Outline · [ Standard ] · Linear+ Masini electrice, zoe, leaf, tesla si alte utilaje

Am vazut azi id3-ul, am si facut o tura cu ea, l-am si condus. Per total, impresia este una foarte buna. Masina mi se pare deosebita, te simti fantastic in ea, silentioasa, tinuta de drum buna, insonorizare buna, directie precisa. Are si tot felul de sisteme de ajutor sofer sau de siguranta (lane assist, recunoastere semne circulatie, matrix led, adaptive cruise control) - o masina contemporana. Ca minusuri as mentiona unele materiale la interior - fete de usi din plastic dur, plus zone cu piano black (inca nu pot sa inteleg de ce se foloseste piano black asa mult la masinile noi - e oribil - straluceste, se zgarie, se vad amprente si praf). Tot la minusuri as pune puterea motorului de 145 de cai, masina e grea, ea se comporta absolut decent, are performante bune, dar nu ofera kick-ul ala al masinilor electrice performante - versiunea de 204 cai e ce trebuie. In drive-test consumul a fost de 13.6 kwh/100km, foartre bun, mai ales ca am si facut ceva accelerari, am dus-o si la 130 sa vad cum se comporta. Pare o masina eficienta. Eu cred ca oricine vrea sa isi ia masina noua de aici incolo trebuie sa se gandeasca foarte serios daca mai merita sa cumpere o masina cu motor termic, fie ea chiar hibrida. This post has been edited by Andy_ACS: 29 May 2021, 22:44

Am vazut azi id3-ul, am si facut o tura cu ea, l-am si condus.
Per total, impresia este una foarte buna. Masina mi se pare deosebita, te simti fantastic in ea, silentioasa, tinuta de drum buna, insonorizare buna, directie precisa.
Are si tot felul de sisteme de ajutor sofer sau de siguranta (lane assist, recunoastere semne circulatie, matrix led, adaptive cruise control) - o masina contemporana.
Ca minusuri as mentiona unele materiale la interior - fete de usi din plastic dur, plus zone cu piano black (inca nu pot sa inteleg de ce se foloseste piano black asa mult la masinile noi - e oribil - straluceste, se zgarie, se vad amprente si praf).
Tot la minusuri as pune puterea motorului de 145 de cai, masina e grea, ea se comporta absolut decent, are performante bune, dar nu ofera kick-ul ala al masinilor electrice performante - versiunea de 204 cai e ce trebuie.
In drive-test consumul a fost de 13.6 kwh/100km, foartre bun, mai ales ca am si facut ceva accelerari, am dus-o si la 130 sa vad cum se comporta. Pare o masina eficienta.
Eu cred ca oricine vrea sa isi ia masina noua de aici incolo trebuie sa se gandeasca foarte serios daca mai merita sa cumpere o masina cu motor termic, fie ea chiar hibrida.

This post has been edited by Andy_ACS: 29 May 2021, 22:44

pai poate vrei sa mergi si la un drum mai lung si stai 5 min. la "incarcat" doar ... in oras este ok, dar cam atat .... inca ..

Nu sunt de acord. Se pot face si drumuri in afara orasului. Sunt multe persoane care fac drum de peste 500 km extrem de rar, iar atunci cu ceva planing se poate face.
Intr-adevar, nu e pentru toti, cine face des drumuri lungi nu e persoana potrivita pentru electrica, dar in niciun caz nu e masina doar pentru oras.

Si eu eram reticent, insa dupa ce conduci si vezi cat de frumos merg electricele, si cand te gandesti cate mii de discutii devin expirate (cutii de viteze manuale, automate, de care automate, care sunt lente, care smucesc, ce tip de ulei sa folosesti, la ce turatii sa schimbi, cand faci distrubutia, ce bujii pui, de care combustibil sa bagi, cat sa incazesti sau nu motorul, curatat egr, injectoare, turbine, lag, etc etc etc).

This post has been edited by Andy_ACS: 30 May 2021, 18:23

Ramane range anxiety si pretul. Momentan avem subventia de 45000 lei + rabla clasic (~10.000E) si preturile sunt masticabile. Daca dispare nu le vad bine. In Ro

Electricele merg excelent, de acord!
Dar, deocamdată, sunt pentru drumuri prin preajma casei. Infrastructura nu este suficientă, ar fi o aventură prea mare să pleci, din Cluj, la mare, cu o electrică. Probabil nu mai ajungi la destinație.

Cluj - Constanta in 9 ore jumate e ok? ID3 cu bateria de 58
https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=...9e-324c19295a3a

Pe hârtie și eu ajungeam astă vară la Giurgiu la ora 18. În realitate, am ajuns la 21. În mijlocul săptămânii, nu în WE...

