Outline · [ Standard ] · Linear+ frecare volan

Piesa poate costa intre 700Ron si 1200Ron, in functie de nivelul de echipare O piesa SH costa undeva intre 300-400RON si nu ai nici o siguranta ce cumperi, mai ales daca nu te pricepi. O piesa reconditionata cu montaj, diagnoza si garantie 6 luni costa 200Ron. Cu stima,

Piesa poate costa intre 700Ron si 1200Ron, in functie de nivelul de echipare
O piesa SH costa undeva intre 300-400RON si nu ai nici o siguranta ce cumperi, mai ales daca nu te pricepi.

O piesa reconditionata cu montaj, diagnoza si garantie 6 luni costa 200Ron.

Cu stima,

Corect. Pb e de unde facem rost de panglică la dimeniunile (lăţime şi distanţă între trasee precum şi grosimea panglicii...) "tip". Lipiturile le facem dar mai greu cu "materialul". Ce s-a vîndut pe aici era aproape OK numai că era mai îngustă şi mai subţire ceea ce înseamnă că nu avea rigiditatea suficientă pt a se plia fără riscul de "armonică"!

This post has been edited by jenka.e: 30 Apr 2013, 19:04

Din ce ziceti pamblica ar trebui sa fie cat mai groasa ca sa reziste mai bine? Daca nu ma insel ati cumparat exact acum 1 an o pamblica de la mine. Ce sa inteleg, ca s-a rupt? Mai am 5 modele de pamblica mai groase decat ce am vandut pe forum. Daca vreti sa munciti degeaba sa le testati le ofer cu titlu de donatie. Nici una din cele 5 tipuri nu a rezistat mai mult de 3 luni pe masina.

This post has been edited by danut81: 30 Apr 2013, 17:32

Din ce ziceti pamblica ar trebui sa fie cat mai groasa ca sa reziste mai bine? Daca nu ma insel ati cumparat exact acum 1 an o pamblica de la mine. Ce sa inteleg, ca s-a rupt? Mai am 5 modele de pamblica mai groase decat ce am vandut pe forum. Daca vreti sa munciti degeaba sa le testati le ofer cu titlu de donatie. Nici una din cele 5 tipuri nu a rezistat mai mult de 3 luni pe masina.

regret, colega, dar nu am achiziţionat decît de la un furnizor extern care nu mai e disponibil din varii motive.. Dar am montat un model achiziţionat de altcineva, model care era mai îngust şi "pitch"-ul era mai mic, era mai subţire. Din aceste motive nu s-a prea potrivi acolo şi s-a "armonicizat" mai rpd decît era cazul... Accept orice donaţie şi sînt curios de ce n-au rezistat...

eu am cumparat de la domnul danut81 panglica respectiva si am mers la domnul jenka.e sa o monteze, din pacate nu a rezistat decat maxim 1 luna iar de atunci am lasat-o asa......nu contest calitatea panglici doar ca la mine nu a rezistat.....

This post has been edited by alinpopescu: 1 May 2013, 02:17

Imi pare rau ca nu a rezistat. As fi vrut sa vad o poza cu banda montata pe mufe. Pana acum din ce stiu eu toate benzile montate de mine nu au probleme. Eu ofer si 6 luni garantie la benzile montate de mine. Ceva s-a intamplat la montaj sau blocul de lumini avea uzura prea mare si trebuia pus un distantier intre volan si bloc ( o bucata de izolatie gri de teava).

Imi pare rau ca nu a rezistat. As fi vrut sa vad o poza cu banda montata pe mufe. Pana acum din ce stiu eu toate benzile montate de mine nu au probleme. Eu ofer si 6 luni garantie la benzile montate de mine. Ceva s-a intamplat la montaj sau blocul de lumini avea uzura prea mare si trebuia pus un distantier intre volan si bloc ( o bucata de izolatie gri de teava).

