Reconditionare Dacia 1310 "Diamantina", b: 1983; d: never
Reconditionare Dacia 1310 "Diamantina", b: 1983; d: never
maho |
12 Apr 2018, 14:31
Post
#631
|
||
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
|
||
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|||
b06fcn |
12 Apr 2018, 22:06
Post
#632
|
DOCTOR Group: Members Posts: 5.743 Joined: 27 February 05 From: Bucuresti/Galati |
La zecarul din semnatura vasul de expansiune OEM ere de plastic. Nu statea inchis de nici o culoare, m-am gandit ca e problema la inelul de plastic care il inchide. Cum am pus vas de sticla, s-a strans etans, am iesit pe coclauri cu ea si a fost totul ok. Asa ca, daca e doar de rezerva merge folosit vas de plastic, altfel nu.
This post has been edited by b06fcn: 12 Apr 2018, 22:07 |
--------------------
Renault
21
1.9dT, 1989
- B 06 FCN MB C 220d 4MATIC
MB GLA 200 Renault 21 Turbo Renault Megane 1.9 dCi Opel Corsa 1.3 CDTI Toyota Avensis 2.0 D4D Lada 1200 Aro 10.4 4x4 |
|
maho |
13 Apr 2018, 09:54
Post
#633
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Din cate mi-aduc aminte, la ala de plastic nimeream destul de greu pozitia corecta de infiletare, ca-ntai o cam lua stramb busonul; dupa aia, insa, era etans. Ma rog, nici la astea de sticla nu merge usor ca la bidonul de bere, dar...
Inainte de-a pleca la drum cu improvizatia Ursus, imi explica un "mecanic auto" prin Oltenia ca "e bine, dom'le, merge perfect si-asa, ca la dacie oricum sistemul de racire nu-i etans si nu-i sub presiune". N-ai cu cine sa te contrazici... Apropo de zecar, am trecut dupa Paste dinspre Rucar spre Bv, iar pe serpentine am dat de-un aro 10 (avea si numarul cu "ARO") impecabil (sigur refacut), galben, care tracta o cãruțã cu bãlegar. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
b06fcn |
13 Apr 2018, 13:13
Post
#634
|
DOCTOR Group: Members Posts: 5.743 Joined: 27 February 05 From: Bucuresti/Galati |
La mine s-a infiletat din prima pe sticla, de unde am dedus ca problema era, de fapt, la bidonul de plastic. Practic, dupa ce strageam ok, se simtea la mana ca e aproape strans, daca mai dadeam un sfert de tura se desfacea singur...
Cred ca toate Aro-urile refacute in prezent, sau salvate si in curs de restaurare, au ARO la numar. Nici al meu nu face exceptie... |
--------------------
Renault
21
1.9dT, 1989
- B 06 FCN MB C 220d 4MATIC
MB GLA 200 Renault 21 Turbo Renault Megane 1.9 dCi Opel Corsa 1.3 CDTI Toyota Avensis 2.0 D4D Lada 1200 Aro 10.4 4x4 |
|
maho |
14 Apr 2018, 20:16
Post
#635
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Am scapat azi de improvizatia Ursus, am pus borcanul primit (pe care l-am frecat inainte vreo doua ore, cu apa, tix, carpa si un bãț de data asta, ca sa nu mai risc ca la precedentul). Greu s-a mai luat jegul si mâlul de pe el... dar macar busonul se infileteaza usor, drept din prima, posibil ca la precedentul era bulit filetul busonului. Mai greu a fost cu sarmele de fixare, am vrut sa bag niste "reazeme" de cauciuc in laterale si sub borcan, dar nu mai ajungeau sarmele la gâlmele de prindere, n-am reusit sa le desfac suficient; in final am bagat o carpa in loc de caucioace, sa nu stea totusi pe fer. Reimprospatat antigelul, aerisit, paie (plinul) si bataie (spalat). Nuș' ce dracu' i-am facut, da' cand am masurat bateria si incarcarea, am constatat ca mai vechile probleme de incarcare slaba cu consumatori, s-au rezolvat 99%, acum am incarcare buna (14.3-14.5) mai putin la ralanti cu lumini si stergatoare simultan (13.28, oricum mai bine fata de data trecuta; doar lumini sau doar stergatoare e peste 14, deci ok). De fapt cam stiu ce i-am facut, am schimbat firele multimetrului cu unele noi (alea vechi erau cam obosite).
