Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Logan Prestige, jurnalul meu de iubire

Am primit filtrele de polen(am comandat doua). Arata destul de interesant.. Am si reusit sa desfac acele "surubele" de plastic, deci, intr-o oarecare masura, cam stiu ce trebuie sa fac. Cum spuneam, am revenit la ideea unui upgrade a sistemului audio, dar am decis sa pornesc de la HU, nu de la difuzoare. Din simplul motiv ca trebuie sa mut si amplificatorul din scumpa CLI, iar daca tot il mut sa il si conectez la unitate. Problema e ca nu am decat un fir RCA(adica, doua canale), iar amplificatorul/playerul suporta doua.

Am primit filtrele de polen(am comandat doua). Arata destul de interesant..

Am si reusit sa desfac acele "surubele" de plastic, deci, intr-o oarecare masura, cam stiu ce trebuie sa fac.

Cum spuneam, am revenit la ideea unui upgrade a sistemului audio, dar am decis sa pornesc de la HU, nu de la difuzoare. Din simplul motiv ca trebuie sa mut si amplificatorul din scumpa CLI, iar daca tot il mut sa il si conectez la unitate.

Problema e ca nu am decat un fir RCA(adica, doua canale), iar amplificatorul/playerul suporta doua.

Totusi, despre ce cheder este vorba de-l dai cu vaselina ?

Te-am intrebat pentru ca se stie faptul ca vaselina nu face bine componentelor de cauciuc. Insa stiu ca treaba aia de sub stergatoare n-are nimic de cauciuc. E doar plastic. De-aia te intreb.

This post has been edited by cristi.r: 15 Dec 2007, 00:18

Chederul de la filtrul de polen. Nu l-am mai dat, pentru ca nu are cum sa ajunga apa acolo.. Poate doar umezeala.


In plus, chederul nu sta foarte strans pe tabla, incat sa o 'frece' si sa dea jos vopseaua sau ceva.


Totusi, mai greu e de scos grila aia de plastic.

Totusi, mai greu e de scos grila aia de plastic.

Domnule eXenSion!Cu orice masina ai doar doua bucurii:una cand o cumperi si una cand o vinzi!Daca credeti ca e greu de scos grila aia de plastic cum credeti ca va fi de pus?Placerea de a avea o masina si de a o conduce nu trebuie umbrita de temeri nejustificate!

eXtenSion, sa-ti traiasca pitesteanca, sa te bucuri de ea si ea de tine, muuulti kilometri si fara vizite in service - cu exceptia celor cauzate de revizii-!
Iti inteleg sentimentele. Ai lua-o cu tine in casa, numai s-o protejezi!...
Apoi, in alta ordine de idei o sa va cunoasteti mai bine si o vei simti ca fiind o ''prelungire'' a ta...Nu stiu cum sa ma exprim (nu posed talentul matale scriitoricesc, pentru care te felicit!), dar veti face corp comun. Ii vei simti - aproape - visceral doleantele, vei avea insomnii cand vei sti ca sufera...
Si inca un lucru, daca-mi e permis: asa cum iti ''educi'' masinuta, asa o vei avea. Poate ca bat campii, poate ca-s subiectiv, dar chestiunea asta am constatat-o cu muuulta vreme in urma, cu ocazia primei mele masini, un Fiat 850 Domenico.
Inca o data, felicitari si la o cat mai lunga convietuire!

Regards!

bulan, nu e neaparat greu, dar mai usor era de scos daca nu era prinsa prin tensionare, nu?


Adila16, stiu exact ce vrei sa spui, in privinta experientei la volan.

In alta ordine de idei, i-am mai facut cateva "ajustari" de "bun simt".

Am scos player-ul Blaupunkt, care iese.. greu, in sensul ca nu are, ca orice RCD "normal", un contur de plastic in jurul fetei, pe care sa poti sa il scoti, ca sa poti introduce ustensilele necesare, prin lateral.