Toate au fost puse cum trebuie dar s-a făcut "armonică". A fost rezolvată şi treaba cu "limba"-distanţier, a fost curăţat şi tractul de mişcare al panglicii, lipiturile au fost făcute relativ OK (era mai dificil avînd în vedere "pasul" diferit). Asta e. Eu am făcut la mine şi la încă 7 persoane (varianta reuşită). A fost şi cea menţionată mai sus nereuşită. 3 panglici au fost "refăcute" din materialul existent... Celelalte au fost, după cum am mai scris, de la un furnizor care nu mai aduce. Asta e.
Eu mai caut, nu că ar fi pb de "procurare" dar nu-mi termit să achiziţionez "cantitate minimă comandată" 500m! Nu se justifică economic investiţia iniţială şi "fabrică" de reparat blocul de lumini nu vreau să deschid !
Date tehnice şi oferte găsim în ataşament. Dacă crezi că putem colabora în achiziţie şi restul... rămîn deschis!

This post has been edited by jenka.e: 1 May 2013, 12:50

Attached File(s)
 panglica_bloc_lumini_ase_ffc.pdf ( 1.09mb ) Number of downloads: 226

O panglica mai groasa, presupune, mai multa rigiditate/robustete, contrar cu necesarul nostru, o panglica cat mai flexibila.
Importanta este marimea sectiunii printr-un traseu, ea defineste rezistenta, impedanta circuitului.
Din experienta pe care am acumulat-o, am intalnit masini la care s-a stricat panglica dupa 30.000Km, dar si masini la care s-a stricat dupa 270.000Km. Curios zic eu...., loturi si loturi de piese, de vaseline, ect.

La lungimea respectivă (52 cm), rezistenţa e aproape 0 iar diferenţa de grosime între 0,1 şi 0,4 mm contează numai ca rigiditate. Grosimea "cît mai subţire" n-ar fi OK decît dacă nu diferă de varianta originală cu mai mult de 10%.
Ruperea panglicii depinde şi de următoarele:
- cît praf-"substanţe străine" se pot depune acolo;
- "mişcarea de scăpare din angrenaj" a rotiţei demultiplicatoare.
- "limbuţa" de plastic ce se poate rupe datorită forţării de către panglică după ce rotiţa demultiplicatoare sare de la locul său.
Posibile soluţii:
- trebuie evitată" mişcarea de scăpare din angrenaj" a rotiţei demultiplicatoare (prin montarea buretelui de presare).
- "inventarea" unei soluţii de înlocuire a "limbuţei" de plastic ce se poate rupe. (Eu am găsit soluţia).
- închiderea rosturiloor de pătrundere a prafului sau corpurilor străine.

Este adevărat că diferenţele de exploatare sînt cele care fac diferenţa şi de rezistenţă în timp a diverselor componente.
Concluzia mea este că vazelina siliconică depusă pe diversew trasee NU trebuie să ajungă pe panglică şi pe traseul de mişcare a ei. În rest, această vazelină poate exista cu condiţia ca toate rosturile pe unde poate pătrunde praful să fie acoperite pentru limitarea întrării prafului.

This post has been edited by jenka.e: 13 May 2013, 18:46

- "inventarea" unei soluţii de înlocuire a "limbuţei" de plastic ce se poate rupe. (Eu am găsit soluţia).

si nu ne poti spune si noua care e solutia ta??? sau vrei sa o tii pt tine?

La lungimea respectivă (52 cm), rezistenţa e aproape 0 iar diferenţa de grosime între 0,1 şi 0,4 mm contează numai ca rigiditate. Grosimea "cît mai subţire" n-ar fi OK decît dacă nu diferă de varianta originală cu mai mult de 10%.
Ruperea panglicii depinde şi de următoarele:
- cît praf-"substanţe străine" se pot depune acolo;
- "mişcarea de scăpare din angrenaj" a rotiţei demultiplicatoare.
- "limbuţa" de plastic ce se poate rupe datorită forţării de către panglică după ce rotiţa demultiplicatoare sare de la locul său.
Posibile soluţii:
- trebuie evitată" mişcarea de scăpare din angrenaj" a rotiţei demultiplicatoare (prin montarea buretelui de presare).
- "inventarea" unei soluţii de înlocuire a "limbuţei" de plastic ce se poate rupe. (Eu am găsit soluţia).
- închiderea rosturiloor de pătrundere a prafului sau corpurilor străine.