|
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
sobolan |
15 Apr 2018, 07:52
Post
#636
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
ideal ar fi fost 13.9 la ralanti cu faza lunga aprinsa....in turatie cu aceeasi consumatori nu trece de 14,3.....asa stiu eu dar tu ai alternator mic de 36 parca,nu ?
|
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
maho |
16 Apr 2018, 11:16
Post
#637
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
QUOTE(bucatzel @ 6 Oct 2017, 15:00) Hai sa lamurim o treaba, tu vorbesti de viteze indicate de vitezometru? Ca daca da, pune mana pe-un gps sa stii si tu pe ce te bazezi. QUOTE(maho @ 6 Oct 2017, 15:52) Evident ca de vitezometru, ca de gps sau alte minunatii moderne nu dispun, si deocamdata nu intentionez. Nu-i rea ideea, pe primul posesor de zmartfon pe care-l iau in dreapta, il pun sa masoare comparativ cu ce indicatii am eu, dar totusi pare cam mare marja de eroare (la viteze mari, cel putin). Ar insemna ca al meu e cam pesimist, iar eu prea optimist cand zic ca as merita o amenda pt. depasirea vitezei la orice iesire prin localitati... Din ce stiam, (da' poate ma-nsel) vitezometrele arata de obicei nitel mai mult decat realitatea. Ieri am profitat de vremea buna (exceptand ceva vânt, dar nu de speriat) și de prezența unei domnișoare draguțe (și posesoare de zmartfon) ca pasager, și am facut comparația, sa știu cum stau: pâna pe la 75/h (pe vitezometru) am 1 km in minus pe gps (ex.: 60 = 59 reali); intre 80-100/h am in realitate 2 km in minus, iar maximul atins a fost de 120/h (vitezometru), unde gps-ul a indicat 117. Ata ete... deci la 60 aș putea fi liniștit prin localitate (teoretic, ca practic n-oi sta cu ochii doar pe 60). @ sobolan: da, am alternatorul original. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
ydaniel |
15 May 2018, 08:05
Post
#638
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
Cel mai bine borcanul de sticla se curata cu o perie de WC si spuma activa concentrata!!IN 10min e brici!!
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
maho |
16 May 2018, 10:19
Post
#639
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Data viitoare, cand va fi cazul. Acum eram in deplasare, si n-am avut la dispozitie decat aia pt. sticle.
Am mai bibilit cu varful de pensula cateva zile, sa estompez urmarile (~ 2x2 mm) unei pietricele luate in trafic: IMG15351.jpg ( Size: 255.08k ) Number of downloads: 548 N-arata grozav, da' de la mai mult de 3 metri nu se vede... |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
maho |
1 Jul 2018, 15:33
Post
#640
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
In afara de ceva cumparaturi (pompa de frana LPR si set garnituri etrier Seinsa Autofren) facute "sa fie", am mai facut cate una-alta:
- inlocuit masca, sigla si port-farul stg. ("ochelarul" de plastic) cu unele noi (ochelarul de dr. nou n-a vrut sa intre in locasuri, asa ca a ramas cel vechi): IMG15488.jpg ( Size: 308.31k ) Number of downloads: 513 ; - ceva carpeli cu argintiu la spray la jantele spate (au cam inceput sa apara urme de rugina si la exterior): IMG15491.jpg ( Size: 329.56k ) Number of downloads: 518 IMG15501.jpg ( Size: 338.56k ) Number of downloads: 499 ; - putin alb la capetele de prag si in cateva locuri sub capota motorului: IMG15528.jpg ( Size: 280.09k ) Number of downloads: 507 IMG15483.jpg ( Size: 312.39k ) Number of downloads: 101 ; - un capac (cu surubul cu inbus al antifurtului cu tot) pierdut in mers IMG15539.jpg ( Size: 324.09k ) Number of downloads: 100 ; - sters cu spirt la interior capacul delcoului, ca n-o mai facusem de mult si aveam probleme cu pornirea pe umezeala la rece (scanteia era mai mult lipsa, acum s-a rezolvat). |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
julienb |
2 Jul 2018, 16:19
Post
#641
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 4 April 17 From: Brasov-Bucuresti-Drajna Noua |
daca faci rost de capac iti pot da eu surub de prindere original (am facut mai multe)
PS in Brasov |
--------------------
Dacia
1300
1974
|
|
maho |
2 Jul 2018, 18:33
Post
#642
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
De capac se pare ca fac rost (am o promisiune, si adevarul e ca tipul asta nu e chiar greu de gasit), asa ca... te contactez zilele urmatoare pe privat.
