Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce va produce Ford la Craiova, auto noi

am vazut azi un b-max pe strada. Nu stiu inca daca imi place sau nu, insa mi se pare excesiv.. de jucarie. Parca e un tico pe steroizi. Prea ingust pentru cat de inalt e..

am vazut azi un b-max pe strada. Nu stiu inca daca imi place sau nu, insa mi se pare excesiv.. de jucarie. Parca e un tico pe steroizi. Prea ingust pentru cat de inalt e..

Unele zvonuri spun ca noul Ford Transit Connect va fi asamblat la Craiova. Doamne ajuta!

Nu merge bre link-ul...

trebuie sters http-ul de la sfarsit
uite varianta curatata

Prea ingust pentru cat de inalt e..

Si prea putina masina la cati bani costa...

Probleme in Paradis?
Ford reduce productia, furnizorii disponibilizează personal

Producătorul auto lucrează într-o singură tură, iar producţia de B-Max este la jumătate faţă de până acum. Ford îşi relochează oamenii la fabrica de motoare, unde există comenzi mari pentru exterior.

Au bagat tare sa asigure stocurile initiale pentru lansare, masini de drive-test. Dar Ford B-Max nu e o masina de volum iar fabrica nu poate lucra in 3 schimburi producand un singur model. Daca s-ar produce 3-4 modele in fabrica, altfel s-ar putea planifica si fluxul productiei.

Cu 1.0 EcoBoost în geamantan către L.A.
ford-1-liter-ecoboost-travels-to-la-in-a-suitcase-51970-7.jpg

This post has been edited by Squirrel: 20 Nov 2012, 10:22

http://www.autobild.de/artikel/fiat-500l-f...ch-3731715.html

testat in jermanica.

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichst...-toyota-verso-s

test in germania

Ford trebuie sa returneze statului roman 14 milioane

o strategie esuata inca din fasa. cine draq cumpara masina asta? acest tip de mpv nu a fost niciodata produs "tractor" pe nici-o piata, nici vestica nici locala. preferam o fabrica kia

Sa scada pretul si vor avea un "tractor"

pai oricum pt romania au zis ca ofera cu 2000 euro mai jos, adica incepe de la 11k. (parca)

astia isi imagineaza ca o fi atragator acel pret tp noi sau ce?
plus ca n-au facut absolut nimic din punct de vedere al marketingului pt nou produs.pur si simplu o afacere negandita.

daca sunt destepti se vor folosi de fabrica sa faca un model ieftin, un mini sau un supermini. au motorisca de 1l care e la fix pt ele.

Motorisca de 1 litru e la fix si pentru noul Mondeo, asa cum au anuntat inca din toamna anului trecut.

Ford trebuie sa returneze statului roman 14 milioane

fiindca a produs mai putin decat s-a angajat

normal, n-au autostrada promisa sa livreze masinile la clientii nerabdatori
eu sunt de parere ca sunt "acoperiti"

mergi tu cu motorisca de 1l pe mondeo. aia e pusa acolo doar pt un singur scop.
producatorii au impusa niste norme de poluare teoretice pe brand. de aia aston martin a intrdus cygnet, si altii la fel.
mondeo e o masina de drum intins, si va fi folosita pt calatorii, bagaje etc...cutia aia de conserve de sub capota, la 100k km e bun de inlocuit. iti dai seama cum rage saracul de el in regim de autostrada, la 150kmh?! sau mai mult. si cu 6 trepte, nu ai cum sa il tii sub 4-5k rpm

O stire despre ce nu va produce Ford la Craiova:
România pierde în faţa Indiei producţia unui nou model Ford

SUV-ul de clasă mică Ford EcoSport, aşteptat să fie al doilea model produs de Ford la Craiova după B-max, va fi fabricat pentru piaţa europeană în India, la uzina din Chennai, potrivit lui Roelant de Waard (foto), vicepreşedintele Ford Europa pentru vânzări şi marketing.

Pe de altă parte, surse din cadrul Ford spun că uzina de la Craiova nu este ieşită complet "din cărţi" pentru EcoSport, iar un posibil transfer al producţiei ar putea avea loc după 2015, atunci când piaţa europeană va reveni pe creştere.

