Outline · [ Standard ] · Linear+ Solutie curatat injectoare si anti-apa

recomandati-mi si mie un aditiv de curatat injectoare si o solutie anti-apa din benzina (am inteles ca exista asa ceva). ce firme si de unde sa cumpar? thx.

recomandati-mi si mie un aditiv de curatat injectoare si o solutie anti-apa din benzina (am inteles ca exista asa ceva).

ce firme si de unde sa cumpar?

thx.

gasesti cam in orice benzinarie sau carrefour tot soiul de aditivi (dar nu stiu cat de buna e solutia cu aditivi). eu am avut un opel la un moment dat si ii bagam aditivi dar nu era nici o schimbare asa ca de atunci m-am lamurit cu treburile astea. singurul de care stiu ca functioneaza este metabond (solutie pt curatarea tachetilor, se baga in ulei)

dap, stiu ca se gasesc multe, d-aia am intrebat aici... poate a luat cineva si poate recomanda un produs specific in functie de ce a folosit...

Cel mai bine e sa iesi pe autostrada si sa mergi cu masina la turatie mai mare minim 5 km. Adica peste 3000rpm. Curatarie naturala.

cam la 4-4500 rpm daca e pe benzina e super ok...o tii asa vreo 25km si nu mai ai treaba.....

Problema cu "tras o rafa" la turatie mare cativa Km rezolva in parte situatia. Nu faceti altceva decat sa "ardeti" catalizatorul si sa scoateti eventuala mizerie din el si din tobe. Supapele si cozile lor expuse curgerii laminare ale gazelor sunt si ele bucuroase de un astfel de tratamen. bujiile reusesc sa scape de eventuala calamina adunata intre portelan si corpul bujiei. Departe de mine gandul ca asta nu ar fi un lucru bun. Dar cu injectoarele este putin mai delicat. Practic vehiculati mai mult timp acelasi lichid. Nu uitati ca inhectoarele deschid tot sau nimic intr-un ritm pulsator in care timpul de pauza si activitate variaza direct proportional cu sarcina si turatia.
Asa ca un tratament cu un produs chimic cu proprietati de combustie este bine venit. Exista la service sisteme specializate pentru acest tratament (unde lucrez avem asa ceva) El se branseaza fara demontarea injectoarelor in loc de rezervor si se introduce un lichid specia pentru benzina sau diesel cu care se porneste motorul. Se urmareste pe aparat presiunea combustibilului astfel depistandu-se si cum lucreaza regulatorul de presiune din instalatie. Dupa 20 min aparatul se opreste (implicit si motorul) si se lasa timp de aprox 20 min ca solutia sa reactioneze. apoi aparatul porneste iarasi si se face curatarea finala pentru inca 10 min aprox.
Efectul se poate vedea imediat pe analizorul de gaze sau pentru diesel pe opacimetru.
Deci nu este minciuna si nici "efectul placebo". Rezultatul se evidentiaza imediat.
Cat despre produsele miraculoase adaugate in carburant.... este si multa reclama. Faceti testul inainte si dupa tratament cu produsele de la benzinarie sau....de unde or fi ele. Eu in timp am avut ocazia sa fac acest test si nu vreau sa comentez, dar nu folosesc asa ceva.

Bafta si minuni domnilor!

Apreciez posturile tehnice, la obiect, (deci, implicit al tau) ... da' cum scoti apa din benzina?

@RINO
sigur...nu prea o scoti. Cand este vorba de multa apa, ceea ce se poate observa in filtre, atunci rezolvi cu spalatul rezervorului. Daca este numai o presupunere ca ar fi apa...stai de vorba cu clientul si propui spalarea rezervorului. Oricum sunt banii lui la mijloc si trebuie sa-l avizezi.
Nici un produs din lume nu va face apa miscibila cu benzina, ci doar "faramitarea" ei in particule maimici amestecate cu tot felul de substante, care nu fac altceva decat sa le faca sa stea in suspensie in benzina.
Hmmm, cam greu de crezut ca un lichid cu densitate mai mare va putea "naviga" prin altul cu densitate mai mica cu atat mai mult cu cat cele doua lichide nu sunt miscibile. Si totusise intampla. Nu stapanesc prea bine chimia acestor compusi. Oricum, apa ajunge in sistemul de injectie folosin aceste produse. si atunci, de ce sa nu o lasam noi compacta la locul ei in rezervor? Cu timpul se evapora si scapam de ea. Nu inseamna ca las lucrurile sa "curga" cum o da Domnu' , dar daca clientul nu vrea spalare rezervor eu ce sa-i fac????

... da stii de ce ma intereseaza ? ca la un moment dat (mai demult) am uitat sa inchid masina la spalatorie, iar omu a deschis trapa si ma rezolvat de mergeam pe autostrada ca pe pietricele. .... lucru care se poate intampla si altora.

O solutie cat de cat simpla in cazul in care ai apa multa in rezervor ar sa rabatezi bancheta spate ai acces la pompa , o desfaci si o scoti afara ,acum ai acces la rezervor.Pentru usurarea muncii e bine sa ai putina benzina in rezervor ( "pe rosu").Tragi benzina afara si de aici in colo numai imaginatia iti poate limita posibilitatile de curatare a rezervorului.Metoda nu e testata de mine dar o stiu de la un mecanic.Daca ma pacalit ... pacalesc si eu in continuare - cu scuzele de rigoare.

Salutare!

Daca ai apa in benzina se poate incerca o solutie mai "drastica" fara sa dai jos rezervorul!Adica poti adauga alcool ethilic sau metilic concentrat 100% daca se poate (apox.1l, depinde cita benzina ai in rezervor) si apoi pornesti motorul.Deoarece alcoolul este miscibil cu apa in proportie de 100%, amestecul rezultat face fata combustiei (oricum mai bine decit daca ai numai apa la aprindere).Nici apa si nici alcoolul nu sunt miscibilie cu benzina care este un compus organic!Aceasta metoda a fost incercata cu succes de subsemnatul (ce-i drept pe Dacie) cind imi aparea gheata in benzina.

