Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Da, face si zgomot si o simti, la picior sau la mana, cum se misca.

Da, face si zgomot si o simti, la picior sau la mana, cum se misca.

Da, pedala de frana am remarcat-o si eu, e la fel si la mine. Nu i-am dat atentie insa, nu pot sa zic ca ma deranjeaza, cat timp isi face treaba ).

Si totusi am pretentia de la o masina noua sa nu aiba joc la pedala de frana.
Oricum cel mai enervant e scaunul


29 Oct 2018, 14:51:
fun fact:): Tot incercam sa zgaltai scaunul soferului sa reproduc scartaitul si am observat doua lucruri: 1) cand se misca masina de la zgaltait se auzea un zgomot ca si cum se strangea cablul de frana de mana pe spate
2) a aparut in bord mesajul: stop the vehicle


nu trece o zi fara sa ma suprinda masinuta asta , nu pot zice ca ma plictisesc



This post has been edited by mihaypmihay: 29 Oct 2018, 13:51

Punctul 1) e normal. Si la mine face la fel. Simte intr-un fel ca masina ar lua-o la vale si strange mai tare frana de mana. Nu stiu la cele cu frana de mana manuala daca face asa ceva.

This post has been edited by jbn: 29 Oct 2018, 15:02

Curios.... pe Cruise control la mine a mers 160 km/h fara probleme si fara sa am GT.
…………..

Azi mai nechibzuit (am trecut de primii 3000 km) am bagat 190... si a mers fara nici un freamat.

Ti-a mers Cruise control la 190? Adica iti tinea viteza de 190?

DA.

la Cruise Controlul clasic nu cred ca ai limita de viteza la care poate fi setat, limitarea este la Cruise Controlul Adaptiv

This post has been edited by chivualex: 1 Nov 2018, 17:52

Mdah, intr-adevar ACC are limitare... la mine e la 140, la altii la 150, ma roade pe creiere chestia asta cu "depending on the vehicle".
Citez: "the adaptive cruise control gives you the option of maintaining a chosen speed, known as the cruising speed, which can be set from 31 mph to 87 mph (50 and 140 km/h), or 93 mph (150 km/h) depending on the vehicle,"

Totusi faptul ca sunt 2 variante de viteza maxima ma face sa cred ca exista posibilitatea sa modifici valorile cu calculatorul.

Poate sa facem ca la Honda sa plece si singur de la semafor?

Si deci nu am nici o sansa sa setez o viteza mai mare? 

La M4 chior exista si Limitator de viteza ! Eu nu m-am atins de el.

Nu stiu la GT.

@keos Merge sa modifici vitezele minime si maxime daca mesteresti in el. Intrebarea e daca functioneaza bine in afara vitezelor setate de producator.

CC fie el simplu sau adaptiv iti diminueaza atentia si iti incetineste reactiile. Cu cat setezi mai sus cu atat e mai periculos. Mi se pare normal sa existe o limita apropiata de v max legala mai ales la asta adaptiv.

mai oameni buni, dar n aveti de gând să terminati? sunt 2 situații, totul e cat se poate de clar...oare tb dezbătută doar de dragul de a posta? asteptam chestii mai interesante...fără supărare...

Si eu am patit sa nu porneasca usor masina de 2 ori in primele 3 luni de cand am luat-o si pana pe la 5000 km, cam asa. Pornea din prima, dar asteptam sa zic 10 secunde sa invarta electromotorul si apoi pornea ca si cum ar fi "gatuita". Dupa astea 2 evenimente totul a fost normal si a pornit de fiecare data imediat.

Jocul de la pedala am inteles ca are legatura cu normele de sigurata. Pedala se rupe la impact sau ceva se intampla acolo ca sa iti protejeze piciorul. La toti are joc, dar atata timp cat functioneaza, nu am probleme. M-am obisnuit usor cu lucrul asta.

Legat de scaun, eu am fost la dealer si au rezolvat. In cazul meu, nu statea bine scaunul pe sine si scartaia. Tot asa, a apart cam dupa 3 luni. Am masina de aproximativ 18 luni si nu a mai revenit dupa reparatie.

This post has been edited by vladof: 4 Nov 2018, 00:34

CC fie el simplu sau adaptiv iti diminueaza atentia si iti incetineste reactiile. Cu cat setezi mai sus cu atat e mai periculos. Mi se pare normal sa existe o limita apropiata de v max legala mai ales la asta adaptiv.

serios? si cum imi incetineste mie reactiile cand pune ditamai frana de se aprin avariile cand intra un bou in fata asa tam-nesam? hai sa fim seriosi. la noi mersul pe autostrada e ca mersul prin parc printre trotinete cu CC sau CCA adica atentie maxima

Cred ca depinde de persoana. Poti sa fii mai neatent daca stai cu ochii in vitezometru sa vezi la cat si cum l-ai setat. Asta in schimb nu are nicio legătură cu modul in care el funcționează. Eu am pățit in Slovenia sa imi intre unu in față fara sa se asigure dar nu cred ca a apucat sa reactioneze ea pentru ca eu am franat violent.
Eu il găsesc foarte util daca mergi pe autostrada pe distanțe mari. Cand faci peate 1000 de km intr-o zi e bine sa ai CC si daca mai e si adaptiv cu atat mai mult. Un lucru e sigur...nu trebuie sa iti pui baza pe sistemele acestea pentru ca sunt departe de a-ti face masina autonoma.

