Outline · [ Standard ] · Linear+ Symbolul Verde, 1.4l, 16V...si 98 caluti

M-am gandit sa incep si eu un jurnal de bord pentru micul Symbol. Sa-l prezint pe micut: A fost achizitionat in Aprilie 2006 insa avand si o masina de servici cu care merg in timpul saptamanii, Symbol-ul a facut kilometri putini pana acuma, 33500 mai exact. Reviziile le are la zi si incerc pe cat posibil sa o mentin ca si atunci cand am vazut-o prima data coborata de pe trailer. I-am adus si cateva mici modificari estetice: La exterior: - Becuri Philips Silvervision pentru semnalizatoarele din fata - Semnalizatoare laterale negre (multumesc Hellcat) - Cateva abtibilduri cu Renault F1 La interior: - Protectii praguri personalizate (multumesc Turturel) - Manere interioare aluminiu, model Clio Sport - Insert maneta de viteze de culoare argintie - Ornament frana de mana Pentru viitor intentionez sa montez becuri Philips Silvervision pe spate, un manson pentru frana de mana ca sa mearga cu noul ornament, geamuri electrice cu impuls, poate o grila radiator de RS dar inca astept fonduri si eventual clante exterioare in culoarea caroseriei. Anul trecut a primit cadou patru cauciucuri Conti Premium Contact care au inlocuit originalele Goodyear GT2, fapt ce a imbunatatit notabil tinuta de drum pe autostrada precum si manervabilitatea pe carosabil ud. Pentru ca a fost cuminte in timpul anului in iarna a primit cadou Conti Winter TS330. Sunt in cautarea unui set de jenti pentru cauciucurile de iarna dar deocamdata nu am gasit ceva satisfacator la pret. Probleme notabile nu a avut pana acuma, anul trecut s-a stricat motorasul de la clapeta de recirculare fapt ce a costat 750 de lei iar in iarna aceasta s-a stricat incalzirea de la oglinda dreapta (150 de lei cu manopera). In afara de aceasta am schimbat "consumabilele": distributie, fulie alternator, bieleta anticuplu. Ca si consum sunt multumit, in oras consuma putin mai mult vara cu AC-ul pornit, lucru normal, insa comparativ cu masinile pe care le conduc 100% urban la servici (Ford Fiesta, Peugeot 107) se situeaza cam la egalitate. Vizibilitatea este buna, la intaltimea mea nu s-a intamplat sa am suprize cu unghiurile moarte asa cum se intampla la alte masini pe care le conduc. Scaunele puteau fi mai confortabile, ma cam doare spatele dupa cateva ore in masina. Ca minusuri trebuie sa mentionez cate ceva. Pacat de lipsa anumitor mici dotari care puteau fi montate pe o masina (low-cost). Se putea oferi un MP-3 player (macar optional) ca sa nu fie necesar achizitionarea ulterioara a altuia (fapt costisitor tinand cont adaptoarele de compatibilitatile cu display-ul si comanda de pe volan) Se putea sa nu se renunte la cablajul martorilor de centura de siguranta si usi deschise. Putea sa existe comutatorul pentru reducerea intensitatii iluminatului bordului. Putea sa fie montata maneta de stergatoare cu viteza variabila (am facut rost de ea si cand am timp o montez). Parintii mei au avut un Espero si in afara de MP3 avea toate aceste dotari, iar masina era la nivelul anului 1995. Minusurile nu le atribui masinii ci proiectantilor acesteia. Cateva poze: 1.jpg ( Size: 289.96k ) Number of downloads: 1035 2.jpg ( Size: 287.37k ) Number of downloads: 1073 3.jpg ( Size: 213.06k ) Number of downloads: 1058 4.jpg ( Size: 252.27k ) Number of downloads: 1037 5.jpg ( Size: 196.18k ) Number of downloads: 1093 6.jpg ( Size: 102.56k ) Number of downloads: 436 7.jpg ( Size: 223.45k ) Number of downloads: 438 8.jpg ( Size: 166.38k ) Number of downloads: 441 9.jpg ( Size: 213.37k ) Number of downloads: 378 10.jpg ( Size: 303.02k ) Number of downloads: 272 12.jpg ( Size: 243.31k ) Number of downloads: 260

M-am gandit sa incep si eu un jurnal de bord pentru micul Symbol.