  Este adevărat că diferenţele de exploatare sînt cele care fac diferenţa şi de rezistenţă în timp a diverselor componente.
Concluzia mea este că vazelina siliconică depusă pe diversew trasee NU trebuie să ajungă pe panglică şi pe traseul de mişcare a ei. În rest, această vazelină poate exista cu condiţia ca toate rosturile pe unde poate pătrunde praful să fie acoperite pentru limitarea întrării prafului.

Ce este "vazelina" ?

trebuie să fac un desen. Poze să fac nu "mi-a picat fisa" la vremea potrivită. Voi posta dacă interesează!

Cea mai buna solutie e fara limbutza de plastic, panglici facut de mai bine de 3 ani, care inca merg., buretele este imperativ, fara burete sub volan, nu garantez nci macar o zi. Cat despre vaselina....., eu zic ca e bine sa fie din abundenta...., am intalnit cazuri , cand lipsea vaselina de pe panglica, iar in zona unde panglica trece de la exterior la interior(se intoarce la 180°) izolatia de plastic era uzata pana la traseele de cupru,care erau intrerupte

This post has been edited by Marius WAS: 16 May 2013, 08:28

Vazelina e OK dar nu în contact între feţele panglicii pt că dacă panglica e f. subţire vazelina va acţiona ca frînă la "împingere" şi va duce la "armonică". La tracţiune, merge ...
În rest, sînt de acord că se poate şi fără limbuţă dar nu de pomană a gîndit cineva aceea piesă sau ceva cu funcţia aferentă.

Salut! Azi am reparat panglica de la airbag si dupa ce am montat totul la loc surpriza!!! iluminarea in butoanele de la cruise si claxonul nu mai fonctioneaza.Am verificat daca am montat mufele corect si totul pare sa fie ok.Mentionez ca atunci cand am montat iluminarea, am mutat claxonul pe firul galben de la releul roz-plus contact-...stie cineva ce anume se mai foloseste de curent de la acel releu? din cate am vreificat cam totul functioneaza la masina in afara de claxon si iluminarea butoane cruise...Si cu un necaz nu vine niciodata singur...inca o surpriza...am dat o tura cu masina si de vreo doua ori s-au aprins martorul airbag si service...si dupa doua-trei secunde s-au stins...initial am crezut ca s-a rupt din nou panglica dar nu a scos niciun sunet si am mai probat de cateva ori virand rotile la maximum pe loc si totul e ok...inainte sa lipesc panglica am testat-o sa nu fie intrerupat si era ok; si noile lipituri le-am testat si le-am intarit cu plastic cald...Oare in afara de foc de tabara ce mai pot sa fac ??? ma scoate din minti deja

ai probleme de contacte!

Dupa doua zile de incertitudini, ba becuri airbag si service stinse, ba aprinse fara niciun motiv, stand pe loc sau mergand drept, azi am desfacut din nou panglica si am verificat-o minutios cu aparatul de masura chiar si in miscare ca sa descopar orice contact imperfect.Zero probleme, contacte foarte bune si nicio urma de intrerupere.Am verificat din nou toate mufele si am montat totul la loc cu mare atentie.De data aceasta martorii airbag si service s-au aprins din start si nu se mai sting...Are cineva vreo idee??? Problema cu claxonul si iluminarea butoane cruise s-a rezolvat...era o siguranta arsa...Totul functioneaza ok la comenzile de la lumini si stergatoare parbriz...oare daca o duc la diagnoza se poate descoperi problema??

Am uitat sa mentionez ca butoanele de la cruise functioneaza, la fel si iluminarea din ele si claxonul, deci nu cred ca problema sa mai aiba legatura cu panglica...luni ma duc la tester sa vedem daca nu e problema din soft...pana atunci daca are cineva vreo sugestie e binevenita...oricum o sa-mi para foarte lungi aceste doua zile...sunt foarte curios ce draci are, ce nu am facut bine daca nu se rezolva nici la tester stiu unde sa ma duc

This post has been edited by alintosu: 24 May 2013, 20:55

Salut!

In primul rand trebuie identificat ce anume iti aprinde martorii de airbag +service, daca este vb de airbagul de la sofer, poti verifica impedanta pe cele 2 circuite, poate sa fie 0 sau mult prea mare. Un tester de diagnoza manuit de o persoana care are habar iti poate identifica sursa problemei.

