Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV - pareri utilizatori, ...sau de pe scaunul din dreapta

Bgd, lasa specialistii care stiu mai bine cum se comporta masina ta. Specialistii nu au inteles ca masina topaie sau sare sau etc, si din cauza asta pierde aderenta putin. Problema este la topaiala nu la aderenta fiindca daca ar fi la aderenta atunci i-ar fugi kuru si pe asfalt fara denivelari , dar na....specialisti ! Eu am experimentat treburile respective vara, cu 700 km in bord, deci anvelope noi, corespunzatoare, etc. Asa cum s-a mentionat , incarcata nu face asa, doar goala, deci dupa umila mea parere de habarnist problema este la suspensie, punte spate, amortizoare, etc. Masina si daca te uiti la ea din lateral are clar o inclinare in fata si este o diferenta vizibila intre garda la sol masurata in mijlocul spoilerului fata si garda la mijlocul spoilerului spate. Este o masina lowcost de 20 mii euro....ce vroiai, suspensie independenta pe spate ?

Bgd, lasa specialistii care stiu mai bine cum se comporta masina ta.
Specialistii nu au inteles ca masina topaie sau sare sau etc, si din cauza asta pierde aderenta putin. Problema este la topaiala nu la aderenta fiindca daca ar fi la aderenta atunci i-ar fugi kuru si pe asfalt fara denivelari , dar na....specialisti !
Eu am experimentat treburile respective vara, cu 700 km in bord, deci anvelope noi, corespunzatoare, etc.
Asa cum s-a mentionat , incarcata nu face asa, doar goala, deci dupa umila mea parere de habarnist problema este la suspensie, punte spate, amortizoare, etc.
Masina si daca te uiti la ea din lateral are clar o inclinare in fata si este o diferenta vizibila intre garda la sol masurata in mijlocul spoilerului fata si garda la mijlocul spoilerului spate.
Este o masina lowcost de 20 mii euro....ce vroiai, suspensie independenta pe spate ?

bine, problema nu e de la low cost, octavia fusese 15100, nu 18000 ca renault. si avea independenta si 105 CP nu 140
acum nu mai are nici octavia
asta i viata, se taie de la siguranta si se dau benzi cu leduri si android auto. macar moartea vine in mov. sau in verde ghidata de waze

This post has been edited by bgdrenault: 2 Jan 2020, 21:23

Bgd, lasa specialistii care stiu mai bine cum se comporta masina ta.
Specialistii nu au inteles ca masina topaie sau sare sau etc, si din cauza asta pierde aderenta putin. Problema este la topaiala nu la aderenta fiindca daca ar fi la aderenta atunci i-ar fugi kuru si pe asfalt fara denivelari , dar na....specialisti !
Eu am experimentat treburile respective vara, cu 700 km in bord, deci anvelope noi, corespunzatoare, etc.
Asa cum s-a mentionat , incarcata nu face asa, doar goala, deci dupa umila mea parere de habarnist problema este la suspensie, punte spate, amortizoare, etc.
Masina si daca te uiti la ea din lateral are clar o inclinare in fata si este o diferenta vizibila intre garda la sol masurata in mijlocul spoilerului fata si garda la mijlocul spoilerului spate.
Este o masina lowcost de 20 mii euro....ce vroiai, suspensie independenta pe spate ?

Offtopic am un ford ff 2.5 facelift 2008 1.6 benzină 100 cai, aproape chel si are suspensie independenta pe spate si a foar 13k euro masina aia noua... Si pe curbe zici ca e gt...asa ca nu pretul unei masini e decisiv in asta

Si tamburi pe spate ca sa poti sa scoti spatele din traiectorie la oricr franare mai hotarata.

nu va agitati cu tamburii contra discuri,
in cursurile de la anumite facultati prezinta si avantaje. nu le poti avea pe toate
mai este si un ebd pe acolo.

Si tamburi pe spate   ca sa poti sa scoti spatele din traiectorie la oricr franare mai hotarata.