Sa-l prezint pe micut:

A fost achizitionat in Aprilie 2006 insa avand si o masina de servici cu care merg in timpul saptamanii, Symbol-ul a facut kilometri putini pana acuma, 33500 mai exact.

Reviziile le are la zi si incerc pe cat posibil sa o mentin ca si atunci cand am vazut-o prima data coborata de pe trailer.

I-am adus si cateva mici modificari estetice:
La exterior:
- Becuri Philips Silvervision pentru semnalizatoarele din fata
- Semnalizatoare laterale negre (multumesc Hellcat)
- Cateva abtibilduri cu Renault F1

La interior:
- Protectii praguri personalizate (multumesc Turturel)
- Manere interioare aluminiu, model Clio Sport
- Insert maneta de viteze de culoare argintie
- Ornament frana de mana

Pentru viitor intentionez sa montez becuri Philips Silvervision pe spate, un manson pentru frana de mana ca sa mearga cu noul ornament, geamuri electrice cu impuls, poate o grila radiator de RS dar inca astept fonduri si eventual clante exterioare in culoarea caroseriei.


Anul trecut a primit cadou patru cauciucuri Conti Premium Contact care au inlocuit originalele Goodyear GT2, fapt ce a imbunatatit notabil tinuta de drum pe autostrada precum si manervabilitatea pe carosabil ud. Pentru ca a fost cuminte in timpul anului in iarna a primit cadou Conti Winter TS330.

Sunt in cautarea unui set de jenti pentru cauciucurile de iarna dar deocamdata nu am gasit ceva satisfacator la pret.

Probleme notabile nu a avut pana acuma, anul trecut s-a stricat motorasul de la clapeta de recirculare fapt ce a costat 750 de lei iar in iarna aceasta s-a stricat incalzirea de la oglinda dreapta (150 de lei cu manopera).
In afara de aceasta am schimbat "consumabilele": distributie, fulie alternator, bieleta anticuplu.

Ca si consum sunt multumit, in oras consuma putin mai mult vara cu AC-ul pornit, lucru normal, insa comparativ cu masinile pe care le conduc 100% urban la servici (Ford Fiesta, Peugeot 107) se situeaza cam la egalitate.

Vizibilitatea este buna, la intaltimea mea nu s-a intamplat sa am suprize cu unghiurile moarte asa cum se intampla la alte masini pe care le conduc. Scaunele puteau fi mai confortabile, ma cam doare spatele dupa cateva ore in masina.

Ca minusuri trebuie sa mentionez cate ceva. Pacat de lipsa anumitor mici dotari care puteau fi montate pe o masina (low-cost).
Se putea oferi un MP-3 player (macar optional) ca sa nu fie necesar achizitionarea ulterioara a altuia (fapt costisitor tinand cont adaptoarele de compatibilitatile cu display-ul si comanda de pe volan)
Se putea sa nu se renunte la cablajul martorilor de centura de siguranta si usi deschise.
Putea sa existe comutatorul pentru reducerea intensitatii iluminatului bordului.
Putea sa fie montata maneta de stergatoare cu viteza variabila (am facut rost de ea si cand am timp o montez).

Parintii mei au avut un Espero si in afara de MP3 avea toate aceste dotari, iar masina era la nivelul anului 1995. Minusurile nu le atribui masinii ci proiectantilor acesteia.


Cateva poze:

1.jpg ( Size: 289.96k ) Number of downloads: 1035
2.jpg ( Size: 287.37k ) Number of downloads: 1073
3.jpg ( Size: 213.06k ) Number of downloads: 1058
4.jpg ( Size: 252.27k ) Number of downloads: 1037
5.jpg ( Size: 196.18k ) Number of downloads: 1093
6.jpg ( Size: 102.56k ) Number of downloads: 436
7.jpg ( Size: 223.45k ) Number of downloads: 438
8.jpg ( Size: 166.38k ) Number of downloads: 441
9.jpg ( Size: 213.37k ) Number of downloads: 378
10.jpg ( Size: 303.02k ) Number of downloads: 272
12.jpg ( Size: 243.31k ) Number of downloads: 260

Parintii mei au avut un Espero si in afara de MP3 avea toate aceste dotari, iar masina era la nivelul anului 1995. Minusurile nu le atribui masinii ci proiectantilor acesteia. 