Cruise control adaptiv mi se pare extrem de folositor la drumuri lungi, il folosesc 80% din timp inafara orasului. Daca te face neatent poate e cazul sa nu il mai folosesti intr-adevar. Daca ai cruise control adaptiv oricum franeaza in functie de masina din fata mai rapid decat ai reactiona tu deci sunt sanse mari sa te si scoata din belele. Daca vezi ca masina franeaza violent cred ca iti arunci ochii in fata sa vezi de ce, nu?

Sunt de acord si cu limitarea la 150 km/h. E cu 20km/h peste orice limita de viteza din Romania. Daca vrei mai mult mergi pe barba ta. Altfel o sa iasa discutii ca vai a murit X si avea cruise control adaptiv si masina nu a franat, sa plateasca Renault 1 milion de euro compensatie.

Cum s-a zis mai sus, nu e nici de departe o tehnologie perfecta.

Cateva extrase din manual:

Senzorul are o rază de acţiune de 120 metri.

Notă: Şoferul trebuie să ţină cont de limita
de viteză maximă în ţara în care conduce.

Notă: regulatorul de viteză adaptiv poate
frâna vehiculul până la o treime din capacitatea
de frânare. În funcţie de situaţie, şoferul
poate fi nevoit să frâneze mai tare.

In realitate eu am observat ca franeaza destul de violent. Daca aia e 1/3 din forta de franare, inseamna ca cel putin la GT eu nu am folosit nici la urgenta mai mult de 50% din forta de franare.

This post has been edited by vladof: 4 Nov 2018, 11:34

serios? si cum imi incetineste mie reactiile cand pune ditamai frana de se aprin avariile cand intra un bou in fata asa tam-nesam?

Pt ca nu mai esti conectat atat cat trebuie la ce faci si in plus mai ti si piciorul drept la periprava, departe de pedale.

De acord cu papa mulo. Tocmai de aceea, prin localitati, cand e liber si pot seta cc la 60 km/h, tin piciorul drept deasupra acceleratiei de forma, atingand foarte usor pedala.

Si iti cam amorteste piciorul

Nu, papa. Pai ce, daca nu ai cc deloc iti amorteste? Dar oricum e vorba de distante scurte. Gen 10-15 km maxim. Nu apuca sa amorteasca.

This post has been edited by jbn: 4 Nov 2018, 18:24

De acord cu papa mulo. Tocmai de aceea, prin localitati, cand e liber si pot seta cc la 60 km/h, tin piciorul drept deasupra acceleratiei de forma, atingand foarte usor pedala.

Atunci lasa-l in balarii de CC daca tot crispat stai si la 60km/h. Esti incepator ? Sa nu consideri ca este o intrebare jignitoare.

Nu, papa. Pai ce, daca nu ai cc deloc iti amorteste?

Cu cc activat nu iti poti sprijini calumea piciorul pe acceleratie, stai pe calcai dar cu talpa relativ in aer, cam incomoda pozitia.

Nu lcc, nu sunt incepator. Nu am zis ca sunt crispat, asta intelegi tu. Dar tocmai pt ca nu sunt incepator sunt constient de pericole si sunt prevazator.

Ca fapt divers, zicea Titi Aur ca daca te izbesti frontal de un zid la 60 km/h ai sanse mari de tot sa mori...

Papa, faptul ca folosesc aceasta tehnica de 5 ani de cand conduc masini cu cc si nu mi-a amortit niciodata piciorul, combate orice contraargument. No ofense pls.

This post has been edited by jbn: 4 Nov 2018, 19:35

si eu folosesc zilnic acc si nu pentru tuse
nu tin piciorul in aer...setez o viteza adecvata sa nu incurc pe nimeni nici in localitate nici in afara si piciorul il pot misca in voie si așa nu amortește pentru că tot ii schimbi poziția.

Papa, faptul ca folosesc aceasta tehnica de 5 ani de cand conduc masini cu cc si nu mi-a amortit niciodata piciorul, combate orice contraargument. No ofense pls.

Nu e nici o ofensa, eu nu reusesc sa gasesc o pozitie care sa imi fie comoda si in acelasi timp sa ma faca si sa ma simt in control. Motiv pt care folosesc cc doar pe autostrada cand e trafic foarte putin...adica in general noaptea. Si imi tin piciorul cu toata talpa pe podea...

This post has been edited by papa_mulo: 4 Nov 2018, 20:35

Mie mi se pare ca ori tin piciorul pe acceleratie ori langa acceleratie (cand merg cu ACC) pot muta la fel de rapid pe frana. Poate o fi si vorba de obisnuinta, la inceput mi se parea si mie putin dubios.

This post has been edited by vladof: 5 Nov 2018, 09:59

Ce sens o avea discutia despre picior si ACC pe una dintre cele mai rapide masini ale Renault ...nu stiu ....

vor sa umple 3 pagini...astea lucruri importante...

Salut , ma tot uitam sa imi cumpar un Megane GT EDC 1.6 DCI . Eu oricum vroiam sa imi iau second hand , locuiesc in Germania , parca estate nici nu a fost disponibil in Romania .
Initial vroiam benzinarul de 205CP dar mi-am dat seama ca eu fac cam 60K KM pe an si tot mai ok e diesel (naveta 80km / zi + drumuri lungi catre Ro) .
Acum din curiozitate m-am uitat sa vad care sunt preturile la cele noi , si am ramas surprins sa vad ca nu mai este disponibil pe site nici in Romania si nici in Germania Megane GT .
In Germania au ceva GT line , dar nu cu 205CP si nici Diesel 160CP cu EDC .
Are cineva idee ce s-a intamplat ? E o indisponibilitate temporara sau au vre-un motiv sa opreasca productia ?

Multumesc