Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV - pareri utilizatori, ...sau de pe scaunul din dreapta

domnilor ... iar discutam offtopic? nu se poate purta discutia asta pe jurnal de bord, etc si nu pe aria tehnica? Multumesc!

domnilor ... iar discutam offtopic?

nu se poate purta discutia asta pe jurnal de bord, etc si nu pe aria tehnica?

Multumesc!

Pe a cui jurnal de bord?
Are rost sa mai deschidem un topic pentru un versus de 3 posturi?
Daca da, sfatuieste ne, discutia pornise tot de la pareri utilizatori

This post has been edited by bgdrenault: 3 Nov 2021, 09:58

va sfatuiesc sa nu mai continuati offtopic, ca *o sa dispara discutia, ce s-a scris ramane dar daca se continua se sterge.

Am o intrebare, cum vi se pare iluminarea drumului cu farurile full LED de pe M4/2021 ??

Daca accepti parerea unuia cu led din 2019, e impecabila iluminarea

Am inteles, accept, cum nu, insa eu eram invatat cu farurile de la Patrol...


In sensul ca faza scurta e perfecta, aia lunga hmmm...

This post has been edited by Agrig: 13 Nov 2021, 21:39

Agrig, eu nu am vut probleme cu faza lunga, adica m,i s-a parut suficienta. Sau la ce te referi cand zici"hmmm..."?

Da, la faza lunga, aia cu H4 parca parca era mai ok.
Faza scurta,da, e fara repros.
Mai face el ceva, m-am gindit sa nu fie cumva de la faptul ca la faza lunga ridica farurile de unu singur.
Eu le-am reglat pe scurta, poate ridica prea mult insa nu s-a ofuscat nici un coleg de trafic...
Mai verific saptaminile viitoare.

Pai ai reglare automata? Ca parca s-a scos

La mine faza lunga face radiografie, e super ok.

Salutare! Maine merg sa dau avansul de 5% pentru noul Megane Sedan (Intens 1.5 dCI, cutie manuala) si am o nelamurire legata de incalzirea din habitaclu pe timp de iarna. La cealalta masina (Megane 3 1.5 din 2015) aveam o rezistenta electrica si se activa atunci cand afara erau temperaturi negative. Setam temperatura pe HI, fluxul de aer trebuia sa fie frontal, ventilatia in treapa a doua si astfel aveam caldura dupa 2-3 minute de functionare a motorului la relanti. Aceasta chestie este valabila si la masina pe care o voi achizitiona?
Va multumesc!

Da...exact cum ai zis, doar daca dai fluxul pe frontal se activeaza rezistenta.

This post has been edited by papa_mulo: 18 Nov 2021, 17:10

Multumesc pentru raspuns. Cei de la reprezentanta cu care colaborez mi-au spus ca nu ar avea. Am mai intrebat pe cineva care lucreaza la o reprezentanta Renault si astept raspuns si de acolo. Conteaza oare faptul ca masina este produsa in Turcia si tara pentru care e facuta e Romania? Totusi e ciudat sa-ti iei diesel in vremurile noastre si sa nu ai incalzire auxiliara iarna, de aceea imi pun semne de intrebare si mai bine intreb direct posesorii.

Eu am aflat aici pe forum, am probat ce am citit si am vazut ca are...cred ca pe la a doua iarna am aflat de rezistenta. Nu cred ca iti poate zice nici un dealer asta cu certitudine...pana nu ai masina sa probezi nu se stie. Mai ales ca astia au prostul obicei la facelifturi sa mai scoata una-alta...

This post has been edited by papa_mulo: 18 Nov 2021, 17:43

La mine la M2 merge sigur si pe "Auto" daca se intrunesc celelalte conditii (temp exterioara, interioara, consum electric). Se aud clar releele cand cupleaza si se simte unori si olfactiv (praful de pe rezistente
La GT nici nu mi-am pus problema - dadea caldura rapid (tot pe Auto) si-am presupus ca are rezistente.
Poate spune cineva si cum este situatia la M4.faza2, ca la ce reduceri de costuri se practica acum, nici nu stii ce surprize mai apar.

This post has been edited by meg2s: 18 Nov 2021, 17:46

De aceea întreb și poate dau de cineva cu același model de mașină. Nu îmi plac surprizele.

Avand in vedere ca ai comandat intens nu cred ca iti va lipsi rezistenta aia...eu o am pe varianta de baza cu AC manual.

This post has been edited by papa_mulo: 18 Nov 2021, 17:58

La M2 diesel depindea de varianta de echipare daca are sau nu rezistenta. Daca memoria nu ma inseala, au fost cativa care au facut retrofit la rezistenta pe variantele mai chele. M2 sedan era facut tot in Turcia, cel mai probabil e la fel si la M4.