This post has been edited by GBX: 30 May 2021, 21:16

Electricele merg excelent, de acord!
Dar, deocamdată, sunt pentru drumuri prin preajma casei. Infrastructura nu este suficientă, ar fi o aventură prea mare să pleci, din Cluj, la mare, cu o electrică. Probabil nu mai ajungi la destinație.

odata pe an ca sa mergi la mare imprumuti o masina de la un amic, daca nu ai din aia inchiriezi una. Sau te duci la unguri ca e mai aproape de cluj.
Sau iei avionul pana in grecia si ai parte si de servicii mai bune si mai ieftine.

asa sa faci ..🤣

unde au ungurii mare? ca eu inca nu am gasit-o ... 🤣🤣

This post has been edited by cj98czh: 31 May 2021, 08:21

odata pe an ca sa mergi la mare imprumuti o masina de la un amic, daca nu ai din aia inchiriezi una. Sau te duci la unguri ca e mai aproape de cluj.
Sau iei avionul pana in grecia si ai parte si de servicii mai bune si mai ieftine.

Sau îţi cumperi o maşină hibrid, să fie verde măcar în oraş şi să poţi fii elastic în planificarea oricărui drum.

cel mai bun compromis deocamdata ...

Io sper sa intre Rivian pe piata din Europa in urmatorii 2 ani.....

eu sunt de acord cu punctul de vedere al lui Andy...poti merge aproape oriunde cu o electrica cu o planificare prealabila. Ca idee cel de la care am luat zoe le anterior, a mers cu masina in Grecia si la Chisinau de unde era sotia lui, de vreo 2 ori.Daca mergi legal, nu vei avea pb cu autonomia, cel putin vara. iarna este mai complicat, dar nu imposibil.

Asta da ! Asa te minti singur sau cum ? Sa amani decizia de a lua o electrica pana apare la tine pe tarla o companie care inca nu pune nicio masina pe strada... Foarte interesant fenomenul asta prin care unora le pute tot ce scot pe piata producatorii consacrati dar sunt convinsi 100% de toate powerpoint-urile unora care habar nu au cum sa produca masini in serie care sa aiba cum sa ajunga sa fie vanduta pe tarlaua mai sus mentionata.
(aluzie la Rivian, Lucid si multi altii mult prea departe de statutul de producator auto global)

O hibrida reincarcabila la priza rezolva multe probleme dar nu prea ai variante la sub 30k euro cu tot cu Rabla si Rabla+. Chiar si la peste 30k euro nu sunt prea multe variante care sa iti ofere performante dinamice bune, spatiu interior pentru un concediu mai lung si rafinament. Cred ca doar PHEV-ul VW bifeaza toate astea pe cand PHEV-ul Hyundai/KIA pare ca pe partea de performante dinamice e cam slabut dar inca nu am apucat sa il conduc.

This post has been edited by r_vlad: 31 May 2021, 12:31

Aluzie la aluzie....
Singura problema pe care o am acum cu rivian este ca nu pot asigura service in Europa
Iar cind un "producator consacrat" va face un offroader electric care pe hirtie macar, s aofere ce ofera Rivian,o sa-mi reconsider opinia
Asa era si Tesla acum 5 ani... iar acum au ajuns pina si in Romania

Discutia poate fi purtata in mai multe directii: una generala despre masinile electrice, ce mai apare pe piata, ce performante, limitari, avantaje au. Alta e discutia practica pentru Romania si pentru posibilitatile noastre si particularitatile pietei locale (lipsa reprezentante la unele marci, infrastructura limitata).
Am citit ca in China sunt cateva sute de marci/startupuri care lucreaza pentru a face masini electrice. Macar daca 5% din ele au success putem avea o reasezare a pietei auto.
Acum 15 ani Kia/Hyundai erau privite ca variante ieftine si proaste, au crescut enorm, azi eu zic ca sunt peste multi producatori "consacrati" - inclusiv pe electrice (Ioniq5, EV6)

Pe un grup de electrice (watsapp) a parcurs un nene cu o tesla model 3 long range 2021, Timișoara - București cu o singura încărcare și a ajuns la destinație cu 14% baterie.

Super. Cand iti soseste bijuteria?
Btw - o informatie legata de id3 - pe AC incarca doar cu 11kwh, destul de putin. Nu stiu daca e o limitare HW sau SW, dar cred ca Zoe incarca cu 22kwh.

