Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie M3 Sport Tourer - 1.5 dci sau 1.4 Tce, Va rog sa ma ajutati in luarea unei decizii...

Ca sa ma raman on-topic: cred ca trebuie sa caut dealer-i in alte localitati. O sa incerc si in Bucuresti, mai ales ca acolo am pe cine sa trimit sa imi faca rost de o oferta. Pentru că ești din Constanța, încearcă să mergi și la dealer-ul Renault din Tulcea, Star Service, au oferte speciale și reduceri pentru cei din Constanța care vin și cumpără și își fac reviziile la ei. Eu zic că merită să faci un drum până la Tulcea.

Ca sa ma raman on-topic: cred ca trebuie sa caut dealer-i in alte localitati. O sa incerc si in Bucuresti, mai ales ca acolo am pe cine sa trimit sa imi faca rost de o oferta.

Pentru că ești din Constanța, încearcă să mergi și la dealer-ul Renault din Tulcea, Star Service, au oferte speciale și reduceri pentru cei din Constanța care vin și cumpără și își fac reviziile la ei. Eu zic că merită să faci un drum până la Tulcea.

Pentru că ești din Constanța, încearcă să mergi și la dealer-ul Renault din Tulcea, Star Service, au oferte speciale și reduceri pentru cei din Constanța care vin și cumpără și își fac reviziile la ei. Eu zic că merită să faci un drum până la Tulcea.

Am auzit eu lucruri bune despre cei din Tulcea, dar parca stiam ca au acelasi patron ca si in Constanta. Sau ma insel? In cazul asta, clar ca merita un drum! Merci de pont

Salut.

Daca mai esti interesat de un 1.9dci 130 Cp atunci afla ca am sunat pe un "prieten' de la Reprezentanta din iasi, si mi-a spus ca exista un sport tourer 1.9dci dar e abia in uzina, saptamana cand ar ajunge in tara fiind 33 (Dupa spusele lui asta inseamna mijlocul lui septembrie). Asa ca fugi repede prin orasele mai apropiate si vezi daca nu gasesti ceva pe stoc.

Stima

Salut.

Daca mai esti interesat de un 1.9dci 130 Cp atunci afla ca am sunat pe un "prieten' de la Reprezentanta din iasi, si mi-a spus ca exista un sport tourer 1.9dci dar e abia in uzina, saptamana cand ar ajunge in tara fiind 33 (Dupa spusele lui asta inseamna mijlocul lui septembrie). Asa ca fugi repede prin orasele mai apropiate si vezi daca nu gasesti ceva pe stoc.

Stima

Foarte interesant. Am sa incep sa sun pe la reprezentante, sa vad daca gasesc ceva in stoc.
Merci de pont

Covorasele oricum le primeai ca doar ai luat privilege, cele de cauciuc care miros ingrozitor le-am primit si eu bonus, desi nu le-am cerut, iar alarma cu optiunea maini libere e un vis

Maini libere cu alarma confirm si eu, e de vis. Pleci de langa masina, masina se incuie, alarma se armeaza... superb. Nu apesi nici un buton, lasi masina sa isi faca treaba si atat.

Maini libere este o optiune de avut pe masina, Volkswagen cere 400 Euro pe ea si asta pe nivelul Highline (echipare de top) iar la Skoda doar Superb il poate avea, pe cand Renault o da moca pe Dynamique si Privilege, merita luata.

Frana de parcare electrica este o optiune foarte buna, am condus Megane cu asa ceva si dupa ce o ai, uiti sa tragi frana de mana la una normala, daca te obisnuiesti cu cea din Megane, dar atentie cu frana de parcare electrica nu se pot face figuri pe zapada/gheata.

Atentie, degeaba scrie ca au Arkamys pe ele, nu se mai fac si nu se mai oferteaza masini cu asemenea aparate, doar dupa sfarsitul verii sunt sanse sa apara noile loturi de M3 cu Arkamys, iar de la sfarsitul anului isi vor face aparitia si liniile audio Bose, pentru Megane, ulterior in 2012 sa apara faza doi a mult indragitului automobil compact de la Renault.