Pai ai reglare automata? Ca parca s-a scos

La mine faza lunga face radiografie, e super ok.

Nu am reglare automata, este la buton insa cind trece pe lunga o ridica, trec pe scurta o coboara.
Da, lumineaza bine insa eu faceam comparatia cu altele, adevarat, mai inalte si cu oglinda cit o farfurie.

Totusi e ciudat sa-ti iei diesel in vremurile noastre

Exact

De curiozitate, de ce nu ai ales benzina?

La 1.33 TCe diferentele de consum nu mai sunt asa mari fata de dci, pretul de achizitie si costurile de intretinere sunt mai mici, performante are si fiind benzinar baga cald imediat, ba chiar e vestit acest motor cu bloc din AL pentru ca se incalzeste extrem de repede. Fara a necesita rezistente.

Pai nu cred ca se mai foloseste metoda cu rezistente demult, toate astea noi cu care am avut de lucru incalzeau instant cu AC-ul.

Pai nu cred ca se mai foloseste metoda cu rezistente demult, toate astea noi cu care am avut de lucru incalzeau instant cu AC-ul.

Adica au bagat un condensor in bord?

Am primit acum raspuns de la reprezentanta cum ca ar avea termoplonjoane. Pe scurt nu vor fi probleme iarna cu incalzirea in habitaclu.

19 Nov 2021, 13:17:

De curiozitate, de ce nu ai ales benzina?

Nu spun faptul ca nu ar fi un motor fiabil cel de 1.3, insa stiu sigur ca nu voi da gres cu cel diesel.

This post has been edited by EsL: 19 Nov 2021, 13:17

cu siguranta dieselul o sa iti dea mai multe batei de cap si vizite in service vs. 1.33 ..

Adica au bagat un condensor in bord?

la ICE nu ai pompa de caldura. Si nici la PHEV, rav4 hibrid porneste termicum sa faca caldura, nu poate face cu ACul.

Dat dreak ICE-ul de la Hilux si la LC150 cind apas butonul de Heat urgent porneste compresorul si incepe sa incalzeasca in masina, pe linga asta ridica turatia motorului pina ajunge antigelul sa se incalzeasca.
Hilux avea clima manuala si pornea compresorul iar LC automata insa ambele incalzesc asa.
Credeti iara ca vorbesc fara sa verific?
Chiar nu-mi sta in fire.
Nu trebuie decit echipat sistemul de racire cu o valva cu 3 cai, fix ca la climele split.

This post has been edited by Agrig: 19 Nov 2021, 14:28

https://www.toyotaownersclub.com/forums/top...r-heater-works/ tu aveai webasto si iti imaginai ca e pompa de caldura???

This post has been edited by einstein1984: 19 Nov 2021, 16:06

Multumesc frumos de link si de apreciere.
Chiar asa in afara de probleme nu-s, am avut pe Hilux si baiatul are pe LC150.
Se vede simplu de tot, apesi heat si te uiti la compresorul de clima si-l vezi pornit.
Atunci iti pui problema de ce si gasesti si vana cu 3 cai iar in masina incepe sa fie cald desi motorul e bocna!
Webasto ala e putin diferit, acel heat este un buton pus de fabrica, n-are treaba cu Webasto, il hasiti in stinga jos, pe linga bitoanele reglat faruri, il aveam si pe NP300 dar si pe Patrol, alea nu fac decit sa tina motoru cald, il ridica la 1500 rpm, util mai ales daca stai in masina iarna, altfel inghetai.
Super link, discutii din 2008 la masini din 98!

Era vorba despre Hilux 2015 si LC la fel.
Patrolul din 99 si NP300 desi aveau Heat nu intorceau circuitul la AC.

This post has been edited by Agrig: 19 Nov 2021, 17:11

cu siguranta dieselul o sa iti dea mai multe batei de cap si vizite in service vs. 1.33 ..

Poți să fii mai explicit te rog? Ce probleme ai întâmpinat la acel motor?

N-a intampinat pt ca nu il are...e un motor fara probleme la functionare, poti avea probleme doar daca e vreo piesa proasta. In schimb 1.33tce...sunt destul de multe discutii despre el.

De aceea l-am întrebat dacă ,,s-a lovit" de probleme la 1.5 (exceptând cazul în care întreținerea și exploatarea au fost defectuoase). Am avut 1.5 pe Megane 3 căruia i-am făcut reviziile la fiecare 10000 km și nu a avut absolut nicio problemă inclusiv la temperaturi negative unde pornea mereu la sfert.
Cât despre 1.3 nu pot avea decât cuvinte de laudă, s-a comportat exemplar la test drive atât cu cutia manuală cât și cea automată.