Asa ca am tras cu brutalitate de el, intr-o parte, am introdus mina de pix si l-am urnit, dar in partea cealalta nu a mai mers figura, ca intra inapoi dincolo. Asa ca am luat o surubelnita, invelita in banda izolanta, si am tras de acel contur de plastic (care e dintr-o bucata cu carcasa playerului) pana a iesit.

Apoi am despartit cele doua parti din mufa ISO(o parte pentru alimentare, una pentru difuzoare) prin taiere cu un cutter, deoarece nu voiam semnal pentru difuzoare de la HU.

Pentru alimentarea amplificatorului am folosit un fir AG8(rezistenta 60A), pe care l-am trecut in habitaclu, realizand o mica gaura prin "dopul" de cauciuc ce inconjoara firele care merg din compartimentul motor la bord.
Mai apoi, l-am trecut pe sub mocheta, langa cheder,dar nu sub el(se vedea urat), pana in dreptul scaunului, unde mocheta era capsata intr-un paralelipiped alb. Acel paralelipiped se continua pana la plasticul acela imens care acopera stalpul de care e prinsa centura. Norocul a fost, ca e gol (paralelipipedul) pe dinauntru si am strecurat firul pe acolo. Apoi l-am socs de sub mocheta si l-am tras prin spatele acelui plastic, numit, mai sus, "imens". Pentru a reusi, a trebuit sa scot surubul de la centura. Dupa ce am trecut de acel "imens", l-am reintrodus in paralelipipedul din spate si asa am ajuns sub bancheta. Trecerea in portbagaj se poate face pe oriunde, pe sub spatar, dupa ce se rabateaza bancheta(scrie in carte cum).

Firele de semnal(2xRCA+1 -semnal pt. pornire amplificator-=5 fire-care pleaca de la HU) le-am scos prin spatele consolei centrale, prin dreapta, le-am trecut, cu foarte mult chin pe sub carcasele de plastic din jurul schimbatorului, franei de mana, iar apoi le-am tras, cu ajutorul unui fir de la un prelungitor electric{era mai usor de pescuit de sub mocheta}, de care le-am lipit cu banda adeziva, pana sub bancheta.

Pentru desfacerea carcaselor de plastic, mentinate mai sus, se desface un surub, aflat la capatul din spate al consolei, ascuns de un capacel de plastic aproape dreptunghic. In rest, carcasa din spate(ce inconjoara frana de mana) e prinsa prin impingere in cea din fata(ce inconjoara schimbatorul). Pe cea care inconjoara schimbatorul am putut doar sa o slabesc, desfacand cele doua suruburi ascunse, sub un minicovoras de cauciuc(ce se afla pe fundul locasurilor pentru pahare). Ea mai e prinsa cu o piulita, la capatul din spate a ei, dar aceea nu am putut sa o desfac. Oricum, am mai rupt o bucatica din ea-o armatura, care nu isi mai are rostul(sunt firele acolo acum)- (pe interior, nu se vede) ca sa trec firele. Se observa acolo, in spatele franei de mana, o gaura in mocheta, pe unde se face, probabil, ceva reglare/desprindere la frana. Pe acolo am trecut firele pe sub mocheta. Am verificat si cursa acelui "cuplaj" si nu poate sa se agate de fire sau ceva, dar, preventiv, am prins firele si de consola de plastic, cu niste coliere din-acelea de plastic, care se trag si se strang. Sunt prinse in spatele acelei mici masti dreptunghice, de plastic, deci nu se vad.

Firele pentru difuzoarele din fata le-am tras ca si firul pentru alimentare amplificator, dar pe partea dreapta, iar la sfarsit le-am pus o mufa ISO(de fapt jumatate)pentru difuzoare si am cuplat-o la cea a masinii.

Amplificatorul l-am prins de doua scanduri foarte subtiri pe care le-am inghesuit intre spatar si tabla din spatele spatarului. Am verificat si asta, nu sunt asa de inghesuite incat sa se strice spatarul.

