Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme biciclete, defectiuni, recomandari piese, tips & tricks

Daca se desface inseamna ca pedala are joc in ax, jocul acela dupa un timp desface piulita/surubul de asigurare. Depinde de material si tratament unde apare jocul. La efortul de acolo probabil cu Loctite 660 ati face ceva. O abordare mai conservatoare ar fi incarcarea cu sudura a arborelui si aducerea lui la dimensiunea ceruta insa inseamna scule, rabdare, timp si indeminare. Daca totul este patrat este mai simplu.

Daca se desface inseamna ca pedala are joc in ax, jocul acela dupa un timp desface piulita/surubul de asigurare.
Depinde de material si tratament unde apare jocul.
La efortul de acolo probabil cu Loctite 660 ati face ceva.
O abordare mai conservatoare ar fi incarcarea cu sudura a arborelui si aducerea lui la dimensiunea ceruta insa inseamna scule, rabdare, timp si indeminare.
Daca totul este patrat este mai simplu.

Până la urmă ajungi la schimbat ansamblu brat pedala și ax.

Hello,

Guys, ziceti-mi si mie de ce mi se desface (desurubeaza) bratul de la pedala stanga (nu cea cu foi)?
Se desface surubul care tine bratul fixat pe ax.
................................
Ma seaca, unblu cu tubulara la mine, imi vine sa o sudez....

Rockrider de la Decathlon.

Asta-i solutia cea mai buna https://nukeproof.com/collections/components-flat-pedals

Un monobloc pe patrat e 40 de lei, chiar nu merita reparat. Pe mine ma tin cam 15 mii de km unul, dar asta pentru ca i se duc rulmentii.
Sa imi cada bratul n-am patit niciodata.

Mersi frumos, o sa desfac bratul sa vad daca are patratul deformat si vad de acolo.

Ideea e ca mi se desface imediat in cativa km, doar cand am pus Poxipol a tinut ceva mai mult.
Daca ambele sunt din otel, sa vezi ce sudura le trag.

This post has been edited by vallixx: 13 Aug 2021, 10:02

Acum se gasesc piese, nu prea merita sa te bagi sa le repari.
Daca poti, unge bine butucul si apoi sudeaza piesele alea.
Ca data viitoare, cand se duce ungerea, il scoti cu zeama de flex.
Laure, in cat timp faci 15000 de km cu bicla?

Daca ambele sunt din otel, sa vezi ce sudura le trag. 

De cind s-a inventat flex-ul "demontarea" unei suduri nu mai este o problema mai ales daca sudati doar surubul pe margine, bun ar fi un MIG acolo.
Daca mergeti pe electrod clasic fiind otel ar trebui sa incercati sa sudati cu bazic sau si mai bine electrozi pentru Inox si sa aveti grija sa nu supraincalziti butucul nu de alta da eu nu cunosc noile biciclete si conform ultimelor tehnologii, ceva, dar ceva de plastic trebe ei sa bage pe acolo!

This post has been edited by Agrig: 13 Aug 2021, 11:00

Desfă piulița, eventual șaiba. Pune bicla la orizontală, bagă un lemn sub brațul cu foile în dreptul axului, caută o tubulară care să intre în braț dar să nu atingă șurubul și fvte-i câteva ciocane până se împănează bine. Strânge bine apoi ambele brațe pedalier. Dacă pleacă iar de la locul lui la pedalat, ia un ciocan mai mare...

This post has been edited by vis-a-vis: 14 Aug 2021, 04:56

Daca s-a dus conul de pe patrat poti folosi si presa de 10 tone ca tot nu tine...
Schimbat si gata.

Conul pătrat... Buuuuuuuuun!!!

Nu-i bai, am inteles ambele idei chiar daca i-ar fi zis trunchi de piramida in loc de con.

Tenx. Azi desfac bratul sa vad ce-i acolo, in weekend n-am avut timp.

Laure, in cat timp faci 15000 de km cu bicla?

Acum fac cam 2-3 mii anual. O iesire de o zi de week-end are cam 50-150 de km. O iesire de marti seara cam 20-30 de km, de exemplu.

Am avut ani in care faceam 10 mii anual, cand faceam zilnic Salajan-Floreasca plus iesirile de week-end.

Problema ta e in poza, adica bratul s-a largit in asemenea hal incat nu mai strangi cu surubul pe brat ci direct pe ax.

patratel.png ( Size: 27.51k ) Number of downloads: 266


Ori daca n-ai ajuns la stadiul din dreapta, mai ai putin de tot si nu va mai merge strans surubul.
Cauza - material brat de kko.

Remediere (carpeala) - foite de otel interpuse intre laturile TRUNCHIULUI DE PIRAMIDA PATRULATERA DREAPTA SI REGULATA (ca vad ca unora nu le place con) de pe ax si laturile conul de pe brat, asigurate in vederea montajului cu superglue. Va tine mai deloc, mai ales daca esti greu si apesi tare pe pedale.

Remediere provizorie - brat nou, facut din altceva decat branzica (grija la lungimea bratului).