Cu stima,

This post has been edited by Marius WAS: 27 May 2013, 21:24

Mersi de sugestie. Maine o duc la reprezentanta.Din cate am inteles au un meserias bun, printre ultimii care au mai ramas acolo, si sper sa ii dea de cap.Partea nasoala e ca sigur o sa-mi reproseze faptul ca am reparat singur panglica si daca s-a intamplat ceva naspa o sa spuna ca e doar vina mea pentru ca mi-am bagat mainile.E adevarat intr-un fel ca nici mie nu-mi place sa lucrez "dupa altii" dar parea foarte simpla operatiunea de demontare,lipire si montare la loc si de aceea m-am bagat...chiar nu pot sa inteleg de unde am dat in www (What Went Wrong?).Asta este...sper sa se rezolve cu costuri minime...

Daca zici ca la volan ai verificat de 15 ori....poate e mufa de la scaun..

buretele este imperativ, fara burete sub volan, nu garantez nci macar o zi.

Cum se monteaza buretele? Trebuie sa preseze cu putere pe partea de sus a blocului de lumini??? O poza daca se poate. Cred ca pot sa montez si eu unul asa preventiv.
Multumesc anticipat.

Buretele(se poate folosi si pasla sau polistiren sau alte materiale cu proprietati asemanatoare) se lipeste pe spatele volanului si trebuie sa fie suficient de gros si dens incat sa preseze capacul de la panglica pentru a reduce cat mai mult distanta intre acesta si carcasa(din cate am vazut nu prea se poate inchide de tot).Oricum ideea este ca rotita din acel angrenaj sa nu mai sara de la locul ei.Cu siguranta cauza principala a ruperii panglicii este ca acea rotita scapa si se desincronizeaza tot sistemul.Era bine daca eram inspirat si faceam treaba asta inainte ca panglica sa se rupa.

Doamne ajută că ai priceput. Cu o singură observaţie: trebuie să fie suficient de elastic pentru a crea o presiune "soft" pe capac.

Mufa de la scaun e ok.Am fost la diagnoza si problema e la airbagul de la volan.Se pare ca lipiturile facute de mine nu au fost suficient de fine si de acolo se trage problema.S-au modificat valorile de pe circuit si calculatorul interpreteaza acest fapt ca o problema la airbag.Mna...asta a fost explicatia celui cu testerul.Stie cineva ce valori trebuie sa fie??? Impedanta, rezistenta...ceva de genu...Maine ma duc la cineva cu reparatii gsm ca are letcon cu varf foarte subtire si sper sa iasa lipiturile ok.

Colega, nu ştiu cum ai verificat tu corectitudinea lipiturilor dacă n-ai verificat cu Ohm-metrul şi posibilitatea "scurtcircuitării" pe la lipituri sau dacă ai lipit exact acele circuite unde trebuie....
ehe-hei, mulţi văd puţini pricep!!!
Oricum, succes!

"n-ai verificat cu Ohm-metrul şi posibilitatea "scurtcircuitării"pe la lipituri"(cred ca am inteles ce vrei sa zici - cumva ca lipitura a dublat traseul si a modificat rezistenta...ceva de genu, nu?-pe capete(laterale) intradevar au iesit cam aiurea lipiturile pentru ca m-a cam incurcat plasticul si poate acolo e buba.De lipit le-am lipit unde trebuie ca altfel nu functiona nici cruise control nu crezi....si daca le-as fi lipit altundeva crezi ca as mai fi putut monta panglica la loc(oricum sunt destule poze si explicatii in acest topic incat sa nu gafez chiar in asa hal)...eu am verificat continuitatea circuitului si bineinteles ca am verificat si traseele fiecare cu fiecare ca sa nu am scurt intre ele...cam atat am stiut sa fac...nu pretind ca sunt priceput dar cum au rezolvat si altii fara experienta problema am crezut ca ii dau de cap si eu...am un letcon cu varf cam gros pentru genul acesta de lipitura asa ca o sa apelez la un meserias pentru o lipitura profi si sper sa se rezolve problema ca daca nu dauna totala scrie pe ea si cu asta am rezolvat toate problemele .Multumesc oricum de raspunsuri si daca mai are cineva sugestii sunt binevenite.

