Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema climatronic

Acum, pentru ca a venit si caldura am aflat si eu dilema pe care o aveam: Daca merge sau nu climatizarea. Si raspunsul este dubios- Merge pe jumatate. Mai exact, cele doua guri de aer din stanga baga aer la temperatura de afara in timp ce gurile din dreapta baga aer rece. Evident, am dublu climatronic. Are cineva idee de la ce poate fi? Si mai ales, de unde incep sa desfac? Eu ma gandeam ca ar fi o clapeta blocata. De asemenea, nu stiu daca are legatura, dar aerul (si cald si rece) imi fluiera. La masina veche fluieratul se rezolva cu putin ulei... This post has been edited by John A.: 6 May 2015, 09:22

Acum, pentru ca a venit si caldura am aflat si eu dilema pe care o aveam: Daca merge sau nu climatizarea. Si raspunsul este dubios- Merge pe jumatate.

Mai exact, cele doua guri de aer din stanga baga aer la temperatura de afara in timp ce gurile din dreapta baga aer rece. Evident, am dublu climatronic.

Are cineva idee de la ce poate fi? Si mai ales, de unde incep sa desfac? Eu ma gandeam ca ar fi o clapeta blocata.

De asemenea, nu stiu daca are legatura, dar aerul (si cald si rece) imi fluiera. La masina veche fluieratul se rezolva cu putin ulei...

This post has been edited by John A.: 6 May 2015, 09:22

Mai intai incearca sa lasi temp minima pe ambele zone si vezi daca baga rece pe ambele guri centrale si chiar si cele laterale

Am incercat. Am dat la minim ambele si pe cele doua din stanga baga la temperatura de afara, pe celelalte 2 din dreapta baga foarte rece.

<span class='edit'>6 May 2015, 14:21:</span>
Nimeni nu are nici o idee sau experienta asemanatoare?

This post has been edited by John A.: 6 May 2015, 14:21

eu am avut o problema asemanatoare/identica doar ca la mine nu baga rece (suficient) pe partea mortului la ambele guri de ventilatie. Am reclamat in reprezentanta acest lucru dar normal nu au facut nimic. intre timp si-a revenit singura (zice consoarta). acum nu mai simt nici o diferenta caci nu mai am freon. S-a constatat o conducta fisurata. Cost aproximativ 12 mil cu incarcare cu tot. (bara data jos plus radiatoare etc.. nu ma pricep). Anul trecut aveam un fasait puternic in gura de ventilatie stanga portiera. A disparut - banuiesc ceva mizerie pe instalatie. Mentionez ca baietii din reprezentanta in 6 ani daca eu nu au menntionat ca vreau ei nu au facut nici o verificare si curatare a AC-ului, desi in carnetul de revizie este trecuta operatiunea o data la 2 ani. Bine nici nu am fost taxat si pana saptamana trecuta cand s-a simtit nevoia de AC nu am avut probleme sa nu functioneze hai sa spunem corespunzator, in sensul ca dai pe 20grade si sa nu simti ca intradevar se face racoare in masina.

Sper sa fie si la mine mizerie. Am sa incerc sa o desfac sa vad ce ozn-uri gasesc pe acolo. Ce-i drept ventilatorul face destul de urat cand porneste.

Se demonteaza greu venilatorul aerotermei?

si eu iti doresc sa fie numai atat. Pentru o conducata fisurata am crezut ca raman cu ceva suruburi si piulite in plus. Schimbarea a durat fix de la ora 9:10 pana la ora 17:00. Am inchis reprezentanta

20150507_130502_1.jpg ( Size: 744.99k ) Number of downloads: 786
20150507_130513_1.jpg ( Size: 903.31k ) Number of downloads: 808
20150507_130518_1.jpg ( Size: 623.05k ) Number of downloads: 810

Scuze ca pun o intrebare pe langa subiect. Tatimieu, bucata aia mare de plastic care se vede intre faruri sta fixa cand bara este montata? Ca la mine daca bag mana prin fanta din bara o simt cum se misca.