Remediere de lunga durata - octalink (hollowtech 1 adica), dar costa mult, ca trebuie monobloc si angrenaj, si am o banuiala ca astea-s de la 9 viteze in sus, adica lant mai ingust, adica te bagi si la pinioane, schimbatoare, adica toata transmisia. Sau daca tot te apuci, hollowtech 2, cu groupset complet, cred ca n-a facut nimeni, niciodata asa ceva, adica trecere de la patrat care se largeste la piese scumpe. Deci n-as recomanda.

Remediere de durata incerta - sudura, daca bratul e si el din fier mort. Cand plezneste monoblocul, alta bicicleta.

Remediere definitiva - o bicicleta ceva mai rasarita, tot decathlon, ca-s ok. Doar ca defectul tradeaza nivelul bicicletei, indraznesc sa presupun pana-n 700 lei la achizitie.

Succes!

Maestre, daca totul este ca in poza dumneavoastra decit sa bagati foite mai bine flexul pe patrat si apare din nou luftul incit se poate stringe cu surubul.

Da, ar merge polizati 1-2mm din varful axului. Doar ca odata inceputa deformarea bratului, doar cosul de gunoi o mai opreste. Nu stiu sa explic de ce.

Oricum, primul pas ar fi strangere, apoi scoatere surub si estimata/masurata distanta din desenul meu.

laturile TRUNCHIULUI DE PIRAMIDA PATRULATERA DREAPTA SI REGULATA

in franceza ii zice simplu "fret", indiferent ca e rotund sau patrat

Iar tie-ti zice "petit cochon", da' o ardem pe romaneste aici.

Da, ar merge polizati 1-2mm din varful axului. Doar ca odata inceputa deformarea bratului, doar cosul de gunoi o mai opreste. Nu stiu sa explic de ce.

Pentru că TRUNCHIUL DE PIRAMIDA PATRULATERA DREAPTA SI REGULATA tinde să se transforme-n trunchi de con

Maestre, daca totul este ca in poza dumneavoastra decit sa bagati foite mai bine flexul pe patrat si apare din nou luftul incit se poate stringe cu surubul.

Odată polizat capătul, axul e compromis. Filetul oricum nu-i suficient de adânc și dacă schimbi brațul (se găsește și separat, nu doar la pachet cu brațul cu foi), ori nu mai ajunge șurubul, ori mai rămâne prea puțin filet.

In loc de foițe de oțel, ceva aproape moka, "tablă" de la cutia de bere. În prima fază doar pe doua laturi, că pe 4 ar putea fi prea mult. Faza cu ciocanu' nu dă greș, mai ales dacă brațul e din aluminiu. Se va mula pe ax

This post has been edited by vis-a-vis: 17 Aug 2021, 10:45

Am desfacut ieri bratul. Are intr-adevar un pic de uzura, dar nu mi s-a parut fantastica.
Mai accentuata la varful patratului si mai putina spre baza.

Surubul strange bine, strans maxim tine totul fix, niciun pic de joc. Jocul apare cand se slabeste surubul. Am facut o tiganie, sa vedem cat tine. Daca nu tine mult, olx scrie pe bicla pentru ca nu am chef sa bag bani in ea, mai ales ca nu-s un ciclist hardcore.

N-am prea multi km.....dar ce-i drept sunt animal mare si apas tare pe pedala.
Bicla e un Rockrider 340, a fost 990 RON cand am luat-o. Nu era cea mai ieftina din gama dar era urmatoarea, deci da, este de buget.

Tigania pe care am facut-o este urmatoarea. Am dat surubul afara, si pentru ca partea "de cheie", hexagonul, este destul de gros, am dat cu bomfaierul si ulterior cu flex, un sant , similar cu cel pentru care folosesti surubelnita dreapta.

Am dat o gaura prin bucla din bratul pedalei, dintr-o parte si pana dincolo. Am motat bratul inapoi, am pus o saiba in ideea sa stranga surubul pe alta zona filetata si ulterior am bagat prin gaura un ax, ca un splint....care trece fix prin santul dat in surub, astfel incat sa nu ii dea voie sa se roteasca daca tinde sa se desurubeze.

Vad ce si cat tine, daca nu, va avea probabail un alt proprietar care isi va asuma sa schimbe monoblocul si ce mai are de schimbat pe acolo. Sau mai incerc faza cu tabla de la cutie de bere care sa compenseze uzura....dar care nu e fantastic de mare, nu stiu cat accepta material in plus acolo. Banuiesc ca trebuie sa joace grav ca sa accepte material in plus.

Multumesc frumos tuturor pentru ajutor.

PS
Ma vede tata, fost ciclist, ca bricolam pe la bicla. Ii explic......la care el amuzat.
-Vezi ce inseamna sa nu se mai faca bicicletele cum trebuie, la ale noastre aveam acolo o pana. Cand se uza, desfaceai surubul, f..teai 2 ciocane in pana si strangeai la loc. Mai tinea 2 ani.

Baniesc ca pana aia facea exact ce face cutia de bere, compensa jocul.

