Outline · [ Standard ] · Linear+ Bara Stabilizatoare Megane 1 toate Motorizarile, Bucsi bara Stabilizatoare Megane 1

V-am spus ca se aude o troncaneala sub masina cand merg pe drum cu denivelari si la viteza mica , dar si cand apas pe masina stanfa fazta am tot mers la service RENAUL si nu mi-au putut descoperii ce are am schimbat bieletere directie si degeaba azi mecanicul ce mi-a rezolvat BUDUFUL mi-a spus ca bataia vine de la BIELETA ANTIRULUI e tija aia paralela cu telescopul oare e bieleta de vina sau doar bucsile? e vorba de bucsi bara stabilizatoare pe care cei de la SERVICE RENAUL se schimba mereu la revizii peste 45.000 ?

V-am spus ca se aude o troncaneala sub masina cand merg pe drum cu denivelari si la viteza mica , dar si cand apas pe masina stanfa fazta
am tot mers la service RENAUL si nu mi-au putut descoperii ce are
am schimbat bieletere directie si degeaba

azi mecanicul ce mi-a rezolvat BUDUFUL mi-a spus ca bataia vine de la BIELETA ANTIRULUI
e tija aia paralela cu telescopul

oare e bieleta de vina sau doar bucsile?

e vorba de bucsi bara stabilizatoare pe care cei de la SERVICE RENAUL se schimba mereu la revizii peste 45.000 ?

intrebare de 1000 puncte

MEGANE 2 are bucsi bara stabilizatoare ?
sau daca schimb bieleta antirului bucsile sunt incluse in BIELETA ?

am sunat la RENO DEVA si mi-au spus ca la MEGANE 2 nu exista bucsi bara stabilizatoare si ca sunt incluse in BIELETA ANTIRULIU

la SIBIU mi-au spus ca sunt BUSCI BARA STABILIZATOARE , mi-au dat chiar si pretul 600.000/ bucata

ca sa intzeleg: inseamna ca se schimba doar bucsile la bieleta ?si alea sunt stabilizatoare?

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=43209&st=30
da jos torentul, si iti va fi de folos in cautarile tale

bieleta bara stabilizatoare la RENAULT este 2.7 mil
de alta firma e mult mai ieftina

ce ziceti sa fac? sa iau alta marca ?

REZOLVATA PROBLEMA

schimbat bieleta bara stabilizatoare cost total cu montaj 1.2 mil
nu mai bate nimic ...totul e ok

Se aude un troncanit cand trec peste denivelari, cu viteza mica si am inteles ca o cauza ar putea fi bucsile de la bara stabilizatoare, doar ca nu stiu unde e si cum arata aceasta bara.Ma puteti ajuta,va rog?Pe net am gasit bucsi de 23mm sau de 24mm,cum aflu de care imi trebuie?

This post has been edited by uscatu': 26 Sep 2008, 08:05

Bara stabilizatoare o gasesti usor....te uiti sub masina in fata si o sa vezi un fier care duce de la roata din dreapta pana la cea din stanga sustinut in 4 prinderi...

Grosimea bucsilor este simplu de aflat...masotr bara...

Troncanitul poate sa-ti fie cauzat pe langa bucsile de la bara stabilizatoare si de flansele de amortizor duse....la mine a fost prima data bucsile urmate ;a scurt timp de flanse...

Attached thumbnail(s)
MR312MEGANE_726_1.jpg ( Size: 71.13k ) Number of downloads: 3112

Aha,merci!Stii cumva vreo metoda sa aflu care din ele doua este,bucsi sau flanse?