Frumoasa . Sa te bucuri de ea.

Felicitari pentru motorizare!
Nu e 2 litri, insa ai cu ce face o depasire cand ai nevoie.

Multumesc!


Intr-adevar motorizarea se simte cel mai bine in depasiri. Este o motorizare foarte buna raportata la greutatea si dimensiunile masinii.

Felicitari pentru motorizare!
Nu e 2 litri, insa ai cu ce face o depasire cand ai nevoie.

da intradevar fuge de rupe !!!!are un cuplu ucigator!!!!

Intr-adevar motorizarea se simte cel mai bine in depasiri.

se simte bine fata de ce?

da intradevar fuge de rupe !!!!are un cuplu ucigator!!!!
se simte bine fata de ce?

Mi-am permis sa-mi dau cu parerea in cunostinta de cauza. Si nu am zis ca fuge de rupe, nu denatura discutia.
La clasa mica sunt putine modelele (exceptie versiunile sport) carora li se livreaza 100 cp, clio bicorp/symbol fiind unul dintre ele.

Si ar mai fi un aspect al discutiei, majoritatea posesorilor de symbol pe benzina s-au oprit la 1.4 8v ca apoi sa realizeze ca pt 400 de euro in plus la achizitie isi puteau lua un motor optimizat.

1,4/16v e,cred eu, cel mai reusit(consum,intretinere,are si ceva putere 98 parca-e ceva pe clasa medie etc) motor facut de renault si pus tot pe renault....la golan 1,6/8v idem !

This post has been edited by sobolan: 17 Jun 2011, 23:00

Felicitari pentru masina si motorizare...vazand pozele mi-am auds aminte cum era si masina mea mai noua

Weekend-ul trecut am facut un mic traseu de 504 km cu Symbolul. Am plecat vineir seara din Bucuresti spre Pitesti apoi spre Campulung Muscel. Peste noapte am stat la o pensiune din satul Bilcesti aflat la 10km de Campulung, profitand de un voucher. Drumul de la Pitesti la Campulung (DN 73) este prost avand gropi destul de adanci si denivelari foarte multe.


Bilcesti:
IMG_1277.JPG ( Size: 972.71k ) Number of downloads: 176
IMG_1280.JPG ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 118



Sambata am mers spre Brasov tot pe drumul DN73 pana in localitatea Podul Dambovitei unde am lasat masina si de unde am mers pe jos prin Cheile Dambovicioarei pana la Pestera Dambovicioara (cam 5,4km la dus). Zona merita savurata pe jos si nu din viteza masinii astfel va puteti bucura de aerul curat de munte, de peisajele frumoase si de peretii de stanca inalti de pana la 200m.
La intoarcerea din localitatea Podul Dambovitei pe drumul spre Bilcesti ne-am oprit la doua manastiri (Dragoslavele si Namaesti) si la mausoleul de la Mateias. Manastirea Namaesti este sapata in roca si merita vazuta.

Cheile Dambovicioarei:

IMG_1159.JPG ( Size: 2.38mb ) Number of downloads: 137


Manastirea Namaesti:

IMG_1248.JPG ( Size: 2.11mb ) Number of downloads: 128


Duminica, desi citisem inainte povesti de groaza despre drumul DN73C Campulung-Curtea de Arges am decis sa il folosesc. Sincer ocoliti acest drum deoarece este groaznic! Primii 15km sunt din dale de beton crapate, fisurate, cu gropi gigantice care se ocolesc cu greutate fiind foarte multe una langa alta iar in doua zone drumul este surpat si prabusit si se merge pe un singur fir pe piatra de rau compactata surpata si ea de ti se ridica parul in sus. Dupa cei 15km restul de 25km sunt buni insa pe aceasta ultima parte ne-a prins o ploaie torentiala de abia se vedea in fata. Noroc ca pe ultimii 15km am avut in fata un Bmw X5 care mergea cu 30km/h din cauza ploii si de frica sa nu apara cratere mari ca la inceputul drumului si a fost mai usor insa mai bine ocoliti acest drum si mergeti pe varianta Campulung-Pitesti-Curtea de Arges.