Si o stire despre ce va produce Ford foarte Probabil la Craiova:

Tourneo Courier: http://www.worldcarfans.com/113030554650/2...cased-in-geneva

16623184851262061240.jpg

This post has been edited by Cypher4laguna: 6 Mar 2013, 10:16

Ford produce la Craiova motoare pentru Germania
Motorul EcoBoost de 1.0 litri a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva de anul trecut, drept „un succes răsunător“. Ulterior, propulsorul a fost declarat „Motorul Internaţional al Anului“.
Peste 1.000 de motoare EcoBoost de 1.0 litru au fost livrate, până acum, de la Craiova la Köln, pentru a echipa vehicule Fiesta produse de nemţi.
Fabrica Ford din Craiova a livrat recent peste 1.000 de motoare altei unităţi de producţie Ford din Germania, într-un context care a ţinut mai mult de costurile de fabricaţie, dar şi de calitatea motorului fabricat în Oltenia. Comanda celor din Germania pentru fabrica din Craiova este şi mai curioasă, în contextul în care acelaşi tip de motor EcoBoost de 1.0 litri este produs şi la Köln.
Motoarele „Made in Craiova“ echipează maşini „Made in Germania“
Cum s-a ajuns la această situaţie. Potrivit unor surse avizate, mii de motoare au fost solicitate de la fabrica Ford de la Köln, într-un context în care cererea de Fiesta a fost foarte mare, peste posibilităţile nemţilor de a onora producţia de motoare: „Acolo se lucrează într-un singur schimb la motoare, iar acum au avut nevoie de câteva mii de motoare în plus. Şi cum la noi sunt costurile cele mai mici de producţie şi calitatea motoarelor este bună, au preferat să facă o comandă de motoare în România, pentru a echipa la timp autoturismele Fiesta“. Nemţii au avut încredere în inginerii români care lucrează la fabrica de motoare, motiv pentru care au cerut de la Craiova un lot de motoare EcoBoost, care vor echipa Fiesta.
Reprezentanţii Ford confirmă că din luna februarie a acestui an, fabrica de la Craiova a început să producă pentru Köln, iar cantitatea livrată până acum se ridică la peste 1.000 de bucăţi. Producerea de propulsoare de 1.0 litri pentru nemţi va mai continua anul acesta, susţin reprezentanţii Ford.
1.200 de motoare pe zi la Craiova
Producţia de motoare de la Craiova a urcat vertiginos de anul trecut şi până acum. În perioada actuală se lucrează în două schimburi în fabrica de motoare, pe linia de asamblare, în timp ce la secţia de prelucrări sunt trei schimburi. În ultima perioadă, se produc la Craiova circa 600 de motoare pe zi, pe fiecare schimb. În total, într-o singură zi se produc 1.200 de motoare EcoBoost de 1.0 litri la Craiova. Propulsoarele fabricate în Bănie ajung peste tot în lume, ele echipând maşini Fiesta şi chiar Focus şi C-Max. Pe lângă livrarea către Köln, motorul „made in Craiova“ a mai ajuns la uzinele Ford din Sarlouis, Valencia, dar şi în afara continentului european. Pe anul trecut, cadenţa producţiei de propulsoare la uzina Ford din Bănie ar fi fost una mai mică. În total, fabrica a realizat 27.000 de motoare. Anul acesta, cadenţa de producţie în fabrica de motoare este mult mai mare.
În luna aprilie a acestui an va intra în fabricaţie la Craiova al doilea motor EcoBoost pe benzină de 1,5 litri.
Istoria micului motor de putere mare
În 2012, pe 10 mai, motorul EcoBoost de 1.0 litri a intrat în fabricaţie la Craiova, demarând producţia de masă. Pe 13 iunie, motorul EcoBoost de 1.0 litru, în trei cilindri, fabricat atât la Craiova, cât şi la Köln, în Germania, a câştigat concursul de „Motorul internaţional al anului“, acordat de un juriu format din 76 de jurnalişti din 36 de ţări.

Ford lucrează şi sâmbăta
Timp de câteva săptămâni, fabrica auto din Craiova va lucra şi sâmbăta, la întreaga capacitate. Compania a început lucrul de sâmbăta care tocmai a trecut şi se va munci şi sâmbăta viitoare. Practic, se recuperează zilele în care nu s-a lucrat în luna decembrie, metodă aplicată când sunt comenzi mai mari de vehicule pe piaţa europeană. „Noi avem în contractul colectiv o prevedere potrivit căreia, în cazul în care stăm acasă din lipsă de comenzi, vom recupera sâmbăta, atunci când este nevoie. Pentru fiecare două zile state acasă, lucrăm câte o sâmbătă“, a declarat liderul sindical de la Ford, Ovidiu Cioroianu.
Potrivit unor surse din fabrică, în fiecare zi de weekend în care se lucrează, fabrica din Craiova produce 360-365 de vehicule Ford B-Max.

La uzina Ford din Craiova a început producţia-pilot a noului motor de 1,5 litri pe benzină. Noile propulsoare vor ajunge în SUA, Rusia, Mexic şi China. Alături de motorul de 1.0 litri, în total, la Craiova se fabrică 450 de motoare pe zi.