This post has been edited by Highwayman: 8 May 2015, 09:34

iti trebuie o scula speciala pentru demontarea aerotermei, nici scula pentru megane 2 nu este aceasi cu cea de la megane 3, la megane 3 ii ceva cu 3 craci, iar cea de la megane 2 ii cu 2 daca tin bine minte, mie mi-a fost inlocuita aeroterma in garantie.

8 May 2015, 12:42:
bucata aia mare de plastic se monteaza in partea de sus sub capota , nu ii in dreptul grilei, cumva peste radiatoare, nu-s 100% sigur

This post has been edited by adytym: 8 May 2015, 12:42

asta? 1.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 774


nu a fost demontata si duca cate tin minte e fixa. cu ceva suruburi piulite si alte chestii de genul asta.
Grila neagra din bara fata e prinsa cu ceva cleme in bara. La mine era sarita o clema si grila ceva deplasata (in interior spre masina) Au reusit intr-o oarecare masura sa repozitioneze clema dar dupa cate am observant clema e si lipita de grila, deci pentru siguranta au bagat si un autofiletant.

This post has been edited by tatimeu: 8 May 2015, 14:00

Ventilatorul din aeroterma se scoate prin torpedou?

Da, ala. Cand bag degetele prin fanta din bara eu il simt cum se misca. Este plasat deasupra fantei. Acum vreo doi ani am schimbat bara fata, sa nu imi fi montat-o la loc bara cum trebuie?

This post has been edited by Highwayman: 11 May 2015, 14:51

Attached thumbnail(s)
Megane_3_Front.JPG ( Size: 66.2k ) Number of downloads: 692

scuze de intarziere.
La mine nu au demontat-o, dar dupa cate am vazut eu e un plastic destul de "maleabil". Posibil sa se miste, dar in cazul asta daca se misca banuiesc ca se misca destul de putin caci astfel cred ca ar sari din loc colectorul - sau cum sa-l numesc de aer pentru calculator.

Da, se misca foarte putin partea dinspre bara. Vroiam sa stiu daca bucata aia de plastic ar trebui sa intre intr-un canal sau cleme din bara care sa o tina fixa sau este fixata doar spre radiator.

nu stiu sa-ti raspund caci nu m-am uitat la modul de prindere al barii vis-&agrave;-vis de acel plastic, doar le-am cerut sa o pozitioneze ceva mai bine caci nu era centrata cum trebuia (spatiile dintre far si masca frontal - partea farului spre interiorul masinii, nu erau egale lucru care era vizibil bine fara o vizualizare "mai amanuntita")

am pornit astazi clima si dupa cateva secunde a inceput sa se auda un fasait in zona aeratoarelor , zona bordului oricum, daca stie cineva care ar putea fi cauza , precizez ca la oprirea butonului de clima ventilatorul functioneaza normal, din ce am mai citit am vazut ca o posibila cauza ar fi lipsa freon.

Am rezolvat eu problema mea cu fasaitul in functionara aerului si cu aer rece bagat doar pe doua guri din patru. Aveam presiune mica in instalatia de freon.
Poate va ajuta pe cineva in viitor informatia. Nu are importanta daca masina are dublu climatronic sau aer conditionat normal.

This post has been edited by John A.: 2 Jun 2015, 08:22

am fost si eu la ei sa-i intreb care ar fi problema si mi-au spus ca trebuie freon.

Am rezolvat eu problema mea cu fasaitul in functionara aerului si cu aer rece bagat doar pe doua guri din patru. Aveam presiune mica in instalatia de freon.
Poate va ajuta pe cineva in viitor informatia. Nu are importanta daca masina are dublu climatronic sau aer conditionat normal.

Da. Este tipic cu fasaitul. Presiune mica.
Insa cu problema initiala, ai rezolvat ceva? S-a corectat de la sine, odata cu completarea freonului?

Multe probleme apar din cauza Freonului, deoarece se Recomanda a se Schimba la Max 2 ani.

1. Isi pierde din proprietati
2. Presiunea scade

Sau, sa se Completeze ( pentru cei care li s epare mult undeva la Max 150 lei, Curatarea + Dezinfectarea + Schimbarea Freonului )

Presiunea scade pentru ca nu este un circuit perfect etanș.
Faza cu proprietățile...nu prea cred

Interesant totuși daca posesorul si a rezolvat cu problema legata de aerul neuniform stânga/dreapta.

