Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 3 GT, vireaza toate rotile

Off-topic:  Dom' Marcel, da incurcat mai scrii. Greu poate sa urmareasca cineva ce ai exprimat acolo. Da' ai dreptate, iti trebuie una full de full.

Off-topic:  Dom' Marcel, da incurcat mai scrii. Greu poate sa urmareasca cineva ce ai exprimat acolo.

Da' ai dreptate, iti trebuie una full de full. 

N-am gasit un raspuns la intrebarea de mai sus, si am si eu aceasi nelamurire. Stie cineva ce e efectul autodirectional , prezent (conform pliantului Renault) pe Laguna "normala"?

puntea H cu efect autodirectional inseamna ca puntea spate are un efect asemanator cu active drive mult mai timid obtinut doar din bucsele de la puntea spate din forta centrifuga ceea ce inseamana ca nu exista un mecanism pt control dedicat acestui lucru. E un efect interesant pe care il simti la viraje la viteza ceva mai mare. La active drive rotile din spate sunt comandate printr-un mecanism destul de complicat care vireaza diferit in functie de viteza (mai mult sau mai putin de 60Km/h) ei motivand ca faciliteaza ori inscrierea in viraje o trecerea de pe o banda pe alta.... . Indiferent masina sta foarte bine pe drum

Sunt si eu curios si eu de gt dar parerile erau de genu: mmda.... probabil.... cred ca o sa vina si gt-ul candvaaa.... Parerea mea e ca renault are o imagine gresita a pietii romanesti si pote nu si-au dat seama ei dar eu nu am vazut in Franta masinile pe care le vad in Timisoara, ( doar in Monte Carlo da acolo nu mai e Franta si poate in Paris da acolo nu am ajuns inca)
Ei nu realizeaza ca totusi mai sunt si destui oameni cu bani care vor sa aibe posibilitati de a alege ce vor si aduc doar configuratii medii. se poate considera aproape o jignire parerea pe care o au ei depre cansumatorul roman

Ei nu realizeaza ca totusi mai sunt si destui oameni cu bani care vor sa aibe posibilitati de a alege ce vor si aduc doar configuratii  medii. se poate considera aproape o jignire parerea pe care o au ei depre cansumatorul roman

Ca si PDG-ul.

Probabil ca PDG-ul a venit obligatoriu pt ca renault sa aibe curaj sa dea garantie de 150000km (desi cred ca e de doar 30 sau 50k pt suspensie si ....) Cred ca au patit si alti sa mearga pe un drum fain (bun) si sa te trezesti brusc cu un sant in nas ca si-a tras un barosan cu vila gaz si a intarziat cu asfaltu

prea tare m-am uitat la filmulete si ala cu boxteru e tare sa moara capra vecinulkui imi iau laguna 3 gt...

http://www.autobild.de/artikel/vier-dynami...bis_796797.html

testat cu ford bmw si saab....

si concluzia? traducerea? clasamentul?

Erau la inceput, acum trebuie sa platesti pentru ele

Nu se inghesuie nimeni cu un GT??? O laguna Coupe ceva? Hai romanilor, fiti romani.
Nici nu se lansase bine Bmw X6 ca la noi erau 2 mari frumoase, rujate in fata blocului cu numere de America. Frumos nu?

Cand o sa vad contextu asta cu laguna?

ele nu e nemtesti, nu e motiv de lauda la o samanta

Salut!
poate ma lamureste si pe mine,cineva mai mult,in legatura cu aparitia gt-ului pe meleagurile noastre,caci dealerii astia sunt la pamant;la inceput am inteles ca in nici un caz nu va venii la noi,acuma deja cu criza asta in care a intrat si renault-ulsunt mari sperante sa apara.poate voi stiti mai multe si ma lamuriti si pe mine.

Vad ca nimanui nu-i place varianta GT sau motorizarile 2.0T si 3.5 v6.Nu avem impartasita o parere ceva, opinie. Nu are nimeni aceasta masina?Nu o cumpara nimeni?

Ba cum asa, mie imi place tot ce zici tu, doar ca 3.5 V6 nu prea se merita, dieselul V6 de 3.0 litri e mai performant.

Cine sa cumpere GT, daca GT nu se vinde in Romania?

Cu atat mai putin coupe-ul. 3.5 V6 MAS si 3.0 V6 MAC sunt doar pe coupe.

GT banuiesc ca e grandtour adica break nu? Eu n-am baga la coupe care este demential.

Nu, Laguna GT nu este Laguna Break, ci este varianta sport a berlinei Laguna, varianta care deocamdata nu se importa in Romania.
Mai multe informatii aici http://www.renault.com/en/Vehicules/Pages/...spx?initCO2=219

This post has been edited by Modus: 22 Jan 2009, 15:39

Pai trebuie sa se vanda in Romania ca sa o avem la noi?Cate masini nelansate sau care nu se vand pe meleagurile noastre avem?Multe nu?
Problema se pune altfel- cumparatorul de Reno nu cred ca e dispus sa dea o suma maricica pe un Reno si trece la Audi, Bmw si alte marci.
Eu daca as avea bani as da fuga si mi-as lua Reno Laguna Coupe 2.0T, e de ajuns si imi place foaaaaaarte mult cum arata(seamana cu Aston Martin oleaca).
Nu te obliga nimeni sa iei 3.5v6(cum nu te obliga nimeni sa iei rs6 de ex), exista si 2.0dci care este destul de vioi pe varianta GT:)si nu numai,

Cate masini lansate in ultimul an si care nu se vand oficial in Romania vezi la tot pasul pe strazi? Ca eu nu prea vad.