In Curtea de Arges am vizitat manastirea si apoi am urmat drumul spre Barajul Vidraru. Drumul are mici denivelari insa e bun. In apropierea barajului erau multi bolovani cazuti pe drum atat mari cat si mici. De la Vidraru ne-am intors la Bucuresti.

Vidraru:
IMG_1360.JPG ( Size: 990.68k ) Number of downloads: 134
IMG_1388.jpg ( Size: 574.72k ) Number of downloads: 158

IMG_1385.JPG ( Size: 884.23k ) Number of downloads: 159




In total au fost 504km, un consum de 7,1l/100km, destul de bun avand in vedere si mersul incet din cauza serpentinelor si gropilor.

Untitled.jpg ( Size: 231.88k ) Number of downloads: 122


This post has been edited by andreym24: 26 Jul 2011, 14:18

Frumoasa!Sa te bucuri cat mai mult de ea !

Mie mi se pare ca modelul tau de Symbol e mult mai frumos decat cel actual, iar in combinatia de culoare, arata chiar fain
Asa e, ai dreptate, lumea in general se ieftineste la chestii esentiale, da' arunca bani pe chestii gen jante sau alte bling-blinguri, dupa care, la urcarea unui deal sau la o depasire mai solicitanta le da cu virgula.
S-o folosesti sanatos si sa te bucuri de masinuta

Nice!

4 me just dreams

Si ar mai fi un aspect al discutiei, majoritatea posesorilor de symbol pe benzina s-au oprit la 1.4 8v ca apoi sa realizeze ca pt 400 de euro in plus la achizitie isi puteau lua un motor optimizat.

Nu stiu preturile anului 2006, dar in octombrie 2007, parintii mei au achizitionat de la dealer-ul Renault din Oradea un Symbol Fidji nou, nout, la pretul de 8900 de euro, motorizarea de 1.4. 8v. Initial doream motorul de 1.4 16v dar diferenta de pret a fost prea mare, ne mai avand de unde sa o acoperim, pretul fiind de 9800 de euro, echivalent cu cel pentru motorizarea diesel 1.5 65 cp. Preturile se refera la varianta Fidji pt fiecare motorizare.

Nu contest cei 400 de euro de care vorbiti dvs, probabil asa a fost in 2006, dar la sfarsitul lui 2007 diferenta era de 900 de euro intre cele doua motorizari.


@andreym24 Frumoasa masina, sa ai parte numai de bucurii si km cat mai multi fara probleme. Imi place foarte mult culoarea.
Sa o stapanesti sanatos !

This post has been edited by nWo: 27 Jul 2011, 07:43

Foarte bun motorul, cica e cel mai reusit din istoria Renault. Are si argon d-asta.

Nu contest cei 400 de euro de care vorbiti dvs, probabil asa a fost in 2006, dar la sfarsitul lui 2007 diferenta era de 900 de euro intre cele doua motorizari.

Posibil sa fi fost alta echipare, ma gandesc ca 1.4-le 16v era dinamique, iar 8v-le sa fi fost fidji...9800-10.000 de euro era un dinamique pe-atunci...