This post has been edited by gangara: 3 Jun 2015, 20:11

La meganu' vechi 2.2, prima data l am verificat dupa 6 ani, asa intr o doara pentru ca el functiona perfect... a necesitat completare, dar din cate imi amintesc destul de putin.

Da, a rezolvat si problema initiala din cauza careia baga aer rece doar pe 2 guri (cele din dreapta).

pai am tot fost si in 2014 si in 2013 pe la ei , dar nici odata nu le a functionat aparatul si in alta parte nu m-am dus ca masina era in garantie, clima functiona nu facea foarte rece dar era ok, de aia m-am tot dus pe la ei pana acum cand sa golit instalatia

Salut
in lefatura cu climatrinicul tau am avut aceeași problema.
Am mers la service de m am plictisit eu de ei.asa e normal sa bage m ia spus ei cu vrajeala ca e dublu climatronic.si asa mai departe
am fost si la auto marcus in pantelimon masina in garanție
si an avut un motoraș defect care face amestecul de racoare intre clapete sub bord acolo are 2 motoare in afara de aeroterma mare ..

La mine a fost de la freon. La 35' (la soare) imi face frigider inauntru. Tot dublu climatronic. Cand a auzit mecanicul meu (Ramnicul Sarat jud Buzau) huruitul a spus din prima ca e freonul. Daca nu huruia, era motoras.

This post has been edited by John A.: 11 Jun 2015, 08:26

Multe probleme apar din cauza Freonului, deoarece se Recomanda a se Schimba la Max 2 ani.

1. Isi pierde din proprietati
2. Presiunea scade

Sau, sa se Completeze ( pentru cei care li s epare mult undeva la Max 150 lei, Curatarea + Dezinfectarea + Schimbarea Freonului )

1. adevarat
2. presiunea scade din cauza ca pierderii de freon. Daca sistemul este etans , nu va scadea niciodata. Oricum ea depinde de DeltaT.

nu stiu ce intelegi tu prin schimbare: toate service-urile doar completeaza, pt ca aparatul intai scoate freonul vechi si apoi adauga doar.

This post has been edited by djcristi: 7 Jul 2015, 21:52

Este adevarat ca Freonu este un gaz creat, inventat,,nu e extras, iar apoi procesat, insa de unde pana unde isi pierde Proprietatile?
Aceasta afirmatie am mai intalnit-o insa doar pe niste site uri de reparatii auto...adica afirmatii nule.
Producatorul recomanda intr adevar o vizita la cca 5 ani, insa pentru completare nicidecum ca gazul s-a molesit si trebuie "revergorat".

Din manuale si eu stiu ca isi pierd proprietatile lichidul de racire si de frana. Ele se completeaza la nevoie si se schimba complet la anumite perioade.
De freon... nu am vazut nicaieri scris ca si-ar pierde proprietatile si ca trebuie schimbat tot. Nici la masini nici la instalatii de apartament.

buna, o intrebare de baraj
se poate scoate vaporizatorul din blocul de racire ? sau este impreuna capsulat cu toata carcasa ?
pierd freon , probabil prin vaporizator ... asa mi-au concluzionat meseriasii.
am incarcat cu freon si cu substanta de contrast si in doua zile am pierdut tot . In zona motorului nu pierdea pe nicaieri. singura posibilitate este sa piarda prin blocul de racire. am dat jos bordul (sper sa stiu sa-l pun la loc) am gasit si unde este vaporizatorul, dar .... nu pare la prima vedere a se putea da jos. In plus la nici un distribuitor de piese auto nu exista vaporizatorul (evaporatorul) ca piesa separata.

pai nu ai o lampa cu ultraviolete, ca se va vedea pe unde scapa. Si la mine ii ceva problema, se aude fasaitul ala de lipsa presiune , chiar si dupa o reincarcare complete, pe la radiator in fata nu se vad scapari s-ar putea sa fie garniture ceva sau chiar vaporizatorul , nu stiu ce sa zic.