Privilege are ceva care la nemti dai bani pe el, oglinda electrocromica, care noapte pentru "orbeti" ca mine, este perfecta, practic mi-e greu si incomod sa stau fara una, desi e doar o oglinda pentru multi altii.

Maine o sa sun la cativa dealeri Renault din Bucuresti, sa vad daca mai aduc 1,9 dCi, ca cel de la Serus, mi-a zis ca inca este deschis la comanda, doar linia audio Arkamys nu este disponibila si este inlocuita cu lesinatul ala de player MP3 + AUX IN 4x15W.

sunt curios cum o sa fie Bose, in sensul ca o sa potriveasca in locul actualelor aparate cantecace.

Eu am pe masina optiunea maini libere si chiar este utila si practica,dar nu am alarma :-??.AsA ca ti-o recomand cu incredere.

Cat despre Arkamys mie mi se pare ca se aude infect. Probabil cu alte boxe s-o auzi bine si si-o face treaba cd-ul altfel,dar cu astea e dezastru.

Arkamys-ul este foarte mofturos la reglaje, trebuie sa te joci cu el pana il pui la punct sa se aude cum trebuie.

Eu visez la un proiect de modificare a unui sistem Arkamys, dar din lipsa de un Megane pe post de cobai, ramand doar la idee de proiect.

Acesta implica un Arkamys cu USB, sistem difuzoare pe componente aftermarket de la RockfordFosgate/Focal, un aplificator audio pentru ele, un subwoofer discret in portbagaj + inlocuit cablaje si gasit o solutie cum sa scot semnal audio direct, fara sa treaca prin amplificatorul CD Player-ului, codecul audio Arkamys avand un potential destul de mare, doar punerea in executie a lui Renault lasa de dorit + insonorizare cu Dynamat si alte modificari specifice unei masini pentru SQ.

This post has been edited by connectorxp: 15 Jun 2011, 14:37

Salutare! Confirm si eu lipsa sistemului Arkamys in aceasta perioada, intrucat la Sport Tourerul pe care l-am comandat eu la sfarsitul lunii mai mi-au spus ca masina nu va avea Arkamys...desi apare in oferta de pe site-ul Renault, dar si in oferta lor ca si optional (cel cu USB).
Eu am comandat un Privilege Evo 1.5Dci 110cp, dar asta dupa ce am facut un drive test cu acest tip de motor!
Recomand un drive test inainte de a lua o hotarare, conteaza mult impresia personala...

This post has been edited by UltimulShogun: 15 Jun 2011, 15:18

Maini libere este o optiune de avut pe masina, Volkswagen cere 400 Euro pe ea si asta pe nivelul Highline (echipare de top) iar la Skoda doar Superb il poate avea, pe cand Renault o da moca pe Dynamique si Privilege, merita luata.

Frana de parcare electrica este o optiune foarte buna, am condus Megane cu asa ceva si dupa ce o ai, uiti sa tragi frana de mana la una normala, daca te obisnuiesti cu cea din Megane, dar atentie cu frana de parcare electrica nu se pot face figuri pe zapada/gheata.

Atentie, degeaba scrie ca au Arkamys pe ele, nu se mai fac si nu se mai oferteaza masini cu asemenea aparate, doar dupa sfarsitul verii sunt sanse sa apara noile loturi de M3 cu Arkamys, iar de la sfarsitul anului isi vor face aparitia si liniile audio Bose, pentru Megane, ulterior in 2012 sa apara faza doi a mult indragitului automobil compact de la Renault.

Privilege are ceva care la nemti dai bani pe el, oglinda electrocromica, care noapte pentru "orbeti" ca mine, este perfecta, practic mi-e greu si incomod sa stau fara una, desi e doar o oglinda pentru multi altii.