Daca e break , iti trebuie dimensiunea mai mare. Dat fiind ca al tau e diesel, sigur iti trebuie cota 24.
Iti recomand sa pui bucsi de origine (fabricate de Renault), chiar daca sunt f. scumpe.
Setul e format din doua bucati tip dop,(se monteaza la capetele barei stabilizatoare) si doua bucati asemanatoare cu cele care se montau la Dacie in partea din fata, pe lonjeroane. Doar o bucata din primul model costa min. 80 ron.
Eu am facut greseala sa pun un set FEBI (40 ron tot setul )si au rezistat 7.000 km. ( ), apoi am pus un set de productie italiana (35 ron/set)care au rezistat si mai putin.Nervi, manopera in plus, timp pierdut.
Mecanicul mi-a spus ca bucsile originale rezista cel putin 80.000 km.
Trebuie sa verifici si uzura capeteleor de bara stabilizatoare.Ele formeaza in timp o uzura in forma de clepsidra.
Daca ai si acolo uzura, ai pus-o ! Bara stabilizatoare e produsa doar de Renault si costa minimum minimorum 850 ron.
Unii spun ca se poate rectifica si bucsa la cota initiala, da' eu nu as face asta nici la dusmani. Otelul e unul special, foarte elastic, care nu suporta prelucrari ulterioare.
Revenind la problema.
Troncaniturile care le auzi tu pot sa aiba si alta cauza: amortizoarele fata sau flansele de deasupra acestora.
Dupa ce am schimbat bucsile si flansele tot mai auzeam batai.Asa ca am mers la un mecanic care avea amortizoare bune si le-am montat de proba pe masina mea.
Troncaniturile au disparut.
Mentionez ca anterior am facut pe stand specializat test de amortizoare si acestea lucrau la 60-64% sin capacitate. Din ce mi s-a spus, limita minima e de 48% pt. puntea fata.
Precizez ca amortizoarele mele nu au nici o scurgere. Si totusi...

This post has been edited by Dodone: 26 Sep 2008, 08:51

Eu tot Febi am de vreo 25.000 de km si nu a nici o treaba cu ele...eu nu le recomand pe cele originale...Febi am luat cu 80 RON/set....

....kitul de flansa+ rulment costa undeva la 120 RON/bucata

This post has been edited by cj98czh: 26 Sep 2008, 08:54

Mai rapid si mai usor e sa demontezi si sa verifici uzura bucsilor si a capetelor barei, eventual sa schimbi bucsile de la bara stabilizatoare.
Daca troncaniturile nu dispar atunci schimba flansele.
Deci, prin metoda eliminarii.

This post has been edited by Dodone: 26 Sep 2008, 09:30

Multumesc amandurora pt raspunsuri.O sa merg pe o rampa sa le verific si cand o sa am timp o sa le schimb, dar nu o sa pun originale pt ca daca nu ele sunt cauza troncanitului .Am gasit pe autokarma de 23mm SWAG sau FEBI,10 ron bucata si de 24 mm 8 ron, dar numai pt centru.

Mai importante sunt cele din capete, da' trebuie schimbate toate.

Da, neaparat trebuie schimbate toate 4...altfel nu faci nimic..

Am citit pe forum dacia ca cineva a incercat cu o bucata de furtun de acelasi diametru si era multumit de rezultat.

Daca incepi cu improvizatii dinastea de dacie...atunci nu mai avem ce discuta...

Subscriu.
Sa conduca el masina aia. Si sa aiba bunul simt sa nu mai ia si alti pasageri.

Si ziceti ca flansele sunt de vina pentru bataile alea idioate? am numai 51.000 km si am schimbat bucsile acu cateva sute de km dar degeaba.

La mine s-a rezolvat definitiv dupa schimbarea flanselor....atentie mare...daca schimbi flansele sa schimbi si rulmentii...sunt kit-uri flansa + rulment....eu am luat Ruville...la 120 RON/set....ai nevoie de 2 seturi...

Cum e posibil sa dai 4000-5000e pe o masina si sa nu ai 10e pt bucse?!??!

la mine trancane oribil zici ca se dezmembreaza flansele alea nu prea par a fi defecte si la rulment nu se vad urme de bataie poate ai niste poze cu flansele si defectul lor

This post has been edited by tuner: 26 Sep 2008, 10:49

Flansele troncane si daca sunt noi, daca nu sunt montate corect. Acestea au un mic dreptunghi metalic pe margine, care trebuie sa fie orientat inspre fata masinii. Sunt patit eu.
Verificati si strangerea suruburilor de la flansa.