Minusul e luat din portbagaj, de deasupra. Erau mai multe gauri goale,asa ca eu doar am dat jos vopseaua si am prins firul cu un surub. Mai apoi am acoperit totul cu vaselina ca sa nu rugineasca, in caz ca am indepartat o suprafata mai mare de vopsea decat cea acoperita de fir(alte metode anticorozive nu aveam la-ndemana).

Din nefericire, am descoperit ceva rugina din-acea superficiala(adica, mai putin decat de suprafata, intr-un loc mai putin accesibil, unde vad ca nu a ajuns grundul. Probabil voi incerca sa o indepartez si umplu si acolo cu vaselina(nu au cum sa ajunga bagajele nici aici, nici unde am pus masa).

Problema mare a fost la schimbarea mufei de la antena. Blaupunkt-ul avea nevoie de o mufa cum e antena de la televizor. Pioneer-ul, o mufa din-aceea cilidindrica si, in varf, cu o prelungire (gen ac). Din nefericire, la Logan, firul de antena are miezul (de cupru sau ce e) foarte subtire, nu ca la 1310. E cat un fir de ata. Asa ca e destul de greu de prinsa noua mufa, mai ales ca trebuie sa stea la 90 de grade fata de player(asta deoarece firul de antena e prea gros si doar se strange in spatele RCD-ului, nu iese din acel spatiu).

Oricum, dupa ce am rezolvat asta, nu au mai incaput in bord cele 8 fire + o mufa puse in plus. Asa ca a trebuit sa topesc, cu ciocanul de lipit, acel cilidru de plastic, gol pe dinauntru, in care intra Blaupunkt-ul in partea din spate. Mai apoi am prins “sania” de la pioneer si l-am indesat acolo. Desi nu a intrat lejer, nu are ce sa se strice, deoarece, neutilizand amplificatorul lui intern, nu prea are de ce sa se incinga.

Apoi, am legat firele la subwoofer si am scos difuzoarele din spate, pentru ca sa se aude mai bine inauntru si pentru ca nu avea rost sa le pastrez(sunt cartoane).

Urmeaza sa iau difuzoare mai bune in fata (pe trei cai) si, eventual, pe spate.

--------
Am scris aceste lucruri aici ca, poate, ajuta pe cineva. Mie imi cadea bine sa stiu exact ce trebuie facut. Poate e ceva asemanator in topicul audio dedicat Logan, de aceea nu postez acolo, dar nu am rabdare sa il verific tot.
--------


Inafara de acest upgrade audio, care mi-a luat o zi, am dus-o, in sfarsit, la spalat (nu prea e murdara, am doar 670km), iar apoi am uscat-o, incalzind garajul.

Acum ploua, in Arad, si e frig, dupa cateva zile de temperaturi negative de fapt, deci e gheata pe jos. Asta inseamna ca nu iese din garaj pana nu va mai fi pic de sare pe drumuri.

>Asta inseamna ca nu iese din garaj pana nu va mai fi pic de sare pe drumuri. smile.gif

Si ce faci, mergi cu 1300 veche? Cool!

Merg pe jos!


Oricum, am dat peste o mica problema. Am intrat in posesia unor difuzoare de 13cm, pe care intentionam sa le pun pe fata, dar nu se potrivesc in acea carcasa de plastic, facuta sa le protejeze de apa.

Interesant e, ca daca faceau carcasa in forma cilindrica, nu con, era mai ieftin, proteja difuzorul si incapeau si difuzoare mai mari. Interesant,nu?


LE:

Poza cu problema rezolvata si cu un con devenit cilidru,dar ceva mai urat.. Sper sa se potriveasca!

Desi incerc sa pastrez masina cat mai originala, adica fara sa tai etc, de data aceasta nu am avut ce face, deoarece, in protectiile originale, intra difuzoare mult prea mici.

LE2:

Am montat difuzoarele! A mai trebuit sa tai putin din noul con, ca sa nu atinga geamul, dar foarte putin.

Am o alta intrebare: In partea stanga, erau doua fire: Mov si Maro. In partea dreapta Alb si Maro.