Maine o sa sun la cativa dealeri Renault din Bucuresti, sa vad daca mai aduc 1,9 dCi, ca cel de la Serus, mi-a zis ca inca este deschis la comanda, doar linia audio Arkamys nu este disponibila si este inlocuita cu lesinatul ala de player MP3 + AUX IN 4x15W.

Asta reprezinta chiar o dezamagire, pentru ca tin foarte mult la partea audio a unei masini. Vreau calitate!

Imi permit sa te intreb aici, deoarece vad ca detii o Octavia 1.4 TSI, banuiesc FL: ti-ai luat cumva Bolero pe masina? Am auzit lume care lauda acest radio CD (ca si calitate) si eram curios tu ce parere ai despre el (daca il ai).

Salutare! Confirm si eu lipsa sistemului Arkamys in aceasta perioada, intrucat la Sport Tourerul pe care l-am comandat eu la sfarsitul lunii mai mi-au spus ca masina nu va avea Arkamys...desi apare in oferta de pe site-ul Renault, dar si in oferta lor ca si optional (cel cu USB).
Eu am comandat un Privilege Evo 1.5Dci 110cp, dar asta dupa ce am facut un drive test cu acest tip de motor!
Recomand un drive test inainte de a lua o hotarare, conteaza mult impresia personala...

Cred ca trebuie sa dau o fuga sa vad care e treaba totusi, pentru ca era un MUST acest Arkamys. Nu cred ca e totusi asa slab, cel putin comparativ cu RadioCD-ul stock de pe masina...

Fara discutie ca o sa fac test drive inainte de a ma hotari.
Inca un mare minus la Cta. Nu au masina de test decat Fluence. Eu le-am zis ca vreau sa fac test pe Sport Tourer, pentru ca asta vreau sa cumpar. Da, probabil o sa pot sa imi dau seama de capacitatile motorului, fiind acelasi ca pe ST, insa vroiam sa vad cum se aseaza la drum...

This post has been edited by 3styler: 15 Jun 2011, 15:38

Eu sunt din Tulcea si test drive-ul l-am facut tot pe un Fluence 1.5 Dci 110 cp, pt ca Sport Tourer nu aveau deloc pt test drive! As fi preferat un Sport Tourer, normal, dar daca nu s-a putut... Dar, poate ca intre timp au mai primit si alte masini pt test drive, e bine sa suni inainte si sa intrebi. Succes!

Precizez ca atunci cand am vrut sa fac test drive-ul nu aveau nici macar acest Fluence, am asteptat aproximativ o saptamana ca sa-l aduca la Tulcea...



This post has been edited by UltimulShogun: 15 Jun 2011, 15:57

NU Arkamys-ul este slab ci boxele.El ca si cd este foarte smecher,cu comenzile pt telefon cu aux + usb cu toate nebuniile,insa boxele sunt ff slabe.

Au un ST la autocobalcescu pe splaiul unirii in bucuresti daca te intereseaza ptr drivetest. tocmai l-am vazut saptamana asta, si e si 1.5 dci privilege cu tot cu arkamys

...daca vrei si putere si nu te deranjeaza pretul, cumpara un Privilege Evo cu 1,9 dCi si interior gri grafit (pe Evo au inlocuit bejul cu gri carbon si arata de milioane).

Eu stiam ca in restul europei nu mai exista "Privilege" ci varianta "Luxe" care se livreaza in functie de preferinte pe bej sau negru. La noi din nu stiu ce motiv au ramas pe denumirea veche "Privilege", insa si la noi se poate comanda atat pe bej cat si pe negru...indiferent de motorizare.