Multumesc. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
maho |
7 Jul 2018, 11:51
Post
#643
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
QUOTE(maho @ 2 Jul 2018, 19:33) @ julienb: ti-am trimis ieri un mesaj. Constatari dupa ultimele 3 drumuri mai lungi: 1) 260 km mers "normal" (doar 15-20 km, din bucati, mers peste 95/h, drum mai variat, cu de toate), consum 6.75%, consum de ulei nesemnificativ; 2) 280 km (dus) pe dn1, mers constant zeci de km cu peste 95/h (medie orara totala de vreo 63/h), consum 6.23%, consum de ulei mare, vreo 300 ml; 3) 285 km (intors) pe dn1, aceeasi "forja", deja consumul de ulei a devenit astronomic: 450 ml. O sa revin cu prima ocazie la un mers mai domol sa vad daca-si revine si consumul de ulei, si decid dupa. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
sobolan |
10 Jul 2018, 21:34
Post
#644
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
cutia in 4 o sa-ti omoare la propriu motorul daca sari de 80,daca tot o folosesti ca si masina de zi cu zi recomand o cutie in 5 luata de pe o dacie dupa 2002(e mai zdravana,nu mai intram in detalii)....consumul de ulei poate fi datorat si faptului ca ai uzura mare la ghidurile supapelor si ca n-ai simeringuri pe coada lor(si nici nu poti pune la chiuloasa aia)....
|
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
bucatzel |
11 Jul 2018, 08:32
Post
#645
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.259 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
maho, nu uita ca un pic de panta iti poate afecta masuratorile. Desi e cam greu sa iti dea de doua ori cu minus.
Amu' inseamna ca eu am ceva motor erou, l-am tinut de la Deva pana la Sebes tot in 130, si nu s-a atins de ulei. Amu' din ce scrii tu acolo, daca nu-s erori de masurare, te cam apropii de 1l / 1000km, asa ca daca il mananca, ar trebui sa se vada ceva fum in spatele tau. Daca nu, poate seamana cu o problema similara de-o avusesem pe vremuri, cand s-a dovedit a fi de fapt un semering care si-a trait viata. This post has been edited by bucatzel: 11 Jul 2018, 08:33 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
maho |
11 Jul 2018, 10:24
Post
#646
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
QUOTE(sobolan @ 10 Jul 2018, 22:34) cutia in 4 o sa-ti omoare la propriu motorul daca sari de 80,daca tot o folosesti ca si masina de zi cu zi ....consumul de ulei poate fi datorat si faptului ca ai uzura mare la ghidurile supapelor si ca n-ai simeringuri pe coada lor(si nici nu poti pune la chiuloasa aia).... Eh, sa nu exageram, asa a fost conceputa, asa o folosesc (si nu-i masina de zi cu zi, am mai spus-o). A fost prima oara cand am folosit-o (datorita conditiilor de drum) asa, pe distante lungi. Urmeaza o revenire la normal, cu treceri peste 90-100 doar ocazional, scurt. QUOTE(bucatzel @ 11 Jul 2018, 09:32) un pic de panta iti poate afecta masuratorile. Amu' din ce scrii tu acolo, daca nu-s erori de masurare, te cam apropii de 1l / 1000km, asa ca daca il mananca, ar trebui sa se vada ceva fum in spatele tau. 1) si 3) am masurat in acelasi loc, orizontal (in garaj), iar 2) era destul de drept si pe-acolo (parcarea unui motel). De la schimbarea uleiului si pana acu', media e de ~ 615 ml/1.000 km (in crestere de la vreo 530 ml/1k, dupa drumurile astea). Am zis ca vad ce se-ntampla dupa ce-o las mai domol (in spate n-am vazut nimic dubios, dar la asta o sa ma uit atent la prima iesire), si, daca chiar nu-si revine (dar nu ma astept la asta), ma bate gandul sa incerc intai (dac-o fi cazul) un 15w50. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
Ov |
11 Jul 2018, 13:54
Post
