Dacia 1310-1985
Dacia 1310-1985
maho |
12 May 2018, 08:54
Post
#541
|
||
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.147 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
|
||
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|||
johnybic |
13 May 2018, 19:13
Post
#542
|
dacia si atat Group: Members Posts: 616 Joined: 6 December 13 From: Buzau |
am o nelamurire pentru cei care cunosc,care este treaba cu bobina de inductie de 12volti si cea de 14volti care este montata tot pe o masina care are instalatie si baterie de 12 volti,am o bobina bosch de 14 v si ma bate gandul sa o tin rezerva pentru cazul in care asta de o am acum o sa faca figuri,si de bobinele Romanesti IREA ce parere aveti sunt bune,fiabile ma refer,am una masurata 3,5ohm intre bornele+si- si 6 kohm intre +si centrala si la fel 6kohm intre - si centrala
|
--------------------
Dacia
1310
1985
|
|
Ov |
14 May 2018, 10:12
Post
#543
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.472 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
standardul e 12V, dar in mers alternatorul baga ~14V Probabil unii mai sarguinciosi scriu 14 volti pe ele
|
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
bucatzel |
14 May 2018, 10:27
Post
#544
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.293 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
Vapour lock se poate intampla si cu motorul cald, nu chiar in mers, dar cand se sta la un semafor mai lung, de ex. De aia l-am mentionat. Se mai adauga in calcul si faptul ca benzina de azi are si un pic de etanol, care-i ceva mai volatil.
|
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
johnybic |
14 May 2018, 14:16
Post
#545
|
dacia si atat Group: Members Posts: 616 Joined: 6 December 13 From: Buzau |
buna ziua,va cer din nou sfatul,am avut montat releul de incarcare original,masurat la bornele bateriei era un voltaj de 15,7 fara consumatori,cand aprindeam faza scurta si pornea si electroventilatorul scadea la 14,7 -14,8 acul indicator din bord statea fara consumatori aprinsi exact pe jumatate,iar cu consumatori scadea dar nu foarte mult sa zicem cam un sfert din scala cea alba,bun din ce am vazut o incarcare normala este de 14,4 si am montat un releu de incarcare electroni fara fir de referinta si acum invcarcarea fara consumatori este de 14,4 dar cand pornesc faza scurta scde pe la 13,7 daca porneste si electroventilatorul deja se duce pe la 12,7,12,8 daca dau drumul si la faza lunga deja cred ca baga din baterie ,alternatorul este de 36 de amperi parca,am pus bornele aparatulu de masura pe bornele +si- ale alternatorului si imi arata 14,4,este posbil sa nu bage alternatorul,da cum naiba ca cu releul de incarcare vechi baga15,7 pe baterie
|
--------------------
Dacia
1310
1985
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 22nd September 2024 - 14:18 |