Intr-adevar, la Sport Tourer pentru ''Privilege Evo'' tapiteria standard este mixta piele+textil culoare inchisa gri carbon, dar poti alege si pe bej fara costuri suplimentare, iar la versiunea ''Privilege'' tapiteria standard este bej (tot mixta piele cu textil), insa poti alege si culoarea inchisa. De asemenea, poti alege la ambele variante sa fie integral piele (bej sau gri inchis)! Ce nu poti alege la Privilege este sa fie integral tapiteria din material textil, fara acea ''piele''; eu asa am vrut dar chiar nu s-a putut...
Nu stiu ce alte diferente mai sunt intre ''Privilege Evo'' si ''Privilege'', in afara tipului standard de tapiterie si a unui fileu retinere bagaje care apare in plus la ''Privilege''?! Dealer-ul nu a putut sa ma lamureasca...Asta inseamna ca voi vedea cand va sosi masina.

Stie cineva daca la Sport Tourer-ul din 2011 mai exista pe usile interioare fata acele manere (vezi ca exemplu imaginea de mai jos)? La cele din 2010 am vazut ca au si manerele acelea, insa modelul expus in showroom la TL (era un Expression) nu avea acele manere... Din pacate nu am putut primi lamuriri nici in legatura cu acestea...

This post has been edited by UltimulShogun: 16 Jun 2011, 06:31

Attached thumbnail(s)
maner_usa_fata_.jpg ( Size: 16.14k ) Number of downloads: 1103

varianta expresion nu are manere si asta ma refer la modelul 2009 , alea de 2010 nu stiu , in schimb variantele superioare lui expresion au asa ceva , au fost ceva discutii si pe tema asta pe la inceputul topicului m3, daca ai ceva timp pentru cautari te poti lamuri singursau sa te ajute colegii cu mai multe informatii

Am stabilit un testdrive pe un Fluence (din pacate), motor de 1.5 dci de 110 CP. Sa vedem cum o fi. Tinand seama ca am facut un testdrive si cu 1.6 HDi de pe Citroen C4, am pretentia ca motorul asta sa fie aproximativ pe la acelasi nivel. Sper sa nu fiu dezamagit.

Partea buna e ca vei putea compara 1.5 Dci 110CP de la Renault, cu cei 80CP pe care i-ai avut pana acum tot la Renault, dar si cu C4 1.6HDi pe care tocmai l-ai testat.

Asta reprezinta chiar o dezamagire, pentru ca tin foarte mult la partea audio a unei masini. Vreau calitate!
...
Imi permit sa te intreb aici, deoarece vad ca detii o Octavia 1.4 TSI, banuiesc FL: ti-ai luat cumva Bolero pe masina? Am auzit lume care lauda acest radio CD (ca si calitate) si eram curios tu ce parere ai despre el (daca il ai)...
...
Da, probabil o sa pot sa imi dau seama de capacitatile motorului, fiind acelasi ca pe ST, insa vroiam sa vad cum se aseaza la drum...

Bolero in afara de magazie de CD cu 6 discuri, cititor de carduri si dublu tuner, e la fel ca Swing, se aude ca un ca#!t , doar sistemul audio in 12 difuzoare mai salveaza situatia, dar costa mult si nu isi face banii ceruti.
Degeaba are dublu tuner, prinde mai prost ca vechiul TunerList de pe M2-ul de servici.

Daca vrei fidelitate trebuie sa uiti de Megane si sa cauti o Laguna cu BOSE sau Cabasse (loturi vechi), alea au o acustica buna, sau Mitsubishi Lancer cu RockfordFosgate, dar in afara de linia audio si motor (1,8 DID 150CP) nu are nimic mai presus ca Megane.

SportTourer-ul nu l-am condus inca, dar bicorpul si coupe-ul se aseaza la drum mai bine ca Octavia, cel putin pe autostrada, parca a fost proiectata de nemti nu de francezi. Iar RS-ul de la Megane e cu totul alta masina fata de Megane-ul normal, nu ca la Skoda, doar cateva reglaje la suspensii si amortizoare mai tari.

La Megane am condus toate motorizarile si 1,4 TCe si 1,9 dCi sunt preferatele mele, facand abstractie de 2,0 TCe din RS
Singurul lucru care il pot comenta negativ, este cutia de viteze manuala, care nu intra la fel de lin in treapta precum la VAG-uri, dar ca si "lungime" rapoarte, este mai ok decat la nemti.