Unele vehicule Ford produse în SUA vor fi echipate cu propulsoare fabricate la Craiova. Noul motor de 1,5 litri pe benzină, care a intrat în fabricaţie la Craiova şi la care se va demara săptămânile viitoare producţia de serie, va fi, în special, destinat exportului. Potrivit unor surse din fabrică, piaţa principală de desfacere pentru noul propulsor va fi SUA, Rusia, Mexic şi China. Compania nu a confirmat informaţia că noul propulsor va ajunge şi în America, însă, în urmă cu o lună, un oficial Ford a confirmat că noul motor ar putea ajunge la ruşi. John Fleming, vicepreşedintele Ford Motor Company, responsabil cu divizia de producţie, a declarat, în luna februarie, la Atena, că al doilea motor Ford care va intra în fabricaţie la Craiova va fi destinat aproape exclusiv exportului. Propulsorul Ford care va fi fabricat pe meleaguri olteneşti va ajunge pe pieţele din Rusia, China şi chiar India, a precizat Fleming la vremea respectivă.

Producţia de motoare a devansat-o pe cea de autoturisme

Potrivit aceloraşi surse, în prezent, motorul de 1,5 litri se fabrică în serie mică, mai mult ca producţie-pilot, pe când volumul cel mai mare se regăseşte la motorul de 1.0 litri EcoBoost. În total, cele două motoare ajung la un volum zilnic de circa 450 de bucăţi, iar angajaţii de la fabrica de motoare lucrează în două schimburi. Volumul de producţie al motoarelor a depăşit cu mult producţia de vehicule, care a „încremenit“ la stadiul de 360 de vehicule zilnic, din cauza cererii încă scăzute de maşini pe piaţa din Europa.
Motorul de 1.0 litri se livrează în Germania, la fabrica Ford de la Koln, unde echipează vehicule Fiesta şi Focus. De asemenea, motorul EcoBoost fabricat la Craiova ajunge şi în Spania, la fabrica Ford de la Valencia, unde sunt produse vehiculele C-Max.

Tot despre EcoBoost 1.5

De ce nu-l folosesc pe cel de 1.6?

De ce nu-l folosesc pe cel de 1.6?

Pai asta cica-i mai smecher si mai putin poluant.

Aproximativ aceeasi putere (177cp) + emisii si consum scazute

Ford a lansat, ieri, oficial, producţia celui de-al doilea motor EcoBoost fabricat la Craiova, de 1,5 litri, în patru cilindri, pe benzină, ce dezvoltă o putere de 180 CP.


Motorul EcoBoost de 1,5 litri este primul motor Ford care încorporează un ambreiaj controlat de calculator pe pompa de apă acționată de curea, ceea ce îmbunătățește și mai mult eficiența, reducând timpul de încălzire, informează compania. A fost adăugat și un radiator cu răcire pe apă pentru o mai eficientă alimentare a motorului cu aer.
Motorul de 1,5 litri beneficiază de tehnologia turbo caracteristică EcoBoost, injecție directă și supape cu distribuție variabilă, fiind proiectat pentru un consum redus, spun reprezentanţii Ford.

Consum bucureştean pentru Ford Fiesta 1.0 EcoBoost

This post has been edited by Squirrel: 24 Jul 2013, 13:47

Nu-i prea duce capul. e neconcludent, trebuia sa ia o medie de cati km face un bucurestean la un drum, si d\sa faca km aia, sa o lase sa se raceasca si sa o ia de la inceput, ala era un consum concludent.

Ford opreşte în septembrie timp de 7 zile producţia uzinei de la Craiova

Conform Contractului Colectiv de Muncă în zilele de şomaj tehnic angajaţii vor primi 80% din salariu. Direct afectaţi de această măsură sunt cei peste 2.500 de angajaţi din uzina auto, din totalulde 3.900 de angajaţi de pe platforma industrială. Ceilallţi angajaţi din uzina de motoare nu sunt afectaţi de aceste măsuri, în condiţiile în care motoarele 1,0 şi 1,5litri EcoBoost produse în România se regăsesc pe mai multe modele atât din Europa cât şi din SUA sau China.

Ford a depăşit în primele şapte luni ale acestui an pragul de 50.000 de maşini produse la Craiova, iar în iulie România a atins un nivel de maxim istoric al producşiei de maşini, de peste 45.000 de unităţi, din care 38.300 reprezintă Dacia iar restul Ford.

Anunţul vine la doar câteva zile de la anunţul că B-Max este cel mai bine vândut monovolum din segmentul său, cu peste 38.000 de maşini vândute în prima jumătate a anului la nivel European.

"Ford România va continua să-şi alinieze producţia la cererea efectivă a pieţei şi, datorită flexibilităţii sistemelor noastre de lucru, putem reacţiona la cererea efectivă a pieţei şi, datorită flexibilităţii sistemelor de lucru putem reacţiona în timp real la schimbările pieţei", au spus oficialii companiei. Cele mai mari pieţe pentru B-Max sunt cele vest-europene precum Marea Britanie, Germania, Franţa sau Spania.

Motoare la greu, B-MAX mai de vara

20 Sep 2013, 21:09:
WTF??!!..

This post has been edited by Markos: 20 Sep 2013, 20:09