon-ul si celelalte trei usi raman descuiate??? ... Daca sunt alti posesori de Life care pot sa confirme acest lucru. Deci daca raman fara baterie la telecomanda nu voi mai putea incuia masina.

Am probat si la mine si e la fel. Celelalte se incuie de la butonul de pe usa soferului si apoi o incui si pe aceasta din cheie.