Avea si discuri.. de fapt are ca inca mai e in curte.. discuri pe spate mai mari ca la megane 4 pe fata:))

Diferenta este de la sistemul de stabilitate de pe spate, Megane are punte rigida de aici si topaiala, nu flexeaza precum 2 brate independente niciodata. Anvelopele in ecuatia asta au prea mica importanta, nu ele sunt d vina ca pe viraj spatele topaie ca un iepure.

Salut, baieti!

Am un Megane 4 Sedan din 2019 TCE 140, Intens, cu 6000 km la care am constatat urmatoarele probleme:

1. Volanul sta putin spre stanga atunci cand masina ruleaza in linie dreapta. Am fost la reprezentanta, s-au uitat la ea, au zis ca au rezolvat dar e la fel...
2. Keyless nu functioneaza corespunzator cand masina sta vara in soare, trebuie deblocate usile din telecomanda.
3. Acum, de cand s-a racit vremea, se aud niste ,,soricei'' la bancheta din spate, pe partea dreapta.
4. La pornirea masinii dimineata atunci cand e ceva mai putina lumina, farurile sunt pe automat si functioneaza faza scurta. Chiar si cand intensitatea luminii creste tot nu se stinge faza scurta sa ramana luminile de zi decat daca opresc si repornesc motorul.
5. Suspensia fata e destul de zgomotoasa pe denivelari la viteze mici, parca da sa se rupa nu alta.
6. Sub bara spate, pe stanga, este un capac de plastic deformat. Despre el spun cei de la reprezentanta (Meridian Vest) ca asa e prinderea lui...

Mi se par cam multe probleme pentru o masina noua care a costat 18.000 de euro.

La Logan-ul cumparat tot nou in 2008 nu m-am confruntat cu lucruri de genul celor de la punctele 1, 3, 5 si 6. E cam jenant pentru o masina cu un asemenea pret.

V-ati confruntat si voi cu asemenea situatii precum cele mentionate de mine?

Multumesc!

This post has been edited by wolteanoo: 8 Jan 2020, 12:40

Ai citit putin inainte sau doar vrei info fara sa te chinui ?

Am trecut și eu de vreo săptămână pe un M4 (1.33 Tce EDC, 140 cp). Am doar vreo 350 km cu ea dar de vreo 2 ori am simțit cum ii fuge spatele în curbe. Nu aveam nu știu ce viteza, șoseaua curată, 2 persoane + copilul în mașină, plus ceva bagaje,nimic deosebit. Mi s-a părut mie, am imaginația prea bogată? Cu vechiul M2 1.5 dci nici vorba sa se comporte asa, și mergeam mai sportiv decât cu noul M4 (sunt la inceput, ma acomodez încă). A mai pățit careva?

Nu ti s-a parut, si mie imi fuge spatele la aceeasi masina, pe la 100 km/h.
Am observat ca face asa cu anvelopele de vara (Michelin Primacy 3)
Cu anvelopele de iarna, Pirelli Sottozero 2, nu mai face asa.
Probabil sta ma bine cu cele de iarna fiind mai moi si se lipesc de asfalt mai bine, nu stiu ce sa zic.
Presiunea e aceeasi indiferent de anvelope (iarna/vara).




This post has been edited by wolteanoo: 8 Jan 2020, 13:17

Mai si putina rabdare ca or sa mai apara si altele.

Presiunea e aceeasi indiferent de anvelope (iarna/vara).

Aceeasi dar cit?

2.2 maxim 2.4 daca este foarte incarcata masina. recomandabil azot pentru o presiune constanta la rece/cald.

recomandabil azot pentru o presiune constanta la rece/cald.

sunt de acord cu tine ... aerul pe care il respiram contine 78% azot, deci nu ai nevoie de azot in anvelope ... il ai deja cand bagi presiune in roti ... restul sunt bani aruncati pe fereastra ...

This post has been edited by cj98czh: 10 Jan 2020, 09:13

2.2 maxim 2.4 daca este foarte incarcata masina. recomandabil azot pentru o presiune constanta la rece/cald.

