Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum negru din spatele motorului, LAGUNA III 2.0 dci 150 CP MOTOR TIP M9R

Salutare, Sunt nou intrat pe forum, posesor de Laguna III 2.0 dci dynamique 150CP Grandtour, cutie automata 6 trepte. Masina are acum cca 60.000 km si intampin o problema tehnica care ma sperie foarte serios. La intervale neregulate de timp - posibil insa sa fie legata de momentele in care "o calc" peste masura (majoritatea timpului o plimb prin Bucuresti, dar mi s-a intamplat si dupa un drum Bucuresti-Brasov) - incepe sa iasa un fum negricios de la motor, din partea motorului din spatele vasului de expansiune, deci in partea stanga-spate motor (cum privesti cu capota deschisa din fata masinii), undeva mai in jos, practic nu pot “identifica” ochiometric piesa din care iese acest fum. Acest are si un miros super innecacios, gen ebonita/plastic arsa/ars. In acest timp daca continui sa merg cu masina, aceasta are mersul absolut normal(turatie, demaraj, zgomot etc). O las sa se raceasca , apoi o folosesc din nou 2-3-5 zile, fara probleme. Dupa care fumul mirositor reapare… Ce credeti ca poate fi? Unde sa merg cu ea? Un doctor in astfel de masini/motoare? Sper ca cineva sa ma poate ajuta cu un sfat, cu un loc unde sa merg de urgenta. Multumesc PS: Am atasat si o poza care indica pozitia din notor de unde iese fumul innecacios, atunci cand iese... This post has been edited by bogdanpro76: 18 Nov 2012, 13:17

Attached thumbnail(s)
renault_laguna_coupe_20_dci_180_4control_2011_medium_769_2.jpg ( Size: 142.94k ) Number of downloads: 753

Salutare,

Sunt nou intrat pe forum, posesor de Laguna III 2.0 dci dynamique 150CP Grandtour, cutie automata 6 trepte. Masina are acum cca 60.000 km si intampin o problema tehnica care ma sperie foarte serios.

La intervale neregulate de timp - posibil insa sa fie legata de momentele in care "o calc" peste masura (majoritatea timpului o plimb prin Bucuresti, dar mi s-a intamplat si dupa un drum Bucuresti-Brasov) - incepe sa iasa un fum negricios de la motor, din partea motorului din spatele vasului de expansiune, deci in partea stanga-spate motor (cum privesti cu capota deschisa din fata masinii), undeva mai in jos, practic nu pot “identifica” ochiometric piesa din care iese acest fum.
Acest are si un miros super innecacios, gen ebonita/plastic arsa/ars.

In acest timp daca continui sa merg cu masina, aceasta are mersul absolut normal(turatie, demaraj, zgomot etc).

O las sa se raceasca , apoi o folosesc din nou 2-3-5 zile, fara probleme. Dupa care fumul mirositor reapare…

Ce credeti ca poate fi? Unde sa merg cu ea? Un doctor in astfel de masini/motoare?

Sper ca cineva sa ma poate ajuta cu un sfat, cu un loc unde sa merg de urgenta.

Multumesc

PS: Am atasat si o poza care indica pozitia din notor de unde iese fumul innecacios, atunci cand iese...

This post has been edited by bogdanpro76: 18 Nov 2012, 13:17

Unde arati tu este evacuarea. Posibil sa piarda ulei pe undeva care ajunge pe evacuare. Cel mai bine se vede pe rampa sau elevator cu scutul dat jos si sunt sigur ca orice mecanic cu ceva vechime va vedea imediat.
Daca nu vrei sa lasi loc de surprize atunci du-te la o reprezentanta Renault.

Sau poate pur si simplu, evacuarea se atinge de ceva sau mai bine zis ceva se atinge de evacuare.

This post has been edited by r3nault: 18 Nov 2012, 13:30

Ceea ce este ciudat, ca nu pot face o legatura intre stil de mers/inclinatie sosea/viteza rulare etc.... SI producerea acestor neplaceri. Adica apar cand vor, dispar cand doresc...ceea ce ma pune chiar in imposibilitate de a arata cuiva simptoma live.

Plus ca mecanic la Renault...nu agreez ideea...nu vezi ce constata, ce solutie da el etc...dai 2-3 sute ron o constatare si iti recomandata schimbarea intregii evacuari...inca 2-3 mii ron probabil. Prefer mecanicul pasionat si care stie sa puna degetul pe rana.
Multumesc

Trebuie sa se uite cineva acolo. Trebuie sa fie ceva urme pe acolo. Fumul acela nu iese aiurea, cauza trebuie gasita cu certitudine, altfel poti avea surprize foarte, foarte neplacute.

Si aparitia fumului poate fi legata de cat de incinsa este evacuarea.

Daca mi s-ar intampla mie nu as mai merge cu ea pana nu as identifica de unde iese fumul.

Absolut, asa este, trebuie mers urgent la oricare service. Pare sa vina din zona evacuarii cum bine zice colegul r3nault, in zona aia e turbina si cotul catre filtru, zone extrem de fierbinti la mers turat afara. Vezi in desenul din poza. Ulei sau vreun furtun scapat in contact cu suprafata aia... Am o curiozitate, poza e a masinii tale ? Pare un "bot" de coupe...



Huh, acum am vazut ca ai luat poza de pe autoevolution

This post has been edited by digioptic: 18 Nov 2012, 15:05

Attached thumbnail(s)
2.0dCI.JPG ( Size: 71.93k ) Number of downloads: 805

de unde esti?
in constanta iti pot recomanda pe cineva.

...dai 2-3 sute ron o constatare

Bai fugi d-aici... Nu fac reclama, insa iti pot enumera cel putin 5 reprezentante reno unde constatarea e gratuita.

Oricum, reiterez o idee mai veche, luati-va masina pe care v-o permiteti.

Salut Constanta, sunt din Bucuresti.Multumesc de amabilitate oricum.Poate totusi gasesc un maestru in Bucuresti, sa nu fiu nevoit sa vin pana in Ct... :-)

Poza nu este a mea, corect, am cautat si eu o poza de astfel de motor etc.

Exact asa cum arati in poza, acolo este "zona fierbinte" care genereaza fumul negru si innecacios...

ideal ar fi sa gasesc pentru maine un mecanic f ok....





18 Nov 2012, 16:46:

Bai fugi d-aici... Nu fac reclama, insa iti pot enumera cel putin 5 reprezentante reno unde constatarea e gratuita.

Oricum, reiterez o idee mai veche, luati-va masina pe care v-o permiteti.

Mosule, vezi-ti de treaba si nu comenta in necunostinta de cauza.
Daca nu sunt de acord in a colabora cu reprezentantele, nu iti da tie dreptul sa tragi concluzii. De strigoi care se dau drept printi e plina Romanica, trebuia sa scoti si tu capul azi.

This post has been edited by bogdanpro76: 18 Nov 2012, 16:46

N-a zis nimeni sa te duci intr-o reprezentanta reno, insa sa stai cu fumu' iesind de sub capota si sa cauti doctori de cartier pe forumuri...e amuzant.
N-am comentat in necunostinta de cauza, tu aberezi p-aici.

Oricum, reiterez o idee mai veche, luati-va masina pe care v-o permiteti.

La colturi de bloc sunt doar mecanici pasionati.

De curiozitate.. Cum ai remediat problema ?sau ...care era problema ?

si nici nu sunt decat 3 ani de cand nu a mai raspuns.

Am văzut după ca nu mai este activ de 3 ani...


Am văzut un pic de fum în spatele motorului și am zis totuși sa intreb.