#647
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.456 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
parerea mea e ca daca nu da cu fum ca la balamuc si nu-ti bate motorul (prea rau) s-o lasi in pace
This post has been edited by Ov: 11 Jul 2018, 13:54 |
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
maho |
11 Jul 2018, 15:58
Post
#648
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Latest update: am fost mai devreme la garaj (sa vad urmarile ultimelor ploi), si am pornit-o putin, cat s-o scot si sa mai aerisesc un pic garajul. Stiu, nu s-a incalzit suficient motorul (nu "bate" deloc, oricum) pt. o impresie obiectiva, dar fum nu iese (n-am turat-o in 5.000 dupa ce-am impins socul, doar vreo 2.500). Nu cred ca va fi cazul nici macar de schimbat uleiul din cate se pare. Pur si simplu probabil nu-i place "Diamantinei" (ca si mie, de altfel) mersul constant, plictisitor, la viteze mai mari de 90 (cum a fost cazul acum, tur - retur, portiunile intre Comarnic - Ploiesti, Albesti-Paleologu - Urziceni si Slobozia - Calarasi).
|
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
sobolan |
11 Jul 2018, 22:39
Post
#649
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
QUOTE(maho @ 11 Jul 2018, 11:24) niciodata.....te contrazic pana te plictiseti si cu argumente solide....dacia 1310 nu are voie sa manance ulei daca motorul e bun si chiuloasa e ok....n-am turnat ulei de completari intre schimburi niciodata la doua dacii pe care le-am avut(una dintre ele e aia verde).....am turnat in logan 100ml dar in dacie NU,pentru ca n-a fost nevoie,nu stiu daca ma crezi dar ma jur ca e adevarat.... O chiuloasa proasta te face sa torni ulei in ea ca la balamuc si sa-i segmentezi degeaba motorul asa cum un bloc rau te va face sa schimbi pompe de ulei si cuzineti ca n-ai presiune dar defapt e de la axa...... Iti place cutia in 4 sau vrei s-o mentii originala...ok,atunci fa un downgrade si pune o cutie in 4 lunga de pe o dacie veche,mai veche ca a ta,sunt unele pana in 78 care au asa ceva....si daca nu ma insel ramai tot pe planetarele lungi ca tot lungi ai si acum...cauta bed-uri de alea cu 3 burdufe,greu de gasit dar nu imposibil,ieri m-am impiedecat de una....daca vrei poti This post has been edited by sobolan: 11 Jul 2018, 22:44 |
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
maho |
12 Jul 2018, 08:34
Post
#650
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Nu-i nici o contradictie, pt. ca n-o sa gasesti doua dacii la fel.
Te cred, dar chiar si-n manualul de intretinere si utilizare e stipulata posibilitatea de a completa ulei atunci cand e nevoie, iar nivelul "de alerta", la care ar trebui mers in service, e (teoretic) un consum > 1l/1.000 km. La mine a fost mai mare strict in cazul asta (sper, de confirmat cu prima ocazie), nu uzual, asa ca nu merita sa-mi bat capul cu modificari. Anul trecut am facut drumul asta prin dn1A (prin Cheia), cu totul alta poveste. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
Mein Herz Brennt13 |
12 Jul 2018, 11:29
Post
#651
|
Membru incepator Group: Members Posts: 76 Joined: 2 March 15 |
Parerea mea este ca o cutie in 5 viteze de pe o Dacia cu injectie ar ajuta foarte mult motorul. Dar, parca nu as renunta la cutia in 4 datorita faptului ca vreau sa circul exact ca acum 30 de ani. Asemenea si cu modificarea tamburilor, inlocuiti cu cei de break. Sunt ferm convins de avantaje, dar parca nu este cea ce trebuie sa fie..asta din perspectiva celor care vor sa mearga cu un adevarat vehicul istoric. 1310 (1985) inca poate fi condusa ca o masina de zi cu zi, fac asta de 2 ani fara probleme.