Cumparatorul de Renault e dispus sa dea 25000-30000 pe un GT, dar de unde sa il cumpere? Majoritatea masinilor se vand in leasing, deci alta problema.
Sunt sigur ca daca ar incepe importarea de GT si coupe, clienti s-ar gasi. Mai ales pentru GT.

si iarasi revenim la vorbele lui ssilviu despre prostia celor de la renault romania

Twingo, Clio Campus, Clio Estate, VelSatis...

O sa apara si la noi axact cum a aparut Megane 2.1 sau 2.2 de 2.0 dci 150 cai.... nu mai zic ca nu am avut toate dotarile pe care le au ei...le picau mana daca se bucurau si romanii de keyless go...

Nu, Laguna GT nu este Laguna Break, ci este varianta sport a berlinei Laguna, varianta care deocamdata nu se importa in Romania.

Exista si laguna GT Estate.

http://i10.ebayimg.com/01/m/000/9b/8c/24fa_27.JPG

Twingo, Clio Campus, Clio Estate, VelSatis...

Vel satis a fost, dar nu au mai adus datorita "succesului" inregistrat in Romania.

Sunt sigur ca daca ar incepe importarea de GT si coupe, clienti s-ar gasi. Mai ales pentru GT.

Laguna Coupé va veni si la noi in primavara.

23 Jan 2009, 09:00:

Twingo, Clio Campus, Clio Estate, VelSatis...

Ai uitat de Modus si Grand Modus

This post has been edited by Modus: 23 Jan 2009, 09:00

chiar nu inteleg politica Reno Ro, cand concurenta abia astepata sa mai iasa un model si sa-l aduca la romani, reno tunde oile.

Ce-i drept exemple precum Multipla, sasanyong dala sau mai stiu io de care isi vor gasi putini cumparatori

Tare mi-e frica de o chestie: politica Renault in Romania a fost subordonata mioriticului "Lasa ca merge si asa" .
Sa ma explic: de ani buni, Renault a vandut in Romania din plin; pe de alta parte, indiferent cat de strict si-ar controla filialele (ex. Renault Romania), cu siguranta ca firma mama si-a bazat politicile de vanzari pe semnalele din teritoriu, care semnale vin, in marea majoritate, de la romanasi, fie ei dealeri sau in aparatul central. Frantuji get beget detasati aici sunt foarte putini, in special in functii de conducere si mi-e greu sa cred ca aia au timp sa plece prin tara sau sa disece statistici. Asa ca, atat timp cat vanzarile au mers bine, nici pomeneala de preocupari de mai bine (vezi si politicile de doi lei fata de clienti, garantii, preturi piese de schimb, etc). Si mai stim cu totii ca la noi singura preocupare e sa-ti bage o masina pe gat, dupa care au uitat de tine, adica serviciile postvanzare (care sunt beton in occident) la noi sunt o vrajeala balcanica.
Pe de alta parte, aducerea unui model nou sau chiar a unei variante de model, nu inseamna o simpla urcare pe trailer ci presupune o gramada de complicatii, acte, omologari, adaptari si modificari, etc. Probabil ca, prin estimarile lor, pur si simplu nu le-a rentat sa o faca. Avem exemplul faimosului PDG . Ce te faci cand, din motive de garantie, firma mama a hotarat ca, pe masinile pt Romania sau similare, baga obligatoriu PDG? Se apuca sa modifice L3 coupe sau GT cu motoare V6 pentru cateva masini (maxim de ordinul zecilor) vandute aici? Nu, pur si simplu ies mai ieftin daca nu comercializeaza modelul .
Acum insa cureaua s-a strans, "criza" e omniprezenta, asa ca presupun ca se vor agata de fiecare surub sau subansamblu vandut. Avantaj: clientii .
Sunt convins de exemplu ca, in cazul lui M3, nu-si mai vor permite sa aduca doar unu-doua modele, ci vor intra din start cu mai multe.
Asteptam cu interes si variantele de L3.

This post has been edited by dili: 24 Jan 2009, 08:37

eu astept din suflet sa apara gt-ul la noi{cu pdg sau fara};a-si fii primul cumparator al acestei versiuni(prin buy-back sau nu);fiind unul dintre putinii romanasi care a condus aceasta masina pot spune ca mi-a intrat direct la suflet.

pai nu ne impartasesti niste impresii despre gt?

Ar trebui macar sa fie optiune de "Pack Look GT" la Laguna normala. E mult mai frumos GT-ul... Schimba masina 100%, parerea mea.

intr-adevar asa e,;spoiler fata cu prize de aer laterale si faruri cu masca neagra schimba look-ul noii lagune si ii ofera un caracter mai puternic.imaginea sportiva este accentuata si de oglinzile stralucitoare si farurile spate mai inchise.sasiul active drive aduce performante in manevrabilitate;in plus fata de actuala laguna este mai agila la comenzi si precizia directiei imbunatatita considerabil,lucru care face ca virajele in ac de par sa fie facute cu usurinta.ca motorizare dieselul 2.0 dci,178 cp e superb si accentueaza spotivitatea masinii.in franta ,prietenul meu a achizitionat-o cu 34.000 euro dar merita toti banii....aa..era sa uita..lipsa pdg-ului se cunoaste din primii 5 m parcursi.

Intr-o discutie pe forumul megane3,un anume XTF2009,care se da ca lucreaza in sistemul Renault,confirma faptul ca laguna gt nu se va comercializa la noi.Traiasca Rro!

Infinity G37 are un sistem asemanator 4WS, o fi luat Renault tehnologie de la ei?

4WAS