This post has been edited by vallixx: 17 Aug 2021, 12:24

Semicursa românească avea pana.
Implementăi 2 ciocane, strângeai piuliță, dă-i pedale

o minunatie pana...cand scapa pe ax. eu unu am reusit la pegas...bine a suferit mult bicicleta aia.

Eu nu cred ca se desface surubul, e cu pas mic ala. In loc de pana improvizata, gaseai thread locker la orice magazin de bricolaje. Dar nu se stie niciodata, sa te tina reparatia!

Ce ziceam eu sa verifici e distanta dintre fata de asezare a surubului pe brat si capatul axului, dar sa speram ca nu mai e nevoie.

Am avut si poxipol pus si n-a tinut. Cred totusi ca n-am curatat bine vaselina si n-a prins cum trebuie.

Am verificat ce ai spus tu, surubul nu prinde direct pe ax. Si strans corespunzator nu am joc deloc, deci inca n-am atata uzura.

Daca fara surub bratul are joc pe arbore doar sudura mai tine (daca eint materiale compatibile) altfel oricit de tare este strins surubul acela la apasarea pedalei va misca un pic si incet incet se va desface din nou.
Daca bratul este de dural incercati sa-l impanati cu ceva tabla subtire, batut cu ciocanul si asta este.
P.S. surubul acela are rolul de a nu lasa bratul sa iasa de pe ax nu sa-i asigure stringerea sa nu miste pe ax.
Nu stiu cum sint bicicletele astea noi insa la alea mai vechi de pe profilul patrat bratul il dadeam jos cu presa de rulmenti dupa ce dadeam jos surubul de asigurare.

o minunatie pana...cand scapa pe ax. eu unu am reusit la pegas...bine a suferit mult bicicleta aia.

Da, sistemul era foarte bun insa inestetic si in unele cazuri te mai si agatai cu piciorul in surubul penei.
Daca materialele erau bune, respectiv pana din otel calit si axul la fel efectiv nu avea moarte, nu misca nimic.
Necazul a aparut dupa anii 80 cind toti faceau economie, rolele din torpedou cred ca erau din otel beton netratat, penele la fel, nu puteau fi calite atit de slab era otelul, puteau fi insa cementate dar tot nu tineau, se comprimau si aveau joc.
In anii 70 ina pana era atit de dura incit daca din gresala stringeai surubul un pic mai tare se rupea.

This post has been edited by Agrig: 17 Aug 2021, 15:31

Daca profilul din brat e deformat, la multa revedere....
Schimba monoblocul si pedalierul, dar atentie la lungimea monoblocului

Daca fara surub bratul are joc pe arbore doar sudura mai tine (daca eint materiale compatibile) altfel oricit de tare este strins surubul acela la apasarea pedalei va misca un pic si incet incet se va desface din nou.
Daca bratul este de dural incercati sa-l impanati cu ceva tabla subtire, batut cu ciocanul si asta este.
P.S. surubul acela are rolul de a nu lasa bratul sa iasa de pe ax nu sa-i asigure stringerea sa nu miste pe ax.
Nu stiu cum sint bicicletele astea noi insa la alea mai vechi de pe profilul patrat bratul il dadeam jos cu presa de rulmenti dupa ce dadeam jos surubul de asigurare.
Da, sistemul era foarte bun insa inestetic si in unele cazuri te mai si agatai cu piciorul in surubul penei.
Daca materialele erau bune, respectiv pana din otel calit si axul la fel efectiv nu avea moarte, nu misca nimic.
Necazul a aparut dupa anii 80 cind toti faceau economie, rolele din torpedou cred ca erau din otel beton netratat, penele la fel, nu puteau fi calite atit de slab era otelul, puteau fi insa cementate dar tot nu tineau, se comprimau si aveau joc.
In anii 70 ina pana era atit de dura incit daca din gresala stringeai surubul un pic mai tare se rupea.

Am de fabricatie '86..cadou facut de parinti fratelui meu sa nu mai fie asa dezamagit ca are un fratior

This post has been edited by wolfin: 17 Aug 2021, 16:41

Da, fix in anul acela eram la Balanta Sibiu si un coleg avea problema asta cu penele.
Am mers cu el si am pus pana la polizor, din parti otel, eventual pentru cementare.
La sectia de tratamente termice mesterul de acolo cind a vazut penele deja stia:
-baieti merge doar cementare la alea!
- stim mestere, de aia am venit
-pai ati venit cam degeaba, se poate da` nu tine mult, mergeti la mecanica sa va faca altele din otel argint, 115CrV3 si alea veniti sa le tratam.

Având CA la mașină, am luat la ofertă și bicicletă cu“CA” , adică schimbătorul în butuc. Merge bine, 9 viteze, dar, fac pană pe spate și dau să-i scot roata!
Ei? Cum se scoate roata?

Hai cu poze cu bicla.

Desfaci partial actuatorul de la schimbator.
Nu e asa de complicat cum pare. Ai si semne ca sa-l montezi inapoi.