Attached thumbnail(s) cover.JPG ( Size: 99.45k ) Number of downloads: 102 |
--------------------
Dacia
1310
1985
- PIO04
|
|
maho |
12 Jul 2018, 13:39
Post
#652
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Ar ajuta (mai ales la drumuri lungi), nu contesta nimeni.
Tamburii ii am normali, fara sa am vreo problema cu franele, oricum probabil ca diferenta mai mare ar fi cu discuri si pe spate, dar deja-i alta poveste... |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
bucatzel |
12 Jul 2018, 15:41
Post
#653
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.259 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
Ar trebui sa conduceti cu asa ceva inainte sa presupuneti.
Am avut pe masina, pusa de vechiul proprietar. Era utila doar pe autostrada, unde era ceva mai liniste la 120 km/h. Da' daca pupam cea mai mica inclinatie pe autostrada aia, pana in varf scadeam la 100. Pe serpentine schimbam intre a II-a si a III-a de ma saturam. Pus cutie in 4, isi poate mentine viteza in conditiile de mai sus, pe serpentine nu imi cere atentia in fiecare curba, si e totusi acelasi motor. Cutia aia e utila pentru 1.4 si 1.6. N-are ce cauta pe 1.3. |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
sobolan |
12 Jul 2018, 20:40
Post
#654
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
QUOTE(Mein Herz Brennt13 @ 12 Jul 2018, 12:29) Parerea mea este ca o cutie in 5 viteze de pe o Dacia cu injectie ar ajuta foarte mult motorul. Dar, parca nu as renunta la cutia in 4 datorita faptului ca vreau sa circul exact ca acum 30 de ani. vrei sa circuli ca acum 30 de ani in ziua de azi cu masini moderne in jur si cu un trafic aglomerat.... QUOTE(bucatzel @ 12 Jul 2018, 16:41) te inseli,parerea mea....cutia in 5 se impaca minunat cu motorul de 1300cc,testat de mine,daca nu-ti plac cutiile cu multe rapoarte si mergi mult in oras se merita aia cu 4 si se merita si aia cu 3 hidramata(la un moment dat dadusem de una aici in RO) insa afara orasului iti cresc peri albi in cap.....am mers mult cu un tico prin 98,era hidramat,mergea cu 70 safe,dupa era calvar pentru motor,era jale maxima.... Motorului de dacie nu-i plac turatiile mai mari de 3500 si nu pentru ca n-ar tine pe plansa,insa de la plansa la realitate e drum lung,arborii nu-s echilibrati corect,pistoanele au greutati diferite semnificativ chiar daca le scoti din aceeasi cutie de carton,bielele la fel,cuzinetii is lucrati binisor dar compazitia chimica e la pamant,blocul are tolerante mari la axa,are resturi neprelucrate din turnare prin el,alea nu fac decat sa impiedice uleiul sa curga inapoi repede,tachetii is lucrati prost etc etc......daca astia din fabrica respectau niste standarde stricte fac pariu ca un motor de dacie mergea lejer cu 5500 in mod constant pe perioade relativ lungi fara sa simti vibratii/auzi zgomote.....vorbim de zecimi si nu milimetri,vorbim de 2-3 grame si nu de juma' de kil...... Sa nu uitam de ulei,dati banii aiurea pe ulei scump in dacie si-i faceti rau,dacia mergea ok cu ulei m40super.....e suficient un ulei ieftin mineral dar tinut 4000km si atat....uleiurile moderne is facute ca sa unga piesele moderne,tachetii hidraulici,turbina,protejeaza la pierderea pe esapament /catalizator etc....dacia nu are asa ceva....astia investesc in tehnologie pentru a crea ceva bun pentru piata actuala,ulei dedicat pentru dacia 1300/r12 nu prea mai face nimeni,erau niste canistre odata de pe mobil1 parca sau motul...poate ala e ok,e ca o bere nefiltrata,old school La fel si la antigel....G11 e maxim,nu are rost si nu cred sa fie ok G12..... Uneori din dorinta de a face bine facem rau,fara sa ne dam seama.....cineva a zis : " dusmanul binelui e foarte binele"..... This post has been edited by sobolan: 12 Jul 2018, 22:24 |
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
tatabobu |
13 Jul 2018, 09:45
Post
#655
|
membru Group: Members Posts: 4.584 Joined: 14 September 04 From: Bucuresti |
Daca e s-o ducem mai departe, hai sa nu mai punem DOT 3 sau 4, toti cu dacie 1300 sa se limiteze la lichid de frana tip N, nu?