Nu e bine
2.3 fata si 2.1 spate. Si e bine destiut, pentru cei care nu stiu deja, masina noua are in jur de 3
Iar dealer-ul nu "face presiunea" la pregatirea de vinzare
Dece le tin aia cu 3 , n-am habar, dar asa fac....

fiecare masina are un sticker lipt pe undeva cu presiunile recomadate de producator. Acele recomandari ar fi bine sa fie respectate.

Pe cantul usii de la sofer.
IMAG2213.jpg ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 455


This post has been edited by vallixx: 10 Jan 2020, 09:59

2,2 si 2.0 parca e la 205/55/16
Ai fost rapid

This post has been edited by bgdrenault: 10 Jan 2020, 10:02

Mentionez un lucru pe care unii il stiu, altii nu: presiunea mentionata pe stickerul de pe usa este la rece.

Si inca in aspect: in meniul R Link se recomanda folosirea presiunii de autostrada sau a celei pentru modul ECO in vederea obtinerii unui consum mai bun.

Atasez foto cu presiunea pentru 205/50 R17.

This post has been edited by wolteanoo: 10 Jan 2020, 10:27

Attached thumbnail(s)
20191116_123706.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 410

de gt...
aici au si indicat "cold inflation". Dar daca mergi cu presiunea de ECO, zornaie toate cele in masina - se aud greieri inca nedescoperiti la M4.

This post has been edited by meg2s: 10 Jan 2020, 11:47

Attached thumbnail(s)
presiuni_GT.jpeg ( Size: 226.93k ) Number of downloads: 371

presiunea mentionata pe stickerul de pe usa este la rece.

Presiunea se verifica la rece, nivelul de antigel si ulei se verifica la rece

GT are janta mai mare, suspensia mai tare si presiuni mai mari. O avea stabilitate mai buna, dar pe drumurile autohtone nici nu vreau sa ma gandesc cum scutura, daca eu cu jantele pe 16 cu 2.3/2.1 consider ca imediat ce drumul devine mai prost masina scutura foarte tare...

This post has been edited by Andy_ACS: 10 Jan 2020, 11:48

Eu am perceput o diferenta foarte mare in confort (la aprox aceeasi presiune) intre jantele de vara pe 18 si cele de iarna pe 17. Chiar imi pun intrebari serioase daca in acest sezon rece sa nu-mi pregatesc setul pentru vara viitoare pe 17 si sa-l dau pe cel de 18.
Inteleg legatura dintre ideea de sport si pneul cu profil mic (si perete lateral ranforsat), dar as zice ca e mai degraba pentru dat pe circuit, nu pentru utilizare zilnica pe drumuri ca ale noastre.

In locul tau 100% as trece pe 17. Ca stabilitate cred ca diferentele sunt mici, si cum ai zis si tu poate vizibile doar pe circuit. In rest e doar factorul estetic.

Pe cantul usii de la sofer.
IMAG2213.jpg ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 455

eu nu inteleg insa un lucru
de ce pentru roata de rezerva presiunea recomandata este mai mare?

Pe principiul "pune 2.5 ca oricum in timp se mai desumfla si ajunge la cat trebuie".

pai un sofer responsabil nu trebuie sa aiba aceasi presiune pe axe?

Se duce la benzinarie si face reglaj dupa ce pune rezerva. Oricum importanta e presiunea cu roata montata, daca ai 2.2 cand e in portbagaj, dupa ce o montezi se face vreo 2.5.

pai asta zic si eu de aici si nelamurirea mea vis-a-vis de informatia pusa pe usa

E posibil ca 195/65 r15 cum sunt majoritatea rezervelor sa necesite un 2.5 daca e montata pe fata comparativ cu un 2.2 pt 205/55 r16. Si atunci ca sa nu mai complice eticheta cu prea multe presiuni au pus dor presiunea necesara lui 195. Zic si eu...

This post has been edited by papa_mulo: 10 Jan 2020, 13:29