Cand m-am uitat pe mufa de la difuzoarele Blaupunkt, scria la firul Maro ca e +. Totusi, mi se pare ciudat ca firele de Plus sa aiba aceiasi culoare si firele de Minus sa fie colorate diferit. Deci, voi ce spuneti?

This post has been edited by eXtenSion: 10 Jan 2008, 23:50

Attached thumbnail(s)
01102008468.jpg ( Size: 526.31k ) Number of downloads: 420
464.jpg ( Size: 522.75k ) Number of downloads: 371

Am aflat raspunsul, firele de langa piciorusul mufei sunt "+".

la ce ajuta bidonul ala indesat in c*ru difuzorului ?

Ajuta foarte mult!


Cand am desfacut difuzorul vechi, cam la o saptamana dupa ce am dus-o la spalat, capacul acela de plastic, din poza 2, mai avea stropi de apa pe el.

Deci, nu e pus aiurea acolo, chiar se poate uda difuzorul, daca nu ii pui ceva "bidon".

This post has been edited by eXtenSion: 11 Jan 2008, 21:21

Astazi am trecut de 1000km. Se pare ca vom avea o relatie de lunga durata, din moment ce ne intelegem destul de bine..

Acum trebuie sa caut firele de la difuzoare, sa pun tweetere pe stalpi. Pacat e ca nu am habar unde ar trebui sa incep cu aceste cautari (cam pe unde trec firele din stal in habitaclu), dar sper sa ma descurc.

Imi doresc numai bine si drum intins!

Nu ai gasit nimic in sectiunea de imbunatatiri logan?

Nu am cautat, inca.

poate sa puna cineva (va rog ) o poza mai artistica cu bordul prestige-ului pe timp de noapte? thanx

@eXtenSion: vad ca tu mai mult traiesti o dragoste platonica. Mai un pic si ramanea "fatuca" virgina. fa-i urgent up-grade la km, ce-i aia 1000km in trei luni?

Oap> Eu nu am camera, decat la telefon, deci nu prea pot sa fac poze noaptea, mai ales artistice.

--------------------


Am uitat sa precizez, dar dupa ce am reglat presiunea in anvelope la 2.0 bari, drumul a devenit mult mai lin. Un efect evident, ati putea spune, dar diferenta este mult mai mare decat ma asteptam, lucru care inseamna ca, la dealer, i-au umflat rotile la cel putin 2.5 bari, daca nu mai mult.

In rest, totul e bine, nu am avut nicio problema. S-a terminat lichidul de stropit parbrizul, dar l-am inlocuit cu putin lichid de la Selgros. Din acela ce se vinde in bidon, la 5l. Acum stau si ma gandesc daca sa cumpar lichid de tipul celui cu care a venit din fabrica (Glaceol parca) sau sa umplu restul rezervorului cu lichidul cumparat din Selgros.

-------------------

In alta ordine de idei, e trist ca fata la care tin cel mai mult nu cred ca intelege relatia dintre mine si tinichea. Am incercat, eu, sa ii explic ca, la noi, nu se aplica vorba "before I let you lose a pound, I'll buy a bigger car"-e un vers din melodia "The way I are"-, dar nu prea m-a luat in serios. Totusi, sper ca pricepe ea ceva.

Per ansamblu sunt multumit de alegerea facuta la cumparare si de-abia astept sa vina vara ca sa am mai mult timp de cutreierat sosele. Sper sa mergem toti trei, dar si daca vom fi doar doi, tot fericiti vom fi.

In alta ordine de idei, e trist ca fata la care tin cel mai mult nu cred ca intelege relatia dintre mine si tinichea.

Sper sa mergem toti trei, dar si daca vom fi doar doi, tot fericiti vom fi. 

nu stiu de ce am impresia ca nu glumesti, ci vorbesti serios...este grav, si sper sa-ti treaca cat de curand obsesiile astea

S-a terminat lichidul de stropit parbrizul, dar l-am inlocuit cu putin lichid de la Selgros. Din acela ce se vinde in bidon, la 5l. Acum stau si ma gandesc daca sa cumpar lichid de tipul celui cu care a venit din fabrica (Glaceol parca) sau sa umplu restul rezervorului cu lichidul cumparat din Selgros. 