|
--------------------
DACIA
1300
1995 Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
|
|
maho |
13 Jul 2018, 10:51
Post
#656
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.112 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
QUOTE(bucatzel @ 12 Jul 2018, 16:41) Era utila doar pe autostrada, unde era ceva mai liniste la 120 km/h. Da' daca pupam cea mai mica inclinatie pe autostrada aia, pana in varf scadeam la 100. Pe serpentine schimbam intre a II-a si a III-a de ma saturam. Acu' ce vrei si tu, si 5 trepte si putere intr-a 5-a? Cu antigelul e destul de clar (si avem topice destule pe tema asta), nu-i vorba de culoare sau "modern", ci de mono-etilenglicol ("G11") vs. propilen-glicol ("G12" - "G13", etc.). La masinile cu radiator de cupru (cum am eu) se recomanda primul tip (eu am Hepu verde), la alea cu radiator din aluminiu celelalte. In orice caz, nu se amesteca. Cu traficul de azi n-am nici o problema (si nici nu creez ). Uleiul (tot mineral) "mai scump" (nu exagerat totusi) pe care-am mai zis ca-l folosesc in nici un caz nu-i face rau daciei, si-i valabil pt. orice consumabil, daca e compatibil. Cred ca nu mananca nimeni aceeasi mancare o viata intreaga... |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
Mein Herz Brennt13 |
13 Jul 2018, 13:46
Post
#657
|
Membru incepator Group: Members Posts: 76 Joined: 2 March 15 |
Total de acord cu Sobolan, sunt unii crai care se mandresc cu faptul ca arunca in motor ulei de 10w..altii o dau si pe full sintetic, ca cica ii duce schimbul la 10mii km +. Sa fie la ei, nu am nevoie de asa ceva. In perioada de glorie motoarele astea functionau cu ulei PECO 20w40, si 15sau10 iarna. Asa ca pot sa puna si cu vascozitate 0 din partea mea.
Da, vreau sa circul cu un autovehicul vechi de 30 de ani in conditile traficului de azi. Cum am spus, fac asta de 2 ani si nu am avut dificultati..deh, nu imi trebuie AC, nu am nevoie de pilot automat, etc. O sa vina si vremea in care va fi desfacuta si restaurata, dar pana atunci este daily driver. In timpurile in care totul este automatizat, plin de electronica, comenzi vocale, Siri etc..sa conduci doar o masina care practic se conduce singura, mi se pare un cosmar. |
--------------------
Dacia
1310
1985
- PIO04
|
|
sobolan |
13 Jul 2018, 20:56
Post
#658
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
|
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
julienb |
13 Jul 2018, 22:02
Post
#659
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 4 April 17 From: Brasov-Bucuresti-Drajna Noua |
QUOTE(maho @ 11 Jul 2018, 15:58) (cum a fost cazul acum, tur - retur, portiunile intre Comarnic - Ploiesti, Albesti-Paleologu - Urziceni si Slobozia - Calarasi). sa inteleg ca ai trecut si pe la Drajna ti am dat mesaj privat sapt trecuta, dar nu mi ai mai rapuns, sunt disponibil in weekend sa ne vedem, daca poti |
--------------------
Dacia
1300
1974
|
|
tatabobu |
14 Jul 2018, 00:15
Post
#660
|
membru Group: Members Posts: 4.584 Joined: 14 September 04 From: Bucuresti |
Nu mai bine iau direct un ulei siliconic si-l pun pe ala?
|
--------------------
DACIA
1300
1995 Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 21st June 2024 - 17:20 |