Outline · [ Standard ] · Linear+ macara geam

decat sa cauti o alta macara cu aceleasi piese de plastic mai bine pui alte cabluri pe care le tai la dimensiunea pe care ti-am dat-o. Arcurile nu trebuie sa lipseasca pt. ca tin cablurile in tensiune si totodata amortizeaza socurile. eu mi-am reparat macaraua de la sofer de aproape 2 ani iar cea de la pasager de 1 an si n-am avut nicio problema de-atunci pt. ca nu mai are ce sa mai cedeze.

decat sa cauti o alta macara cu aceleasi piese de plastic mai bine pui alte cabluri pe care le tai la dimensiunea pe care ti-am dat-o. Arcurile nu trebuie sa lipseasca pt. ca tin cablurile in tensiune si totodata amortizeaza socurile.
eu mi-am reparat macaraua de la sofer de aproape 2 ani iar cea de la pasager de 1 an si n-am avut nicio problema de-atunci pt. ca nu mai are ce sa mai cedeze.

Zilele astea mi-e cam frica sa imi bag nasul si sa asez motorul ala cum trebuie pentru ca se anunta ploi mari si prefer sa stau cu geamul inchis la maxim. Imi poate da cineva o poza cu locasul motorului? Din cate imi dau seama buretele de pe el corespunde cu buretele de pe macara dar nu am vazut cum se prinde asa ca sta cam prost acum. Data viitoare cand schimb cablurile am sa iau de la magazinele de piese auto (cablu de acceleratie, frana, etc) si o sa gasesc o metoda mai calumea de sertizat capetele, nu cu o piulita sudata cu alama. Mie mai imi e frica de tamburul ala de plastic, are canelurile finisate frumos la pila dar mi-e sa nu le fi alterat prea mult. Din cablurile alea 2 primite de mine, unul era mai gros si mai rigid altul mai subtire si maleabil. Cred ca cel mai bine e sa folosesti din cel mai subtire de acum incolo. Cel vechi era cat acela gros dar era extrem de maleabil in comparatie cu asta nou. Poate in timp nu o sa am nici eu probleme daca asez cum trebuie motorul si nu-mi sar piesele de alama.
La mine e alta socoteala cu arcurile alea: pentru ca unul din fire (cel negru) e cu 1cm si ceva mai scurt, piesele de alama intra la fix pana in capat in plasticul alb si tin firul tensionat pentru ca sunt scurte rau. dupa ce am montat tot, inainte sa testez am verificat toate firele sa fie la locul lor si am ciupit putin de ele sa vad cat de tensionate sunt si stateau foarte bine. Oricum nu inteleg cum unele masini 15 ani nu au asemenea probleme la mecanismele astea des folosite in schimb eu din decembrie 2005 pana acum am reparat 3 seturi de macarale.

diferentele dintre cabluri tin de producator, le-am cumparat pe toate o data si sunt de bicicleta iar capatul sertizat din fabrica isi face treaba de minune. le gasesti pe la 4-5 lei bucata. capatul din melc nu este la fel de pretentios ca nu este tensiune prea mare acolo.
daca vrei cablu moale cumpara cablu auto, este si mai ieftin (1-2 lei metrul) dar tr. sertizat la ambele capete. am incercat si cu asa ceva dar din moment ce nu gasesc o solutie profesionista de sertizare nu-mi permit riscul sa cedeze lucratura artizanala pt. ca o iei de la cap.

gasisem un cleste prin germania dar e in jur de 200 euro si nu gasisem "piulitele" pt. cablul asta de diametru 2mm.

Am sa caut si eu prin oras un loc unde se poate face o chestie cat de cat profesionista. Pe la atelierele auto deja mi-e sila la ce meseriasi sunt pe acolo. Am sa incerc sa ma duc prin port pe la niste priceputi in ale fieraraiei ca poate e vreunu priceput.

pentru Bibi40k,spune-mi cum pot lua legatura cu tine
nr de tel care le-ai postat aici nu sunt bune...

alte numere n-am

Salut prieteni forumisti.
Desi urmaresc demult forumul vostru este prima data cand postez.
Iata problema mea:
Zilele trecute mi-a cazut complet bateria, evident fare preaviz. Dupa cateva incercari nereusite la buton, putina orga de lumini si nimic.
Schimbat bateria, pare totul OK cu o mica exceptie:
Cand vreau sa deschid geamurile (oricare) din butoane (fie de la usa soferului fie de pe usile respective) geamul coboara 3-4 centrimetri si se opreste. Alta apasare pe buton si alti 3-4 centrimetri. Nu impuls de coborare, nu impuls de ridicare, nu scartaieli si alte alea (totul era perfect pana sa schimb bateria).
Banuiesc ca este probabil ceva de la computerul de bord.
Oare a mai patit cineva la fel?
Orice sfat este binevenit.
Multumesc

Dupa ce schimbi bateria,geamurile trebuie "invatate" sa functioneze.Adica il cobori la maxim si ti apasat 3,4 secunde pe buton,apoi il ridici si repeti operatiunea,in sensul ca dupa ce ajunge la cursa completa ti in continuare apasat pe buton 3,4 secunde.
Sper ca m-am facut inteles.

Imi aduc aminte de prima experinta de genul asta , eram speriat, am zis gata e primul semn, urmeaza ce e mai rau, dar am dat search pe forum si m-am luminat, aleluia Te iertam esti nou pe forum , asa am fost si noi! Dar totusi spui ca ne urmaresti de mult????

Multumesc, a functionat perfect.
Scuze ca nu am fost mai meticulos cu "search"-ul. Promit data viitoare ca voi fi.

O zi buna tuturor.