Toate bune

cine ti-a zis ca ai apa in benzina ? mecanicul care nu stie sa repare masina ?

RADU_, exista si solutie ptr spalat injectoare special ptr. motoare common rail, in cazul instalatiei care o aveti voi? Colegii stiu ca fac spalare la Cielo cu instalatia aia dar la dieselache (mai ales dci) inca n-am auzit pe niciunu. Probabil ca mai sunt inca in garantie masinile.

Sunt deacord cu RADU_ ,nu folositi tot felul de aditivi,deoarece uni cred ca fac bine injectoarelor,parerea mea.

sa va spun ce am patit eu cu un aditiv de motorina. am un megan 15dci si nu aveam nici o pb cu injectia si am pus o doza mai mare decat era prescris si am blocat injectoarele tote 4 deci sfatul meu este sa nu mai bagati asa ceva.

RADU_ ,spune-mi te rog daca stii daca reprezentantele Renault fac astfel de curatari de injectoare (fara demontaj depe masina) Si ..cam cat costa o astfel de "lucrare"..cel putin la service-ul in care lucrezi ?

Sunt si eu interesat de operatiunea descrisa mai sus? Unde se poate face si la ce pret?
Ma tot bate taicamiu la cap sa curatam injectoarele cu aditiv dar sunt sigur ca nu se intampla absolut nimic cu marketing la sticla.

Mai mult, rişti să le buleşti, după cum s-a zis mai sus.

P.S. - Evident, poţi să alimentezi cu Petrom "Efex" şi apoi, na, ţoca-poca te apuci de muzică.

This post has been edited by VyRuZ: 12 Oct 2010, 01:20

Bine bine, am inteles ce spuneti voi, insa nu mi se pare logic.
Aditivul este creat cu un scop si de ingineri muult mai specializati in acest segment decat mine cel putin. Din moment ce un brand incepe sa comercializeze un aditiv sunt mai mult decat sigur ca acest aditiv a fost testat pe o sumedenie de motoare si in diverse conditii.

Sa nu uitam de faptul ca trebuiesc aprobate (ca si orice alt articol) de Comisia Europeana (CE) pentru a putea fi comercializat pe piata europeana.

Concluzie: Am folosit duda dube (sa incerc sa dau si un nume fara sa fac publicitate), si am fost foarte multumit. Dupa un plin , masina mergea si inca merge ca unsa, desi au trecut mai bine de 10k km de cand a avut parte de tratament

Si sa nu omitem ce e mai important! Mergem la test, ne baga nenea spirt sau palinca de bihor in injectoare si pistoane si totul e ok!
Dar de tarat s-a gandit cineva ca ar fi mai mult decat ok?
Din cand in cand sa tarezi injectoarele si sa centricubezi pompa (zic eu) ar cam prelungi muult durata de viata a masinii
Voi ce ziceti?

This post has been edited by c0xty: 19 Oct 2010, 11:27

insa nu mi se pare logic.
Aditivul este creat cu un scop si de ingineri muult mai specializati in acest segment Din moment ce un brand incepe sa comercializeze un aditiv sunt mai mult decat sigur ca acest aditiv a fost testat pe o sumedenie de motoare si in diverse conditii.

nici mie nu mi se pare logic ca sa bagi aditiv in masina daca producatorul masinii nu recomanda...
daca a fost testat pe 1 mil de masini/motoare de ce nu scrie pe aditiv '''testat pe motorul/masina x...y.n..'' ori in cartea tehnica a masinii : ''a se pune aditivul x la n km'' ...
Concluzia mea? bagi aditiv in masina ca sa-ti complici viata aiurea si sa arunci banii pe geam... am mers cu renault care avea 400.000 km..nu a bagat aditiv deloc ea..mergea foarte ok..

This post has been edited by M i h a i: 19 Oct 2010, 12:05

Mihai

Motorina buna si filtre schimbate la timp ... este singurul necesar ... restul ... nu

Si eu am la munca un M2 cu 286.000km si merge super ok si nimeni niciodata nu a bagat in ea decat banzina petr... Deci, cum spune si Mihai mai sus de ce nu scrie in cartea masinii cum se curata injectoarele si cu ce substante. Credeti voi ca nu s-a gasit nici un mura lube din asta sa faca vre-un contract cu o anume marca de masina pentru a vinde produsele ? Eu cred ca s-a gasit dar nu s-a bagat nimeni pe ... testele lor. Sunt simple chestii de marketing ...Eu zic ca cea mai buna solutie este sa bagi in masina un ulei bun si o benzina de calitate . Am testat zilele astea un plin cu benzina de 5,2ron/l si am constatat un consum mai mic si reprize de acceleratie mai bune . Stima

This post has been edited by mariusd4: 19 Oct 2010, 12:55

Ideea este in felul urmator...
Cand chiar este imperios necesar incerci si cu aditiv(asta am facut eu)
Dar cum au spus si ati colegi mai sus, atata timp cat schimbi filtrul la timp, cat bagi motorina de calitate si atata timp cat schimbi in parametrii indicati, nu are de ce sa iti faca probleme.
Cert, este ca, din cand in cand (o data la 5-7 ani) sa iti tarezi injectoarele!

este bine asca cum curata domnul din videoclip ,este bine sa curatam asa injectoarele ,un sfat o parere colegi pentru ca vreau sa mi curat si eu injectoarele si nu dispun de multi bani sa fac operatiunea la un service https://www.youtube.com/watch?v=vTGjnOjbeas