1,5 dCi nu e rau, e destul de agil, doar purtand bocanci il vei simti cum trebuie in rest este destul de adormit la turatii scazute.

Pentru 3styler, daca vrei sa aflii ce este cu Arkamys-ul pe Megane, poti intreba la Vocea Clientului pe mail, iti vor trimite un raspuns cat mai rapid.

Denumirea Privilege suna mai ok, Luxe este pentru tarile unde nu se poate pronunta corect aceasta denumire, de ex. in Ungaria, Sport Tourer se numeste GrandTour

La o cautare rapida pe net, am gasit ambele denumiri, cea de Luxe si cea de Privilege, si cea de GrandTour si cea de Sport Tourer, iar in Cehia se ofera si cutia de viteze EDC (dublu ambrieaj), iar in Germania se mai ofera si o automata in 6 trepte impreuna cu 2,0 dCi + cutia Xtronic CVT oferita la pachet cu 2,0 benzina, acelasi lucru fiind valabil si in Austria.

Cateva cuvinte despre viitorul Bose, inclusiv si ce maisini il mai folosesc

Conceived for a new kind of vehicle

This exciting new sound system debuted in 2010. Like all Bose automotive systems, the Bose Energy Efficient Series system is engineered for a vehicle's unique acoustic signature. With this system, we've integrated our Clean Sheet Approach with an unprecedented focus on efficiency.
Using energy wisely

The Bose Energy Efficient Series system is based on proprietary design enabling lighter, smaller and more efficient components, while maintaining a high level of audio performance.

By using advanced switching amplification, High Motor Force speakers and proprietary control circuitry, the amount of power the system uses is reduced by half. Energy Efficient Series audio components are lighter and smaller than comparable Bose components, helping to reduce overall vehicle mass.
Acclaimed Bose performance

The Bose Energy Efficient Series sound system meets the demands of smaller, more energy-efficient vehicles while providing the sound quality you've come to expect from Bose. It delivers a premium listening experience, with the added satisfaction of driving a vehicle designed to be kind to the environment.

The Bose Energy Efficient Series system is available in the following vehicles:
Fiat 500 (North America Only)»
Chevrolet Volt »
Renault Mégane and Scénic »
Opel Ampera»

Diavolul nu e atat de negru cum apare, pentru cei care vor USB fara Arkamys o pot avea, comandand un Audio Conexion Box, care face acelasi lucru care mufa de USB de pe Arkamys-ul de top.

SportTourer-ul nu l-am condus inca, dar bicorpul si coupe-ul se aseaza la drum mai bine ca Octavia, cel putin pe autostrada, parca a fost proiectata de nemti nu de francezi.

Aici subscriu, a fost motivul pentru care am ales Megane 3 in locul lui Clio 3, tinuta de drum este exceptionala, imi permite sa merg constant cu 100 la ora pe cruise pe drumurile noastre fara sa fiu nevoit sa reduc viteza in multe viraje usoare, iar pe autostrada, fie ca rulez cu 120, fie ca rulez cu 180, e tot aia, diferenta e doar la consum. daca nu ar sta in 16-17 instantaneul, cred ca doar asa as merge pe autostrada.
Octavia n-am avut, am avut Passat in schimb, luat de nou, care nu se tinea chiar asa lipit de sosea, in schimb era mai potrivit pentru drumurile judetene ondulate de pe la noi, mergeam cu 140 pe unde merg acum cu Megane-ul cu maxim 120, deoarece este mai rigid.