Este HW si este "new normal" ca sa zic asa. Zoe este oarecum o exceptie. Foarte putine electrice vor mai avea incarcare AC de 22 kW sau peste pentru ca este aproape inutil cand ai incarcare rapida de tip DC si pentru ca OBC-ul este semnificativ mai scump in configuratie 3x7.2 kW.

11 kW pe AC este mai mult decat suficient pentru "destination charging" iar pentru tranzit nu cred ca se mai construiesc statii care sa nu aiba incarcare rapida in curent continuu.

Da, Zoe încarcă pe 22 kw și cum peste 80% din stații sunt de 22 kw... Și model 3 tot cu 11 kw încarcă pe AC, dar nu i problemă.
Prin septembrie ar veni teoretic, practic vom vedea. Azi am fost la test drive cu model 3 long range, mașina este senzație

Pe un grup de electrice (watsapp) a parcurs un nene cu o tesla model 3 long range 2021, Timișoara - București cu o singura încărcare și a ajuns la destinație cu 14% baterie.

si dupa aia incarca 16 ore ca sa plece inapoi

Are stație tesla acasă, nu încarcă atâtea ore, ci mai puțin. Plus ca putea ajunge la superchargere în Promenada unde încarcă cu pana la 250 kw

This post has been edited by speedman: 15 Jun 2021, 17:53

o placere ... la drum lung sa cauti prize .... si dupa sa mai si dupa ea sa se incarce ... sa nu mai vb. de cand le gasesti ocupate ... degeaba, inca nu este deloc ok electrice si drum lung ....

Un prieten al baietilor are o Tesla si a venit cu ea din Germania, Stuttgart, in Romania, Cluj, a durat 21 de ore drumul, la intoarcere cam tot atit.
In mod normal drumul ala se face in 10-12 h cu o masina cu motor cu ardere interna si condus normal.

This post has been edited by Agrig: 15 Jun 2021, 19:49

Da, cele 21 de ore puteau fi făcute /parcurse și într un interval de timp mai scurt, depinde si de cum îți planifici drumul. Oricum nu poți generaliza. Asa și eu cunosc persoane care s au dus la ski în Austria, unii cu Tesla, alții cu x5, x6 și au ajuns la destinație cu electrica la aproximativ 2 ore. Clar mașinile electrice nu sunt pentru oricine.

De noul Tesla Model S ce ziceti? Modelul Plaid are niste performante fenomenale, dar si cel "obisnuit" nu te face de ras. Acceleratie, viteza maxima, range, volanul ala (sau jumatatea de volan), comenzile de semnalizari, selectorul pentru deplasare fata/spate - multe chestii deferite fata de modelul anterior, desi exteriorul a ramas foarte similar. Plus am vazut ca infotainmentul are o performanta similara cu un PS5, ceea ce e chiar remarcabil.

This post has been edited by Andy_ACS: 16 Jun 2021, 16:16

Cazan, nu e bună... Nu prea cumpăra lumea.

Clar mașinile electrice nu sunt pentru oricine.

Cazan, nu e bună... Nu prea cumpăra lumea.

Dacă tot îi ironizezi pe cei ce consideră maşinile electrice pentru moment nepractice, spune-mi, te rog, ce poate face un locuitor dintr-un bloc din Vişeu cu o astfel de maşină, având preponderent drumuri în judeţ (MM), uneori până la Cluj? Şi cam cum ar merge respectivul la Iaşi, sau Mangalia, în concediu?

Era o glumă, nu o ironie, fiecare interpretează după posibilități. Nu este pentru oricine, cel care sta la bloc unde spui tu, teoretic nu o poate încarca și se va chinui. În alt oraș, chiar dc ar sta la bloc, s ar descurca, pt ca exista centre comerciale gen lidl, penny, mega, unde poți încarca. Ideal ar fi sa stai la curte, sa ai panouri fotovoltaice și aia e. Cu o kona cu baterie de 64 kwh poți locui la bloc fără probleme, ideea e sa ai unde sa încarci.la drum lung te descurci, exista pe net fel de fel de programe pt planificarea drumului. Cel de la care am luat eu primul Zoe a fost în Grecia cu mașina și de doua ori la Chișinău. Câte ore a făcut n am idee, dar dc el a putut, ar putea oricine.

This post has been edited by speedman: 16 Jun 2021, 20:31

Tocmai chestiunea asta cu descurcatul îmi dă cu virgulă. Pentru că descurcatul ăsta poate să fie extrem de lipsit de confort. Poți face dintr-o călătorie un iad. Și, pe plaiurile mioritice, oricum călătoriile sunt, de multe ori, la limita confortului și a răbdării.
Cât despre ironie sau glumă, in contextul dat e cam tot una. Eu am perceput-o drept ironie fină, noninvazivă.