Sal! Fiind "nou" pe aici îmi permit o sugestie în legătură cu modalitatea de a schimba piesele defecte de la macaralele de fereastră.
Pt a nu scoate totul de la locul potrivit cu înlocuirea cablurilor şi toate cele propun următoarea "ghiduşie": tăiaţi piesa defectă în lungul cablului de oţel şi introduceţi în loc piesa cea nouă.
Piesa cilindrică din alamă (sau ce o mai fi - teflon. aluminiu...), după strunjire, se va tăia pe o parte în lungul axului longitudinal respectiv se va crea un şliţ numai pe o parte. Prin această tăietură se poate introduce piesa nouă pe cablu fără inconvenientele "demolării totale"!
E o idee!

e clar ca nu sti despre ce e vorba ...

adică? de ce nu s-ar putea aşa cum am descris eu procedura?

17 Aug 2010, 12:43:
eu făceam referire la faptul că nu e nevoie să schimb şi cablurile cu desertizarea de rigoare. Nu am scris că nu se demonteată macaraua cu "melcul" şi celelalte piese dar mă gîndeam că se poate mai simpluţ!

This post has been edited by jenka.e: 17 Aug 2010, 12:43

in primul rand şliţul de care zici tu n-ar ajuta doar la introducere ci ar si iesi de-acolo de la atata frecus

apoi ... la cat de tensionate sunt cablurile alea nici macar piesele de plastic n-o sa le poti scoate dar sa le bagi pe cele noi.

si ultima chestie ... cursa intinzatoarelor e mai mica decat lungimea lor (evident), deci nu poti baga ceva acolo cu sau fara slit fara sa scoti cablurile de pe macara iar ca sa scoti cablurile si sa le bagi la loc tr. demontat totul

E si asa greu dar daca s-a spart stutul vechi si au intrat bucati la rola sunt sanse sa se blocheze sau sa sara cablul. Asa ca cel mai bine daca dispuneti de timpul necesar si de multa rabdare dati macaraua jos, curatati tot si eventual gresati mecanismul. Cine are poate pune stuturi din alama

Nu am avut rabdare sa citesc tot topicul, dar cunosc problema cu geamurile la megane(desi am noroc si mie nu mi s-a intamplat) si pot sa va recomand pe cineva(un prieten de-al meu) care poate repara macaraua(kit special de reparatie, nu stiu exact in ce consta). Kitul costa ceva la approx 150 ron parca si manopera inclusa(e pro tipu'). Daca se considera reclama sa ma anunte un moderator!

Pentru mai multe informatii P.M!

ptr cine cauta rola si cablurile de la macara tel meu 0722 66 57 92

am si eu nevoie de 2 cleme de la macara de megane 2,clemele ce tin camasile de la cabluri


va rog sa imi lasati un PM

This post has been edited by bad_x: 24 Dec 2010, 17:19

Attached thumbnail(s)
1111.JPG ( Size: 195.73k ) Number of downloads: 960

nici o noutate nimic?

salut. mi s-a intamplat sa gasesc o clema rupta cand am montat kitul de reparatii si l-am refacut cu superglue + tije metalice bagate la cald ca sa sustina toata "opera"

in rest ... cred ca tot dezmembrarile sunt solutia.

bafta

cel mai bine e sa iti iei macaraua cu totul de la dezmembrari asa am facut si eu.Am gasit macara cu 130 ron am schimbat-o si totul merge perfect si zic ca pentru sa zic maxim 2 mil nu are rost sa te chinui sa schimbi rotita.

cel mai bine e sa iti iei macaraua cu totul de la dezmembrari asa am facut si eu.Am gasit macara cu 130 ron am schimbat-o si totul merge perfect si zic ca pentru sa zic maxim 2 mil nu are rost sa te chinui sa schimbi rotita.

... crezi tu ca asa e "cel mai bine"... sa inlocuiesti ceva stricat fix cu ceva ce urmeaza sa se strice in curand... ?

am cumparat pe de ebay un kit de reparatie macara pt megane 2 cu 58 lei cu tot cu transport doar ca nu sunt si clemele respective in KIT-ul respectiv,am doar cablurile camasile si rola pe care stau cablurile la motoras si suporti de prindere la geam

This post has been edited by bad_x: 30 Dec 2010, 17:49

Salut

Pentru geomvp2nite - cum pot lua legatura cu meseriasul de care zici?


Pentru bad_x - un link ceva de pe ebay? Sau ce ebay? Ebay.fr? Sau alta tara?

Multumesc anticipat

Tocmai a venit tata de la masina si mi-a spus ca geamul de la sofer s-a blocat si a fost nevoit sa-l ridice cu mainile
Iar ma distrez cu macaraua vietii...

parca ai luat si tu un kit, nu ? cred ca ti-a cedat lipitura.

Zilele astea o fac bucati iar sa aflu ce a cedat. Nu cred ca e lipitura ca nu e facuta de mine, e cat se poate de rezistenta, cred ca e mai buna decat cea stock.

Da vad ca ti-a picat de multe ori. Ce se intampla? Nu mai incaleca bine cablul pe rotita aia?

Am gasit pe net o firma din istanbul care vinde kituri, piese componente. Au si pe ebay cont.

http://www.idealautoteile.com/categories/RENAULT/MEGANE-II/

Prima data a cedat tamburul de plastic, i se rupsesera piciorusele ce intra in motoras si se invartea motorul in gol. Apoi de vreo 2 ori au sarit cablurile de pe rola (si cu macara noua si cu kit de reparatie) si alta data se rusese un ghidaj de pe macara. Cine stie ce se ascunde acum in spatele fetei de usi...