Sef, Glaceol e antigelul, n-are treaba cu ce ai pus tu in rezervorul spalatorului de parbriz. Pune linistit de la Selgros, nu prea miroase a primavara dar isi face treaba.

De acord cu Argon!
Ceva nu e in regula daca pui cazanul pe aceeasi treapta, daca nu chiar mai sus, cu persoana iubita! Chiar daca suna dur, cazanul, chiar daca Prestige, e un mijloc de locomotie!

Si eu imi "iubesc" mult si masina si gagica.... da' una e fiare, da-o-n colo o stric se repara, pe cand ailalta feblete, daca pateste ceva nu stiu ca mi-as ierta vreodata. (ma-ntelegeti si pe mine... vine primavara )

P.S sa o stapanesti sanatos

Sa nu exageram acum, nu am spus ca e mai presus masina, doar ca tin la ea, oarecum..

Manuel, mersi. Credeam ca si acel lichid tot de Glaceol e facut, dar ca e alt tip. Se pare ca nu.

A inceput sa imi scartaie manerul de la usa. Face ca o balama neunsa. Asa m-am suparat pe ea! Clar ca nu mai vorbim.. Pe langa ca o menajez, mai imi si face una ca asta!

Nici nu stiu daca sa bag, cu un pai, spray lubrefiant pe acolo, prin usa, prin gaurile de sub maner.. Oare nu ataca vopseaua din interiorul usii? Mai ales ca nu vad exact unde pulverizez.

Chiar nu ma asteptam la asa ceva, mai ales din parea ei.]


PS: De ce simt, din partea multora, un oarecare dispret fata de cei care au Prestige? De ce e anormal ca unii sa intrebe daca la Prestige nu exista unele chestii in plus, tinand cont ca e cel mai scump model? Nu trebuie sa credeti ca ei au impresia ca sunt buricul pamantului pentru ca au Prestige, dar e un lucru normal sa te astepti sa aiba unele chestii in plus. De asemenea, orice masina as fi avut, as fi tinut la fel de mult la ea, chiar daca nu ar fi fost cel mai scump model!

This post has been edited by eXtenSion: 18 Feb 2008, 23:27

hmm..deci scartaie relatia...

Ce ai facut tu cu bidonul ala pe difuzor e o mare carpeala. Daca vrei sa nu sufere difuzoarele de la apa, ia-ti o pereche de difuzoare cu con din polipropilena rezistent la apa. Se vor auzi mai bine decat cele standard si nu sunt o avere. Bidonul ala va vibra pentru ca e prea subtire.

Se pare ca are nevoie de http://durex.ro/produs_play.htm

Poate ca vibreaza acel con, dar eu chiar nu il aud... Si-asa nu folosesc difuzoarele alea pentru bas, ci mai mult pentru inalte, si nimeni nu s-a plans ca s-ar auzi vreo vibratie, si nici nu s-au plans ca sunetul e distorsionat. In plus, nici nu ascult muzica asa de tare.

tribunul> Dar asta nu il pot pulveriza pe gauricile ei...

De ce e anormal ca unii sa intrebe daca la Prestige nu exista unele chestii in plus, tinand cont ca e cel mai scump model?

Laureat-ul+ pe care l-am avut avea o gramada de chestii in + fata de 1,4 chel al fiului meu.Asa ca prestigioasa are de toate cate ii trebuie.Daca uzina ar fi trecut la optionale si caroserie galvanizata/negalvanizata LOGANUL ar fi fost ideal nu doar bun.

Ba nu, bulan, sa-i fi pus absolut orice ca optional, (probabil in afara de volan, roti si altele ), si sa-i puna in standard caroserie galvanizata.

Da ai dreptate!Asa este.Cred ca nu ar fi costat o avere galvanizarea caroseriei pe fluxul tehnologic.