Felicitari pentru masinuta cu un motor ravnit de mult de posesorii de Dacie

Uite care era treaba cu stancile din drumul catre Vidraru, ati avut noroc:
http://interesargesean.ro/fapt-divers/5926...transfgran.html

ma bucur ca exista posessori de 16 v care declara consumul real al masinii - eu am facut sambata sibiul din bucuresti prin Transfagarasan intoarcere Valea oltului- 3 pers, aer 30%consum....7.1 real dar neresetat de 1500km si mers legal
ce sa zic il felicit pe colegu pentru cat de ingrijita e masina, a mea nu mai e asa - 2007, si motorul da este ok ca si cel de 85 pentru masa proprie a symbolului,
ideea cum spunea si hellcat cu 16 v ai cu ce in depasire9 Dar trebuie sa retrogradezi 1 treapta ca sa simti ceva)

This post has been edited by mihai leu: 27 Jul 2011, 22:00

a lu' argon ia mai putin !

iar în marsarier nu consuma deloc, ca se opreste motorul.

aiurea,vorbeste lumea...trece pe functia economic...

Astazi am patit-o destul de rau. O vecina rauvoitoare care sta deasupra mea si cu care am avut conflicte in trecut pe motivul ca ii e frig iar eu nu dau drumul la calorifer suficient de tare cat sa-i incalzeasca apartamentul motiv pentru care i-a inghetat plafonul. Conflictele au fost multe si au implicat chemarea politiei de catre mine in repetate randuri iar politia a amendat-o pentru tulburarea linistii publice fapt ce a potolit-o peste vara. Acum iarasi ii e frig si azi noapte a aruncat cu o cutie de struguri de la etaj pe masina mea. Masina nu era parcata sub geamul ei insa de la ghena care are geam putea sa arunce pe masina. In fine am chemat politia insa nu pot dovedi ca ea a fost desi stiu sigur pentru ca ma inteleg bine cu toti ceilalti vecini.

Cutia de struguri a picat pe plafon care s-a indoit foarte rau, acum arata de parca m-am rasturnat cu masina. Pozele vorbesc de la sine...

IMG_2960.JPG ( Size: 1.64mb ) Number of downloads: 195
IMG_2961.JPG ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 217
IMG_2970.JPG ( Size: 926.35k ) Number of downloads: 207


Am fost la politie, am depus plangeri. Autorizatia iese in maxim 7 zile. Am fost si la Casco si maine urmeaza sa-mi trimita toate actele ca sa pot sa o repar in service.

Ce parere aveti? Cum se va repara acest plafon si cam cat estimati ca va costa? In plus stiti vreun service mai bun pentru asa ceva, as dori sa ma duc la Serus unde fac reviziile de obicei.

Se repara prin indreptare si revopsire. Daca te duci intr-o reprezentanta cu tinichigerie si vopsitorie buna nici nu se va cunoaste, mai ales ca nuanta ta de verde nu e dificila. Serus, Cobalcescu, au referinte bune.

Ce Poliţie frate? Eu o prindeam pe-ntuneric şi-i rupeam ficatu'!

Ce porcarie..

Multumesc hellcat!

Ma bucur sa aud ca se rezolva doar cu vopsit si indreptat. Tare nu as vrea sa trebuiasca sa schimb plafonul.

Stai calm ca nu se schimba niciun plafon la ce ai tu acolo.

Cat despre incident... cred ca vecina ta nu prea are toata tigla pe casa.

Vecina nu mai are tigle de mult, pot spune ca acoperisul a plecat de tot.

Vara trecuta la 36C a facut plangere la politie cum ca am ventilatoare in casa din cauza carora i-a inghetat podeaua. Radeau cei de la sectie cand au recitit plangerea in prezenta mea. Dupa ce a esuat la politie, mi-a turnat apa in casa pe la trecerea tevilor plin planseu.
Acum o luna a facut plangere la administratie cum ca am pus ventilatoare pe caloriferele mele ca sa-i fac frig in casa.
Acum ca a dat frigul si inca nu e caldura, s-a razbunat pe masina....


Problema e ca nu pot dovedi ca ea a fost desi e sigur.

stii vorba `bataia e rupta din Rai?` uneori cred ca asta e solutia

Vecina nu mai e f*t*ta cam demult.

e mai corect asa
daca pe cale amiabila nu se rezolva ( si vad ca nu ), aplici metoda aia... stii tu... noaptea....... un dinte scos, mai un spit in cur, te descurci tu, insa asta implica incheieturi mai graoase de 13,5 cm.

E tentant sa , dar nu doresc sa imi faca mie dosar penal pentru vatamare corporala...