This post has been edited by alintosu: 29 May 2013, 10:25

la 1.9 panglica bushita ....dupa masuratori si lipituri si toate bazaconiile pana la urma am schimbat toata piesa cu manete cu tot originala renault "made in tunisia" (semnalizare si stergatoare) la filaret 1050 ron ... am si piesa uzata

This post has been edited by al3xtd: 29 May 2013, 17:15

In sfarsit am dovedit nenorocita aia de panglica...Pana la urma din lipituri a fost problema.Mi-am cumparat o statie dotata cu mai multe varfuri de diferite dimensiuni si am reusit sa refac lipiturile fara sa le incarc prea mult, si au iesit foarte fine.Am verificat minutios traseele si am masurat si rezistenta pe fiecare si am obtinut rezultate identice:0.8 ohm.Am montat totul la loc si am rasuflat usurat cand am vazut ca si dupa ce am dat cateva ture tot nu se mai aprind martorii airbag si service.Deocamdata a scapat de dauna totala M-am stresat putin deoarece s-au pierdut cam 15mm din panglica din cauza celor trei incercari de lipire(doua eu, una un "meserias" cica) si la montare a fost la limita, dar din cate am observat volanul nu face doua ture complete si circuitul panglicii nu se face pana la capete(LL,RR). Deci atentie mare la lipituri, e greu sa iasa ok daca nu ai scule profi, si trebuie verificate cu mare atentie.Succes.

In sfarsit am dovedit nenorocita aia de panglica...Pana la urma din lipituri a fost problema.Mi-am cumparat o statie dotata cu mai multe varfuri de diferite dimensiuni si am reusit sa refac lipiturile fara sa le incarc prea mult, si au iesit foarte fine.Am verificat minutios traseele si am masurat si rezistenta pe fiecare si am obtinut rezultate identice:0.8 ohm.Am montat totul la loc si am rasuflat usurat cand am vazut ca si dupa ce am dat cateva ture tot nu se mai aprind martorii airbag si service.Deocamdata a scapat de dauna totala  M-am stresat putin deoarece s-au pierdut cam 15mm din panglica din cauza celor trei incercari de lipire(doua eu, una un "meserias" cica) si la montare a fost la limita, dar din cate am observat volanul nu face doua ture complete si circuitul panglicii nu se face pana la capete(LL,RR). Deci atentie mare la lipituri, e greu sa iasa ok daca nu ai scule profi, si trebuie verificate cu mare atentie.Succes.

Mă bucur că ai aflat, chiar dacă pe "piele proprie". Oricum, costul staţiei de lipit e mai mic decît tot "blocul" iar plăcerea de a "meşteri" nu are limite....
Cine a zis că la maşinile "noi" nu ai ce repara???
Panglica ar trebui să aibă cam 52-53 cm, are rezervă în situaţia dată. Nu se întîmplă nimic dacă are şi 48-50cm... asta ar fi la limită. Şi într-adevăr, rotirea volanului e cam de aproape două ture iar dacă roteşti numai ansamblul demontat de pe poziţie ai să vezi că merge cam 2,2-2,5 ture.
Bravo pt reuşită

This post has been edited by jenka.e: 2 Jun 2013, 21:35

Am citit topicul si va intreb fiindca nu am gasit ceva asemanator.
Mai intai va spun ca nu este din panglica fiindca am schimbat-o de vreun an jumatate.

Zgomotul asta mi-a aparut acum o saptamana.

Cand rotesc de volan DOAR STANGA se aude de undeva de la volan ca si cum ar freca cauciu pe cauciuc, un scartait.

Unde as putea sa mai verific pe la volan ?


14 Oct 2013, 20:52:
Specific faptul ca zgomotul de cauciuc pe cauciuc se aude numai cand rotesc volanul spre stanga la mersul inapoi si inainte, mai pronuntat se aude cand plec de pe loc si fac virajul stanga sau la o viteza mai mica.

This post has been edited by cosmin_69: 14 Oct 2013, 20:52