Connectorxp iti multumesc foarte mult pentru amabilitate si informatii. Cred ca totusi voi renunta la Skoda, pentru ca materialele din aceasta masina sunt inferioare, sistemul audio nu exceleaza si motorul are ceva probleme (cel de 1.2 TSI, pe care mi l-as permite). Mi se pare totusi inacceptabil ca o versiune de top (echiparea Bussines) de la o masina cu pretentii cum e Octavia sa nu aiba ESP standard. DEZAMAGITOR!
Abia astept sa ma "dau" si eu cu Megane-ul

@Laurentziu83: Megane-ul (cel putin 2, ca pe asta il detin), mi s-a parut o masina sigura pana pe la 120-130 km/h (inclusiv pe mici viraje). Peste, eu cred ca nu se preteaza, fiind o masina de oras, cu preponderenta.

This post has been edited by 3styler: 17 Jun 2011, 08:20

Bose este disponibil in Germania atat pe Laguna cat si pe Megane, nu doar pe editiile speciale "Bose Edition" ci si ca dotare optionala insa costa undeva la 500-800 E(in functie de ce scoti de pe masina ca sa il pui, un radio standard sau un Arkamys).

@3styler: nu compara Megane 2 cu Megane 3 la tinuta de drum, nu au nici o legatura intre ele.

@3styler: buna alegere M3 vs Octavia, nu o sa regreti.

Eu am avut o experienta cu un tehnician Skoda: acum vreo 2 ani am avut un VW Tiguan si eram in cautare de jante+cauciucuri iarna.

Fiindca vroiam tot jante aliaj, am incercat si la skoda, si am intrebat inginer de service daca am facut bine alegand Tiguan si nu Yeti.

Raspunsul a fost scurt, alegerea Tiguanului a fost de departe mult mai fericita!

I-am multumit omului pentru onestitate.

Connectorxp iti multumesc foarte mult pentru amabilitate si informatii.

Cu placere, desi nu detin Megane 3, cunosc mai multe desprea aceasta masinuta decat unii care o au in fata curtii , este o masina care de la inceput a promis multe si chiar le-a si "livrat", nu doar promis.

Singurele asemanari intre Megane 2 si Megane 3 sunt denumirea, aspectul oglinzii electrocromice de la interior (valabil pentru Megane 2 Faza2 si Megane 3 Faza1) si pretul accesibil, mai mic decat la concurenta directa.

Octavia nu e o masina proasta, dar acum, cum prind ocazia, m-a "infig" in Passat-ul seniorului, sa mai simt si eu o masina in adevaratul sens al cuvantului.

Materialele de la interior nu sunt rele, dar nici cele de top, la Octavia ce incanta, este plasticul moale (acea spuma texturata), care acopera mare parte din plansa de bord, dar la dotari e sub Megane.

Decat Octavia 1,2 TSI manuala, mai bine un Megane 3 Privilege 1,4 TCe, care iti va da satisfactie cand vei face o intrecere cu o Octavia .

Singurul mare avantaj al Octavia, este pretul de revanzare foarte bun, mult mai bun decat la Megane, dar asta se datoreaza efectului de turma de la noi si nicidecum ca masina aia ar fi vre-un avion ultra secret inghesuit intr-o caroserie banala.

This post has been edited by connectorxp: 17 Jun 2011, 23:17

Cu riscul de a devia putin de la topic - Ce parere aveti de Vw Jetta II? Din pacate,e vorba de aceeasi motorizare 1.2 Tsi.
On:Azi voi vedea cum se comporta 1.5 dci.

Asta nou mi se pare o frumusete dar am inteles ca e cam dezamagitor fata de modelul precedent. Spun ce am mai citit.

Noua Jetta? O masina absolut banala ca design atat interior cat si exterior, cu un interior destul de slabut ca materiale, cel putin fata de Golf e diferenta sesizabila. De condus nu am condus asa ceva, dar eu nu as da banii pe masina aia. In schimb o sa se vanda la greu acum ca arata aproape la fel ca asa-zis noul Passat.

Asta nou mi se pare o frumusete dar am inteles ca e cam dezamagitor fata de modelul precedent. Spun ce am mai citit.

Care model anterior nu excela nici el, fiind un mancator de ulei si foarte inghesuit la interior...Hmm...merci. Cred ca Megane ST va ramane.