Fratilor am zis doar ca am citit nu si ca am de gand sa fac asa ceva(cu furtunu exemplu era de la o solenza).

salut.am un megan 97 eco 1400cc,va intreb cu mare interes daca stie cineva cum arata bara stabilizatoare la acest model,deoarece nu am vazut nimic care sa ajunga de la o roata la alta,este posibil sa nu fie prevazuta cu asa ceva?

Privitor la problema cu flansele. Am si eu aceasta problema de foarte mult timp. Pe partea stanga mi se aude ceva trosnind...ca si cum s-a misca arcul sau ar sari ceva de pe un cant. Una dintre situatiile cand se aude este cand o misca de pe loc dupa ce a stationat ceva,mai ales daca nu a fost intr-o pozitie comoda.Se mai aude si la franari si numai pe partea stanga. Am schimbat de vreo 2 ori flansele,bucsile. Cum a zis cineva ca flansa are un patratel care trebuie orientat inainte il rog sa spuna daca se poate monta si altfel din greseala si poate ca flansa se misca aiurea din cauza asta? Am schimbat de curand discuri,placute,amortizoare,bucsi.

Eu am zis faza cu patratelul. Pai, se poate monta gresit, la 180 grade. Asta mi-a aratat mecanicul de la Renault cand a montat la masina mea. Dar eu auzeam o mica bataie, nu trosnituri si nicidecum in stationare.
Cauza principala e in alta parte.
Numai pierde timp si bani, cauta un mecanic de la un service Renault, care lucreaza si acasa. Acela cunoaste metehnele fiecarui model de Renault.

This post has been edited by Dodone: 26 Feb 2009, 08:32

am mai postat si in alt topic. Eu mi-am schimbat bara stabilizatoare cu una SH de 1.9dCI pe care am luat-o cu 1 mil si e aproape noua de la panreuss de pe Mihai Bravu. Si eu facusem pe mine cand am citit de 8 milioane, plus ca cumparasem bucsile originale cu o saptamna inainte. Cred ca cealalta s-a uzat tocmai din cauza bucsilor ieftine care nu tin si uzeaza mult mai repede bara. Deci te zgarcesti la tarate si pierzi la malai. Totuti am primit niste recomandari despre bucsile Corteco, cum ca ar fi foarte bune.
PS: la mine au ramas acele trosnituri (pocnituri) chiar si dupa ce am schimbat setul de reparatie etrier(suruburile alea), deoarece am crezut ca se misca acestia, sau raman blocati.
Bafta

Salutare!
"Revigorez" si eu topicul acesta pt ca intampin problema mentionata.
Am fost in service si mi s-a spus ca trebuie schimbate bucsele de la bara stabilizatoare.

Intrebarea 1 este daca trebuie sa le schimb de pe ambele parti sau doar pe partea de unde provine zgomotul.

2. Care este "modelul" (cote) de bucse care imi trebuie?

3. Ce recomandati? http://www.autokarma.ro/Produse.aspx

Trebuie schimbate pe ambele parti, faptul ca inca nu face zgomot pe o parte nu inseamna ca nu te vor lasa si alea in scurt timp...Ca piesa, recomanda originala Renault, cele cu care a venit masina mea au tinut pana la 106000km, cand le-am schimbat cu unele originale Renault, aduse direct de la Paris, deci mult mai ieftine decat aici (ceva in jurul a 7 euro bucata).

Ok, merci pt info.
Ca dimensiune are cineva idee care se potriveste la mine? (sa nu mai merg iar la service si s-o urc pe elevator..)
Am vazut ca sunt mai multe cote...

This post has been edited by Georginho: 19 Aug 2010, 11:33